SpaceX | Svět2000

Falcon, Starship a Starlink: Shrnutí minulých, současných a budoucích úspěchů SpaceX

23. 1. 2024 Tomáš Pokorný 1 komentář 5 min read 1203 Zobrazení Falcon, Falcon Heavy, SpaceX, Starlink, Starship

Exkluziv Nové Technologie TOP 10 Věda Vesmír

Vloni společnost SpaceX provedla 96 startů raket Falcon a Falcon Heavy, kromě toho dvakrát vypustila systém Starship. Rodina Falconů překonala rekord Sojuzu jako nosná raketa s největším počtem misí v období 365 dnů (více než šedesát misí), i když v roce 2022 již překonala rekord, který sovětský Sojuz-U vytvořil v roce 1979 se 47 misemi za kalendářní rok, píše Daniel Marín na svém blogu Eureca, věnovanému vesmíru.

Všechny starty Falconu v roce 2023 byly úspěšné, stejně jako návraty jednotlivých stupňů a Falcon Heavy, který v roce 2023 uskutečnil pět misí, již vynesl na oběžnou dráhu více užitečného nákladu než 13 startů Saturnu V.

Když už mluvíme o užitečném zatížení, společnost SpaceX umístila na oběžnou dráhu téměř 80 % všech užitečných nákladů vypuštěných na celém světě (hlavně v Číně, protože v roce 2023 proběhlo jen málo těžkých startů od jiných států nebo organizací). I když je pravda, že drtivou většinu této hmotnosti tvořily družice Starlink.

Jak jsme již uvedli, všechny stupně Falconu úspěšně přistály – s výjimkou jaderných stupňů Falconu Heavy, které nebyly připraveny k opakovanému použití. Stupeň B1058 překonal rekord v opakovaném použití s 19 misemi.

Tato čísla je důležité strávit, protože stupeň B1058 uskutečnil oněch 19 misí za pouhé tři roky, a neměli bychom zapomínat, že existuje mnoho nosičů, které za svou kariéru tolikrát neodstartovaly (například čínský CZ-5 má na kontě deset startů od roku 2016). Takže pouze B1058 za svou kariéru vynesl na oběžnou dráhu 860 družic a 260 tun nákladu.

Díky SpaceX vypadá dosažení těchto čísel snadné a člověk má dojem, že si etapy vymýšlí už desítky let, ale nezapomínejme, že první úspěšné přistání nosné rakety Falcon 9 se uskutečnilo teprve před více než osmi lety. A teprve v březnu 2017 se jí podařilo znovu použít stupeň.

Od té doby společnost SpaceX uskutečnila 262 přistání (205 úspěšných přistání na pobřežních lodích). 188 úspěšných přistání celkem a 269 úspěšných startů v řadě. A tempo startů je tak rychlé, že v době, kdy budete číst tyto řádky, budou výše uvedená čísla s největší pravděpodobností zastaralá.

Nejbližším cílem společnosti SpaceX nyní je, aby každý stupeň vydržel až čtyřicet misí bez drastických revizí a nezapomínejme na spolehlivost. Ačkoli se jí nedaří pravidelně je zachytávat před dopadem na hladinu oceánu pomocí obřích síťových člunů, SpaceX je nadále sbírá z moře a znovu používá a nashromáždila již více než 300 opakovaných použití cívek. Podle SpaceX jí každé zpětné využití ušetří 6 milionů dolarů (cca 136 502 000.- Kč). Na jeden start to není mnoho, ale když jich máte desítky, úspora je značná.

Na druhou stranu SpaceX pokračuje v zavádění drobných změn Falconu 9 a v roce 2023 jsme se při některých misích dočkali použití nové trysky druhého stupně Merlin 1DVac. Je kratší a neefektivní, ale levnější.

Společnost očekává, že do roku 2024 uskuteční více než 150 startů, takže je velmi důležité zkrátit dobu zpracování každé mise. V tomto ohledu trvalo při třetí orbitální misi společnosti SpaceX v roce 2024 (mise Starlink 6-35) mezi přesunem rakety na rampu a jejím startem pouhých 6 hodin a 33 minut. SpaceX doufá, že do konce roku bude konečně schopna vypustit dvě rakety Falcon 9 z jedné rampy během 24 hodin.

Hlavním nákladem Falconu 9 zůstane Starlink. Je to logické, protože potenciální zisky v telekomunikačním sektoru jsou mnohem vyšší, než jakých může dosáhnout společnost, která se věnuje pouze startům do vesmíru, a to i v případě, že máte tolik misí jako SpaceX. A to je hlavní důvod, proč se velké společnosti jako Lockheed Martin nebo Boeing nikdy vážně nezabývaly vývojem revolučních nosných raket, protože potenciální zisky jsou jen nepatrným zlomkem toho, co mohou vydělat například na většině vojenských zakázek.

SpaceX se samozřejmě snaží získat přízeň americké vlády i tím, že jí dá k dispozici tuto téměř nezničitelnou satelitní komunikační síť a její vojenskou verzi Starshield. SpaceX loni představila větší a těžší družice Starlink V2 Mini se dvěma solárními panely a motory na bázi argonu s Hallovým efektem, které oproti předchozí generaci zdvojnásobují kapacitu (z 80 terabitů za sekundu na 160 TB/s).

Starlink navíc využívá více než devět tisíc laserových spojů mezi satelity, což umožňuje propojení jednotek vzdálených až 3 000 kilometrů a přenosy 100 GB/s na každém spoji. Společnost SpaceX již připravuje čtvrtou generaci terminálů Starlink. Továrna Starlinku v Bastropu je již v provozu a první testy přímé komunikace s mobilními telefony bez potřeby speciálních terminálů začaly počátkem roku 2024. Šířka pásma je velmi malá, řádově 7 MB/s na buňku satelitního pokrytí, která má být rozdělena mezi uživatele v oblastech o průměru stovek kilometrů, ale pro textové zprávy z odlehlých oblastí postačuje.

Rok 2023 byl pro Starship kritickým rokem a systému se podařilo dvakrát vzlétnout. Musk konečně vysvětlil, proč musel být S25 během mise IFT-2 zničen jen několik sekund před plánovaným vypnutím motorů. S25 začal vypouštět kapalný kyslík, aby snížil svou hmotnost a lépe simuloval podmínky mise s užitečným zatížením, ale kyslík nakonec způsobil požár, když se smísil s metanem a aktivoval se FTS.

Paradoxní je, že kdyby nesla užitečné zatížení, nebylo by nutné tento přebytečný kapalný kyslík likvidovat. Při misi IFT-3 je cílem dosáhnout oběžné dráhy (nebo okrajově orbitální trajektorie) a provést brzdicí zážeh s využitím hlavových nádrží, jakož i otestovat přenos pohonných látek pro program Artemis a otestovat bránu užitečného zatížení pro starty Starlinku V2/V3 se Starshipem. Oficiálně byla také potvrzena výstavba druhé startovací věže v Boca Chica, aby bylo možné zvládnout vysokou poptávku po startech, zejména pokud bude jedna z ramp dočasně mimo provoz kvůli „explozivnímu startu“, jako při první misi, nebo kvůli modernizaci.

SpaceX chce do roku 2024 několikrát vypustit největší raketu, jaká kdy byla postavena. Podle Muska „je lepší obětovat hardware než čas“ a sdělil, že navrhují verzi 3 hvězdné lodi s větší výškou: 140–150 metrů místo 120 metrů a s tahem při startu, který bude být trojnásobkem Saturnu V. Muskovým cílem je vynést na nízkou oběžnou dráhu jeden milion tun ročně, z čehož 200 000 tun by dosáhlo povrchu Marsu, což je minimální množství pro zajištění účinné kolonizace (nebudu zde analyzovat výzvy, které s tím souvisí).

Je také třeba připomenout, že SpaceX je jedinou společností, která pravidelně provozuje pilotovanou kosmickou loď, ačkoli jejím hlavním zákazníkem zdaleka zůstává NASA a kosmické agentury z jiných zemí. Flotila kosmických lodí Dragon s posádkou a nákladem se již s ISS spojila vícekrát než raketoplán a na oběžné dráze strávila kumulativně více času než všechny raketoplány dohromady v letech 1981 až 2011, což je rekord, který není příliš obtížné překonat, uvážíme-li, že raketoplán dokázal na oběžné dráze strávit sotva dva týdny.

Od května 2020 vynesly Crew Dragony na oběžnou dráhu 42 lidí a SpaceX již dokončila přístupové rameno pro posádku na rampě SLC-40 na mysu Canaveral, takže již má druhou doplňující rampu 39A na KSC pro starty s posádkou.

Letošní mise Polaris Dawn také otestuje první vesmírný oblek SpaceX během prvního samostatného výstupu Crew Dragonu do vesmíru. V tomto smyslu rakety Falcon a kosmická loď Dragon dosáhly cíle, který raketoplán nikdy nemohl splnit: rutinně vynášet náklad a lidi do vesmíru pomocí částečně opakovaně použitelného systému, který umožňuje snížit náklady.

NASA a její partneři přivítají na palubě vesmírné stanice „soukromou posádku“ v rámci přípravy na Mars

19. 1. 2024 Iveta Mauci 1 komentář 2 min read 365 Zobrazení Axiom, Axiom Mission 3, Dragon, Falcon 9, Kennedyho vesmírné středisko NASA, Mars, NASA, raketa, SpaceX, vesmír

TOP 10 Vesmír Zajímavosti

V rámci snahy NASA umožnit širší přístup do vesmíru, se po úspěšném startu třetí mise soukromých astronautů na Mezinárodní vesmírnou stanici, dostali na oběžnou dráhu čtyři soukromí astronauti. Astronauti společnosti Axiom Space odstartovali ve čtvrtek v 16:49 našeho času ze startovacího komplexu 39A v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě.

Raketa Falcon 9 společnosti SpaceX, vynesla na oběžnou dráhu vesmírnou loď Dragon se členy posádky mise Axiom Mission 3 (Ax-3), velitelem Michaelem Lópezem-Alegríou, pilotem Walterem Villadeiem a specialisty mise Marcusem Wandtem a Alperem Gezeravcim. Posádka stráví na palubě vesmírné stanice přibližně dva týdny prováděním výzkumu v mikrogravitaci, vzdělávacími aktivitami a komerčními činnostmi.

„Gratulujeme společnostem Axiom a SpaceX k úspěšnému startu! Společně s našimi komerčními partnery podporuje NASA rostoucí komerční vesmírnou ekonomiku a budoucnost vesmírných technologií,“ řekl administrátor NASA Bill Nelson. „Během svého pobytu na palubě Mezinárodní vesmírné stanice provedou astronauti Ax-3 více než 30 vědeckých experimentů, které pomohou pokročit ve výzkumu na nízké oběžné dráze Země. Posádka Ax-3, která je první plně evropskou misí komerčních astronautů na vesmírnou stanici, je důkazem toho, že možnosti vesmíru nás všechny spojují.“

Od 2:30 v sobotu 20. ledna bude NASA na streamovací službě NASA+ vysílat přenos z přistání lodi SpaceX Dragon, otevření poklopu a uvítací projevy. Přímý přenos bude vysílán také v televizi NASA, v aplikaci NASA, na YouTube a na webových stránkách agentury. Přečtěte si, jak vysílat televizi NASA prostřednictvím různých platforem, včetně sociálních médií.

Kosmická loď Dragon se autonomně připojí k přednímu portu modulu Harmony stanice již v sobotu ve 4:19 hodin. Očekává se, že po šesté hodině ranní se otevřou průlezy mezi Dragonem a stanicí, což umožní posádce Axiomu vstoupit do komplexu na uvítací ceremoniál a zahájit pobyt na palubě orbitální laboratoře.

Po vstupu na palubu stanice přivítají posádku Axiomu-3 členové posádky Expedice 70, mezi nimiž budou astronauti NASA Jasmin Moghbeli a Loral O’Hara, astronaut ESA (Evropské kosmické agentury) Andreas Mogensen, astronaut JAXA (Japonské agentury pro výzkum vesmíru) Furukawa Satoši a kosmonauti Roskosmosu Konstantin Borisov, Oleg Kononěnko a Nikolaj Čub.

Očekává se, že kosmonauti Ax-3, v závislosti na počasí, odletí z vesmírné stanice v sobotu 3. února, aby se vrátili na Zemi a přistáli na místě přistání u pobřeží Floridy.

Úsilí NASA, včetně misí soukromých astronautů, otevírá soukromému průmyslu přístup na nízkou oběžnou dráhu Země, což agentuře umožňuje stát se jedním z mnoha zákazníků v prosperující komerční ekonomice ve vesmíru. S tím, jak NASA umožňuje komerční využití vesmíru, se agentura připravuje také na mise Artemis na Měsíc v rámci přípravy na Mars.

Satelity Starlink: Vše, co potřebujete vědět o kontroverzní internetové megakonstelaci

12. 1. 2024 Tomáš Pokorný 0 komentářů 3 min read 317 Zobrazení bojište, Čína, Elon Musk, internet, Rusko, SpaceX, Starlink, Ukrajina

Technologie Válečná zóna

Starlink je název satelitní sítě vyvinuté soukromou společností pro lety do vesmíru SpaceX za účelem poskytování levného internetu do vzdálených míst, která navíc zajišťuje internetové připojení také na bojišti. Ačkoliv se jedná o velmi významnou pomoc bojující Ukrajině, Starlink podle Space.com, skýtá několik významných problémů, kvůli kterým jej nelze považovat za samospásný prostředek.

Starlink je projektem soukromé americké společnosti SpaceX. Cílem projektu je vytvořit satelitní megakonstelaci, která by v budoucnu měla čítat až 42 000 satelitů a umožní internetovým připojením pokrýt prakticky celý svět, včetně míst, kde je „klasické pozemní“ internetové připojení nedostupné nebo nespolehlivé. K červenci letošního roku se na oběžné dráze nacházelo 4519 satelitů, z nichž bylo 4 487 funkčních. Terminály Starlink pak používají přímé připojení, které je vytvořeno kombinací pozemních antén a zmíněných satelitů.

Právě možnost pokrytí míst s nespolehlivým připojením satelitní konstelací Starlink se na Ukrajině po začátku ruské invaze jevila jako funkční, proto ukrajinská vláda již v prvních dnech invaze sama požádala o dodávku pozemních terminálů Starlink. V dubnu 2022 pak společnost SpaceX společně s americkou vládou na Ukrajinu dodaly prvních 5000 kusů terminálů, kdy společnost SpaceX nepožadovala od Ukrajiny platbu za většinu těchto terminálů a služby s nimi spojené. Představitelé společnosti již v říjnu minulého roku uvedli, že do konce roku bude samotný provoz terminálů stát 120 milionů dolarů a téměř 400 milionů dolarů po následující rok.

Tahanice ohledně platby za terminály Starlink a služby s nimi spojené jsou však prvním problémem. Přirozeně nelze očekávat, že soukromé společnosti budou financovat nejrůznější projekty na dobu neurčitou, aniž by se jim alespoň část peněz nevrátila nebo náklady nebyly kompenzovány jinak. Je tedy otázkou, zda je např. pro Alianci do budoucna vhodné spoléhat se na terminály Starlink, aniž by byly sjednány podmínky financování. V případě Ukrajiny nakonec platbu za služby převzalo americké ministerstvo obrany. Dalším významným problémem spojeným s faktem, že Starlink je soukromý projekt, je několik kauz týkajících se omezení dostupnosti internetového připojení v konkrétních regionech nebo pro konkrétní akce.

Rusko se také od samotného začátku využívání Starlinku na Ukrajině snaží o jeho rušení a provádí vůči satelitům a terminálům různé kybernetické útoky za účelem narušení komunikace a znemožnění využití pozemních terminálů. Ačkoliv podle vyjádření amerických expertů se Rusku prozatím nepodařilo výrazně omezit funkčnost terminálů Starlink, nelze to do budoucna vyloučit. Existují totiž informace o tom, že v bojích na východě Ukrajiny ruské jednotky několik terminálů Starlink ukořistily a také se jim údajně podařilo „zanést“ tablety a mobilní telefony sdílející data se Starlinkem malwarem.

