Elon Musk | Svět2000

Satelity Starlink: Vše, co potřebujete vědět o kontroverzní internetové megakonstelaci

12. 1. 2024 Tomáš Pokorný 0 komentářů 3 min read 330 Zobrazení bojište, Čína, Elon Musk, internet, Rusko, SpaceX, Starlink, Ukrajina

Technologie Válečná zóna

Starlink je název satelitní sítě vyvinuté soukromou společností pro lety do vesmíru SpaceX za účelem poskytování levného internetu do vzdálených míst, která navíc zajišťuje internetové připojení také na bojišti. Ačkoliv se jedná o velmi významnou pomoc bojující Ukrajině, Starlink podle Space.com, skýtá několik významných problémů, kvůli kterým jej nelze považovat za samospásný prostředek.

Starlink je projektem soukromé americké společnosti SpaceX. Cílem projektu je vytvořit satelitní megakonstelaci, která by v budoucnu měla čítat až 42 000 satelitů a umožní internetovým připojením pokrýt prakticky celý svět, včetně míst, kde je „klasické pozemní“ internetové připojení nedostupné nebo nespolehlivé. K červenci letošního roku se na oběžné dráze nacházelo 4519 satelitů, z nichž bylo 4 487 funkčních. Terminály Starlink pak používají přímé připojení, které je vytvořeno kombinací pozemních antén a zmíněných satelitů.

Právě možnost pokrytí míst s nespolehlivým připojením satelitní konstelací Starlink se na Ukrajině po začátku ruské invaze jevila jako funkční, proto ukrajinská vláda již v prvních dnech invaze sama požádala o dodávku pozemních terminálů Starlink. V dubnu 2022 pak společnost SpaceX společně s americkou vládou na Ukrajinu dodaly prvních 5000 kusů terminálů, kdy společnost SpaceX nepožadovala od Ukrajiny platbu za většinu těchto terminálů a služby s nimi spojené. Představitelé společnosti již v říjnu minulého roku uvedli, že do konce roku bude samotný provoz terminálů stát 120 milionů dolarů a téměř 400 milionů dolarů po následující rok.

Tahanice ohledně platby za terminály Starlink a služby s nimi spojené jsou však prvním problémem. Přirozeně nelze očekávat, že soukromé společnosti budou financovat nejrůznější projekty na dobu neurčitou, aniž by se jim alespoň část peněz nevrátila nebo náklady nebyly kompenzovány jinak. Je tedy otázkou, zda je např. pro Alianci do budoucna vhodné spoléhat se na terminály Starlink, aniž by byly sjednány podmínky financování. V případě Ukrajiny nakonec platbu za služby převzalo americké ministerstvo obrany. Dalším významným problémem spojeným s faktem, že Starlink je soukromý projekt, je několik kauz týkajících se omezení dostupnosti internetového připojení v konkrétních regionech nebo pro konkrétní akce.

Rusko se také od samotného začátku využívání Starlinku na Ukrajině snaží o jeho rušení a provádí vůči satelitům a terminálům různé kybernetické útoky za účelem narušení komunikace a znemožnění využití pozemních terminálů. Ačkoliv podle vyjádření amerických expertů se Rusku prozatím nepodařilo výrazně omezit funkčnost terminálů Starlink, nelze to do budoucna vyloučit. Existují totiž informace o tom, že v bojích na východě Ukrajiny ruské jednotky několik terminálů Starlink ukořistily a také se jim údajně podařilo „zanést“ tablety a mobilní telefony sdílející data se Starlinkem malwarem.

Je třeba zdůraznit, že Rusko není jediným státem, který Starlink zkoumá a vyvíjí proti němu protiopatření. Dalším aktérem, který si je vědom síly Starlinku, je Čína. Právě o Starlinku a jeho úspěchu se čím dál častěji začíná hovořit v souvislosti s možnou válkou o Tchaj-wan, kdy by Starlink mohl tchajwanským jednotkám posloužit jako záložní komunikační nástroj v případě čínských kybernetických útoků a rušení ostatních komunikačních nástrojů. Čína se tak již dnes zabývá způsoby, jak proti Starlinku bojovat, což potvrzují četné články v čínských odborných časopisech (např. Modern Defense Technology) a také fakt, že Čína podle posledních informací vyvíjí kybernetický nástroj, pomocí kterého bude schopna převzít kontrolu nad ostatními satelity. Čína také disponuje mikrovlnným prostředkem o síle až 10 gigawattů, kterým by mohla významně poškodit nejen nepřátelské letouny a drony, ale také satelity. Existují také informace o vývoji čínského ekvivalentu Starlinku. Lze tak předpokládat, že vzhledem k neformální alianci mezi Čínou a Ruskem, může dojít k určitému transferu technologií a Rusko by mohlo být do budoucna schopno vyřadit Starlink z provozu.

Starlink bezpochyby patří k významným „pomocníkům“ v ukrajinském boji. Nejednou se však prokázalo, že fakt, že jde o soukromý projekt, může být významnou přítěží právě při vojenském využití. To neznamená, že bychom např. jako Aliance měli přestat uvažovat o Starlinku nebo jeho ekvivalentu jako o možné náhradě a nouzovém řešení satelitní komunikace, avšak do budoucna je třeba uvažovat o propojitelnosti takovéhoto prostředku s ostatními aliančními systémy a zejména je potřeba uvažovat nad požadavkem, aby daný prostředek nebyl v optimálním případě vlastněn soukromou společností.

Z vesmíru začaly padat hvězdné odkazy

9. 5. 2023 Iveta Mauci, šéfredaktorka 2 min read 293 Zobrazení Elon Musk, Starlink

Technologie TOP 10 Vesmír

Starlink padá. Uvidíme z balkónu déšť satelitů?

Dávka satelitů nové generace Starlink v mini verzi, vypuštěná v únoru, má na nízké oběžné dráze určité problémy. Satelity místo nabírání výšky ztrácejí svou oběžnou dráhu a jeden z nich svou oběžné dráhu již opustil, píše WP Tech. SpaceX vypustila, 27. února, na palubě rakety Falcon 9, dávku miniaturizovaných satelitů nové generace, v rámci rozšiřování své konstelace. Bohužel, jak se ukázalo, nová sada zařízení narazila na určité potíže při dosažení stabilní oběžné dráhy. Problém byl tak vážný, že musel být spojen s deorbitací jednoho ze satelitů a jeho spálením v atmosféře minulé pondělí.

Vše na oběžné dráze Země je ve skutečnosti volným pádem, ale udržování určité rychlosti (nazývané první kosmická rychlost) zabraňuje těmto objektům v pádu do atmosféry a jejich spálení třením. Vzhledem k tomu, že satelity na nízké oběžné dráze jsou stále v kontaktu s malým množstvím atmosférických plynů, které zpomalují jejich hybnost, musí pravidelně zrychlovat pomocí trysek (Starlinky jsou vybaveny iontovými tryskami). Jak se ukazuje, nová várka satelitů SpaceX má problémy s udržením této rychlosti. Rádi bychom vám také připomněli, že Starlinks tvoří polovinu všech aktivních zařízení na naší oběžné dráze.

Satelit Starlink číslo 30062 znovu vstoupil do zemské atmosféry v pondělí ve 4:50 EST (10:50 v Polsku) u pobřeží Kalifornie a s největší pravděpodobností při dopadu shořel. Jonathan McDowell, harvardský astrofyzik, který pozoruje družice SpaceX, byl jedním z prvních, kdo si toho všiml. Vědec oznámil své pozorování na Twitteru.

