16. 4. 2026

Florida

Tajemný vesmírný letoun X-37B se chystá odstartovat na tajnou misi

Tajné projektyVesmír

Dnes večer můžete sledovat přímý přenos startu rakety SpaceX z Floridy. Tajný vesmírný letoun X-37B má dnes odstartovat z paluby rakety SpaceX. Jeho poslání? Jako vždy to není úplně jasné, píše IFL Science

Pro svou sedmou misi bude robotické letadlo poprvé vypuštěno na raketě Falcon Heavy společnosti SpaceX, podle US Space Force. Start z Kennedyho vesmírného střediska NASA na Floridě byl původně stanoven na 7. prosince, ale byl odložen na 11. prosince během 10minutového startovacího okna, které se otevírá ve 20:14 ET.

Start bude živě přenášen, takže sledujte video na účtu SpaceX na X (dříve Twitter).

Falcon Heavy společnosti SpaceX je jednou z nejvýkonnějších raket na světě v provozu a jsou to v podstatě tři rakety Falcon 9 spojené dohromady. Není jisté, proč tento start potřebuje extra oomph Falcon Heavy, ale může to znamenat, že X-37B je naložen těžším nákladem než předchozí mise.

Americké vesmírné síly byly obvykle vágní ohledně povahy své mise, poznamenaly pouze, že bude „experimentovat s budoucími technologiemi pro povědomí o vesmírné oblasti a zkoumat radiační účinky na materiály poskytnuté NASA“. 

X -37B vypadá trochu jako ikonický raketoplán, i když trochu více otlučený. Je také mnohem menší, měří 8,9 metru (29 stop) na délku s rozpětím křídel těsně pod 4,5 metru (15 stop). Je schopen křižovat na nízké oběžné dráze, mezi 240 až 800 kilometry (150 až 500 mil) nad Zemí, rychlostí až 28 200 kilometrů (17 522 mil) za hodinu.

Autonomní plavidlo vyvinuté Boeingem bylo od roku 2010 předmětem šesti předchozích misí. Poslední z nich skončila v listopadu 2022 a zahrnovala dosud nejdelší pobyt na oběžné dráze: rekordních 908 dní.

Oficiální linie americké armády je, že X-37B provádí „snižování rizik, experimentování a koncepci vývoje operací pro znovupoužitelné technologie vesmírných vozidel“. Přesné detaily jeho práce však nejsou jisté. 

Jednou z hlavních teorií je, že hraje roli ve špionážním řemesle a průzkumu. Heather Wilson, bývalá ministryně vzdušných sil USA, již dříve uvedla, že kosmická loď X-37B se může také otáčet a měnit svůj kurz, když je v nižší výšce, což naznačuje, že by mohla být použita k vměšování se do cizích protivníků. 

„[To] znamená, že naši protivníci nevědí – a to se děje na odvrácené straně Země od našich protivníků – kam to přijde příště. Víme, že je to přivádí k šílenství. A jsem za to opravdu rád “ řekl Wilson panelu na Aspen Security Forum v červenci 2019.

Podle zprávy BBC o článku publikovaném v časopise Spaceflight v roce 2012 oběžná dráha X-37B těsně sledovala dráhu bývalé čínské vesmírné laboratoře Tiangong-1, což vedlo k domněnkám, že by mohla být použita pro sledování mezi vesmírem. Jiní odborníci však tato tvrzení od té doby popírají.

O něco střízlivější návrh přišel v říjnu 2014, kdy bezpečnostní experti řekli Guardianu, že X-37B se používá „k testování průzkumných a špionážních senzorů, zejména toho, jak obstojí proti radiaci a dalším rizikům na oběžné dráze“.

No, tím se to asi vyřeší…

Orbitální zkušební letoun Boeing X-37B dokončil misi a vytvořil nový rekord ve vytrvalosti

NovéTechnologieTOP 10Vesmír

Boeing X-37B dokončil šestou misi a stanovil nový rekord ve vytrvalosti

Orbitální zkušební letoun (OTV) X-37B, postavený společností Boeing [NYSE: BA], stanovil nový rekord ve vytrvalosti poté, co strávil na oběžné dráze 908 dní, než 12. listopadu 2022 v 5:22 SEČ, přistál v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě. Překonal tak svůj předchozí rekord 780 dní na oběžné dráze, napsal Magazín EDR.

Po úspěšném dokončení šesté mise nyní opakovaně použitelný kosmický letoun nalétal více než 1,3 miliardy kilometrů a strávil celkem 3774 dní ve vesmíru, kde prováděl experimenty pro vládní a průmyslové partnery s možností vrátit je na Zemi k vyhodnocení.

Modul se oddělil od OTV před opuštěním oběžné dráhy a zajistil bezpečné a úspěšné přistání.

„Tato mise podtrhuje zaměření vesmírných sil na spolupráci při výzkumu vesmíru a rozšiřování levného přístupu do vesmíru pro naše partnery v rámci ministerstva letectví (DAF) i mimo něj,“ řekl generál Chance Saltzman, velitel vesmírných operací.

Šestá mise odstartovala na vrcholu rakety Atlas V společnosti United Launch Alliance z kosmodromu Cape Canaveral v květnu 2020. Mezi hostované experimenty patřil experiment se sluneční energií navržený Námořní výzkumnou laboratoří a také družice navržená a postavená kadety z Letecké akademie USA ve spolupráci s Výzkumnou laboratoří vzdušných sil. Družice nazvaná FalconSat-8 byla úspěšně vyslána v říjnu 2021 a na oběžné dráze je dodnes.