Je třeba zdůraznit, že Rusko není jediným státem, který Starlink zkoumá a vyvíjí proti němu protiopatření. Dalším aktérem, který si je vědom síly Starlinku, je Čína. Právě o Starlinku a jeho úspěchu se čím dál častěji začíná hovořit v souvislosti s možnou válkou o Tchaj-wan, kdy by Starlink mohl tchajwanským jednotkám posloužit jako záložní komunikační nástroj v případě čínských kybernetických útoků a rušení ostatních komunikačních nástrojů. Čína se tak již dnes zabývá způsoby, jak proti Starlinku bojovat, což potvrzují četné články v čínských odborných časopisech (např. Modern Defense Technology) a také fakt, že Čína podle posledních informací vyvíjí kybernetický nástroj, pomocí kterého bude schopna převzít kontrolu nad ostatními satelity. Čína také disponuje mikrovlnným prostředkem o síle až 10 gigawattů, kterým by mohla významně poškodit nejen nepřátelské letouny a drony, ale také satelity. Existují také informace o vývoji čínského ekvivalentu Starlinku. Lze tak předpokládat, že vzhledem k neformální alianci mezi Čínou a Ruskem, může dojít k určitému transferu technologií a Rusko by mohlo být do budoucna schopno vyřadit Starlink z provozu.

Starlink bezpochyby patří k významným „pomocníkům“ v ukrajinském boji. Nejednou se však prokázalo, že fakt, že jde o soukromý projekt, může být významnou přítěží právě při vojenském využití. To neznamená, že bychom např. jako Aliance měli přestat uvažovat o Starlinku nebo jeho ekvivalentu jako o možné náhradě a nouzovém řešení satelitní komunikace, avšak do budoucna je třeba uvažovat o propojitelnosti takovéhoto prostředku s ostatními aliančními systémy a zejména je potřeba uvažovat nad požadavkem, aby daný prostředek nebyl v optimálním případě vlastněn soukromou společností.

Chcete do vesmíru výtahem? Toto je koncept možné blízké budoucnosti

10. 1. 2024 Iveta Mauci 0 komentářů 2 min read 356 Zobrazení koncept, projekt, SpaceX, vesmír, výtah

Technologie Vesmír

Navrhovaný výtah by fungoval pomocí zachyceného asteroidu na geostacionární oběžné dráze, který by fungoval jako protiváha pro kosmodrom umístěný v oceánu, píše dezeen.com. Oba by pak byly spojeny robustním lanem, které by bylo spuštěno na Zemi z asteroidu.

Toto spojení by umožnilo malým dronům stoupat a klesat šplháním po laně a přepravovat lidi i náklad mezi kosmodromem na úrovni moře a vesmírnou stanicí umístěnou více než 26 000 kilometrů nad Zemí.

Hughes připouští, že tato myšlenka je dnes možná fantazijní, ale věří, že vesmírné výtahy se budou používat i v budoucnu. Hughes pracuje jako architekt v Londýně a ve svém volném čase navrhl vesmírný výtah Ascensio.

Použití výtahu má nahradit rakety, které jsou podle něj neefektivní, drahé a škodlivé pro životní prostředí. Návrh zahrnuje svržení konstrukce podobné kabelu z vesmírného přístavu na zem. Poté by se spojila s lodí, která se může pohybovat po oceánu, aby udržela tempo s vesmírným přístavem.

Jordan William Hughes, narozený v Barrow, navrhl výtah, který přepravuje cestující do vesmíru. Jeho futuristický koncept byl oceněn cenou za vesmírnou architekturu a inovace od nadace Jacques Rougerie v Paříži.

V rozhovoru pro BBC Cumbria Hughes řekl: „Změnilo by to způsob, jakým se dostáváme do a z vesmíru, a učinilo by to životaschopnější proces.“ Dále Hughes řekl, že myšlenka vesmírných výtahů existuje již nějakou dobu a byla zvažována ve sci-fi a studiích reálného světa.

Přesto věří, že nápad se ještě nějakou dobu nestane realitou. „Bylo by to velmi drahé. Je to velmi ambiciózní projekt a neočekávám, že bude postaven v příštích 10 letech,“ řekl. „Ale jsem si skoro jistý, že v určitém okamžiku to bude postaveno. Ne můj projekt, ale vesmírný výtah.“

Hughes věří, že základní vlastnosti Ascensia – jeho mobilita, nízká hmotnost a bezpečnostní výhody – budou přítomny v budoucích vyrobených vesmírných výtahech.

„Dnes je to trochu fantazijní, ale jsem si jistý, že se to stane, protože to je jediný způsob, jak vesmírné cestování a průzkum vesmíru skutečně fungují a jsou efektivní.“

Tajemný vesmírný letoun X-37B se chystá odstartovat na tajnou misi

12. 12. 2023 Iveta Mauci 0 komentářů 2 min read 5114 Zobrazení Florida, SpaceX, X-37B

Tajné projekty Vesmír

Dnes večer můžete sledovat přímý přenos startu rakety SpaceX z Floridy. Tajný vesmírný letoun X-37B má dnes odstartovat z paluby rakety SpaceX. Jeho poslání? Jako vždy to není úplně jasné, píše IFL Science.

Pro svou sedmou misi bude robotické letadlo poprvé vypuštěno na raketě Falcon Heavy společnosti SpaceX, podle US Space Force. Start z Kennedyho vesmírného střediska NASA na Floridě byl původně stanoven na 7. prosince, ale byl odložen na 11. prosince během 10minutového startovacího okna, které se otevírá ve 20:14 ET.

Start bude živě přenášen, takže sledujte video na účtu SpaceX na X (dříve Twitter).

Falcon Heavy společnosti SpaceX je jednou z nejvýkonnějších raket na světě v provozu a jsou to v podstatě tři rakety Falcon 9 spojené dohromady. Není jisté, proč tento start potřebuje extra oomph Falcon Heavy, ale může to znamenat, že X-37B je naložen těžším nákladem než předchozí mise.

Americké vesmírné síly byly obvykle vágní ohledně povahy své mise, poznamenaly pouze, že bude „experimentovat s budoucími technologiemi pro povědomí o vesmírné oblasti a zkoumat radiační účinky na materiály poskytnuté NASA“.

X -37B vypadá trochu jako ikonický raketoplán, i když trochu více otlučený. Je také mnohem menší, měří 8,9 metru (29 stop) na délku s rozpětím křídel těsně pod 4,5 metru (15 stop). Je schopen křižovat na nízké oběžné dráze, mezi 240 až 800 kilometry (150 až 500 mil) nad Zemí, rychlostí až 28 200 kilometrů (17 522 mil) za hodinu.

Autonomní plavidlo vyvinuté Boeingem bylo od roku 2010 předmětem šesti předchozích misí. Poslední z nich skončila v listopadu 2022 a zahrnovala dosud nejdelší pobyt na oběžné dráze: rekordních 908 dní.

Oficiální linie americké armády je, že X-37B provádí „snižování rizik, experimentování a koncepci vývoje operací pro znovupoužitelné technologie vesmírných vozidel“. Přesné detaily jeho práce však nejsou jisté.

Jednou z hlavních teorií je, že hraje roli ve špionážním řemesle a průzkumu. Heather Wilson, bývalá ministryně vzdušných sil USA, již dříve uvedla, že kosmická loď X-37B se může také otáčet a měnit svůj kurz, když je v nižší výšce, což naznačuje, že by mohla být použita k vměšování se do cizích protivníků.

„[To] znamená, že naši protivníci nevědí – a to se děje na odvrácené straně Země od našich protivníků – kam to přijde příště. Víme, že je to přivádí k šílenství. A jsem za to opravdu rád “ řekl Wilson panelu na Aspen Security Forum v červenci 2019.

Podle zprávy BBC o článku publikovaném v časopise Spaceflight v roce 2012 oběžná dráha X-37B těsně sledovala dráhu bývalé čínské vesmírné laboratoře Tiangong-1, což vedlo k domněnkám, že by mohla být použita pro sledování mezi vesmírem. Jiní odborníci však tato tvrzení od té doby popírají.

O něco střízlivější návrh přišel v říjnu 2014, kdy bezpečnostní experti řekli Guardianu, že X-37B se používá „k testování průzkumných a špionážních senzorů, zejména toho, jak obstojí proti radiaci a dalším rizikům na oběžné dráze“.

No, tím se to asi vyřeší…

Na obloze v USA se objevuje záhadný „portálový“ modrý vír

20. 4. 2023 Tomáš Pokorný 2 min read 529 Zobrazení Aljaška, Elon Musk, portál, SpaceX, zahadný

Nové TOP 10 Záhady

Předminulý víkend pozorovatelé na Aljašce na noční obloze spatřili záhadný modrý vír. Hvězdáři na Aljašce byli zmateni poté, co předminulou sobotu viděli na obloze strašidelnou spirálu podobnou galaxii, píše server TheSUN. Bleděmodrý vír se nacházel uprostřed polárních září neboli elektricky nabitých částic ze slunce narážejících do atmosféry naší planety.

Navzdory svému tajemnému a cizímu vzhledu, měla spirála velmi normální vysvětlení. Bylo to jen zbytkové palivo, které se uvolnilo z rakety SpaceX Elona Muska, která odstartovala z Kalifornie tři hodiny předtím, než se spirála objevila.

Někdy mají rakety palivo, které je třeba vystřelit, řekl agentuře AP vesmírný fyzik Don Hampton, docent výzkumu na Geofyzikálním institutu Fairbanks univerzity na Aljašce.

„Když se to dělá ve vysokých nadmořských výškách, palivo se promění v led,“ řekl Hampton. „A pokud je to náhodou ve slunečním světle, když jste ve tmě na zemi, můžete to vidět jako jakýsi velký mrak a někdy jako vír,“ dodal.

Přesto to není běžný pohled, řekl Hampton a poznamenal, že takovou událost viděl jen asi třikrát. Z tohoto důvodu se obrázky a videa spirály rychle rozšířily na internet.

„S tou spirálou to vytvořilo trochu internetovou bouři,“ řekl Hampton. Raketa SpaceX odstartovala z Vandenberg Space Force Base v Kalifornii v pátek večer s nákladem 25 satelitů. A protože se jednalo o „polární start“, cesta raketové lodi byla viditelná přes velkou část Aljašky, takže „jsme dostali tu opravdu úžasně vypadající spirálovou věc,“ připojil se Hampton.

„Mohu vám říct, že to není galaxie,“ uklidnil skeptiky. „Je to jen vodní pára odrážející sluneční světlo.“ V lednu zachytila kamera další spirálu nad havajským Velkým ostrovem na vrcholu Mauna Kea.

Víření způsobilo zbytkové palivo, které se uvolnilo z rakety SpaceX Elona Muska.

Tajemná vojenská vesmírná agentura vystupující ze stínů

21. 2. 2023 Iveta Mauci 10 min read 408 Zobrazení Capitol Hill, Space Rapid Capabilities Office, SpaceX, vojenská vesmírná agentura

Nové Tajné projekty TOP 10 Válečná zóna Vesmír

Když SpaceX Falcon Heavy zahájila 15. ledna národní bezpečnostní misi na geostacionární oběžnou dráhu Země, Space Force odhalily, že tři užitečné zátěže na palubě byly vyvinuty jednou z jejích nejtajnějších agentur, Space Rapid Capabilities Office. Oznámení bylo neobvyklé, protože Space RCO se sídlem na Kirtlandské letecké základně v Novém Mexiku, pracuje pod radarem a jen zřídka informuje, co dělá, píše SPACE NEWS.

Kelly Hammett, ředitel Space RCO, řekl, že rozhodnutí zveřejnit satelity na misi USSF-67 je součástí širšího úsilí o to, aby se začala shazovat rouška tajemství úřadu. „Budeme trochu otevřenější v tom, co děláme,“ řekl SpaceNews v nedávném rozhovoru.

Než Hammett před sedmi měsíci převzal funkci šéfa vesmírného RCO, vedl divizi řízené energetiky Výzkumné laboratoře vzdušných sil. Jedním z jeho cílů pro vesmírnou agenturu je zvýšit její viditelnost na Capitol Hill a spolupracovat s širším okruhem vesmírného průmyslu.

To je těžké udělat, „pokud lidé nevědí, že existujeme nebo co děláme,“ řekl.

Kelly Hammett, výkonný ředitel programu pro Space Rapid Capabilities Office se sídlem na Kirtland Air Force Base v Novém Mexiku.

Co je Space RCO?

Kancelář je jednou ze tří akvizičních organizací v rámci Space Force, spolu s Space Development Agency a mnohem větším Space Systems Command.

Kongres ustanovil Space RCO v zákoně o povolení k národní obraně z roku 2018. Jeho hlavním podporovatelem v Kongresu byl senátor Martin Heinrich (DN.M).

Heinrich po léta kritizoval letectvo za to, že nepodporovalo operačně reagující vesmírný úřad (ORS) na letecké základně Kirtland. Kancelář ORS byla založena v roce 2007, aby obsluhovala vesmírné systémy s rychlou odezvou a menší satelity, ale letectvo do roku 2013 přestalo kancelář financovat, aby mohla své aktivity převést do své hlavní prodejny vesmírných zakázek v Los Angeles, Centra vesmírných a raketových systémů.

Kongres přesto několik let přidával peníze pro ORS a Heinrich nakonec prosadil vytvoření samostatné organizace pro rychlé akvizice vesmíru, která by byla nezávislá a fyzicky oddělená od Střediska vesmírných a raketových systémů, které je nyní Velitelstvím vesmírných systémů. A Space RCO bylo na světě.

Heinrich a další zákonodárci si v té době také stěžovali, že byrokracie nákupu letectva nebyla dostatečně agilní, aby reagovala na výzvy, které představovaly konkurenční vesmírné mocnosti, které hrozily zasáhnout americké systémy protisatelitními zbraněmi.

Space Rapid Capabilities Office pracuje s mnohem větší autonomií než většina vojenských obchodů.

Space RCO byl modelován podle Air Force’s Rapid Capabilities Office, založeného v roce 2003. Air Force RCO pracovalo převážně v zákulisí a vedlo vývoj X-37B bezosádkového znovupoužitelného kosmického letounu a B-21 dálkového úderného bombardéru.

Pracovní síla Space RCO čítající asi 200 lidí zahrnuje 80 vládních civilních a vojenských důstojníků. Zbytek jsou dodavatelé podpory.

Stejně jako jeho protějšek z letectva, Space RCO funguje velmi odlišně než většina vojenských obchodů, s mnohem větší autonomií a pravomocemi delegovanými Kongresem pro přidělování zdrojů.

Agentura nezveřejňuje své roční financování, ale Hammett řekl, že očekává, že rozpočty a pracovní zátěž porostou, protože Pentagon pumpuje více peněz do vesmírných programů, aby mohl konkurovat Číně.

Většina projektů RCO je financována z tajného rozpočtu vesmírných sil, který v posledních letech prudce vzrostl. Z 3,7 miliardy $ v roce 2021 na 6,5 miliardy $ v roce 2023, podle odhadů letecké konzultační firmy Velos.

„Je to velmi dynamické prostředí,“ řekl Hammett. „Signál poptávky po vesmírných systémech, službách a schopnostech roste. Když se podíváte na to, co se stalo v rozpočtu za posledních pár let, rozpočet Space Force právě raketově roste kvůli tomuto poptávkovému signálu a velká část tohoto poptávkového signálu přichází k nám.“

Space Command je hlavním zákazníkem

US Space Command, odpovědné za vojenské operace ve vesmírné oblasti, může jít přímo do Space RCO, aby naplnilo naléhavou potřebu. Požadavky velení schvaluje představenstvo RCO a nemusí procházet náročným procesem prověřování požadavků spojených náčelníků štábů, který většina programů snáší.