McDowell také poznamenal, že zatímco satelit 30062 ztratil svou oběžnou dráhu, doprovodné satelity 30058, 30042 a 30051 znovu nabíraly výšku, aby se zachránily před pádem a dosáhly svých operačních drah. Situace neunikla ani dalšímu neoficiálnímu zdroji znalostí o těchto satelitech, tedy profilu Starlink Insider, který se v březnu vyjádřil, že nová várka satelitů, místo aby zvětšovala svou výšku, pomalu klesá. Generální ředitel SpaceX Elon Musk na Twitteru vysvětlil, že nové satelity mají určité problémy a některé z nich budou skutečně podle plánu vyřazeny z oběžné dráhy. Zdá se, že 30062 je první, ale o ostatních se zatím nic neví.

Starlink V2 Mini

Jednotky byly vypuštěny v únoru a jsou miniaturizovanými verzemi plnohodnotných satelitů Starlink nové generace V2. Mají pomoci SpaceX zvýšit kapacitu internetové megakonstelace v reakci na rostoucí poptávku. Budou potřeba, dokud společnost nebude schopna vypustit užitečné zatížení družic v plné velikosti.

Proč společnost Elona Muska čeká na uvedení V2 v plné velikosti? Falcon 9 nebyl navržen pro nesení zařízení nové generace a čeká na jejich start, dokud těžká raketa Starship, která již prošla všemi nejdůležitějšími testy, dostane příslušná startovací povolení. Elon Musk již delší dobu avizuje dlouho očekávaný start Starshipu, ale aby se stal skutečností, musí získat patřičná schválení.

Na obloze v USA se objevuje záhadný „portálový“ modrý vír

20. 4. 2023 Tomáš Pokorný 2 min read 535 Zobrazení Aljaška, Elon Musk, portál, SpaceX, zahadný

Nové TOP 10 Záhady

Předminulý víkend pozorovatelé na Aljašce na noční obloze spatřili záhadný modrý vír. Hvězdáři na Aljašce byli zmateni poté, co předminulou sobotu viděli na obloze strašidelnou spirálu podobnou galaxii, píše server TheSUN. Bleděmodrý vír se nacházel uprostřed polárních září neboli elektricky nabitých částic ze slunce narážejících do atmosféry naší planety.

Navzdory svému tajemnému a cizímu vzhledu, měla spirála velmi normální vysvětlení. Bylo to jen zbytkové palivo, které se uvolnilo z rakety SpaceX Elona Muska, která odstartovala z Kalifornie tři hodiny předtím, než se spirála objevila.

Někdy mají rakety palivo, které je třeba vystřelit, řekl agentuře AP vesmírný fyzik Don Hampton, docent výzkumu na Geofyzikálním institutu Fairbanks univerzity na Aljašce.

„Když se to dělá ve vysokých nadmořských výškách, palivo se promění v led,“ řekl Hampton. „A pokud je to náhodou ve slunečním světle, když jste ve tmě na zemi, můžete to vidět jako jakýsi velký mrak a někdy jako vír,“ dodal.

Přesto to není běžný pohled, řekl Hampton a poznamenal, že takovou událost viděl jen asi třikrát. Z tohoto důvodu se obrázky a videa spirály rychle rozšířily na internet.

„S tou spirálou to vytvořilo trochu internetovou bouři,“ řekl Hampton. Raketa SpaceX odstartovala z Vandenberg Space Force Base v Kalifornii v pátek večer s nákladem 25 satelitů. A protože se jednalo o „polární start“, cesta raketové lodi byla viditelná přes velkou část Aljašky, takže „jsme dostali tu opravdu úžasně vypadající spirálovou věc,“ připojil se Hampton.

„Mohu vám říct, že to není galaxie,“ uklidnil skeptiky. „Je to jen vodní pára odrážející sluneční světlo.“ V lednu zachytila kamera další spirálu nad havajským Velkým ostrovem na vrcholu Mauna Kea.

Víření způsobilo zbytkové palivo, které se uvolnilo z rakety SpaceX Elona Muska.

Muskova společnost neposlala údaje o startu Starlinku

18. 2. 2023 Iveta Mauci, šéfredaktorka 1 min read 355 Zobrazení Elon Musk, pokuta, Starlink, trajektorie

Nové Technologie Vesmír Zajímavosti

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) požaduje, aby SpaceX dostala pokutu 175 000 dolarů dolarů za neodeslání dat o startu na trajektorii Starlinku, píše WP Tech.

FAA navrhla penalizovat Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), za neposkytnutí údajů o trajektorii pro skupinu satelitů Starlink 4-27, která byla vypuštěna 19. srpna 2022. Soukromé společnosti zabývající se rozmístěním satelitů musí FAA předložit analýzu trajektorie, snížit pravděpodobnost srážky nosné rakety s jedním z tisíců objektů na nízké oběžné dráze, které FAA sleduje.

175 tisíc: Trestné dolary pro SpaceX?

Pokuta navržená federálním úřadem pro letectví je 175 000 dolarů, což se pro společnost v čele s multimiliardářem Elonem Muskem nezdá jako přehnaná částka. SpaceX byla požádána, aby předložila FAA data analýzy trajektorie kolize startu nejméně sedm dní před každým pokusem o start. Maximální trest za tento typ přestupku podle amerických zákonů je 262 666 dolarů, ale po přezkoumání vyšetřovací zprávy k tomuto incidentu se regulátor rozhodl navrhnout nižší částku.

SpaceX má 30 dní na to, aby odpovědělo FAA a zatím svůj postoj veřejně nesdělilo. Starty Starlinku jsou velmi časté a společnost letos láme rekordy, misi vysílá na oběžnou dráhu v průměru každé čtyři dny. Z naší země jsou vidět i sloupy družic křižujících oblohu.

Federální úřad pro letectví to má s Muskovou firmou těžké

Toto není první roztržka mezi SpaceX a FAA. Vzhledem k rychlému tempu, které tvůrci Starlinks na svou činnost uvalují, dochází pravidelně k názorovým neshodám s regulačním orgánem. V roce 2020 byla společnost SpaceX obviněna z porušení předpisů pro vypuštění jejich prototypu rakety Starship, aniž by získala schválení klíčových údajů o poloměru výbuchu v případě potenciální exploze vozidla. Od roku 2021 FAA také aktualizovala své požadavky, aby společnost nařídila povinnou přítomnost svého bezpečnostního inspektora při každém startu z odpalovacího zařízení Boca Chica společnosti SpaceX.

Člověk v roce 2100 bude nestárnoucí bionický hybrid

13. 12. 2022 Petr Kovanda 3 min read 518 Zobrazení čip, člověk, Elon Musk, humanoid, kyborg, mozek, mozkové čipy, stroj

Medicína Nové Podcast Technologie Zajímavosti

Člověk by se v příštích 100 letech mohl stát zčásti strojem, zčásti tělem s mozkovými čipy a bionickými končetinami a orgány, což je vize „kyborgů“, kterou kdysi popsal Elon Musk. Muži a ženy narození kolem roku 2100 by mohli žít ve světě zcela odlišném od toho našeho, protože lidé mohou být zcela propojeni s internetem a s umělou inteligencí, napsal TheSUN.

Elon Musk prohlásil, že lidé v budoucnosti budou jako „kyborgové“. Chytré telefony už nebudou potřeba díky „čipům v našich mozcích“.
Také stárnutí by se mohlo stát minulostí. Mobilní telefony už nebudou potřeba, protože vše, co nyní děláte se svým chytrým telefonem, bude možné provádět pomocí čipu v mozku.

Stačilo by jen pomyslet a mohli byste si vyhledat odpověď na Googlu, poslat zprávu přes WhatsApp, nebo dokonce ovládat svůj osobní dron, který by za vás vyřizoval pochůzky.