V rámci této mise proběhlo také několik experimentů NASA, včetně projektu METIS-2 (Expozice materiálů a technologické inovace ve vesmíru), který hodnotil účinky vystavení různým materiálům ve vesmíru s cílem ověřit a zpřesnit modely kosmického prostředí. Jednalo se o druhý let pro tento typ experimentu. V rámci mise 6 proběhl také experiment NASA, jehož cílem bylo vyhodnotit účinky dlouhodobé expozice ve vesmíru na semena. Tento experiment slouží jako podklad pro výzkum zaměřený na budoucí meziplanetární mise a zřizování stálých základen ve vesmíru.

„Od prvního startu X-37B v roce 2010 překonává rekordy a poskytuje našemu národu bezkonkurenční schopnost rychle testovat a integrovat nové vesmírné technologie,“ řekl Jim Chilton, senior viceprezident společnosti Boeing Space and Launch. „Po přidání servisního modulu to bylo nejvíce, co jsme kdy na X-37B vynesli na oběžnou dráhu, a jsme hrdí na to, že jsme mohli tuto novou a flexibilní schopnost pro vládu a její průmyslové partnery vyzkoušet.“

Program X-37B je výsledkem spolupráce mezi Úřadem pro rychlé schopnosti amerického ministerstva letectví a americkými vesmírnými silami. Společnost Boeing navrhla a vyrobila kosmický letoun a nadále zajišťuje řízení programu, inženýrské práce, testy a podporu misí z pracovišť v jižní Kalifornii, na Floridě a ve Virginii.

V roce 2020 získal X-37B trofej Roberta J. Colliera za pokrok v oblasti výkonnosti, efektivity a bezpečnosti leteckých a kosmických dopravních prostředků.


Co je to bouřkový nárůst a co přispívá ke smrtelnému nebezpečí hurikánu?

Proč?TOP 10Zajímavosti

Jedním z nejnebezpečnějších a nejsmrtelnějších nebezpečí hurikánu je bouře. Když hurikán Ian zasáhne západní pobřeží Floridy, kdy FEMA předčasně varovala, že se očekává, že způsobí „život ohrožující vlnu bouří a rozsáhlé záplavy“. Podle Kena Grahama, ředitele Národní meteorologické služby, by části pobřeží mohly zaznamenat nárůst bouře až 18 stop. Národní centrum pro hurikány považuje tři stopy bouřkové vlny za život ohrožující, napsal Galaxyconcerns.

„Musíme si promluvit o vodě,“ řekl Graham na středečním briefingu.“ Devadesát procent úmrtí v těchto tropických systémech pochází z vody,“ dodal s tím, že toto číslo zahrnuje úmrtí v důsledku bouřkové vlny a dešťových záplav.

Co je to bouřkové přepětí?

Bouřkový nárůst je podle NHC „abnormální nárůst vody generovaný bouří“. Jak se bouře pohybuje směrem k pobřeží, voda je tlačena ke břehu a „hromadí se“, čímž vytváří vlnu. 

Pokud dojde k bouřkové vlně ve stejnou dobu jako příliv, hladina vody bude ještě vyšší. Kombinace bouřkové vlny a přílivu je známá jako bouřkový příliv. 

Příval bouří a srážky přispívají k záplavám během hurikánu. 15stopý bouřkový příliv se spojí s 2stopým vysokým přílivem a vytvoří 17stopý bouřkový příliv.

Jaké faktory přispívají k nárůstu bouře?

NHC říká, že „nával bouře je velmi složitý jev“, protože závisí na řadě faktorů, včetně rychlosti větru, dopředné rychlosti bouře, velikosti bouře, úhlu přiblížení k pobřeží a tvaru a charakteristikách bouře u pobřeží.

Zde je rozpis některých faktorů podle NHC:

Intenzita: Vyšší rychlosti větru obecně znamenají větší nárůst bouřek. Nicméně, i když je bouře nižší na stupnici Saffir-Simpson Hurricane Wind, stále může způsobit ničivé dopady. 

Dopředná rychlost: Bouře pohybující se rychle přes otevřený oceán způsobí další nárůst bouří podél otevřeného pobřeží, řekl NHC. Pomalejší bouře může vytvořit „vyšší a širší bouřkovou vlnu ve vnitrozemí“.

Velikost: Větší bouře způsobí větší nárůst bouří.

Úhel náběhu: Bouře, která zasáhne pobřeží kolmo, bude mít větší nárůst bouře než bouře, která je rovnoběžná s pobřežím.

Šířka a sklon kontinentálního šelfu: Příval bouří bude pravděpodobně větší na širokém a mělkém svahu, jako je pobřeží Louisiany, než na úzkém a strmém svahu, jako je ten podél Miami Beach na Floridě.

Hurikán Katrina, jedna z nejničivějších bouří v dějinách USA, způsobil bouřkové záplavy 25 až 28 stop nad normální úrovní přílivu podél částí pobřeží Mississippi a 10 až 20 stop nad normálním přílivem podél jihovýchodního pobřeží Louisiany, uvedl NHC. . 

V roce 2008 zasáhly části texaského pobřeží bouře 15 až 20 stop nad normálními úrovněmi přílivu z hurikánu Ike, který byl podle NHC považován za bouři kategorie 2, když se dostal na pevninu.

Které oblasti jsou ohroženy bouřkovými vlnami?

Komunity po celém východním pobřeží USA a pobřeží Mexického zálivu jsou náchylné k nárůstu bouří. Mapy rizika bouřkových vln NHC „jasně ukazují, že bouřkové vlny nejsou jen problémem na pobřeží, s rizikem bouřkové vlny, která se v některých oblastech rozšíří mnoho mil do vnitrozemí od bezprostředního pobřeží,“ uvedlo centrum pro hurikány. 

K dispozici jsou také mapy rizik pro Portoriko, Havaj a jižní Kalifornii.

Zdroj: Galaxyconcerns


Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom Vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.


Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276