Ve správní radě Space RCO je ministr letectva, šéf vesmírných operací, velitel amerického vesmírného velitelství a náměstci obrany pro výzkum a akvizice.

Kongres také dal RCO na uvážení, zda bude projekty platit z konsolidované rozpočtové položky. „Neexistuje žádný kouzelný vzorec pro rychlé získání,“ řekl Hammett. „Využívá všechny nástroje v sadě nástrojů.“

Pomáhá mi, že „všechny mé peníze jsou v jednom fondu, takže je mohu přesouvat mezi programy podle jejich plnění a potřeb. Nepotřebuji souhlas Kongresu k tomu, abych mohl v průběhu jednoho roku realizace přeprogramovat finanční prostředky. Tato flexibilita je klíčová,“ dodal.

Space RCO může udělovat smlouvy až do výše 1 miliardy USD s minimální byrokracií. „Nemusíme jít do Pentagonu nebo za vedoucím akvizice služeb, abychom získali souhlas níže,“ řekl Hammett. „Je to další věc, která nám umožňuje jít rychle.“

Hammett řekl, že tyto úřady umožňují projektům pohybovat se mnohem rychleji než tradiční programy, ale hlavním faktorem je také kultura agentury. Vzhledem k tomu, že jde o relativně malou organizaci, existuje méně vrstev schválení než v typické kanceláři hlavního programu akvizice DoD.

Tyto výjimky z byrokracie Pentagonu, ať už uzákoněné Kongresem nebo udělené ministerstvem obrany, nejsou samozřejmé, řekl Hammett. „Pokud některé z těchto úřadů zneužijeme, budou nám odebrány.“

Zaměřte se na satelity a pozemní systémy

Hammett poznamenal, že tři malé družice Space RCO vypuštěné na USSF-67 nejsou experimenty, ale operační družice podporující vojenské aktivity. Dva nesou prostorové situační senzory a druhý má šifrovací užitečné zatížení pro ochranu uplinkové a downlinkové satelitní komunikace.

„Technologie na palubě těchto satelitů budou využity vesmírnými silami a pravděpodobně se rozšíří do dalších systémů,“ řekl Hammett. Poznamenal, že užitečné zatížení bylo vyrobeno a dodáno za méně než tři roky, což je podle vojenských standardů pro zadávání zakázek závratná rychlost.

Kromě užitečného zatížení USSF-67 existuje několik dalších projektů, o kterých Space RCO veřejně diskutovalo.

Rendering antén Satellite Communications Augmentation Resource (SCAR) a zařízení na podporu mise. Program řeší kritický požadavek US Space Command na rozšíření kapacity satelitního řízení pro Satellite Control Network, která podporuje satelity US Space Force.

Jedním z nich je SCAR, zkratka pro Satellite Communications Augmentation Resource, snaha o modernizaci stárnoucí vojenské sítě satelitních antén s elektronicky řiditelnými fázovanými poli. Space RCO loni udělila dodavateli obrany BlueHalo osmiletý kontrakt v hodnotě 1,4 miliardy dolarů na výměnu zastaralých analogových antén za nová sfázovaná pole.

SCAR vyplynul z naléhavé žádosti amerického vesmírného velitelství o zvýšení kapacity vojenské satelitní kontrolní sítě pro velení a řízení vojenských satelitů. „Máme obrovské množství nových užitečných zátěží, které míří na oběžnou dráhu, a potřebujeme více komunikačních schopností ze země,“ řekl Hammett.

Dalším projektem, který provozuje Space RCO, je architektura pozemních systémů pro provozování vojenských satelitů známých jako GC3 pro pozemní velení, řízení a komunikaci. Ball Aerospace a Booz Allen Hamilton jsou hlavními dodavateli.

„Toto je program, o kterém začínáme mluvit trochu víc,“ řekl Hammett. Začalo to jako nákup pozemních systémů pro družice RCO, ale vyvinulo se v ambicióznější úsilí o vývoj společné platformy, kterou by mohl používat jakýkoli vojenský satelit.

Velení vesmírných systémů provozuje podobný program nazvaný Enterprise Ground Services nebo EGS. Probíhají diskuse „o sjednocení úsilí o pozemní software v programu EGS a našem programu GC3,“ řekl Hammett. Cílem je „pokusit se je zachytit a poskytnout operátorovi běžnější vzhled a dojem“.

V rámci Vesmírných sil dochází k „rozšíření všech těchto nových systémů, z nichž každý má jiné uživatelské rozhraní,“ řekl. Podpora více systémů pozemního řízení je nákladná, a proto letectvo před lety zahájilo program EGS. „Budeme spolupracovat s Velitelstvím vesmírných systémů, abychom viděli, jak to posuneme do moderní doby,“ řekl Hammett.

Aby získal zpětnou vazbu od uživatelů před pořízením nových systémů, RCO spolupracuje s Velitelstvím vesmírných operací Space Force. Toto je velení odpovědné za výcvik a vybavení Strážců vesmírných sil, takže jejich příspěvek je důležitý, řekl Hammett. „Pomohou nám ujistit se, že mohou systém obsluhovat“, než bude příliš pozdě na změny, dodal. „Řešíme jejich obavy.“

Ve Space RCO probíhá několik dalších projektů, o kterých Hammett nemohl diskutovat. A další přicházejí, řekl.

„Už jsme blízko tomu, že nám dojdou stoly,“ řekl. „Nechci být příliš velký, ale pracujeme na potenciálním vojenském stavebním projektu na letecké základně Kirtland, abychom získali větší zařízení.“

Příležitosti pro soukromý sektor

Hammett řekl, že Space RCO se snaží využít komerční vesmírné technologie. Vysoce tajná povaha většiny projektů agentury však vytváří překážky pro společnosti, které nemají požadovaná povolení nebo zabezpečená zařízení.

„Jsme si vědomi, že existují nově vznikající společnosti“ vyvíjející technologie, které by mohly splnit vojenské potřeby, řekl. Tým „technických skautů“ se pravidelně účastní průmyslových akcí a konferencí. „Ne vždy vysílají hodně.“ Ale věnují pozornost tomu, co se objevuje.“

Hammett poznamenal, že tři malé družice Space RCO vypuštěné na USSF-67 nejsou experimenty, ale operační družice podporující vojenské aktivity.

Na neklasifikovaných průmyslových setkáních Hammett řekl: „Mluvíme o tom, co můžeme, a budeme mluvit o dalších… Chceme, aby nám noví účastníci řekli, jaké jsou jejich schopnosti.“

Zvláště zajímavé jsou technologie pro automatizaci provozu satelitů a konstelací, řekl Hammett.

„Vidíme, že SpaceX rozmístí družice souhvězdí Starlink 60 najednou a mají na palubě automatizaci,“ řekl. „Řeknu, že to je pravděpodobně jediná věc, která je pro mě nejvíce vzrušující, kterou v komerčních systémech vidíme.“

Na rozdíl od vojenských satelitních operátorů „chlapi ze SpaceX nemají po celém světě spoustu antén, které řídí jejich satelity. Létají autonomně. A to je určitě technologie, kterou bychom chtěli v budoucnu využít, a jsou tu i jiné společnosti, které to dělají.“

Nový výkonný představitel Space Force pro akvizice vesmíru Frank Calvelli je silným zastáncem rychlého nákupu a využití komerčních technologií, což je povzbudivé slyšet, řekl Hammett.

„Snaží se pohnout jehlou,“ řekl. „Myslím, že skutečně přinesl tolik potřebné soustředění a disciplínu.“

Mnoho z toho, co Space RCO dělá, je jedinečně vojenské, řekl Hammett. „Existují však komerčně dostupná vyspělá řešení a my jen musíme porozumět vyspělosti řešení. To řídí naše akviziční strategie.“

Snahu o urychlení akvizic vítá US Space Command, které má rostoucí seznam technologií, které potřebuje k ochraně satelitů a zvýšení odolnosti amerických systémů, řekl 24. ledna generálporučík John Shaw, zástupce velitele US Space Command.

Dialog mezi velením a dodavatelskými organizacemi ministerstva letectva „je lepší, než kdy byl“, řekl na konferenci National Security Space Association’s Defense and Intelligence Conference.

„Pravidelně komunikujeme o tom, kam si myslíme, že jdeme, a jaké jsou schopnosti, které si myslíme, že potřebujeme,“ řekl. „A vidíme, jak se snaží reagovat.“

„Calvelli se chce pohybovat rychleji, poskytovat více schopností a odolnosti, a to je přesně to, co potřebujeme, abychom splnili naše poslání,“ řekl Shaw.

K dosavadnímu výkonu akvizice Space Force Shaw dodal: „Dodávají věci a já očekávám ještě víc.“

SpaceX vypustila první misi amerických vesmírných sil na Falconu Heavy

16. 1. 2023 Iveta Mauci 2 min read 412 Zobrazení Falcon Heavy, Falcon9, hvězdné války, národněbezpečnostní mise, národní bezpečnost, SpaceX, USA

Nové Tajné projekty Technologie TOP 10 Válečná zóna Vesmír

USSF-67 byl druhým startem Falconu Heavy do vesmíru pro národní bezpečnost

15. ledna v 17:56 východního času, odstartovala ze startovacího komplexu 39A Kennedyho vesmírného střediska na Floridě, raketa Falcon Heavy společnosti SpaceX, která vynesla na geostacionární oběžnou dráhu Země misi USSF-67 amerických vesmírných sil, napsal SPACENEWS.

USSF-67 je první národněbezpečnostní misí vesmírných sil v roce 2023 a znamenala pátý let Falconu Heavy od jeho debutu v roce 2018 a zároveň druhý start národněbezpečnostní mise do vesmíru po startu USSF-44 z 1. listopadu.

První stupeň Falconu Heavy se skládá ze tří raket Falcon 9 spojených dohromady, přičemž první stupeň pohání 27 motorů a druhý stupeň jeden motor.

Přibližně dvě a půl minuty po startu se oba boční boostery oddělily. Druhý stupeň se od hlavního stupně oddělil něco přes čtyři minuty po startu.

Oba boční boostery přistály zpět v přistávacích zónách 1 a 2 společnosti SpaceX na vesmírné stanici Cape Canaveral na Floridě asi osm a půl minuty po startu. Tato přistání znamenala 163. a 164. úspěšné vyzvednutí nosných raket společnosti SpaceX. Budou renovovány pro budoucí vesmírné mise národní bezpečnosti.

Expedovatelné centrální jádro bylo odhozeno do Atlantického oceánu a nebylo vyzvednuto, protože požadavky na výkonnost mise neumožňovaly dostatek paliva pro návrat stupně zpět na Zemi.

Společnost SpaceX po přistání nosné rakety ukončila přímý přenos na internetu a na žádost americké vlády neukázala pohled na druhý stupeň ani na užitečné zatížení. Společnost SpaceX získala v srpnu 2020 smlouvu na vypuštění USSF-67 v hodnotě 316 milionů dolarů.

Hlavním nákladem byla komunikační družice CBAS (Continuous Broadcast Augmenting SATCOM)-2 amerických vesmírných sil, která slouží k přenosu dat ze stávajících družic. Druhou kosmickou lodí byla družice Long Duration Propulsive ESPA neboli LDPE-3A vyrobená společností Northrop Grumman, nesoucí pět malých vojenských nákladů.

Dvě z pěti jsou malé družice Velitelství kosmických systémů USA. Jedna z nich, nazvaná Catcher, je prototypem senzoru pro sledování vesmírné oblasti. Druhá, pojmenovaná WASSAT, je prototypem širokoúhlého senzoru pro sledování jiných kosmických lodí a odpadních objektů na geosynchronní oběžné dráze.

Ostatní tři malé družice byly vyvinuty Úřadem pro rychlé vesmírné schopnosti, což je organizace vesmírných sil, která provádí převážně utajované projekty. Mluvčí Space RCO Matt Fetrow uvedl, že dvě z těchto užitečných zatížení jsou operační prototypy pro mise zaměřené na informovanost o situaci ve vesmíru a třetí je užitečné zatížení pro šifrování dat, které má zabezpečit přenos dat z vesmíru na zem.

„Space RCO začala spolupracovat s SSC na identifikaci možností vypuštění těchto užitečných zatížení již v roce 2019,“ uvedl Fetrow. Sběrnice LDPE byla „skvělým řešením“, řekl. „Je opravdu těžké najít tak skvělé vozítko, jako je toto.“

Soukromá mise SpaceX 2 poletí se saúdskoarabskými astronauty

3. 11. 2022 Iveta Mauci 3 min read 327 Zobrazení astronauti, Axiom Space, mise 2, NASA, Saúdskoarabští, SpaceX

Nové Technologie TOP 10 Vesmír

Druhá, zcela soukromá mise Mezinárodní vesmírné stanice, má nyní podle zprávy přidělenou kompletní posádku

NASA a společnost Axiom Space se sídlem v Houstonu, potvrdily, že se k misi SpaceX připojí dva saúdskoarabští astronauti, napsal SpaceNews. Ax-2 vyšle čtyři lidi na Mezinárodní vesmírnou stanici. Mise staví na vůbec prvním soukromém úsilí Ax-1, které odstartovalo a přistálo v dubnu.

Jména dvou Saúdských Arabů na letu nejsou veřejně známá, řekla Angela Hartová, manažerka komerčního vývojového programu NASA LEO, na události živého vysílání. „Už s nimi pracujeme na velmi tvrdém výcviku,“ řekla Hartová na úterním (1. listopadu) zasedání poradního výboru NASA pro průzkum a operace lidí ve vesmíru.

Ax-2 už měla na palubě dva členy posádky: vysloužilou astronautku NASA, Peggy Whitson, ve velení a Johna Shoffnera, řidiče závodního auta a pilota airshow, který si zaplatil místo pilota. Mise je zaměřena na přílet na ISS na jaře 2023 a také otevře oponu rozvíjejícího se saúdskoarabského programu astronautů.

Saúdská Arábie teprve před šesti týdny oznámila, že zahájila astronautský program a plánuje vyslat do vesmíru dva lidi, včetně alespoň jedné ženy. Oznámení z 22. září uvádělo, že Axiom Space bude cestou na oběžnou dráhu pro nejmenované vesmírné letce, ale neupřesnilo načasování. NASA v té době uvedla, že budoucí piloti čekají na schválení. Tento souhlas se zdá být nyní potvrzen, když saúdští astronauti již trénují s agenturou.

Toto nebudou první saúdští občané ve vesmíru, protože na oběžnou dráhu již dosáhl jeden muž: princ Sultan bin Salman Al Saud, který letěl na misi STS-51-G raketoplánu Discovery v roce 1985. Zařazení ženy je pozoruhodné, protože saúdské ženy mají mnohem méně pracovních práv, než jejich mužské protějšky- Například, saúdské ženy měly do roku 2018 zakázáno řídit osobní auta.

Saúdská Arábie je signatářem dohod Artemis Accords pod vedením NASA, jejichž cílem je vytvořit nový rámec pro mezinárodní průzkum vesmíru při přistávání lidí a hardwaru na Měsíci od roku 2020. Axiom má také lunární spojení, protože vyrobí měsíční skafandry pro misi Artemis 3 s posádkou NASA, která se jako první dotkne povrchu v roce 2025 nebo 2026.

Při startu Ax-2 budou čtyři astronauti létat na oběžnou dráhu na palubě rakety SpaceX Falcon 9 a používat kosmickou loď Crew Dragon, stejně jako Ax-1. NASA plánuje zavést některá nová pravidla pro nadcházející lety Axiom (agentura již schválila Ax-3 a Ax-4) po několika „poučeních“ z první mise, prvního komerčního astronauta, který navštívil ISS.

Po některých problémech s plánováním na straně Axiomu, které vyžadovaly, aby NASA poskytla astronauta vesmírné stanice k dokončení práce Ax-1, agentura zavedla požadavky, aby všechny mise Axiom vedl bývalý astronaut agentury. NASA také schválí vědecké experimenty dříve ve fázi plánování mise. (Ax-1 shodou okolností vedl Michael López-Alegría, který letěl na třech misích raketoplánu a jedné expedici na ISS jako astronaut NASA.)