Vědci a futurologové předpovídají, že stárnutí by mohlo být téměř úplně odstraněno díky kombinaci léčby a bioniky. A někteří lidé se možná rozhodnou nechat si amputovat končetiny a nahradit je výkonnějšími robotickými protézami.

Futurista a transhumanista, Zoltan Istvan, který se dvakrát ucházel o post prezidenta USA, popsal deníku The Sun Online svou vizi budoucnosti. Podle něj je nutné, aby lidé splynuli s umělou inteligencí.

A uvedl, že lidé jsou již na cestě k tomu, aby brzy zamířili do "karosáren nebo supermarketů", kde se budou vylepšovat.

Šéf Twitteru, Elon Musk již dříve popsal svět, v němž se lidstvo musí více integrovat s technologiemi, aby mohlo konkurovat umělé inteligenci. Velké technologické společnosti již pracují na „transhumánní“ technologii, včetně Muskova nového mozkového čipu Neuralink.

„Musk má naprostou pravdu,“ řekl.

István také řekl, že „editace genů“, například: designové děti nebo spojování genů za účelem zlepšení zdraví, je jedním z nejzajímavějších vývojových trendů na obzoru.

Vyzval vládu, aby zmírnila byrokratickou regulaci a umožnila tak více inovací, které by mohly „zachránit a zlepšit miliony životů“.

„Lidé mohou říkat, že si do těla nikdy nic nedají, ale počkejte, až to udělá jejich soused, který se pak stane vyhledávanějším zaměstnancem,“ řekl István deníku Sun Online.

„Žijeme v konkurenčním světě a transhumánní technologie nás činí konkurenceschopnějšími, takže přijmeme vylepšení, abychom uspěli.“ Máme právo a morální povinnost využívat vědu a technologie k odstranění utrpení a biologických funkcí, které způsobují naši smrt. -István Zoltán

Ale i když se z nás mohou stát nadlidé založení na technologiích, velkou hrozbou, která nad námi visí, je umělá inteligence.

István, deníku The Sun Online, řekl: „Myslím, že největší pokrok bude představovat umělá inteligence, která bude stejně chytrá jako člověk, a to se pravděpodobně stane do 25 let nebo i dříve.“

„Ale větší problém pak bude, o kolik bude tato UI chytřejší než my. Předpokládám, že během několika let od svého vzniku už bude tisíckrát inteligentnější než my, nakonec pak do roku 2100 milionkrát inteligentnější. Musíme se pokusit s touto UI splynout dříve, než se stane příliš inteligentní, jinak lidé zůstanou zcela pozadu a planeta bude patřit UI, nikoli nám.“

Varoval, že jedním z největších nebezpečí tohoto technologického pokroku je vytvoření dvoustupňové společnosti, kde se bohatí stanou „transhumánními bohy“ a chudí zůstanou pozadu.

„To je největší nebezpečí transhumanismu, že vytvoříme dystopii,“ řekl deníku The Sun Online. „Z tohoto důvodu se přimlouvám za to, aby se vlády důkladně zabývaly tím, jak zajistit, aby transhumánní technologie byly dostupné všem.“

Elon Musk už zítra odhalí „robota komorníka“, bude levnější než auto

29. 9. 2022 Adam Walko 4 min read 464 Zobrazení Elon Musk, humanoid, nepředvídatelní, Optimus, roboti, sluha, Tesla, UI, umělá inteligence

Nové Technologie TOP 10 UI

TESLA rozšiřuje své plány na vybudování armády humanoidních robotů. Podle agentury Reuters chce firma Elona Muska ve svých továrnách nasadit tisíce androidů, známých jako Tesla Bot nebo Optimus. Toto číslo se nakonec rozroste na miliony po celém světě, podle pracovních nabídek. Tesla má 30. září uspořádat událost o své práci v AI, kde se očekává, že odhalí další podrobnosti o Optimovi.

Z dlouhodobého hlediska Musk na TED Talk řekl, že roboti by se mohli používat v domácnostech, při přípravě večeře, sekání trávníku a při péči o starší lidi. Podivný miliardář, který má devět dětí se třemi ženami, dokonce řekl, že by se z robotů mohli stát sexuální partneři „buddy“ nebo „catgirl“.

Podle Muska může mít byznys s roboty nakonec větší hodnotu než tržby z aut Tesly. Již dříve uvedl, že robot Tesla by se nakonec mohl stát levnějším než auto. Musk nyní předkládá vizi společnosti, která jde daleko za rámec výroby samořídících elektrických vozidel.

Jméno je narážkou na mocného a benevolentního vůdce Autobotů ze série Transformers. Výroba by mohla začít příští rok, řekl Musk. Tesla čelí skepsi, že může ukázat technologický pokrok, který by ospravedlnil náklady na „univerzální“ roboty v továrnách, domácnostech a jiném prostředí, podle odborníků na robotiku, investorů a analytiků dotazovaných agenturou Reuters.

Tesla již při výrobě svých vozů zaměstnává stovky robotů určených pro konkrétní zakázky. Humanoidní roboti jsou vyvíjeni po celá desetiletí jednotkami Boston Dynamics společností Honda a Hyundai.

Stejně jako samořídící auta mají i roboti potíže s nepředvídatelnými situacemi. „Samořídící auta se ve skutečnosti neprokázala tak snadno ovladatelná a bezpečná, jak se předpokládalo. A stejné je to do jisté míry i s humanoidními roboty,“ řekl agentuře Reuters vedoucí týmu Obratné robotiky NASA, Shaun Azimi.

*Androidi jsou navrženi pro práci v továrnách Tesly.*

„Pokud se stane něco neočekávaného, bude velmi obtížné být flexibilní a odolný vůči těmto druhům změn.“

Muskovi roboti mohou být schopni na akci předvést základní schopnosti, ale bude pro ně těžké zapůsobit na očekávání veřejnosti, lidé očekávají roboty, kteří jsou stejně schopní jako lidé, říkají odborníci.

Aby Tesla uspěla, bude muset ukázat robotům, kteří provádějí více neskriptovaných akcí, řekla Nancy Cookeová, profesorka inženýrství lidských systémů na Arizonské státní univerzitě. Takový důkaz by mohl poskytnout podporu akciím Tesly, které jsou o 25 % nižší než v roce 2021. „Jestli přiměje robota, aby se procházel, nebo nechal roboty tančit, už se to stalo. To není tak působivé,“ řekla.

Tesla na žádost agentury Reuters o komentáře nereagovala, ale Musk v minulosti dokázal, že se skeptikové mýlí, nastartoval trh s elektromobily a vybudoval raketovou společnost SpaceX, i když uvedení některých produktů se zpozdilo.

VNITŘNÍ ODBORNOST

Zpočátku bude Optimus podle Muska vykonávat nudné nebo nebezpečné práce, včetně přesouvání dílů po továrnách. Musk uznal, že humanoidní roboti nemají dostatek inteligence, aby se mohli pohybovat v reálném světě, aniž by dostali výslovné pokyny.

Řekl však, že Tesla může využít své odborné znalosti v oblasti umělé inteligence a klíčových komponent k vývoji a výrobě chytrých, ale méně nákladných humanoidních robotů ve velkém měřítku.

*Výrobce elektromobilů odhalí nové podrobnosti o projektu koncem tohoto měsíce na akci o své práci v oblasti umělé inteligence.*

Tesla nabírá lidi, aby pracovali na humanoidních bipedálních robotech, s přibližně 20 nabídkami práce na „Tesla Bot“, včetně pracovních míst pro navrhování klíčových částí robotů, jako jsou „akční členy“.

