robotaxi

Foto: ZOOX.com

Zoox uvedl, že jeho autonomní vozidlo bez volantu a pedálu je prvním „účelovým“ robotickým taxi, které funguje na veřejných komunikacích. Zoox, společnost pro autonomní vozidla vlastněná Amazonem, uvedla, že její vozidlo bez řidiče ve tvaru toustovače, bylo schváleno pro jízdu na veřejných komunikacích s pasažéry v Kalifornii. Společnost ZOOX oslavila tento milník jako „první účelové robotaxi v historii – bez jakéhokoli ručního ovládání – jela autonomně s cestujícími“.

Zoox je jednou z desítek společností, které v současné době testují AV na veřejných komunikacích v Golden State. A i když v závodě o komercializaci technologie zaostává za konkurenty jako Waymo a Cruise, dělá pokroky tím, že na silnice uvádí nový druh vozidla. Takové, které postrádá tradiční ovládání a jen stěží by se dalo popsat jako „auto“ v moderního smyslu slova.

Minulý týden kalifornské ministerstvo motorových vozidel schválilo úpravu stávajícího zkušebního povolení společnosti Zoox, která jí umožňuje testovat její robotaxi v „omezené oblasti“ ve Foster City v Kalifornii, kde má společnost sídlo.

Zoox je jednou z desítek společností, které v současné době testují AV na veřejných komunikacích v Golden State. Ale účelový robotaxi Zoox může jen stěží cestovat, kam chce. Podle DMV je vozidlo omezeno na maximální rychlost 40 mph, může fungovat pouze v sobotu a neděli během denního světla a má zakázáno řídit za špatného počasí.

Přesto se Zoox cítí oslavně, což je jistě přípustné vzhledem ke všem chmurným zprávám o autonomních vozidlech v poslední době . Jesse Levinson, zakladatel a technický ředitel společnosti Zoox, poskytl některé další podrobnosti v příspěvku na Redditu.

Podle Levinsona vozidlo Zoox projelo dvoumílovou smyčku „mnohokrát“ na otevřených silnicích s cestujícími ve vozidle. 

"Naše vozidlo se nikdy nezaseklo, nezastavilo ani nemělo během jízdy jakékoli problémy," napsal. „Jak byste očekávali na otevřených veřejných komunikacích, potkali jsme spoustu vozidel, chodců, kol atd. Trasa má několik semaforů, odbočení vlevo/vpravo, nechráněný příčný provoz a rychlost až 35 mil/h.“

Levinson se také zabýval otázkami ohledně tvrzení společnosti Zoox, že je první, kdo nasadil účelové autonomní vozidlo na veřejných komunikacích, vzhledem k tomu, že společnost Google přepravila cestující ve svém účelovém vozidle Firefly na otevřené silnice před více než pěti lety.

Prototyp společnosti Google nebyl postaven tak, aby vyhovoval federálním bezpečnostním normám, ani nemohl překročit rychlost 25 mph, řekl Levinson. Firefly „také nikdy nebyl navržen pro výrobu, protože to byla jednoznačně platforma testovacích/výzkumných vozidel, kterou Waymo poté opustilo,“ dodal. „Naproti tomu robotaxi Zoox vyhovuje kompletní sadě FMVSS, je plně legální pro ulice a má komplexní sadu bezpečnostních a komfortních funkcí pro naše jezdce.“

Vozidlo Zoox, které bylo poprvé představeno v roce 2020, v současné době testuje AV v Seattlu, Las Vegas a Bay Area. Společnost většinou používá Toyota Highlanders dovybavené senzory a kamerami jako součást svého vozového parku.

Zoox je jednou z mála společností, která  staví vlastní autonomní vozidlo. Očekává se, že Cruise, stoprocentně vlastněná dceřiná společnost General Motors, zahájí sériovou výrobu svého vozu Origin koncem tohoto roku. Obě společnosti budou potřebovat povolení od federální vlády k výrobě velkého množství vozidel, která nesplňují současné bezpečnostní normy, které vyžadují tradiční ovládací prvky, jako jsou pedály a volanty.