SpaceX, jediný prodejce schválený pro lety s lidmi na vesmírnou stanici čekající na certifikaci Cygnus společnosti Northrop Grumman, již vyslal pět operačních misí astronautů NASA na Mezinárodní vesmírnou stanici. Nejnovější, Crew-5, dorazil na začátku října.

Společnost obdržela 1,4 miliardy dolarů na provedení pěti dalších astronautských misí do laboratoře na oběžné dráze na začátku tohoto roku, což přinese její astronautské závazky NASA prostřednictvím Crew-14.

Foto: Ilustrační_myshion/Pixabay
Světlo uvnitř těla? Tohle je nová technologie nejen ultrazvuku, má to ale háček
Foto: ESO
Co je to za duhovou bublinu uprostřed vesmíru?
$galaxy, black hole, universe, fractal, stars, milkyway, cosmos, black hole, black hole, black hole, black hole, black hole, milkyway, milkyway$ Foto: Ilustrační_SkieTheAce/Pixabay
Fermilab přepisuje fyziku magnetické anomálie v „prázdném“ prostoru
Foto: Ilustrační_Terranaut/Pixabay
Temná hmota se možná vyskytuje ve dvou skupenstvích a proto není všude

Právě včas na Halloween! Teleskop Jamese Webba pořídil nový mrazivý pohled na zlověstný prach „Pilířů stvoření“

31. 10. 2022 Adam Walko 4 min read 308 Zobrazení děsivý pohled, Halloween, James Webb Space Telescope (JWST), Pilíře stvoření, SpaceX

TOP 10 Vesmír Zajímavosti

Webbův přístroj pro střední infračervené světlo (MIRI) obsahuje jak kameru, tak spektrograf, který odděluje příchozí světlo podle jeho frekvence a zaznamenává výsledné spektrum. MIRI má také citlivé detektory, které jí umožňují vidět červeně posunuté světlo vzdálených galaxií, nově se tvořících hvězd a slabě viditelné komety a také objekty v Kuiperově pásu. A JWST je jediný, který kdy obsahuje takovou technologii, napsal sever Daily Mail.

Vesmírný dalekohled Jamese Webba zachytil nejpodrobnější snímek Pilířů stvoření počátkem tohoto měsíce a odhalil sloupce chladného mezihvězdného plynu a prachu obklopené bezpočtem blikajících hvězd. Je to poprvé, kdy je vidět, jak se plyn a prach shlukují a populace tvořících se hvězd, z nichž některé jsou ještě obaleny prachem, jsou jasně viditelné.

Předchozí snímek kosmické formace byl pořízen Hubbleovým dalekohledem v roce 2014, který ukazuje hvězdy jako zářící červené koule a hustý prach vypadá neprůhledněji.

„Scénu zakrývá mezihvězdný prach. A zatímco střední infračervené světlo se specializuje na detaily, kde je prach, hvězdy nejsou na těchto vlnových délkách dostatečně jasné, aby se objevily. Místo toho se na jejich okrajích lesknou tyto rýsující se sloupy plynu a prachu v olověném odstínu, které naznačují aktivitu uvnitř.“

V této oblasti se skutečně vytvořily tisíce a tisíce hvězd, což bylo pozorováno na snímku pořízeném Jamesem Webbem začátkem tohoto měsíce, který poskytuje nejpodrobnější pohled na Pilíře stvoření, jaký kdy lidské oko vidělo.

Složitý snímek z JWST pomůže astronomům identifikovat mnohem přesnější počty nově vzniklých hvězd spolu s množstvím plynu a prachu v oblasti. Je to proto, že poprvé je vidět, jak se plyn a prach shlukují a populace tvořících se hvězd, z nichž některé jsou ještě obaleny prachem, jsou jasně viditelné.

WST pořídila snímek pomocí své Near-Infrared Camera (NIRCam), která je schopna detekovat světlo z nejstarších hvězd a galaxií. Dalekohled využívá široké spektrum infračerveného světla, aby „viděl“ zpět v čase, což se provádí analýzou doby, kterou světlo potřebuje k cestování vesmírem.

Hubbleův teleskop v roce 2014 ukázal hvězdy jako jasně červené koule, ale NIRCAM byl schopen vidět zářící záblesky tak, jak jsou ve vesmíru. Tlusté, zaprášené hnědé sloupy už nejsou tak neprůhledné a do zorného pole je vidět mnohem více červených hvězd, které se stále tvoří.A

První snímek Pilířů stvoření také pořídil Hubble v roce 1995, což byl první důkaz, že se hvězdy mohly zrodit v pilířích. JWST také zachytil vlnovky na okraji některých sloupů, což jsou hvězdy, které se stále tvoří v plynu a prachu.

NASA ve svém prohlášení vysvětlila, že mladé hvězdy pravidelně vystřelují nadzvukové výtrysky, které se srážejí s mračny materiálu, jako jsou tyto tlusté sloupy. Srážka může někdy vést k otřesům přídě, které vytvářejí vlnité vzory, které zrcadlí vodu, když loď proplouvá skrz.

Články z rubriky:

„Karmínová záře pochází z energetických molekul vodíku, které jsou výsledkem výtrysků a otřesů,“ sdělila NASA. „To je patrné na druhém a třetím pilíři shora – obraz NIRCam prakticky pulzuje jejich aktivitou. Odhaduje se, že tyto mladé hvězdy jsou staré jen několik set tisíc let.

Pillars of Creation se nachází v souhvězdí Hadů. Toto souhvězdí obsahuje mladou horkou hvězdokupu NGC6611, viditelnou skromnými dalekohledy ze zadní zahrady, která tvaruje a osvětluje okolní plyn a prach, což má za následek obrovskou vyhloubenou dutinu a sloupy, každý několik světelných let dlouhý.

Snímek z HST z roku 1995 naznačil, že se v pilířích rodí nové hvězdy. Kvůli zatemňujícímu prachu nebyl Hubbleův snímek ve viditelném světle schopen vidět dovnitř a prokázat, že se tvoří mladé hvězdy.

NASA poté poslala Hubblea zpět na druhou návštěvu, která jim umožnila porovnat dva záběry.

Astronomové zaznamenali změny v jetovitém útvaru vystřelujícím od jedné z nově zrozených hvězd v pilířích. Let se v době mezi pozorováními prodloužil o 60 miliard mil, což naznačuje, že materiál v jetu se pohyboval rychlostí asi 450 000 mil za hodinu.

Zdroj: Daily Mail

Francouzské satelity zachytily tryskové letadlo Airbus Beluga, když přistálo ve vesmírném středisku NASA

24. 10. 2022 Adam Walko 2 min read 470 Zobrazení Airbus A300-600ST, Beluga ST, Hotbird 13F, KSC Florida, NASA, satelit Hotbird 13G, snímky z družice, SpaceX, supertranspoter, telekomunikační gigant

Nové Tajné projekty Technologie TOP 10 Vesmír

Satelity sledovaly, jak absolutně největší masivní letadlo, Airbus Beluga, vyložilo satelit v Kennedyho vesmírném středisku NASA (KSC) na Floridě před plánovaným startem SpaceX, napsal server Galaxyconcerns. Airbus Beluga ST je, na základě objemu nákladového prostoru, jedním z největších aktuálně provozuschopných letadel, díky čemuž je při pohledu z vesmíru ještě působivější. Beluga dodávala satelit Hotbird 13G společnosti KSC jménem telekomunikačního gigantu Eutelsat.

Snímky pořízené družicí pro pozorování Země provozovanou francouzským Národním střediskem pro vesmírná studia (CNES), ukazují letadlo velikosti velryby, které zcela zmenšuje vše v okolí, když snímek v sobotu (15. října) vyskočil ze satelitu.

Airbus A300-600ST (Super Transporter), neboli Beluga, uskutečnil svůj první let v roce 1994. Podle společnosti Airbus, měří 56 metrů na délku a má rozpětí křídel 147 stop 44,8 m. Masivní nákladní proudové letadlo unese náklad o hmotnosti až 44 tun a rozměrech 6,7 x 7,1 x 39 m. Nákladový prostor je dokonce vybaven speciálním vyhřívacím modulem, který lze použít při přepravě citlivého nákladu, který vyžaduje ovládání klimatizace, a zajišťuje, že se během letu nepoškodí. Do dnešního dne bylo postaveno pouze pět Belug.

Družice Hotbird 13G, kterou Beluga vynesla do KSC 15. října, má „dvojče“, Hotbird 13F, který byl vypuštěn do vesmíru na palubě rakety SpaceX Falcon 9 jen několik hodin před přistáním Belugy na Floridě. Jean-Marc Nasr, šéf vesmírných systémů společnosti Airbus, nazval příležitost dodat Hotbird 13F 15. října „skutečnou ctí předvést dva satelity po sobě pro našeho zákazníka Eutelsat: Dva kusy evropské technologie v ikonickém Kennedyho vesmírném středisku.“

Airbus Beluga startuje ve francouzském Toulouse s družicí Eutelsat Hotbird 13G. (Obrazový kredit: Airbus)

„Schopnost Airbusu nasadit autonomní evropské řešení podtrhuje přeprava našich satelitů v unikátním letadle Beluga,“ pokračoval Nasr. „Skutečný příklad synergie Pan-Airbus!“

Satelity Hotbird se budou používat k vysílání televizních kanálů po celé Evropě, na Středním východě a v severní Africe a byly vyvinuty ve spolupráci s Evropskou kosmickou agenturou, CNES a britskou kosmickou agenturou.

Naposledy Airbus Beluga letěl do Spojených států v roce 2009, kdy dopravil modul Tranquility před svým startem na Mezinárodní vesmírnou stanici na palubě raketoplánu Endeavour.

Zdroj: Galaxyconcerns

Foto: Ilustrační_myshion/Pixabay
Světlo uvnitř těla? Tohle je nová technologie nejen ultrazvuku, má to ale háček
Foto: ESO
Co je to za duhovou bublinu uprostřed vesmíru?
$galaxy, black hole, universe, fractal, stars, milkyway, cosmos, black hole, black hole, black hole, black hole, black hole, milkyway, milkyway$ Foto: Ilustrační_SkieTheAce/Pixabay
Fermilab přepisuje fyziku magnetické anomálie v „prázdném“ prostoru
Foto: Ilustrační_Terranaut/Pixabay
Temná hmota se možná vyskytuje ve dvou skupenstvích a proto není všude
Foto: Ilustrační_ennelise/Pxabay
Roboti ve tvaru origami nepotřebují motor ani převodovku
Foto: Freepik/Volný zdroj
Kontroverzní astronom Avi Loeb opět ukazuje na kometu a tvrdí, že 41P jsou mimozemšťané

„Mimozemské“ trosky SpaceX padají v Austrálii z kosmické lodi Crew-1 Dragon

6. 8. 2022 Iveta Mauci 1 min read 381 Zobrazení Austrálie, Dragon, SpaceX, trosky

Technologie TOP 10

V Austrálii byly objeveny obrovské kusy raketových úlomků, které podle úřadů patří SpaceX Elona Muska. Ohořelé kousky vesmírného odpadu byly, k šoku místních, nalezeny rozházené po ovčí farmě. Předpokládá se, že kovové zbytky se řítily zpět na Zemi už 9. července po jedné z nedávných misí SpaceX.

Farmář Mick Miners z Jindabyne v Novém Jižním Walesu našel na svém pozemku hromady. A místní tvrdí, že slyšeli hlasitou ránu přes oblast Snowy Mountains, která je asi pět hodin jízdy jihozápadně od Sydney.

Australská vesmírná agentura ukázala prstem na SpaceX a upozornila na problém na mezinárodní úrovni.

Expert uvedl, že kus byl součástí kmene rakety, který odhodila dřívější kapsle Crew-1, když v roce 2021 znovu vstoupila do zemské atmosféry.

Mluvčí Australské kosmické agentury řekl: „Agentura potvrdila, že trosky pocházejí z mise SpaceX a pokračuje v jednání s našimi protějšky v USA, stejně jako s dalšími částmi Commonwealthu a místními úřady.“

K objevům trosek došlo v době, kdy už byly dávno na poli, pouhé metry od lidských domovů. Byly zde nalezeny také obrovské kusy spáleného kovu, o nichž se předpokládá, že pocházejí z havarované rakety patřící Číně.

Zdroj: SpaceX

Soukromé mise astronautů na ISS budou brzy vyžadovat doprovod NASA

4. 8. 2022 Adam Walko 3 min read 360 Zobrazení ISS, NASA, soukromé lety, SpaceX

Technologie Zajímavosti

Během mise nazvané AX-1 strávila čtyřčlenná posádka téměř dva týdny mimo zemský povrch, alespoň částečně prováděla experimenty a další vědeckou práci. Jiné společnosti zabývající se vesmírnou turistikou jako Blue Origin nebo Virgin Galactic nabízejí zákazníkům pouze krátké výlety, které umožňují pár minut mikrogravitace, napsal server Galaxyconcerns.

Mezi nejpozoruhodnější nové zásady pro tyto drahé soukromé mise na ISS patří, že „nadcházející soukromé mise astronautů zahrnují bývalého pilota vládního astronauta NASA (USA) jako velitele mise,“ uvádí aktualizace NASA.

Požadavek se stále dokončuje, dodala NASA, ale agentura poznamenala, že mít bývalého, legitimního astronauta „poskytuje zkušené pokyny pro soukromé astronauty během předletové přípravy prostřednictvím provádění mise“. Bývalý astronaut NASA také „poskytuje spojení“ mezi obyvateli ISS a soukromými astronauty, což podle agentury „snižuje riziko“ pro provoz a bezpečnost ISS.Koncem loňského roku SpaceX zahájila misi Inspiration4, kterou financoval miliardář Jared Isaacman a měla čtyřčlennou posádku složenou výhradně z lidí bez předchozích zkušeností s lety do vesmíru. Tato soukromá mise však jednoduše absolvovala třídenní rotaci kolem Země v dračí kapsli SpaceX a nezakotvila na ISS.

Společnost Axiom již uvedla, že její druhá soukromá astronautská mise na ISS, nazvaná AX-2 a jejíž start se očekává v příštím roce, bude mít jako velitel mise bývalou astronautku NASA Peggy Whitson.

Během poznámek na výroční konferenci International Space Station Research and Development Conference minulý týden López-Alegría mluvil o tom, jak se stal velitelem mise pro let AX-1, a řekl, že zpočátku neočekával, že se po odchodu z NASA vrátí do vesmíru.

Když však Axiom hledal zákazníky, „za prvé se ukázalo, že zákazníci opravdu nechtějí létat s nikým, kdo to dělal předtím,“ řekl. Také se ukázalo, řekl: „NASA byla mnohem pohodlnější mít někoho, kdo tam byl předtím.“

„Měli jsme schůzku a rozhlédli jsme se po místnosti a já jsem byl jediný, kdo byl ve vesmíru, tak jsem zvedl ruku.“ Dobrovolně jsem se přihlásila,“ vtipkovala López-Alegría na konferenci.

NASA také přidává další požadavky, které se zdají být výsledkem nových informací získaných z mise AX-1. Budoucí soukromé mise na vesmírnou stanici budou zahrnovat více času na „mikrogravitační adaptaci“, protože plovoucí prostředí ISS může často vyvolat vesmírnou nemoc, která je podobná kinetóze.

Federální kosmická agentura také zavede objasnění kodexu chování ISS pro komerční návštěvníky, požadavky na podrobnější plány týkající se interakce posádky s médii a také požadavek na dodatečný čas na vyhodnocení návrhů výzkumu před jejich přivezením na palubu.Larry Connor, člen posádky AX-1, v dubnu CNN řekl, že on a jeho členové posádky byli nuceni čas na výzkum na ISS.