„Kód, který napíšete, bude v určité době fungovat v milionech humanoidních robotů po celém světě, a proto bude dodržován standardy vysoké kvality,“ uvedl jeden z nabídek práce. Tesla má na silnicích přes 2 miliony vozidel.

Jonathan Hurst, technologický ředitel společnosti Agility Robotics, humanoidní robotické firmy založené v roce 2015, uvedl, že technologie „právě teď začíná zatáčet za roh“. „Určitě je důležitým měřítkem úspěchu to, zda na tom vydělají peníze,“ řekl agentuře Reuters s odkazem na snahy Teslovy humanoidní roboty.

LIDSKÁ POMOC?

Analytici vidí více okázalosti než produktu. „Všechno je součástí rozptýlení lidí a poskytnutí jim dalšího lesklého předmětu, za kterým se mohou honit,“ řekl analytik Guidehouse Insights Sam Abuelsamid.

„Investoři nejsou z Optima nadšeni,“ řekl Gene Munster, řídící partner společnosti rizikového kapitálu Loup Ventures, která drží akcie Tesly. „Je to jen tak malá pravděpodobnost, že to funguje v měřítku,“ řekl s tím, že je to „nekonečně těžší úkol, než samořídící auta.“

A pak je tu Muskova vlastní zkušenost s roboty v továrně.

Během výrobního pekla v roce 2018, konkrétně Musk zaznamenal problémy „chmýřího bota“, montážního robota, který nedokázal provádět jednoduché úkoly, které zvládnou lidské ruce – sbírat kousky „chmýří“ a umisťovat je na baterie.

Řekl, že náklady techniků na údržbu komplikovaného robota daleko převyšují náklady na najmutí někoho, kdo by provedl montáž.

Zdroj: Reuters

Foto: L. Brucker/Goddardovo vesmírné letové centrum; Veřejný zdroj / Wikimedia Commons
Železo-60 pohřbené v Antarktidě odhalilo změny v mezihvězdném prostředí. Co to znamená pro Zemi?
Foto: Ilustrační_fernandozhiminaicela/Pixabay
Leukémie má snad konečně protivníka
Foto: Ilustrační_createx5/Pixabay
Myšlenka „robotických vojáků“ už dávno není sci-fi, Čína si tvoří zásoby a je na 1. místě
Foto: Screenshot z přiloženého videa NAVY Media
Námořnictvo USA restartovalo smrtící laserovou zbraň SSL-TM, která dokáže zdecimovat roje dronů
Foto: Ilustrační_Pixabay
ESA vyslala své skutečné astronauty k deváté planetě Persephone v PC hře
Foto: geralt/Pixabay
Vědci pátrají po zdrojích, jak umožnit regeneraci nervů u neurodegenerativních onemocnění, tohle je možná řešení

Zlomili jste HIMARS? Zavolejte do Polska. Unikátní helpdesk vám pomůže opravit vaši zbraň

23. 9. 2022 Adam Walko 4 min read 379 Zobrazení americké zbraně, call centrum, Elon Musk, helpdesk, mezinárodní centrum, opravna HIMARS, satelitní komunikace, Starlink

Nové Technologie TOP 10 Válečná zóna Zajímavosti

Podpora pro Ukrajinu zahrnuje nejen vojenskou techniku, ale také pomoc při její opravě a servisu, a to i na dálku. Důkazem toho je neobvyklé call centrum působící v Polsku, kam si Ukrajinci mohou přivolat pomoc s pokaženou zbraní. Do oprav zbraní používaných Ukrajinou se zapojilo více zemí, napsal WP Tech.

Mezinárodní centrum pomáhá Ukrajině odolat ruské agresi. Intenzivní používání zbraní dodávaných ze Západu však způsobuje řadu problémů – výzbroj se opotřebovává, je potřeba vyměňovat různé díly, opravovat provozní a bojové škody.

V Polsku proto, na neznámé vojenské základně, ve spolupráci se Spojenými státy, vznikl unikátní helpdesk – vzdálené asistenční centrum, které řeší problémy s americkými zbraněmi.

Vojenská asistenční služba na polské základně

Personál helpdesku se skládá z více než 40 amerických vojáků, kteří obsluhují 14 vyhrazených komunikačních kanálů. Každý je věnován jinému typu zbraní používaných Ukrajinci. V případě problémů si ukrajinský voják může zavolat o podporu a informace, jak zbraň správně používat nebo jak ji opravit.

Šifrovanou komunikaci má na starosti Starlink (satelitní komunikační systém), asistence se týká i závažnějších oprav – i těch, kdy se na Ukrajině vyrábí potřebné díly v dané situaci, jejichž návrh, výrobu a použití podporují specialisté. Chybějící předmět je také možné objednat a dovézt ze Spojených států.

Web Defense One, popisující tuto iniciativu dbá na diskrétnost – neprozradí polohu základny ani žádné podrobnosti. Zmiňuje se pouze o tom, že bezpečnost v Polsku hlídají americké odpalovače protiletadlových raket Patriot a objekt navštívil předseda Sboru náčelníků štábů generál Mark Milley.

Opravy ruských zbraní

Horká linka působící v Polsku je jen částí obrovské podpory související s výstavbou opravárenských zařízení potřebných během války. S vypuknutím války a pokračujícími boji na Ukrajině, vznikla naléhavá potřeba efektivně opravovat a repasovat použitou techniku. Zpočátku to byly ukrajinské zbraně, stejně jako zajaté – ruské.

*Ozbrojené síly získaly více tanků a obrněných vozidel, než obdržely od ukrajinského obranného průmyslu za posledních 8 let. Naši obránci zachytili několik aut s raketami pro ruské válečné zločince, které měli střílet na naše města. Všechny tyto rakety budou „vráceny“ nepříteli, prohlásil v březnu 2022 ukrajinský ministr obrany Oleksiy Reznikov.

Ukrajinská tisková agentura Ukrinform zároveň informovala o snaze ukrajinského zbrojního koncernu Ukroboronprom, jehož opravny přešly na nepřetržitý provoz. Ukrajinci tam opravovali tanky různých typů, ale i dělostřelecké systémy jako Smierch , BM-27 Uragan nebo samohybné protiletadlové systémy 9K33 Osa.

Polska Grupa Zbrojeniowa vytváří opravárenská zařízení

Opravy či adaptace ukořistěných zbraní usnadnila skutečnost, že Ukrajinci a Rusové používali podobné nebo dokonce totožné zbraně, jejichž lokální úpravy, související s komunikačními či sledovacími systémy a nevyžadovaly vážné zásahy do konstrukce zařízení.

Brzy poté, v oficiálním prohlášení shrnujícím rok 2021, Polska Grupa Zbrojeniowa přiznala – bez uvedení podrobností, jmen nebo umístění –, že některé z jejích závodů převzaly roli opravárenských zařízení pro ukrajinské jednotky a poslaly do Polska poškozenou těžkou techniku.

Souviselo to mj. s tím, že polské závody mají zkušenosti s opravami zbraní postsovětského původu, používaných i polskou armádou. Příklady zahrnují Tanky T-72, provozované (v různých verzích) Polskem, Ukrajinou a Ruskem.

Prezident PGZ také informoval o jednání o podrobnostech takové spolupráce: „Máme vhodné podmínky pomoci, protože naše armády stále používají podobné zbraně. Takže pokud můžeme, podpoříme naše přátele,“– řekl Sebastian Chwałek v květnu 2022.

Západní zařízení přepracováno v Polsku

Polský příspěvek na opravy zbraní však u techniky východního původu nekončí. V září 2022 se konají rozhovory mezi Varšavou a Berlínem o vytvoření opravárenského centra v Polsku také pro německou techniku, přenesenou na Ukrajinu.