„Nebýt astronautů posádky NASA-3 a jejich fenomenální pomoci, nikdy bychom – podtrhněte slovo nikdy – nebyli schopni dosáhnout všech našich cílů,“ řekl tehdy Connor. „U některých projektů jsme podcenili čas. Na začátku jsme měli jeden projekt, o kterém jsme si mysleli, že dvě a půl hodiny zabere pět hodin.“

Zástupce NASA okamžitě neodpověděl na žádost CNN Business o další komentář k novým požadavkům. Přicházejí však, když se soukromý průmysl kosmických letů oficiálně rozjel po desetiletích, kdy se lidé museli do značné míry spoléhat na vládní agentury a mimořádně selektivní proces najímání astronautů, pokud chtěli letět do vesmíru. Nyní ti, kteří chtějí opustit zemský povrch, prostě musí mít prostředky, jak za to zaplatit.Zatímco Axiom veřejně nezveřejnil, kolik jeho první kohorta soukromých astronautů poskytla na misi AX-1, Washington Post uvedl, že každý člen posádky vydal za let 55 milionů dolarů.

Zdroj: Galaxyconcerns

SpaceX Elona Muska staví nejvýkonnější raketu všech dob, unese všechno

2. 8. 2022 Adam Walko 5 min read 370 Zobrazení Falcon Rocket, SpaceX, Starship

Technologie Zajímavosti

V srpnu společnost SpaceX dokončila instalaci 29 motorů Raptor v Boca Chica v Texasu na prototyp Super Heavy raketového posilovače, který byl krátce integrován s prototypem kosmické lodi Starship. Znovupoužitelný dvoustupňový transportní systém, dříve známý jako Big Falcon Rocket (BFR), je vytvářen pro vypouštění masivního nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a také pro lety do hlubokého vesmíru, především na Měsíc a Mars. Lenta.ru napsal o kombinaci supertěžké rakety a kosmické lodi zvané také Starship, kterou vyvíjí společnost obchodníka a inženýra Elona Muska.

Musk začal mluvit o potřebě vytvořit znovupoužitelný transportní systém určený pro kolonizaci Marsu již poměrně dávno – téměř před 20 lety. Konkrétní realizace deklarovaných plánů ve SpaceX však začala teprve zhruba před pěti lety, kdy se společnosti za prvé podařilo úspěšně přistát s prvním stupněm střední (tehdy) nosné rakety Falcon 9 a za druhé začala vyvíjet nový Raptor raketový motor.

Koncepce opakovaně použitelného transportního systému doznala v posledních letech několika změn, zejména z hlediska deklarované nosnosti, počtu použitých motorů a konstrukčních materiálů rakety. Pokud SpaceX dotáhne svůj plán do konce, skupina Super Heavy a Starship se stane největší a nejvýkonnější a nejvíce uměle vyrobený raketomet, jaký byl kdy vyroben, překonávající supertěžké nosné rakety jako Saturn V, Energia a Falcon Heavy. Zejména se očekává, že v režimu pro opakované použití bude Starship schopna vypustit až 150 tun užitečného nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a až 250 tun ve spotřebě, stojící před nimi, už dnes vypadá řešitelně.

Nový úděl

V současné době se Starship vyznačuje použitím několika technických řešení, která budou určovat nejprogresivnější trendy vývoje raket v nadcházejících desetiletích.

Za prvé, motory Raptor používané na posilovači Super Heavy a samotné vesmírné lodi Starship běží na kapalný metan a kyslík. Na rozdíl od palivových párů petrolej-kyslík a vodík-kyslík, použití metanu a kyslíku v opakovaně použitelné pohonné jednotce téměř nevytváří uhlíkové usazeniny, což usnadňuje její bezpečnost a údržbu po spuštění. SpaceX říká, že Raptor má nejvyšší poměr tahu k hmotnosti ze všech typů pohonných jednotek, které kdy byly na světě vyrobeny.

Zadruhé, opakovaně použitelný transportní systém pravděpodobně dostal extrémně účinný řídicí systém, umožňující Starship nejen manévrovat ve vzduchu, ale také používat asi tři desítky motorů Raptor najednou. Za těchto okolností přiznává i sám Musk , podle kterého právě nedostatek adekvátního řídicího systému způsobil selhání sovětské supertěžké rakety N-1 s 30 motory NK-15 v prvním stupni.

Za třetí, pro vertikální přistání dostal Super Heavy, stejně jako první stupeň těžké rakety Falcon 9, speciální mechanismy, především přistávací nohy a příhradové stabilizátory. Zatím není jasné, zda se příhradové stabilizátory Super Heavy složí stejně jako Falcon 9 prvního stupně.

A za čtvrté, vytvoření Starship, stejně jako Falcon 9, se vyznačuje iterativním přístupem, ve kterém jsou technická řešení použitá při návrhu rakety přímo ověřena provedením fyzického testu prototypu navrženého produktu. Tento způsob vývoje implikuje přítomnost mnoha experimentálních poruch, které umožňují získat v relativně krátkém čase maximum cenných informací, které nelze v rozumném čase získat simulací na superpočítači.

Právě použití iterativního přístupu odlišuje SpaceX od svých nejbližších a méně úspěšných amerických konkurentů – Blue Origin, United Launch Alliance (ULA) a Northrop Grumman a přibližuje ji německým, sovětským a americkým raketovým vědcům ze 40.–60., jehož vývoj je zásadně novými produkty, byly vždy doprovázeny řadou neúspěšných testů.

Nová rodina

V budoucnu Starship slibuje několik úprav. Jeden z nich, Starship Human Landing System (HLS), je lunární lander s financováním podporovaným NASA. Náklady na odpovídající kontrakt, který zahrnuje vývoj a výrobu hvězdné lodi HLS a také jeden bezpilotní a jeden pilotovaný let na Měsíc, jsou 2,9 miliardy dolarů. Podle Muska budou první přistávací moduly na Měsíci na jedno použití a zůstanou na povrchu přirozené družice Země jako základny navštěvované astronauty.

Další modifikace Hvězdné lodi, na které pracuje SpaceX, vzniká v zájmu amerického letectva (Air Force). V rámci programu Rocket Cargo plánuje americká armáda použít opakovaně použitelný dopravní systém pro vysokorychlostní doručování zboží po celé Zemi. Na jeden start je plánováno dodání 80 tun vojenské techniky a techniky, což je srovnatelné se schopnostmi strategického vojenského transportního letounu C-17 Globemaster III.

Partnerem SpaceX v projektu Rocket Cargo je Exploration Architecture Corporation (XArc), společnost specializující se na výstavbu raketových a vesmírných infrastrukturních zařízení. Speciálně pro Rocket Cargo se plánuje výstavba dvou námořních kosmodromů, které na počest přirozených satelitů Marsu již dostaly jména Phobos a Deimos.

Myšlenka využití Starship pro mezikontinentální lety na Zemi je ve SpaceX zvažována v rámci doručování lidí – podle prezidentky a COO společnosti Gwynne Shotwell budou náklady na letenku na takový let dražší než ekonomika, ale levnější než business třída pro transatlantickou leteckou dopravu (několik tisíc dolarů) . Při jednom startu bude opakovaně použitelný dopravní systém v rámci planety schopen přepravit asi sto cestujících.

Nové statistiky

První orbitální let boosteru a vesmírné lodi Starship může být uskutečněn již letos, k čemuž bude SpaceX potřebovat povolení od amerického Federálního úřadu pro letectví. Neúspěšný test bude pro americkou společnost další užitečnou lekcí a dalším důvodem k posměchu a obviňování ze strany nepřátel. Pokud bude let úspěšný, pak se SpaceX v budoucnu pokusí vypustit satelity globálního systému Starlink s pomocí Starship.

Do vesmíru byly zatím vyslány necelé dva tisíce takových zařízení, přičemž celkem se plánuje vypuštění minimálně 12 tisíc. Není pochyb o tom, že využití schopností Starship umožní SpaceX nejen dokončit nasazení Starlinku v krátké době, ale také shromáždit statistiky o úspěšných startech opakovaně použitelného transportního systému.

Zdroj: Lentar

Starlink: Proč Elon Musk vypouští tisíce satelitů?

1. 8. 2022 Iveta Mauci 4 min read 529 Zobrazení Elon Musk, internet, satelity, SpaceX, Starlink

Technologie TOP 10

Společnost SpaceX Elona Muska vynesla na oběžnou dráhu tisíce satelitů. Mnoho lidí říká, že je viděli na obloze. Jsou součástí projektu Starlink, jehož cílem je poskytovat vysokorychlostní internetové služby z vesmíru do vzdálených oblastí na Zemi, napsal server BBC.

Co je Starlink a jak funguje?

Starlink poskytuje internetové služby prostřednictvím obrovské sítě satelitů. Zaměřuje se na lidi, kteří žijí v odlehlých oblastech a nemají přístup k vysokorychlostnímu internetu.

„V této kategorii jsou lidé ve Spojeném království, ale více po celém světě, na místech, jako je Afrika,“ říká doktorka Lucinda King, manažerka vesmírných projektů na University of Portsmouth.

Satelity Starlinku byly umístěny na nízkou oběžnou dráhu kolem Země, aby byla rychlost spojení mezi satelity a zemí co nejrychlejší.

K úplnému pokrytí zeměkoule je však zapotřebí velké množství satelitů nízké úrovně.

Předpokládá se, že Starlink jich od roku 2018 vypustil do vesmíru asi 3 000. Možná jich nakonec využije 10 000 nebo 12 000, říká Chris Hall, ředitel redakce technologického webu Pocket Lint.

„Používání satelitů řeší problém získání internetového připojení do vzdálených míst v pouštích a horách,“ říká. „Obchází potřebu vybudovat obrovské množství infrastruktury, jako jsou kabely a stožáry, aby se do těchto oblastí dostalo.“

Kolik stojí Starlink a kdo jej bude používat?

Ve srovnání se standardními poskytovateli internetu není Starlink levný. Zákazníkům účtuje 99 $ měsíčně. Parabola a router potřebné pro připojení k satelitům stojí 549 $. 96 % domácností ve Spojeném království však již má přístup k vysokorychlostnímu internetu, stejně jako 90 % domácností v EU a USA .

„Většina rozvinutého světa je již dobře propojena,“ říká profesor Sa’id Mosteshar z Institutu vesmírné politiky a práva londýnské univerzity. „Spoléhají na malý podíl na trhu, pokud jde o výnosy.“

Společnost uvádí, že má 400 000 předplatitelů ve 36 zemích, které v současnosti pokrývá – většinou v Severní Americe, Evropě a Austrálii. Tu tvoří jak domácnosti, tak firmy.

V příštím roce Starlink plánuje rozšířit své pokrytí dále po Africe a Jižní Americe a do Asie – oblastí světa, kde je pokrytí internetem nerovnoměrnější.

„Ceny Starlink mohou být pro mnoho domácností v Africe příliš vysoké,“ říká Chris Hall. „Mohlo by to ale hrát důležitou roli při propojování škol a nemocnic v odlehlých oblastech.“

Jak Starlink pomáhá na Ukrajině?

Jak ruské síly postupovaly na Ukrajině, uzavřely ukrajinské internetové služby a pokusily se zablokovat sociální média.

Elon Musk zpřístupnil Starlink na Ukrajině ihned po zahájení invaze. Do země bylo odesláno asi 15 000 sad a routerů Starlink. „Starlink udržuje věci v chodu, jako jsou veřejné služby a vláda,“ říká Chris Hall. „Rusové nenašli způsob, jak to deaktivovat.“

Byl také použit na bitevním poli.

„Ukrajinské síly to využívají ke komunikaci – například mezi velitelstvím a vojáky v poli,“ říká doktorka Marina Miron, výzkumná pracovnice obranných studií na Kings College London.

„Jeho signály nelze rušit jako běžné rádiové signály a nastavení soupravy trvá pouhých 15 minut.“

Vytváří Starlink nepořádek a chaos ve vesmíru?

Umístění satelitů na nízkou oběžnou dráhu Země by mohlo vést k problémům, říká Sa’id Mosteshar.

„Satelity by mohly zasáhnout jiná plavidla a vytvořit úlomky trosek a ty by zase mohly způsobit mnohem větší škody při letu vysokou rychlostí.“ V poslední době došlo k řadě téměř neúspěchů zahrnujících družice Starlink, včetně téměř neúspěchů s čínskou vesmírnou stanicí.

„Pokud bude úlomků příliš mnoho, mohlo by to v budoucnu způsobit nepoužitelnou oběžnou dráhu Země,“ říká doktor King z Portsmouth University.

Satelity Starlink se na fotografiích často objevují jako pruhy světla, které zakrývají hvězdy a planety

„A možná se nebudeme moci dostat z nízké oběžné dráhy Země na vyšší oběžné dráhy, kde jsou umístěny naše navigační družice a telekomunikační družice.“

Satelity Starlink také dělají problémy astronomům. Při východu a západu slunce je lze vidět pouhým okem, protože se jim slunce odráží od křídel. To může způsobit pruhy na snímcích dalekohledu, které zakrývají výhled na hvězdy a planety.

„Astronomové objevili problémy velmi brzy,“ říká profesor Mosteshar. „Byli první, kdo si stěžovali.“

Zdroj: BBC

Mise Uran, společnosti SpaceX, je hlavní prioritou průzkumu

4. 7. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 4 min read 456 Zobrazení 10let mise, NASA, SpaceX, Uran

Technologie TOP 10

Mise Uran, společnosti SpaceX, je hlavní prioritou nového průzkumu. Národní akademie věd, inženýrství a medicíny zveřejnily svůj poslední desetiletý průzkum planetární vědy a astrobiologie, který odhaluje doporučení, aby NASA upřednostnila vývoj vlajkové lodi k Uranu založené na startu na raketě Falcon Heavy společnosti SpaceX. Informuje server TESLARATI.

Návrh mise, známý jako Uranus Orbiter and Probe nebo UOP, byl vyvíjen týmem vědců a inženýrů NASA, University of California a Johns Hopkins University již několik let. Ve skutečnosti se velmi podobný koncept umístil na třetím místě v stěžejních doporučeních Akademií pro období 2013–2022 v rámci desetiletého průzkumu. Což znovu zdůrazňuje jeho ústřední důležitost a potenciální hodnotu v očích desítek přispěvatelů průzkumu. Podle jeho tvůrců mají Uran Orbiter a Probe ve své nejnovější iteraci potenciál plně nebo částečně odpovědět na 11 z 12 primárních otázek, kolem kterých se strukturoval nejnovější Decadal Survey.

Průzkum navíc nepřímo uvádí, že kdyby neexistovala jedna konkrétní technologie, šlo by o přelom mezi misí na Uran nebo Neptun. Základní kámen: raketa Falcon Heavy společnosti SpaceX.

I když autoři průzkumu výslovně neukazují na SpaceX v kontextu UOP, uvádějí, že „mise Uran je upřednostňována, protože existuje koncepce end-to-end mise, kterou lze implementovat v dekádě 2023-2032.” Ve skutečnosti se zdá, že existuje pouze jedna nosná raketa: Falcon Heavy. Technicky existují tři další alternativy. Vulcan Centaur od United Launch Alliance (ULA), New Glenn od Blue Origin a vlastní Space Launch System (SLS) NASA.

Orbiter NASA Europa Clipper, původně se objevil na SLS, ale později se přesunul na Falcon Heavy společnosti SpaceX, aby se zabránilo velkým zpožděním startu, pomohl ukázat, že SLS není životaschopné pro mise mimo program Artemis bez masivních vylepšení výroby a významných řešení nebo změn designu. I když je v mnoha ohledech schopna znovupoužitelná raketa New Glenn společnosti Blue Origin, zdá se, že má extrémně slabý výkon mimo oběžnou dráhu Země. Hluboko pod tím, co vyžaduje UOP a je nepravděpodobné, že by odstartovala dříve než v roce 2024 nebo 2025. Je možné, že postradatelný New Glenn by mohl stačit, ale Blue Origin se o této možnosti nikdy nezmínil. A dokonce i tehdy může být výkon rakety stále nedostatečný.

A konečně, postradatelná raketa Vulcan Centaur společnosti ULA teprve odstartovala a její debut by mohl snadno vklouznout do roku 2023. Ještě důležitější je, podle oficiálních informací, které společnost poskytla kalkulátoru výkonu provozovanému NASA, dokonce i nejschopnější varianta Vulcanu (VC6) se šesti pevnými raketové posilovače (SRB) jednoduše nemají výkon požadovaný pro vypuštění Uranus Orbiter and Probe (7235 kg) na sedmi preferovaných trajektoriích mise. U tří dalších sekundárních oken by Vulcan mohl potenciálně spustit UOP, ale pouze se zahrnutím gravitační asistence Venuše. Což by vyžadovalo významné konstrukční změny k ochraně kosmické lodi při cestování mnohem blíže ke Slunci.

Podle kalkulačky NASA by plně vyměnitelná raketa Falcon Heavy se standardní kapotáží užitečného zatížení mohla odstartovat kolem 8,5 – 10 tun na preferované trajektorie UOP. Což ponechává velmi zdravou rezervu pro zvýšení hmotnosti kosmické lodi nebo podprůměrný start a pravděpodobně umožní delší spouštěcí okno pro každou příležitost.

Pokud NASA bude souhlasit se závěry průzkumu, rozhodne se vyvinout Orbiter a sondu Uran a také plánuje na základě optimistického předpokladu akademií navýšení rozpočtu v průměru o ~18 % v letech 2023 až 2032. Práce na preferovaném startovacím okně pro rok 2031 by mohly začít již v roce 2024. Sestávající ze stejnojmenného Orbiteru a sondy UOP dorazí na oběžnou dráhu kolem Uranu koncem roku 2044 nebo začátkem roku 2045 s hmotností kolem pěti metrických tun. Primární vědecká mise by začala nasazením malé atmosférické sondy, která by přímo analyzovala složení a chování exotické atmosféry planety, o které se předpokládá, že je nestálá. Náchylná k rozsáhlým a prudkým bouřím a hostí některé z nejextrémnějších větrů na světě. Sluneční Soustava. Sonda by vážila ~270 kilogramů a očekává se, že přežije maximálně několik hodin.

Orbiter však bude pokračovat v objížďce uranského systému po dobu nejméně čtyř let. Přičemž bude pozorovat a studovat ledového obra a jeho prstence, magnetosféru a více než 27 měsíců. Samotný Uran sídlí v možná nejběžnější třídě exoplanet ve vesmíru, takže jeho podrobné studium je pro vědu o exoplanetách jako celku neocenitelné. Je také možné, že jako několik měsíců kolem Saturnu a Jupiteru. jeden nebo více uranských měsíců má tekuté vodní oceány vytvořené slapovým ohřevem, čímž se přidává na seznam mimozemských těles, která mohou obsahovat obyvatelná prostředí nebo mimozemský život.

Zdroj: TESLARATI

Velká inovace Starlinku je možná obří hrozba i zbraň

1. 7. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 14 min read 386 Zobrazení internet, Satelit, SpaceX, Starlink

Technologie TOP 10

Je Starlink velká inovace nebo hrozba? Starlink je název satelitní sítě vyvinuté soukromou společností pro lety do vesmíru SpaceX za účelem poskytování levného internetu do vzdálených míst. SpaceX nakonec doufá, že bude mít v této takzvané megakonstelaci až 42 000 satelitů. Píše server space.com. Velikost a rozsah projektu zneklidňuje astronomy, kteří se obávají, že jasné obíhající objekty budou rušit pozorování vesmíru, stejně jako experty na bezpečnost vesmírných letů, kteří nyní vidí Starlink jako číslo jedna ze zdrojů nebezpečí kolize na oběžné dráze Země.

Kromě toho se někteří vědci obávají, že množství kovu, které shoří v zemské atmosféře, když budou staré satelity deorbitovány, by mohlo vyvolat nepředvídatelné změny klimatu planety.

Starlink: satelitní internetový plán

Návrh satelitního internetu společnosti SpaceX byl oznámen v lednu 2015. Ačkoli v té době nebyl uveden název, generální ředitel Elon Musk uvedl, že společnost podala dokumenty mezinárodním regulačním orgánům k umístění asi 4 000 satelitů na nízkou oběžnou dráhu Země.

„Opravdu mluvíme o něčem, co je z dlouhodobého hlediska jako přestavba internetu ve vesmíru,“ řekl Musk během projevu v Seattlu, když projekt odhalil.

Muskův počáteční odhad počtu satelitů brzy vzrostl, protože doufal, že obsadí část odhadovaného 1 bilionu dolarů celosvětového trhu s internetovým připojením, aby pomohl dosáhnout jeho vize kolonizace Marsu. Americká Federální komise pro komunikace (FCC) udělila SpaceX povolení k letu 12 000 satelitů Starlink a společnost podala dokumenty mezinárodnímu regulačnímu úřadu, aby vyzdvihla až 30 000 dalších kosmických lodí.

Abychom to uvedli do perspektivy, k 5. lednu 2022 bylo v celé historii vypuštěno 12 480 satelitů, přičemž pouze 4 900 je stále aktivních, uvádí Evropská kosmická agentura.

SpaceX vypustila své první dvě testovací lodě Starlink, pojmenované TinTinA a TinTinB, v únoru 2018. Mise proběhla hladce. Na základě počátečních údajů společnost požádala regulační orgány, aby její flotila mohla operovat v nižších nadmořských výškách, než bylo původně plánováno, a FCC souhlasila.

Prvních 60 satelitů Starlink odstartovalo 23. května 2019 na palubě rakety SpaceX Falcon 9. Satelity úspěšně dosáhly své provozní výšky 550 kilometrů. Dostatečně nízko na to, aby byly za několik let staženy k Zemi atmosférickým odporem, takže se z nich po smrti nestaly vesmírné smetí.

Náklady na služby a servis Starlink

SpaceX má vyhrazenou webovou stránku pro objednávání terminálů Starlink. Po připojení adresy služby můžete zjistit, zda je Starlink dostupný pro váš region. Všimněte si, že může docházet ke zpožděním dodávek kvůli přetrvávajícím problémům s dodavatelským řetězcem spojeným s pandemií.

I když se ceny liší podle regionu, hledání adresy v Brooklynu v dubnu 2022 poskytlo cenu hardwaru 599,00 $. Jednorázový poplatek za dopravu a manipulaci 50,00 $ a měsíční poplatek za službu 110,00 $.

Uvádí se, že rychlosti jsou pro mnoho uživatelů ve venkovských oblastech mnohem vyšší ve srovnání s místními možnostmi, i když se to opět liší podle regionu. „Uživatelé mohou očekávat rychlost stahování mezi 100 Mb/s a 200 Mb/s a latenci na většině míst jen 20 ms,“ uvádí domovská stránka. Jakmile balíček dorazí, měli byste v ní mít sadu Starlink, která vám umožní připojení k internetu. Instalací vás provede aplikace Starlink a také uživatelská příručka webu.

Společnost říká, že téměř každý, kdo má jasnou oblohu, měl by být schopen najít satelit. I když ti, kteří jsou velmi blízko severního a jižního pólu, mohou mít smůlu.

„Starlink se ideálně hodí pro oblasti, kde bylo připojení nespolehlivé nebo zcela nedostupné,“ uvádí hlavní stránka Starlink. „Lidé na celém světě používají Starlink k získání přístupu ke vzdělání, zdravotnickým službám a dokonce i komunikační podpoře během přírodních katastrof.“

Jak fungují satelity Starlink

Aktuální verze každého satelitu Starlink váží 260 kilogramů a je podle magazínu Sky & Telescope velký zhruba jako stůl.

Namísto odesílání internetových signálů elektrickými kabely, které musí být fyzicky položeny, aby se dostaly do vzdálených míst, funguje satelitní internet tak, že informace přenáší přes vakuum vesmíru, kde se šíří o 47 % rychleji než v kabelu z optických vláken, uvedl Business Insider.

Současný satelitní internet funguje pomocí velkých kosmických lodí, které obíhají 35 786 km nad konkrétním místem na Zemi. Ale na takovou vzdálenost jsou obecně významná časová zpoždění při odesílání a přijímání dat. Tím, že jsou blíže naší planetě a jsou propojeny sítí, mají satelity Starlink rychle přenášet velké množství informací na jakékoli místo na Zemi. Dokonce i přes oceány a na extrémně těžko dostupná místa, kde by bylo položení optických kabelů drahé.

Musk řekl, že síť Starlink by byla schopna poskytovat „malé“ internetové pokrytí poté, co by bylo v provozu 400 kosmických lodí, a „umírněné“ pokrytí po zprovoznění asi 800 satelitů.

Na začátku ledna 2022 vypustila SpaceX celkem více než 1900 satelitů Starlink. Konstelace nyní poskytuje širokopásmové služby ve vybraných oblastech po celém světě jako součást beta-testovacího programu s rychlostí stahování mezi 100 Mb/s a 200 Mb/s a latencí až 20 milisekund, podle průvodce Starlink.

Uživatelé na zemi přistupují k širokopásmovým signálům pomocí sady prodávané společností SpaceX. Stavebnice obsahuje malou satelitní parabolu s montážním stativem, wifi router, kabely a napájecí zdroj, uvádí web společnosti.

Starlink versus astronomie

Během několika dní od prvního startu 60 satelitů Starlink zahlédli pozorovatelé oblohy lineární perleťový řetězec světel, když jim kosmická loď brzy ráno svištěla nad hlavou. Weboví průvodci ukázali ostatním, jak vystopovat velkolepý displej.

„Byl to docela úžasný pohled a já křičel ‚Wowowow!“ když se objevil jasný ‚vlak‘ objektů,“ řekl nizozemský satelitní pozorovatel Marco Langbroek Space.com v roce 2019 prostřednictvím e-mailu. „Byly jasnější, než jsem čekal.“

Tato jasnost byla překvapením téměř pro všechny, včetně SpaceX a astronomické komunity. Výzkumníci začali panikařit a ve svých datech sdíleli fotografie satelitních pruhů, jako je tato z Lowellovy observatoře v Arizoně.

Vyjádřili zvláštní obavy ohledně budoucích snímků z vysoce citlivých dalekohledů, jako je observatoř Vera Rubin (dříve známá jako Velký synoptický průzkumný dalekohled). Bude studovat celý vesmír do vynikajících detailů a očekává se, že bude online v roce 2022. Radioastronomové jsou také vystrašeni rušením signálů anténami Starlinku.

Mezinárodní astronomická unie (IAU) vyjádřila znepokojení v prohlášení vydaném v červnu 2019. „Satelitní konstelace mohou představovat významnou nebo vysilující hrozbu pro důležité stávající i budoucí astronomické infrastruktury. A proto vyzýváme jejich konstruktéry a provozovatele, stejně jako tvůrce politik, aby pracovali s astronomickou komunitou ve společném úsilí analyzovat a pochopit dopad satelitních konstelací,“ stojí v prohlášení.

V dubnu 2021 Thomas Schildknecht, zástupce ředitele Astronomického institutu Bernské univerzity, který zastupuje Švýcarsko v IAU, řekl na konferenci Evropské kosmické agentury o vesmírném odpadu. Unie vyzývá Organizaci spojených národů k ochraně nedotčené noční oblohy, jako kulturního dědictví proti nekontrolované expanzi megakonstelací.

Americká astronomická společnost (ASS) ve zprávě vydané v říjnu 2022 přirovnala dopad megasouhvězdí na astronomii ke světelnému znečištění. Zpráva uvádí, že se obloha může rozjasnit faktorem dva až tři kvůli difúznímu odrazu slunečního světla od kosmické lodi.

Starlink jako hlavní zdroj rizika orbitální kolize

SpaceX se dostalo většího odporu v září 2019, kdy Evropská kosmická agentura (ESA) oznámila, že nasměrovala svůj satelit Aeolus, aby provedl úhybné manévry a vyhnul se nárazu do „Starlink 44“. Jednoho z prvních 60 satelitů v megakonstelaci. Agentura přijala opatření poté, co se od americké armády dozvěděla, že pravděpodobnost srážky je 1 ku 1 000 – 10krát vyšší než práh ESA pro provedení manévru k vyhnutí se srážce.

V srpnu 2021 Hugh Lewis, vedoucí astronautické výzkumné skupiny na University of Southampton ve Velké Británii a přední evropský odborník na vesmírný odpad, řekl Space.com, že satelity Starlink představují jediný hlavní zdroj rizika kolize na nízké oběžné dráze Země.

Podle počítačových modelů se v té době družice Starlink účastnily každý týden asi 1 600 setkání mezi dvěma kosmickými loděmi blíže než 0,6 míle (1 kilometr). To je asi 50 % všech takových incidentů. Toto číslo se zvyšuje s každou novou dávkou satelitů vypuštěných do vesmíru. Než Starlink rozmístí všech 12 000 satelitů své konstelace první generace, mohl by dosáhnout 90 %, řekl Lewis.

Lewis také vyjádřil obavy, že operátor SpaceX společnosti Starlink, nováček v satelitním byznysu, je nyní jediným nejdominantnějším hráčem v oboru, jehož rozhodnutí mohou ovlivnit bezpečnost všech operací na nízké oběžné dráze Země.

Účinky Starlinku na atmosféru

SpaceX plánuje obnovovat megakonstelaci Starlink každých pět let pomocí novější technologie. Na konci své služby budou staré satelity nasměrovány do zemské atmosféry, kde shoří. To je jistě chvályhodné, pokud jde o prevenci vesmírného odpadu, je tu však další problém.

Obrovské množství satelitů, které budou hořet v jinak nedotčených horních vrstvách atmosféry, by ve skutečnosti mohlo změnit chemii atmosféry a mít nepředvídatelné důsledky pro život na planetě.

V článku publikovaném v květnu 2021 v časopise Scientific Reports kanadský výzkumník Aaron Boley uvedl, že hliník, ze kterého jsou satelity vyrobeny, bude při hoření produkovat oxid hlinitý. Varoval, že je známo, že oxid hlinitý způsobuje poškozování ozónové vrstvy a může také změnit schopnost atmosféry odrážet teplo.

„Alumina odráží světlo na určitých vlnových délkách, a pokud vylijete dostatek oxidu hlinitého do atmosféry, vytvoříte rozptyl a nakonec změníte albedo planety,“ řekl Boley Space.com.

To by mohlo vést k nekontrolovanému geoinženýrskému experimentu, ke změně klimatické rovnováhy Země. Účinky takových střídání jsou v současnosti neznámé.

Karen Rosenlofová, expertka na atmosférickou chemii z National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), řekla Space.com, že ji také znepokojují účinky částic z hořících satelitů v atmosféře. Rosenlof má ve skutečnosti zkušenosti s modelováním účinků geoinženýrských zásahů.

David Fahey, ředitel NOAA’s Chemical Sciences Laboratory, a Martin Ross, fyzik a meteorologický vědec z Aerospace Corporation, oba řekli Space.com, že je naléhavě zapotřebí více výzkumu, abychom pochopili účinky spalování rostoucího množství satelitů v atmosféře.

Problém je podle vědců v tom, že v těchto vysokých vrstvách atmosféry částice pravděpodobně zůstanou navždy.

Boley řekl, že zatímco množství družic hořících v atmosféře bude podstatně menší než množství meteoritů, chemické složení umělých objektů je jiné, takže přítomnost produktů jejich hoření je něco, o čem vědci nic nevědí.

„Každý den k nám přichází 54 tun (60 tun) meteoroidního materiálu,“ řekl Boley. „S první generací Starlinku můžeme očekávat, že se do zemské atmosféry vrátí asi 2 tuny (2,2 tuny) mrtvých satelitů denně. Ale meteoroidy jsou většinou horniny, které se skládají z kyslíku, hořčíku a křemíku. Tyto satelity jsou většinou hliníkové, meteoroidy obsahují jen ve velmi malém množství, asi 1 %.reklama

Jak by se akumulace těchto částic časem zvyšovala, rostla by i intenzita účinků. Nelze tedy vyloučit, že v průběhu desetiletí by znečištění z hořících satelitů megakonstelací mohlo vést ke změnám v měřítku podobném tomu, co v současnosti zažíváme se změnou klimatu způsobenou fosilními palivy.