Zde je třeba poznamenat, že – na rozdíl od všeobecného přesvědčení – je pomoc Německa Ukrajině významná.

Ta zahrnuje 15 samohybných protiletadlových systémů Gepard, 10 houfnic PzH 2000, tři odpalovací zařízení M270 MLRS, 3200 MANPADS (jednotlivé protiletadlové odpalovací zařízení) a také cca 10 000 Protitankových granátometů Panzerfaust 3 a RWG 90 Matador.

Německo také dodalo stovky lehčích vozidel, munici – včetně naváděné munice – a mimořádně cenné díly pro letadla. Důležité je, že Berlín deklaruje další dodávky zařízení, takže seznam se bude dále rozrůstat.

Přestože umístění opravárenského centra německých zbraní nebylo zveřejněno, plán na jeho zřízení v Polsku a jednání vedená za tímto účelem potvrdila německá ministryně obrany, Christine Lambrechtová. Litva před povstáním deklarovala přání opravovat německé houfnice poškozené během bojů na Ukrajině.

Zdroj: Wirtualna Polska / Tech

Foto: L. Brucker/Goddardovo vesmírné letové centrum; Veřejný zdroj / Wikimedia Commons
Železo-60 pohřbené v Antarktidě odhalilo změny v mezihvězdném prostředí. Co to znamená pro Zemi?
Foto: Ilustrační_fernandozhiminaicela/Pixabay
Leukémie má snad konečně protivníka
Foto: Ilustrační_createx5/Pixabay
Myšlenka „robotických vojáků“ už dávno není sci-fi, Čína si tvoří zásoby a je na 1. místě
Foto: Screenshot z přiloženého videa NAVY Media
Námořnictvo USA restartovalo smrtící laserovou zbraň SSL-TM, která dokáže zdecimovat roje dronů
Foto: Ilustrační_Pixabay
ESA vyslala své skutečné astronauty k deváté planetě Persephone v PC hře
Foto: geralt/Pixabay
Vědci pátrají po zdrojích, jak umožnit regeneraci nervů u neurodegenerativních onemocnění, tohle je možná řešení

Starlink: Proč Elon Musk vypouští tisíce satelitů?

1. 8. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka 4 min read 535 Zobrazení Elon Musk, internet, satelity, SpaceX, Starlink

Technologie TOP 10

Společnost SpaceX Elona Muska vynesla na oběžnou dráhu tisíce satelitů. Mnoho lidí říká, že je viděli na obloze. Jsou součástí projektu Starlink, jehož cílem je poskytovat vysokorychlostní internetové služby z vesmíru do vzdálených oblastí na Zemi, napsal server BBC.

Co je Starlink a jak funguje?

Starlink poskytuje internetové služby prostřednictvím obrovské sítě satelitů. Zaměřuje se na lidi, kteří žijí v odlehlých oblastech a nemají přístup k vysokorychlostnímu internetu.

„V této kategorii jsou lidé ve Spojeném království, ale více po celém světě, na místech, jako je Afrika,“ říká doktorka Lucinda King, manažerka vesmírných projektů na University of Portsmouth.

Satelity Starlinku byly umístěny na nízkou oběžnou dráhu kolem Země, aby byla rychlost spojení mezi satelity a zemí co nejrychlejší.

K úplnému pokrytí zeměkoule je však zapotřebí velké množství satelitů nízké úrovně.

Předpokládá se, že Starlink jich od roku 2018 vypustil do vesmíru asi 3 000. Možná jich nakonec využije 10 000 nebo 12 000, říká Chris Hall, ředitel redakce technologického webu Pocket Lint.

„Používání satelitů řeší problém získání internetového připojení do vzdálených míst v pouštích a horách,“ říká. „Obchází potřebu vybudovat obrovské množství infrastruktury, jako jsou kabely a stožáry, aby se do těchto oblastí dostalo.“

Kolik stojí Starlink a kdo jej bude používat?

Ve srovnání se standardními poskytovateli internetu není Starlink levný. Zákazníkům účtuje 99 $ měsíčně. Parabola a router potřebné pro připojení k satelitům stojí 549 $. 96 % domácností ve Spojeném království však již má přístup k vysokorychlostnímu internetu, stejně jako 90 % domácností v EU a USA .

„Většina rozvinutého světa je již dobře propojena,“ říká profesor Sa’id Mosteshar z Institutu vesmírné politiky a práva londýnské univerzity. „Spoléhají na malý podíl na trhu, pokud jde o výnosy.“

Společnost uvádí, že má 400 000 předplatitelů ve 36 zemích, které v současnosti pokrývá – většinou v Severní Americe, Evropě a Austrálii. Tu tvoří jak domácnosti, tak firmy.

V příštím roce Starlink plánuje rozšířit své pokrytí dále po Africe a Jižní Americe a do Asie – oblastí světa, kde je pokrytí internetem nerovnoměrnější.

„Ceny Starlink mohou být pro mnoho domácností v Africe příliš vysoké,“ říká Chris Hall. „Mohlo by to ale hrát důležitou roli při propojování škol a nemocnic v odlehlých oblastech.“

Jak Starlink pomáhá na Ukrajině?

Jak ruské síly postupovaly na Ukrajině, uzavřely ukrajinské internetové služby a pokusily se zablokovat sociální média.

Elon Musk zpřístupnil Starlink na Ukrajině ihned po zahájení invaze. Do země bylo odesláno asi 15 000 sad a routerů Starlink. „Starlink udržuje věci v chodu, jako jsou veřejné služby a vláda,“ říká Chris Hall. „Rusové nenašli způsob, jak to deaktivovat.“

Byl také použit na bitevním poli.

„Ukrajinské síly to využívají ke komunikaci – například mezi velitelstvím a vojáky v poli,“ říká doktorka Marina Miron, výzkumná pracovnice obranných studií na Kings College London.

„Jeho signály nelze rušit jako běžné rádiové signály a nastavení soupravy trvá pouhých 15 minut.“

Vytváří Starlink nepořádek a chaos ve vesmíru?

Umístění satelitů na nízkou oběžnou dráhu Země by mohlo vést k problémům, říká Sa’id Mosteshar.

„Satelity by mohly zasáhnout jiná plavidla a vytvořit úlomky trosek a ty by zase mohly způsobit mnohem větší škody při letu vysokou rychlostí.“ V poslední době došlo k řadě téměř neúspěchů zahrnujících družice Starlink, včetně téměř neúspěchů s čínskou vesmírnou stanicí.

„Pokud bude úlomků příliš mnoho, mohlo by to v budoucnu způsobit nepoužitelnou oběžnou dráhu Země,“ říká doktor King z Portsmouth University.

Satelity Starlink se na fotografiích často objevují jako pruhy světla, které zakrývají hvězdy a planety

„A možná se nebudeme moci dostat z nízké oběžné dráhy Země na vyšší oběžné dráhy, kde jsou umístěny naše navigační družice a telekomunikační družice.“

Satelity Starlink také dělají problémy astronomům. Při východu a západu slunce je lze vidět pouhým okem, protože se jim slunce odráží od křídel. To může způsobit pruhy na snímcích dalekohledu, které zakrývají výhled na hvězdy a planety.

„Astronomové objevili problémy velmi brzy,“ říká profesor Mosteshar. „Byli první, kdo si stěžovali.“

Zdroj: BBC

Příslib: Co kdyby se všechny cesty přesunuly pod zem?