„Lidé jsou výjimečně dobří v podceňování naší schopnosti měnit prostředí,“ řekl Boley. „Existuje taková představa, že neexistuje způsob, jak můžeme vysypat do oceánu tolik plastů, abychom to změnili. Neexistuje způsob, jak bychom mohli vysypat do atmosféry tolik uhlíku, abychom něco změnili. Ale tady jsme. Máme plast Problém znečištění oceánu, klimatická změna probíhá v důsledku našich činů a našich změn složení atmosféry a jsme připraveni udělat stejný typ chyby, když využíváme vesmír.“

Starlink neodpověděl na žádosti Space.com o komentář.

Co plánuje SpaceX udělat

SpaceX uvedla, že bude spolupracovat s organizacemi a vesmírnými agenturami na zmírnění dopadů své megakonstelace. A společnost se pokusila utišit obavy astronomů z vlivu Starlinku na noční oblohu.

„SpaceX je absolutně odhodlána najít cestu vpřed, aby náš projekt Starlink nebránil hodnotě výzkumu, který všichni podnikáte,“ řekla astronomům Patricia Cooper, viceprezidentka pro satelitní vládní záležitosti ve SpaceX, astronomům v lednu 2020 na setkání Americké Informovala o tom Astronomická společnost v Honolulu, Nature .

SpaceX za tímto účelem přijala opatření. Například nedávno vypustily sportovní zorníky satelitů Starlink navržené tak, aby zabránily příliš jasnému odlesku slunečního světla od jejich nejvíce reflexních částí.

Ale obrovské množství satelitů v megakonstelacích od SpaceX a dalších soukromých vesmírných společností, jako je OneWeb, naznačuje, že světelné znečištění a další problémy mohou pokračovat, a zastánci požadovali přísnější regulace ze strany vládních agentur.

„Tady je dárek pro vůdce světa, úkol více nestranný než kterýkoli jiný, který tu kdy byl: chraňte naše nebe,“ napsal hvězdář Arwen Rimmer v The Space Review, týdenní online publikaci věnované esejům a komentářům o vesmíru na začátku roku 2020.

Psali jsme: Promiňte, lidi: ‚Mimozemský‘ signál z Proxima Centauri byl pravděpodobně jen rozbitý počítač na Zemi

Stalinks ztracenéve sluneční bouři v roce 2022

3. února 2022 provedla raketa SpaceX Falcon 9 rutinní a úspěšný start 49 satelitů Starlink z Kennedyho vesmírného střediska NASA na Floridě. Ale jen o den později geomagnetická bouře nad Zemí zvýšila hustotu atmosféry, zvýšila odpor na satelitech a odsoudila většinu z nich k předčasné smrti.

„Předběžná analýza ukazuje, že zvýšený odpor v nízkých nadmořských výškách zabránil satelitům opustit bezpečný režim a zahájit manévry se zvednutím oběžné dráhy a až 40 satelitů se vrátí nebo již znovu vstoupilo do zemské atmosféry,“ napsala SpaceX v únoru.

Každý satelit byl umístěn na nízkou počáteční oběžnou dráhu, která měla minimální výšku pouhých 210 kilometrů nad Zemí, v nejnižším bodě oběžné dráhy. SpaceX uvedla, že záměrně vypouští dávky Starlinku na takovou oběžnou dráhu, aby umožnila rychlou likvidaci, pro případ, že by se během startu něco pokazilo. Ale toto umístění také ponechává satelity zranitelné vůči sluneční aktivitě, která ovlivňuje zemskou atmosféru.

„Palubní GPS ve skutečnosti naznačuje, že rychlost eskalace a intenzita bouře způsobila nárůst atmosférického odporu až o 50 procent vyšší než během předchozích startů,“ napsal SpaceX ve své aktualizaci.

Společnost se je pokusila zachránit tím, že všechny satelity umístila do ochranného „bezpečného režimu“ a přikázala jim letět z okrajů „jako list papíru“, aby se minimalizoval odpor. SpaceX také mluvilo přímo s americkými vesmírnými silami a společností LeoLabs, aby sledovala stroje pomocí pozemního radaru, dodala.

Nakonec se však většina té dávky Starlink ztratila. SpaceX poznamenala, že výsledkem je, že satelity „nepředstavují nulové riziko kolize s jinými družicemi a záměrně zanikají při návratu do atmosféry“. Tato druhá část znamená, že satelity nebudou generovat žádné trosky, které dopadnou na zem.

„Tato jedinečná situace ukazuje, jak dlouho tým Starlink ušel, aby zajistil, že systém je na přední hraně zmírňování úlomků na oběžné dráze,“ dodala SpaceX.

Starlink na Tonze a na Ukrajině

26. února 2022, dva dny poté, co Rusko nevyprovokovaným útokem napadlo Ukrajinu, požádal ukrajinský vicepremiér Mykhailo Fedorov Elona Muska o pomoc.

Federovův tweet prosící o terminály Starlink vyůstil v doručení zásilky o pouhé dva dny později, což bylo neuvěřitelné vzhledem k narušení dodavatelského řetězce a dalším problémům vyvolaným konfliktem.

Ve skutečnosti však SpaceX již šest týdnů v zákulisí pracovalo na dodávce pro Ukrajinu. Čekalo na konečné povolení ke vstupu do země a vzalo Federovův tweet jako povolení, protože oficiální papíry nebyly schopny projít včas.

SpaceX na této iniciativě pracovala ve shodě s Agenturou Spojených států pro mezinárodní rozvoj (USAID). Podle tiskové zprávy USAID z dubna 2022 vyslalo partnerství veřejného a soukromého sektoru 5 000 terminálů Starlink do země, která je v době psaní tohoto článku 12. dubna stále pod útokem.

Situace na Ukrajině nebyla vždy hladká, jak Musk v březnu 2022 poznamenal, že terminály Starlink byly ucpané poblíž ukrajinských konfliktních oblastí. Společnost již pracovala na upgradu, když to Musk oznámil, a zavázal se k dalšímu zaměření na kybernetickou obranu, aby Starlinks zůstaly funkční.

Také v únoru 2022 Musk a SpaceX poslali nejméně 50 terminálů Starlink do ostrovního státu Tonga v Tichém oceánu. Cílem bylo poskytnout svým obyvatelům bezplatný přístup k internetu, zejména v odlehlých vesnicích.

Tonga potřebovala terminály poté, co v lednu utrpěla masivní erupci sopky a tsunami, uvedla agentura Reuters. SpaceX tehdy uvedlo, že terminály umožní tok komunikace v některých regionech s nejhoršími dopady v důsledku erupce.

Zdroj: Space.com

Historie raket: První testy proběhly před 2000 lety

26. 6. 2022 Petr Kovanda 14 min read 590 Zobrazení 2000 let, první testy, rakety, SpaceX

Technologie TOP 10

Principy raketové techniky byly poprvé testovány před více než 2 000 lety

Principy raketové techniky byly poprvé testovány před více než 2 000 lety, ale je to jen zhruba posledních 70 let, co jsme postavili rakety pro průzkum vesmíru. Dnes rakety běžně vynášejí kosmické lodě ze Země a posílají satelity na nízkou oběžnou dráhu Země nebo náklad na Mezinárodní vesmírnou stanici. A s rozmachem komerčního kosmického průmyslu nyní astronauti pravidelně cestují do až na orbitální laboratoře a nesou s sebou vědecké experimenty, píše server Space.

Díky novému vývoji se dokonce staly běžně opakovaně použitelné rakety, které autonomně přistávají zpět na Zemi a jsou připraveny k opětovnému použití.

Raná raketová technika

Existují důkazy, že raketová technologie nebo rané základy raketové techniky byly používány před tisíci lety, například již 400 let před naším letopočtem.

V tehdejším experimentu Archytas, řecký filozof a matematik, předvedl pseudoraketu: dřevěného holuba zavěšeného na drátech. Podle NASA holuba poháněla unikající pára.

Asi 300 let po experimentu s holuby vynalezl řecký matematik Hero of Alexandria eolipile (nazývaný také Hero’s engine), dodala NASA. Jedná se o zařízení ve tvaru koule, které bylo umístěno na vroucí tůni s vodou. Plyn z kouřící vody šel dovnitř koule a unikal dvěma trubkami ve tvaru L na opačných stranách. Unikající pára vytvořila tah, který způsobil rotaci koule.

Další vývoj v rané raketové technologii byl zaznamenán v 9. století, kdy čínští mniši vyvinuli to, čemu se dnes říká „střelný prach“. Směs ledku (dusičnanu draselného), síry a dřevěného uhlí. Teoretizovalo se, že Saltpeter má vlastnosti prodlužující život a právě zájem o hledání druhu nesmrtelnosti pomohl vést k rozvoji střelného prachu, podle ThoughtCo.

„Během dynastie Tang, kolem roku 850 našeho letopočtu, podnikavý alchymista, jehož jméno se v historii ztratilo, smíchal 75 dílů ledku s 15 díly dřevěného uhlí a 10 díly síry. Tato směs neměla žádné rozeznatelné vlastnosti prodlužující život, ale explodovala záblesk a ránu při vystavení otevřenému ohni,“ napsal ThoughtCo.

„Podle textu z té doby,“ pokračoval ThoughtCo, „výsledkem byl kouř a plameny, takže [alchymisté] měli popálené ruce a tváře. A dokonce shořel celý dům, kde pracovali.“

Čínská raketa Dlouhý pochod 6 se 4. listopadu 2021 vznesla z odpalovacího střediska družice Taiyuan s SDGSAT-1.

První vojenské použití raketové technologie bylo také zaznamenáno v Číně později v roce 1232, podle Smithsonian Magazine. Číňané použili „létající ohnivá kopí“ proti Mongolské říši, když postupovali proti bývalému čínskému hlavnímu městu Kaifeng. Dnes je to prefektura v provincii Henan.

Smithsonianští výzkumníci vedení Frankem Winterem, bývalým kurátorem raket v Smithsonian’s National Air and Space Museum, pronikli hlouběji do těchto raných „raket“ a zjistili, že kopí vznikla ze skromnějšího zařízení zvaného „zemní krysa“ ve 12. stol., popsaný v knize s názvem Rustikální příběhy ve východní Ch’i (Ch’in yeh-yu).

„Pozemní krysa“ byla samohybné zařízení, které bylo spíše jako ohňostroj. „Vyrobené z bambusové trubice naplněné střelným prachem, která střílela na podlaze všemi směry,“ napsal Smithsonian Magazine. „Během královské hostiny ve 13. století byla manželka císaře Li Chunga vyděšená, když se jí pod židlí vřítila pozemní krysa. Oslavy náhle skončily a ti, kteří měli na svědomí ohňostroj, byli uvězněni.“

Raketa United Launch Alliance Atlas V vynese 21. ledna 2022 dva satelity programu Geosynchronous Space Situational Awareness Program pro americké vesmírné síly.

Roger Bacon, františkánský anglický filozof a mnich, který se zabýval experimentální vědou, je podle Britannica, první osobou, která je v záznamu toho, čemu někteří říkají „západní věda“. Poskytla pokyny pro výrobu střelného prachu. V roce 1200 spekuloval, že střelný prach by mohl být užitečný ve válce, což předznamenalo budoucí název směsi a použití ve zbraních v následujícím století.

Mezitím v Číně vyvolaly možnosti této nové technologie střelného prachu a raket legendu. Kolem roku 1500 našeho letopočtu, u veřejného činitele (zvaného mandarín) jménem Wan Hu. „Příběh vypráví, jak seděl na židli, a čtyřicet sedm kuliů zapálilo čtyřicet sedm raket s černým prachem, které k ní byly připevněny. Wan Hu cestoval na krátkou vzdálenost a pak zmizel v explozi a oblaku kouře,“ William E. Burrows napsal v první kapitole své knihy „This New Ocean“, nominované na Pulitzerovu cenu.

„Kdyby se to opravdu stalo,“ přemítal Burrows v knize, „Wan Hu by měl trojí vyznamenání. Byl prvním člověkem, který letěl na raketě. Prvním, kdo létal na samohybném zařízení těžším než vzduch, a prvním raketový pilot, který zeměřel během zkušebního letu.“

Epizoda televizního pořadu „Mythbusters“ z roku 2004 zkoumala možnosti raketového křesla v televizi.

Rakety v teorii a praxi

V 16. století byla raná raketová technologie pravidelně používána při vojenských potyčkách v Asii a Evropě a také při ohňostrojích.

Zatímco pravděpodobně mnoho lidí během této éry přemýšlelo o potenciálu raketové techniky, vyzdvihneme jen pár. Rakušan Conrad Haas vytvořil „pojednání“ o raketové technologii, včetně raket s posádkou. V polovině 16. století a dílo, které historikové neobjevili až do roku 1961, uvádí web „Digital Treasures“ financovaný Evropskou unií.

O století později Kazimierz Siemienowicz, polsko-litevský generál 17. století, vydal svou knihu *The Complete Art of Artillery*, která obsahovala návrhy raket a vícestupňových raket, říká NASA.

Stručně řečeno, paralelní vývoj ve vědě a inženýrství pomohl přispět k rozvoji raketové techniky Italský astronom Galileo Galilei (1564-1642) poprvé popsal vlastnost setrvačnosti. Což znamená, že objekt v pohybu zůstává v pohybu, zatímco objekt v klidu zůstává v klidu, mimo něco, co na něj tlačí).

Galileova práce byla náhledem na fyziku, kterou propagoval anglický vědec Isaac Newton (1642-1727). Newton formuloval teorie gravitace a pohybu, které zásadně předefinovaly, jak přemýšlíme o pohybu planet a pohybu vesmírem. Třetí Newtonův pohybový zákon, který (zjednodušeně řečeno) říká, že každá akce vyvolává opačnou reakci, je základem principu raketové techniky.

Na počátku 19. století Sir William Congreve experimentoval s četnými návrhy raket pro vojenské účely, až nakonec přišel s tím, co dnes nazýváme „raketa Congreve“. Britannica popisuje raketu o hmotnosti až 27 kg, jako naváděná tyč. Což znamená, že uživatelé měli trochu kontroly nad její dráhou. Je známé, že Američané i Britové používali během války v roce 1812 rakety Congreve; „The Star Spangled Banner“ od Francise Scotta Keya odkazuje k „červenému odlesku raket“ v bitvě o Fort McHenry.

Mezitím si francouzský spisovatel sci-fi, Jules Verne (1828-1905), představil dělo přivádějící astronauty na Měsíc už v roce 1865. Jen o něco málo, než století předtím, než se to skutečně poprvé stalo během startu Apolla 8 v roce 1968. Ne zcela přesně popisuje raketovou techniku. Moderní forma, ale Verneovy vize měla vliv na průkopníky raketové techniky po celé generace po jejím vydání.

Mise Apollo 13 startuje k Měsíci na vrcholu rakety Saturn V.

„OTCOVÉ“ raketové techniky

V moderní době historici vesmírných letů často uznávají tři „otce raketové techniky“, kteří pomohli vytlačit první rakety do vesmíru. Je pravda, že tento termín vyzdvihuje osobu, která mohla mít na starosti velký tým, a také pochází z éry, kdy lidé byli méně citliví na používání genderového jazyka.

Přesto mají tito jedinci velkou stopu ve vývoji raketové techniky, jak ji dnes chápeme. Pouze jeden ze tří přežil dostatečně dlouho na to, aby viděl rakety používané k průzkumu vesmíru.

Rus Konstantin E. Ciolkovskij (1857-1935) publikoval v roce 1903 to, co je dnes známé jako „raketová rovnice“, o níž si můžete přečíst více v tomto popisu Evropské vesmírné agentury z matematiky. Jednoduše řečeno, rovnice se týká vztahů mezi rychlostí a hmotností rakety a také toho, jak rychle plyn opouští, když opouští výfukový systém pohonné hmoty, a kolik je tam pohonné hmoty.