28. 6. 2022 Petr Kovanda 4 min read 377 Zobrazení cesty, Elon Musk, Londýn, pod zemí, silnice

Technologie TOP 10

[URIS id=19226]

Silnice znečišťují města, zabírají veřejný prostor a fragmentují stanoviště. Mohlo by jejich přesunutí do podzemí pomoci? V roce 1863, ve snaze omezit provoz na ulicích, otevřel Londýn první podzemní linku na světě, Metropolitan Railway. Jeho zrod lze vystopovat před dvěma desetiletími k vybudování prvního podříčního tunelu na světě pod Temží, který se rychle stal oblíbeným u pěších i obrovskou turistickou atrakcí.

Zpočátku to, co se stalo londýnským metrem, sestávalo z kolejí vykopaných mírně pod povrchem a poté zasypaných, píše server bbc.com. Ale jak se technologie zlepšovala a vlaky přecházely z parního na elektrické, tratě se prohlubovaly. Nyní země pod nohama Londýňanů drnčí rozsáhlou sítí linek metra, které přepravují lidi po městě rychle, efektivně a mimo dohled.

Umístit infrastrukturu do podzemí je velmi atraktivní, říká Bradley Garrett, kulturní geograf z University College Dublin a autor knihy Subterranean London. „Lidské bytosti mají rády, když tyto věci fungují v pozadí.“ Dává to iluzi bezproblémovosti, říká. „Je v tom skoro něco magického.“

Kromě vlaků, elektrického vedení, potrubí, kabelů a kanalizací existuje další část infrastruktury, kterou si někteří dlouho přáli pohřbít – silnice.

Nikdo, dokonce ani Elon Musk, nenavrhl pohřbít každou ze světových silnic. Ale co by se stalo, kdybychom je všechny přemístili pod povrch?

Někomu se tyto tlusté asfaltové pásky křižující země, dláždění zeleného prostoru a rozdělující komunity a ekosystémy již nezdají vhodné pro daný účel. Jak se rozrůstají déle a více v naději, že urychlí ucpanou dopravu, zácpy rostou a auta nadále znečišťují vzduch a chrlí skleníkové plyny.

Celosvětově je více než 64 milionů km (40 milionů mil) silnic a očekává se velký nárůst, zejména v rozvojových zemích , protože světová populace roste a příjmy rostou, což znamená, že auta si může dovolit více lidí. Předpokládá se, že do roku 2040 budou na silnicích dvě miliardy aut s celkovým nárůstem dopravy o více než 50 %.

Dopravní zácpy

Dopravní zácpa je nejenom obrovským žroutem času. Průměrný americký řidič ročně promrhává kolem 54 hodin sezením v provozu, ale má i environmentální daň, zvyšuje spotřebu paliva, uhlíkové emise a znečišťuje ovzduší a způsobuje hluk.

„Doprava ničí duši, je to jako kyselina na duši, “ řekl zakladatel Tesly Elon Musk v roce 2018 na akci pro svou tunelovací firmu Boring Company. „Konečně je tu něco, co podle mě může vyřešit ten zatracený dopravní problém.“ Jeho odpověď: prokopejte si cestu k lepším silnicím tím, že je zapustíte pod zem.

Nikdo, dokonce ani Musk, nenavrhl pohřbít každou ze světových silnic. Ale co by se stalo, kdybychom je všechny přemístili pod povrch? V době rostoucí urbanizace, prudce rostoucí nerovnosti a klimatické krize vyvolává představa, jaký to může mít dopad, důležité otázky o tom, jak se vyvíjí náš globální dopravní systém – a nutí nás zamyslet se nad tím, kam vlastně chceme, aby se ubíral.

Budování silnic povzbuzuje více lidí, aby je používali, což znamená, že přetížení je prakticky nemožné vyřešit pouze zvýšením kapacity silnic.

Jedním z nejbezprostřednějších dopadů světa bez povrchových silnic by bylo obrovské uvolnění prostoru po celé zeměkouli.

Ve venkovských oblastech by to mohlo znamenat více půdy pro zemědělství nebo rekultivaci, což pomůže podpořit divokou přírodu a stáhnout uhlík ze vzduchu. Také by to zmírnilo jeden z velkých problémů silnic: fragmentují krajinu.

Srážky zvířat s auty

Pro zvířata mohou silnice fungovat jako bariéra, oddělující druhy od sebe navzájem nebo od jejich kořisti. Globální expanze silničních sítí ohrožuje všechny snahy o ochranu vrcholových predátorů, podle jednoho nedávného dokumentu, včetně snížení jejich genetické konektivity a zvýšení pytláctví, přičemž nejvíce jsou ohroženi lenochodí medvědi a tygři. Zvýšená fragmentace také vede k větším emisím uhlíku, protože zvyšuje množství okrajů lesů, kde je vyšší úmrtnost stromů.

Silnice mohou také přerušit tok vody, říká Alisa Coffin, výzkumná ekoložka z amerického ministerstva zemědělství. Ukazuje na Tamiami Trail, silnici spojující Tampu a Miami, která měla katastrofální následky pro Everglades tím, že zablokovala tok vody, což vedlo k nárůstu požárů a zasáhla rostliny a zvířata. „Je to příklad toho, jak byla postavena silnice, aniž bychom skutečně pochopili, jaké budou dopady,“ říká Coffin.

Dalším velkým problémem jsou srážky zvířat s auty. Sarah Perkins, lektorka Cardiffské univerzity, koordinuje Project Splatter, deset let starý občanský vědecký výzkumný projekt, který monitoruje divokou zvěř zabitou na britských silnicích. Říká, že každý rok obdrží asi 10 000 zpráv o mrtvých zvířatech, ale Perkins věří, že je to zlomek skutečného součtu. Některé studie jen v Evropě odhadují počet úmrtí na stovky milionů ročně.

Umístění silnic pod zem „by mohlo vést k menšímu počtu střetů divokých zvířat a vozidel“, říká Perkins, za předpokladu, že by zvířata nepoužívala tunely. Odstranilo by se také světelné a hlukové znečištění, které může ovlivnit chování zvířat v okolí silnic, dodává.

Navzdory těmto obrovským ekologickým dopadům zbavování se silnic by však bylo ve městech, kde se předpokládá, že do roku 2050 se bude držet 70 % světové populace, kde by nově uvolněný prostor měl na lidi největší dopad.

„Umíte si představit, jak se promění města?“ ptá se Tom Ireland, projektový ředitel tunelování ve strojírenské společnosti Aurecon. „Chcete-li oživit centrum města, zorganizujete pěší zóny.“ Otevřelo by to prostor pro stromy, lineární parky, terénní úpravy, kavárny na chodníku a spoustu dalších veřejných zařízení.

Zdroj: bbc.com

Neuralink dokáže řešit morbidní obezitu, tvrdí Elon Musk

27. 6. 2022 Petr Kovanda 3 min read 376 Zobrazení Elon Musk, morbidní obezita, Neuralink, páteř, poranění mozku

Technologie TOP 10

Elon Musk uvádí, že Neuralink dokáže řešit morbidní obezitu. Odborníci tvrdí, že je to skutečně možné. Během rozhovoru s Chrisem Andersonem z TED Elon Musk poznamenal, že jeho spuštění bude v rozhraní mozek-stroj. Neuralink bude řešit poranění mozku a páteře „pravděpodobně deset let“. Musk poznamenal, že technologie startupu by mohla dokonce řešit zdravotní problémy, jako je morbidní obezita, píše server Teslarati.

Odborníci nyní uvedli, že i když se tato myšlenka může zdát přitažená za vlasy, zatímco věda musí být ještě prokázána, použití mozkových implantátů k léčbě morbidní obezity je ve skutečnosti přijatelný nápad. Mohlo by se to zdát nemožné, vezmeme-li v úvahu, že technologie Neuralinku je stále ve vývoji a pokusy na lidech teprve začínají. Ale podobně jako u jiných Muskových myšlenek, jako je přistání prvního stupně orbitální rakety na dronu uprostřed oceánu, pak tento koncept není tak nemyslitelný a přitažený za vlasy, jak se zdá.

Profesor Andrew Jackson z Newcastle University, odborník na neurální rozhraní, v prohlášení pro Insider poznamenal, že koncepty Neuralinku nejsou o nic nemožnější než jiná tvrzení o neurotechnologii. „Nemyslím si, že je to o něco nepravděpodobnější než jiná tvrzení o potenciálu neurotechnologie,“ řekl.

Jackson dodal, že Neuralinkovy mozkové implantáty jsou ve skutečnosti méně invazivní než jiné způsoby léčby morbidní obezity. Některé postupy určené k řešení morbidní obezity dnes zahrnují změnu tvaru a funkce trávicího traktu pacienta. Takové operace jsou obvykle nákladné a zotavení bývá bolestivé.

Neuralink si klade za cíl navrhnout a vyvinout plně integrovaný systém Brain Computer Interface (BCI), který by umožnil počítači nebo jinému digitálnímu zařízení komunikovat přímo s mozkem. Mikronová vlákna v neurálním implantátu jsou vložena do oblastí mozku, což umožňuje implantátu číst a potenciálně stimulovat mozkovou aktivitu.

Zatímco Elon Musk neprobral podrobnosti o tom, jak by technologie Neuralink mohla řešit problém morbidní obezity, profesor metabolismu a medicíny z University of Cambridge Sadaf Farooqi poznamenal, že určitá oblast mozku, hypotalamus, je obvykle tou, která způsobuje zvýšení chuť. Pokud se Neuralink dokáže zaměřit na konkrétní oblasti mozku, pak by řešení problémů, jako je morbidní obezita, bylo rozhodně proveditelné.

„My a jiní jsme ukázali, že u některých lidí s těžkou obezitou je to funkce určité oblasti mozku, hypotalamu, která skutečně často způsobuje zvýšení chuti k jídlu.“ Pokud byste dokázali najít způsob, jak zacílit na tento konkrétní region a dokonce i na tyto konkrétní neurony, které podporují chuť k jídlu, pak by teoreticky lék nebo technologie, která by to dokázala, zlepšit životy pacientů,“ řekl Farooqi.

Neuralink ještě nezískal schválení pro testování na lidech, ale řada jednotlivců, kteří jsou ochotni vyzkoušet technologii společnosti, je dlouhá. Během svého rozhovoru na TED Musk uvedl, že e-maily, které Neuralink dostává od lidí, jsou srdcervoucí, protože mnoho z nich odhaluje příběhy lidí, kteří byli na vrcholu svého života odříznuti.

„E-maily, které dostáváme na Neuralink, jsou srdcervoucí.“ Chci říct, že nám posílají jen tragické příběhy. Víte, kde byl někdo tak nějak v nejlepších letech a měl nehodu na motorce a jiný, kterému je 25, se nemůže ani živit. Tohle je něco, co bychom mohli napravit,“ řekl Musk.

Zdroj: Teslarati

Teslův humanoidní robot bude nejhodnotnější produkt roku

23. 6. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 2 min read 377 Zobrazení Elon Musk, Optymus, Tesla, umělá inteligence

Technologie TOP 10

Foto: Optymus/Tesla

Robot Optimus od Tesly bude „hodnotnější“ než podnikání společnosti s plně autonomním řízením. Šéf Tesly Elon Musk řekl, že humanoidní robot Optimus společnosti bude nakonec „cennější“ než její podnikání s autonomním řízením. „Byl jsem překvapen, že si lidé neuvědomili velikost a důležitost tohoto programu,“ citoval Elona Muska server independent.co.uk.

Plně autonomní řízení (FSD) je souborem pokročilých funkcí asistenčního systému řidiče Tesla, který využívá palubní kamery elektrického vozidla a technologii umělé inteligence (AI) k provádění některých jízdních úkolů, jako jsou automatické změny jízdního pruhu a poloautonomní navigace.

Během středečního vyhlášení zisku za první čtvrtletí roku 2022 pan Musk řekl, že společnost pokračuje v práci na svém humanoidním robotu Optimus, který byl poprvé představen loni v srpnu. Je postaven pomocí stejné umělé inteligence, kterou společnost vyrábějící elektromobily používá pro svá vozidla. Miliardář řekl, že robot bude vysoký přibližně 173 cm a vážit bude okolo 57 kg. Bude vyroben z „lehkých materiálů“.

S obrazovkou někde na těle, která zobrazuje informace. Šéf Tesly řekl, že robot je „zamýšlen tak, aby byl přátelský a procházel světem vytvořeným pro lidi“ na „mechanické úrovni“.

„V zásadě bude v budoucnu fyzická práce pro člověka volbou. Pokud to chcete udělat, můžete, ale nebudete to muset udělat,“ řekl Musk.

Ve středeční zprávě o výdělcích vyjádřil „pevnou víru“, že robot v budoucnu přinese společnosti více obchodů než její auta. „Překvapilo mě, že si lidé neuvědomují velikost a důležitost tohoto programu. Ti, kteří jsou bystří nebo pozorně naslouchají, pochopí, že Optimus bude mít nakonec větší hodnotu než automobilový průmysl. Větší hodnotu než FSD,“ řekl.

V lednu nejbohatší muž světa popsal robota jako nejdůležitější produkt, který Tesla vyvíjí v roce 2022. Je „významnější“ než automobilový byznys. Řekl, že Optimus je postaven tak, aby sloužil jako univerzální robot. Ačkoli rané verze budou mít omezené tovární aplikace. „Má to hluboké důsledky pro ekonomiku, vzhledem k tomu, že ekonomika na své základní úrovni je práce,“ řekl Musk. Uvidíme, zda bude funkční prototyp humanoidního bota odhalen někdy v tomto roce, jak řekl miliardář.

Zdroj: independent.co.uk

Free stock photo of aerial, clouds, cloudy

Pentagon popírá, že by se podílel na dodávce Starlink na Ukrajinu

21. 6. 2022 Adam Walko 2 min read 333 Zobrazení Elon Musk, Pentagon, Starlink, Ukrajina

Technologie TOP 10 Zajímavosti

Pentagon popírá, že by se podílel na dodávce Starlinku Elona Muska na Ukrajinu

Tiskový tajemník Pentagonu, John Kirby, během nedávného brífinku popřel, že by americká armáda měla jakoukoli ruku v pomoci společnosti Tesla a CEO SpaceX Elonu Muskovi v jeho snaze poslat satelitní soupravy Starlink na Ukrajinu, která v současnosti bojuje s Ruskem. Kirbyho komentáře byly odpovědí na otázku, zda měl Musk pomoc od Pentagonu, když úspěšně poslal soupravy Starlink do obležené země, napsal server teslarati.com.

„Žádná pomoc od nás, o které bych věděl,“ řekl Kirby . Na otázku, zda internetové připojení Starlinku mělo nějaký dopad na pomoc Ukrajincům získat nějakou taktickou výhodu ve válce, tiskový tajemník Pentagonu jednoduše vysvětlil, že taková témata jsou „skutečně pro Ukrajince, s nimiž mohou mluvit“. Kirby si však dal záležet na tom, aby zdůraznil, že „americká armáda a já víme, že v tomto ohledu nemáme žádnou účast“.

Kirbyho komentáře o Starlinku jsou kolem 30:00.