Robert Goddard (1882-1945) byl americký fyzik, který 16. března 1926 vyslal do vzduchu první raketu na kapalné palivo v Auburn, Massachusetts. Měl dva americké patenty na použití rakety na kapalné palivo a také na dvou- resp. třístupňová raketa na pevné palivo, uvádí NASA.

Hermann Oberth (1894-1989) se narodil v Rumunsku a později se přestěhoval do Německa. Jako nacistického inženýra je jeho odkaz komplikovaný vzhledem k tomu, že během druhé světové války pracoval pro represivní, rasistickou říši. Jeho studie o vícestupňových raketách byly poprvé použity pro nacistické útoky na Británii pomocí rakety A4, u nás známější jako V2. Raketa, využila 95 Oberthových vynálezů a návrhů.“ Oberth žil dlouho do éry raketoplánů, což mu umožnilo vidět lidi létat do vesmíru a používat první znovupoužitelné vesmírné lodě.

Rakety na počátku kosmického letu

Po druhé světové válce emigrovalo několik německých a nacistických raketových vědců do Sovětského svazu a Spojených států, kteří těmto zemím pomáhali ve vesmírných závodech 60. let. V této soutěži obě země soupeřily o prokázání technologické a vojenské převahy, přičemž jako hranici využívaly vesmír.

Nejznámějším z těchto inženýrů byl Wernher Von Braun (1912-1977), který byl rovněž nacistou s komplikovaným dědictvím. Po emigraci do Spojených států se nejvíce proslavil tím, že vedl konstrukci rakety Saturn V, která vynesla lidi na Měsíc, a popularizoval cestování vesmírem prostřednictvím Disney produkce.

Popsat dokonce i ranou historii raket a všech jejich milníků je jistě úsilí na celou knihu, protože zahrnuje také prvky, jako je takzvaný vesmírný závod mezi Spojenými státy a Sovětským svazem, který podnítil ohromný a rychlý rozvoj raketové techniky o pár desetiletí.

Historie také zahrnuje vojenskou historii v Německu, Sovětském svazu a Spojených státech, která je základem rozvoje vesmírných technologií, spolu s pokračující privatizací vývoje raket ve Spojených státech a později v Evropě. Krátký článek bohužel nemůže pokrýt všechny tyto události.

Chcete-li se dozvědět více, můžete začít s historií každé kosmické lodi s posádkou, která kdy byla použita, na Space.com. Doporučujeme také Mezinárodní referenční příručku pro kosmické odpalovací systémy od Josepha Hopkinse Jr., Joshuy Hopkinse a Stevena Isakowitze.

Zde je rychlá časová osa prvních několika let raketové techniky: Raketa byla poprvé použita k vyslání něčeho do vesmíru na raketové misi Sputnik , která vynesla sovětský satelit Sputnik 1 4. října 1957. Spojené státy upravená vojenská raketa Jupiter-C (nazývaná Juno-1), která 1. února 1958 vynesla do vesmíru svou družici Explorer 1 po nechvalně známé katastrofě s jiným, převážně nevyzkoušeným typem rakety.

Trvalo několik dalších let, než se kterákoli země cítila dostatečně sebevědomá na to, aby pomocí raket posílala lidi do vesmíru; obě země začaly se zvířaty ( například opicemi a psy). Ruský kosmonaut Jurij Gagarin byl prvním člověkem ve vesmíru, který opustil Zemi 12. dubna 1961 na palubě rakety Vostok-K k multiorbitovému letu. Asi o tři týdny později uskutečnil Alan Shepard první americký suborbitální let na raketě Redstone. O několik misí později v rámci programu NASA Mercury přešla agentura k dosažení oběžné dráhy na rakety Atlas a v roce 1962 se John Glenn stal prvním Američanem, který obletěl Zemi.

Když NASA mířila na Měsíc, použila raketu Saturn V, která při výšce 363 stop zahrnovala tři stupně. Poslední z nich navržený tak, aby byl dostatečně výkonný, aby se odpoutal od zemské gravitace. Raketa úspěšně zahájila šest misí k přistání na Měsíci v letech 1969 až 1972. Sovětský svaz vyvinul měsíční raketu nazvanou N-1, ale její program byl trvale pozastaven po mnoha zpožděních a problémech, včetně smrtící exploze.

Program vesmírných raketoplánů NASA (1981 až 2011) poprvé použil rakety na tuhá paliva k posílení lidí do vesmíru, což je pozoruhodné, protože na rozdíl od kapalných raket je nelze vypnout. Samotný raketoplán měl tři motory na kapalné palivo se dvěma pevnými raketovými posilovači připevněnými na bocích. V roce 1986 selhal O-kroužek pevného raketového posilovače a způsobil katastrofální explozi, při níž zahynulo sedm astronautů na palubě raketoplánu Challenger. Po incidentu byly přepracovány raketové posilovače na tuhé palivo.

Rakety byly od té doby používány k posílání kosmických lodí dále do naší sluneční soustavy: kolem Měsíce, Venuše a Marsu na počátku 60. let 20. století, které se později rozšířily do průzkumu desítek měsíců a planet. Rakety nesly kosmické lodě po celé sluneční soustavě, takže astronomové nyní mají snímky každé planety (stejně jako trpasličí planety Pluto), mnoha měsíců, komet, asteroidů a menších objektů. A díky výkonným a pokročilým raketám byla sonda Voyager 1 schopna opustit naši sluneční soustavu a dosáhnout mezihvězdného prostoru.

Rakety dneška zítřka

Několik společností v mnoha zemích nyní vyrábí rakety bez posádky a rakety s posádkou, abychom jmenovali alespoň některé, Spojené státy, Indie, Evropa, Čína a Rusko a běžně posílají do vesmíru vojenské a civilní náklady. Každá z těchto zemí má svou vlastní složitou historii raketové techniky napříč mnoha typy boosterů, které často přicházejí s mnoha variantami pro těžší nebo menší zátěže nebo různé nebeské destinace.

Mezitím se vesmírné lety s posádkou stále množí. Rusové používali varianty své rakety Sojuz po celá desetiletí a vynášeli lidi do vesmíru v několika různých verzích. NASA má nyní dva proudy poskytovatelů raket, jeden komerční a jeden řízený agenturou.

Pro mise Mezinárodní vesmírné stanice agentura používá systém SpaceX Crew Dragon na palubě rakety SpaceX Falcon 9, upravený z podpůrné varianty používané pro satelity; naděje je použít V blízké budoucnosti NASA také plánuje použít kosmickou loď Northrop Grumman Starliner, která by startovala buď na palubě rakety Antares společnosti Northrop Grumman, nebo na palubě Atlas V od United Launch Alliance. Dále NASA také vyvíjí systém Space Launch System vypustit astronauty na Měsíc a potenciálně (eventuálně) Mars, po alespoň jednom zkušebním startu SLS v tomto desetiletí.

Tato fotografie SpaceX ukazuje první zkušební požár šesti motorů Raptor na prototypu rakety Starship SN20 společnosti dne 12. listopadu 2021 v zařízení Starbase v blízkosti vesnice Boca Chica v jižním Texasu. Vpravo stojí posilovač Starship Super Heavy.

Raketová technologie se v soukromém průmyslu stále rychle mění, přičemž milníky často narůstají v období pouhých měsíců. Jen poukážeme na několik trendů. SpaceX a Blue Origin jsou průkopníky v používání samopřistávajících raket. Mnoho společností vypouští spojky satelitů na jedné raketě, protože satelitní technologie se neustále zlepšuje a miniaturizuje. Rakety jsou stále lehčí a přizpůsobivější díky 3D tisku, efektivnějším palivům a neustálému zlepšování strojového učení (umělá inteligence).

Od začátku roku 2022 mají nyní vesmírní turisté a komerční astronauti na výběr z několika systémů raket nebo kosmických letadel vyvinutých společnostmi Blue Origin, Virgin Galactic a SpaceX. Vesmírná turistika může být trendem, který je třeba sledovat ve 20. a 30. letech 20. století, i když se prozatím z velké části omezuje na superbohaté.

Nejvýznamnějším budoucím raketovým systémem ve vývoji je Starship a její super těžká raketa, projekt SpaceX, od kterého se očekává, že krátkodobě přivede astronauty NASA na Měsíc a v mnohem delším horizontu osadníky na Mars. Systém se mezi iteracemi poměrně rychle mění a na začátku roku 2022 musí ještě dosáhnout vesmírného letu. Zakladatel Elon Musk se však tomuto projektu věnuje již mnoho let a pravidelně sdílí aktualizace na Twitteru mezi spuštěním.

DODATEČNÉ ZDROJE

Zdroj: Space

Foto první soukromé vesmírné posádky platící 55 milionů USD

11. 4. 2022 Petr Kovanda 3 min read 272 Zobrazení NASA, soukromá posádka, SpaceX

Technologie TOP 10

První posádka soukromé vesmírné stanice byla představena v úterý: Tři muži, z nichž každý platí 55 milionů dolarů za let na raketě SpaceX. Povede je bývalý astronaut NASA, který nyní pracuje pro Axiom Space, společnost z Houstonu, která zařídila cestu na příští leden. „Toto je první soukromý let na Mezinárodní vesmírnou stanici. To se ještě nikdy nestalo,“ řekl výkonný ředitel a prezident Axiom Mike Suffredini, bývalý programový manažer vesmírné stanice pro NASA. Píše server phys.org.

Zatímco velitel mise Michael Lopez-Alegria je ve vesmírných kruzích dobře znám, „ostatní tři kluci jsou jen lidé, kteří chtějí mít možnost letět do vesmíru, a my jim tuto příležitost poskytujeme,“ řekl Suffredini pro The Associated Press.

První posádka stráví na vesmírné stanici osm dní a po startu z Mysu Canaveral bude trvat jeden nebo dva dny, než se tam dostane na palubě lodi SpaceX Dragon.

Rusko již léta podniká v oblasti cestovního ruchu mimo planetu a od roku 2001 prodává lety na Mezinárodní vesmírnou stanici. Další vesmírné společnosti, jako Virgin Galactic Richarda Bransona a Blue Origin Jeffa Bezose, plánují vzít platící zákazníky nahoru a dolů. lety trvající jen pár minut. Tyto výlety – mnohem dostupnější se sedadly za stovky tisíc oproti milionům – by mohly začít letos.

Mezi první zákazníky společnosti Axiom patří Larry Connor, realitní a technologický podnikatel z Daytonu ve státě Ohio, kanadský finančník Mark Pathy a izraelský obchodník Eytan Stibbe, blízký přítel prvního izraelského astronauta Ilana Ramona, který zahynul při nehodě raketoplánu Columbia v roce 2003.

„Všichni tito kluci jsou velmi zapojeni a dělají to pro zlepšení jejich komunit a zemí, a proto nemůžeme být šťastnější s tímto složením první posádky kvůli jejich úsilí a jejich zájmu,“ řekl Suffredini.

Každý z těchto prvních platících zákazníků má v úmyslu provádět vědecký výzkum na oběžné dráze, řekl, spolu se vzdělávacím dosahem.

Lopez-Alegria, bývalý astronaut vesmírné stanice a vůdce vesmírné chůze, nazval skupinu „sbírkou průkopníků“.

Tom Cruise byl loni zmíněn jako potenciální člen posádky. Nejvyšší představitelé NASA potvrdili, že měl zájem o natáčení filmu na vesmírné stanici. V úterý nebylo ani slovo o tom, zda Cruise stihne další let Axiomu. Suffredini to odmítl komentovat.

Každý ze soukromých astronautů musel podle Suffrediniho projít lékařskými testy a 15 týdenním výcvikem. 70letý Connor se stane druhým nejstarším člověkem, který letěl do vesmíru, po letu raketoplánu Johna Glenna v roce 1998 ve věku 77 let. Bude také sloužit pod Lopez-Alegriou jako pilot kapsle.

Axiom na vesmírnou stanici plánuje asi dvě soukromé mise ročně. Pracuje také na spuštění svých vlastních živých oddílů na stanici počínaje rokem 2024. Tato sekce by byla od stanice odpojena, jakmile ji NASA a mezinárodní partneři vyřadí, a stane se její vlastní soukromou základnou.

Zdroj: phys.org

První soukromá mise přistála na Mezinárodní vesmírné stanici

11. 4. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 6 min read 432 Zobrazení NASA, soukromá mise, SpaceX, vesmír

Technologie TOP 10

První plně soukromá mise dorazila na Mezinárodní vesmírnou stanici brzy v sobotu se čtyřčlennou posádkou začínající společnosti Axiom Space. NASA ocenila třístranné partnerství se společnostmi Axiom a SpaceX jako klíčový krok ke komercializaci oblasti vesmíru známé jako „Nízká oběžná dráha Země“, přičemž agenturu ponechala, aby se zaměřila na ambicióznější plavby hlouběji do kosmu. Napsal server phys.org.

Raketa SpaceX Falcon 9 s kapslí Endeavour Crew Dragon zakotvila v sobotu ve 1229 GMT a posádka vstoupila do vesmírné stanice téměř o dvě hodiny později, po pátečním startu z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě.

Velící Axiom Mission 1 (Ax-1) je bývalý astronaut NASA Michael Lopez-Alegria, dvojí občan Spojených států a Španělska, který během své 20leté kariéry letěl do vesmíru čtyřikrát a naposledy navštívil ISS v roce 2007.

K němu se přidávají tři platící členové posádky: americký realitní investor Larry Connor, kanadský investor a filantrop Mark Pathy a bývalý izraelský stíhací pilot, investor a filantrop Eytan Stibbe.

„Jsme tady, abychom to zažili, ale chápeme, že je to odpovědnost,“ řekl Connor v komentářích zobrazených v živém vysílání NASA .

Jako první civilní posádka, řekl, „musí to dát do pořádku“.

Široce uváděná cena za vstupenky – která zahrnuje osm dní na základně, před případným potopením v Atlantiku – je 55 milionů dolarů.

Zatímco bohatí soukromí občané navštívili ISS již dříve, Ax-1 je první misí s čistě soukromou posádkou letící soukromou kosmickou lodí na základnu.

Axiom se sídlem v Houstonu platí SpaceX za dopravu a NASA také účtuje Axiomu za používání ISS.

Výzkumné projekty

Na palubě ISS, která obíhá 400 kilometrů nad hladinou moře, bude kvartet provádět 25 výzkumných projektů, včetně technologické demonstrace MIT inteligentních dlaždic, které tvoří robotický roj a samo se skládají do vesmírné architektury.

Další experiment zahrnuje použití rakovinných kmenových buněk k růstu mininádorů a následné využití prostředí zrychleného stárnutí mikrogravitace k identifikaci biomarkerů pro včasnou detekci rakoviny.

„Naši kluci tam nepůjdou a nebudou se tam plavit osm dní, fotit a dívat se z kopule,“ řekl Derek Hassmann, provozní ředitel Axiom Space, novinářům na předstartovní brífinku.

Člen posádky Stibbe navíc plánuje vzdát hold svému zesnulému příteli Ilanu Ramonovi, prvnímu izraelskému astronautovi, který v roce 2003 zahynul při katastrofě raketoplánu Columbia, když se vesmírná loď rozpadla při návratu.

Přeživší stránky z Ramonova vesmírného deníku a také upomínkové předměty od jeho dětí přiveze na stanici Stibbe.

Posádka Axiomu bude žít a pracovat vedle běžné posádky stanice: v současné době tři Američané a Němec na americké straně a tři Rusové na ruské straně.

Společnost uzavřela partnerství pro celkem čtyři mise se SpaceX a NASA již v zásadě schválila druhou, Ax-2.

Axiom vidí cesty jako první kroky velkého cíle: vybudovat vlastní soukromou vesmírnou stanici. První modul má být spuštěn v roce 2024.

V plánu je, že stanice bude zpočátku připojena k ISS, než nakonec bude létat autonomně, až ISS odejde a bude deorbitována někdy po roce 2030.

Zdroj: phys.org