Navzdory komentářům tiskového tajemníka Pentagonu byla dodávka Starlink Elona Muska na Ukrajinu široce chválena místopředsedou vlády a ministrem digitální transformace Mykhailo Fedorovem. V nedávné aktualizaci na Twitteru úředník uvedl, že satelitní internetový systém pomáhá udržovat spojení měst v zemi uprostřed náporu ruské invaze.

Fedorov se dokonce Muska zeptal, zda má nějaké nápady, jak udržet Starlink funkční, i když Rusové zaútočí na ukrajinskou infrastrukturu. Musk navrhl, že solární panely a baterie by byly ideálním řešením, i když je to zatemnění. Ukrajinec tento návrh uvítal, než uvedl, že Starlink „zachrání spoustu životů“.

O Muskovu zásilku Starlink na Ukrajinu původně požádal Fedorov minulý víkend, přičemž úředník uvedl, že satelitní internetové sady budou v probíhajícím konfliktu neocenitelné. Muskovi trvalo asi deset hodin, než odpověděl, i když později uvedl, že terminály již byly na cestě do země. Ukrajinský představitel později sdílel obrázek náklaďáku stavebnic Starlink jen asi 48 hodin od Muskovy počáteční odpovědi na Twitteru. Pozdější testy v zemi ukázaly, že satelitní internetový systém dodával rychlosti až 200 Mbps.

Zatímco Muskova zásilka Starlink na Ukrajinu byla široce chválena mnoha, setkala se s extrémní kritikou ze strany šéfa ruské vesmírné agentury Dmitrije Rogozina. Prostřednictvím Russia Today šéf Roskosmosu prohlásil, že „Když Rusko implementuje své nejvyšší národní zájmy na území Ukrajiny, objeví se Elon Musk se svým Starlinkem, který byl dříve prohlášen za čistě civilní… Tady, podívejte, vybral si stranu. Osobně mu to ani nevyčítám. Tohle je Západ, kterému bychom nikdy neměli věřit,“ řekl Rogozin.

Musk v reakci na Twitteru drze prohlásil, že poslal na Ukrajinu soupravy Starlink, protože země zažívala podivné výpadky internetu. A protože SpaceX mohl pomoci, jeho soukromá vesmírná společnost to udělala. „Ukrajinský civilní internet zažíval podivné výpadky – snad špatné počasí? – takže SpaceX to pomáhá opravit,“ napsal Musk.

Zdroj: teslarati.com

Elon Musk tvrdí: Příští auto Tesly bude bez volantu

17. 6. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 2 min read 347 Zobrazení bez volantu, elektromobil, Elon Musk, robotaxi

Nové Technologie TOP 10

Tesla plánuje zahájit sériovou výrobu svého robotaxi bez volantu do roku 2024, řekl generální ředitel Elon Musk během výzvy k zisku pro výrobce elektromobilů dne 20. dubna 2022. Elon Musk prozradil nové podrobnosti o „robotaxi“ Tesly a odhalil, že nebude obsahovat volant ani pedály a jízda bude stejně levná jako autobus. Napsal server independent.co.uk.

Během středečního čtvrtletního rozhovoru s akcionáři Musk řekl, že firma na výrobu elektromobilů plánuje zahájit sériovou výrobu samořiditelných taxíků v roce 2024. „Pracujeme také na novém vozidle, o kterém jsem se zmiňoval při otevření Giga Texas, což je specializovaný robotaxi,“ řekl Musk.

„Bude vysoce optimalizován pro autonomii. To znamená, že nebude mít volant ani pedály. Je kolem něj řada dalších novinek, které jsou podle mě docela vzrušující, ale je zásadně optimalizován tak, aby při započítání všeho dosáhl nejnižších plně uvážených nákladů na kilometr.

„Při pohledu na některé z našich projekcí by se zdálo, že jízda robotaxi bude stát méně než jízdenka na autobus, dotovaná jízdenka na autobus nebo dotovaná jízdenka na metro.“

Robotaxi je hlavním odklonem od podnikání Tesla v oblasti osobních vozidel, i když bude využívat stejnou autonomní technologii vyvinutou pro její řadu elektrických vozů Model S, Model 3, Model X a Model Y.

Prodeje těchto vozidel přispěly k rekordním ziskům Tesly v prvním čtvrtletí roku 2022, přičemž dodávky vzrostly o 68 procent navzdory nedostatku dodavatelského řetězce. Společnost vykázala v prvních třech měsících roku zisk 3,3 miliardy dolarů poté, co zákazníkům dodala více než 310 000 vozů.

Dvě nové továrny v Texasu a Německu pravděpodobně zaznamenají, že počet dodávek nadále poroste, protože výroba narůstá, aby uspokojila poptávku. Odhalení robotaxi je plánováno na příští rok, což je pro nový typ vozidla ambiciózní harmonogram. Vývoj, testování, regulační schválení a hromadná výroba je proces, který obvykle trvá několik let, i když pan Musk je známý svými agresivními cíli, které ne vždy jsou splněny.

Psali jsme:

Teslův humanoidní robot bude nejhodnotnější produkt roku

„Myslím, že to může být velmi výkonný produkt, u kterého usilujeme o dosažení objemové výroby v roce 2024,“ řekl pan Musk. „Myslím si, že robotaxi bude skutečně masivní hnací silou růstu Tesly.“

Zdroj: independent.co.uk

Auta značky Tesla hoří. Jde o technickou závadu vozu?

2. 6. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka 2 min read 407 Zobrazení Elon Musk, požáry, Tesla, závada

Nové Technologie TOP 10

V měsíci květnu údajně začalo hořet sedm vozů značky Tesla. Přestože jsou auta Tesly na vrcholu trhu, se všemi technologiemi a špičkovou výbavou, stále je co zlepšovat. Možná jste viděli, jak ve zprávách nebo na sociálních sítích plápolají elektrická vozidla. Server plainsite.org sleduje požáry elektrických vozidel. A ukázalo se, že Tesla je také na jejich seznamu, napsal server fossbytes.com.

Elektromobil obsahuje lithiové články, které mohou utrpět „tepelnou nehodu“ po dosažení několika set stupňů Celsia. K tomu dochází, když je baterie vystavena extrémně horkým podmínkám, což je v každodenních situacích zcela nepravděpodobné.

Podle grafu z PlaineSite (webová stránka, která sleduje požáry EV – elektrických vozidel), zhruba na konci měsíce května, začalo hořet sedm aut Tesla. Ačkoli jsou z jiných zemí, většina hlášení o požáru přišla z USA, jeden je z Kanady.

Web uvádí, že první případ za tento měsíc byl v pátek 20. května na horské silnici ve Vancouveru. Popis uvádí, že: „Auto zastavilo a vypnulo než vzplanulo.“ Byla to Tesla Model Y.

Nicméně druhý případ byl také v USA a odehrál se v Kalifornii hned následující den, a to v sobotu 21. května. V popisu bylo uvedeno: „Zaparkované auto vzplanulo.“ Auto je model 3.

Na fotografii níže můžete vidět, kde všude už vzplály elektrické vozy. Nejen výrobce značky Tesla. Více se můžete podívat zde: plainsite.org.

Třetí případ se odehrál zase následující den, a to 22. května v prodejním centru Tesla, na adrese 3851 Bird Road, Miami. Popis zní: „Vůz se vznítil na parkovišti Tesla Sales Center.“

Poslední dva případy byly v pondělí 23. v Austinu a Brooklynu. V Austinu začal hořet neznámý model Tesly na kraji silnice. V Brooklynu však začala hořet týden stará Tesla. Myslíte si, že elektrická vozidla jsou náchylná k vznícení?

Zdroj: fossbytes.com