Na začátku 20. století postihla mnoho zemí pandemie záhadné spavé nemoci. Lidé jí postižení byli neustále ospalí a upadali do stavu podobného lékařskému kómatu po dobu několika týdnů nebo dokonce měsíců, píše Tech Insider. Nemoc měla velmi vysokou úmrtnost, 20 až 40 %. A ti, kteří přežili, byli v drtivé většině neschopni jakékoli smysluplné činnosti. Příčiny nemoci nebyly dosud zjištěny.
Neodolatelná ospalost
Podle archivních údajů byly příznaky spavé nemoci poprvé pozorovány v 17. století v Londýně. Nemoc se projevila až v zimě roku 1916, kdy se začala šířit do Vídně a dalších evropských měst, a to po dobu dvou a půl století.
Existuje předpoklad, že vypuknutí nemoci souvisí s epidemií španělské chřipky, která se ve světě rozšířila na počátku XX. století. Vědci však nedospěli k jednotnému závěru: zda oslabené španělské organismy nedokázaly novému viru odolat, nebo zda byla spavá nemoc následnou komplikací chřipky.
První případy nového onemocnění byly zaznamenány v zimě a na jaře 1916 v Rakousku-Uhersku a ve Francii. Vzhledem ke zvláštnostem válečné doby (uzavřené hranice, přísná cenzura, nedostatek lékařů) však byly všechny léčeny odděleně a až později byly vzájemně propojeny.
Nemoc se mohla projevovat diametrálně odlišnými způsoby: nemocní upadali do dlouhého spánku, nebo naopak trpěli chronickou nespavostí.
Začátek onemocnění připomínal běžnou chřipku: horečka, zimnice, bolesti těla a další příznaky typické pro chřipku. Po několika dnech se člověk stal nesnesitelně ospalým, a to i během dne. Pacienti se probouzeli, ale po několika minutách opět usínali. Tento nezdravý spánek mohl trvat i několik týdnů. Pacienti měli také kardiovaskulární poruchy, nepravidelnou dechovou frekvenci a rytmus, mimovolné svalové kontrakce a zjevnou změnu vědomí.
Akutní fáze trvala asi tři měsíce, v tomto období zemřela přibližně třetina pacientů a většina z těch, kteří se uzdravili, byla tehdejšími novinami označována jako duchové, jelikož se nemohli vrátit do normálního života. Nemluvili a neprojevovali jakékoli emoce. Někdy se zdálo, že ožívají a chvíli to vypadalo, že nemoc ustoupila, ale pak se oběti pandemie vrátily do stejného stavu.
Spavou nemoc často provázela zvláštní nervová porucha. Pacient náhle obrátil oči v sloup a po nějakou dobu (několik minut až několik hodin) je nemohl vrátit do normální polohy. V tomto ohledu se někteří badatelé domnívají, že touto nemocí kdysi trpěl Adolf Hitler, který při veřejných projevech často nedobrovolně koulel očima.
Neznámý virus
K jednomu z prvních vypuknutí nové pandemie došlo počátkem roku 1916 u Verdunu, kde se během války francouzským jednotkám podařilo odrazit rozsáhlou německou ofenzívu. Město se změnilo v pevnost, vojenské operace si podle různých zdrojů vyžádaly až milion obětí na obou stranách.
Francouzští i němečtí lékaři objevili vznik nové nemoci, o níž se předpokládá, že je způsobena příchodem koloniálních jednotek. Navíc byly často pozorovány podivné příznaky u zraněných, kteří byli posláni do týlu, kde mohli nakazit další lidi.
Francouzský lékař Jean Rene Cruchet se podílel na výzkumu mozku. Když k němu přišel první pacient se spavou nemocí, lékař zpočátku předpokládal, že pacient pociťuje následky použití yperitu na bojišti.
Ale brzy začala být spavá nemoc zjišťována u civilistů, kteří neměli s frontou nic společného. Na kliniky se doslova hrnul proud pacientů, zdánlivě s různými příznaky: schizofrenie, demence, slintání. Přitom všichni neustále usínali.
V dubnu 1917 rakouský neurolog Constantin von Economo, který pracoval v psychiatrické léčebně ve Vídni, podrobně popsal novou nemoc, kterou nazval letargickou encefalitidou (nemoc se také nazývala Economova encefalitida a Cruchetova nemoc – posledně jmenovaný publikoval tzv. článek podobného obsahu dva týdny po rakouském neurologovi). Oba lékaři uvedli, že nemoc se přenáší vzdušnými kapénkami, tedy jejím původcem je nějaký dosud neznámý virus. Onemocnění postihuje šedou hmotu mozkovou a způsobuje, že lidé upadají do letargického stavu.
Léky nepomáhaly
Připomeňme, že v té době ještě neexistoval penicilin a jeho deriváty a virová onemocnění se léčila aspirinem nebo morfinem. Ale tyto léky pomohly jen málo s letargickou encefalitidou.
K nové nemoci byly náchylné všechny vrstvy společnosti bez ohledu na věk a životní styl. Lékaři prostě nevěděli, jak se nemoci bránit a pandemie neustále narůstala. Na počátku 20. let přesáhl počet obětí letargické encefalitidy jeden milion. Smrt na spavou nemoc nastala buď ve stavu kómatu, nebo naopak při chronické nespavosti.
V uzavřených komunitách (například v malých odlehlých osadách) byly pravidelně zaznamenávány hromadné infekce, ve městech onemocněly celé rodiny a těhotné ženy přenášely nemoc na své novorozence. Inkubační doba a další příznaky se však výrazně lišily.
Lékařské publikace o encephalitide lethargica byly krajně pesimistické: lékaři připouštěli, že stávající léky nepomáhají vyrovnat se s nemocí a v případě zjevného úspěchu má pacient fatální následky.
Preventivní opatření
Na území bývalého ruského impéria se začaly případy letargické encefalitidy zaznamenávat na podzim roku 1918, kdy byli pacienti s tímto onemocněním přijímáni do léčebných ústavů v Charkově, Kyjevě a Oděse. Později, na počátku 20. let 20. století, se nemoc začala šířit na další území. Například v březnu 1921 byl v provincii Nižnij Novgorod pozorován první pacient s letargickou encefalitidou a během následujících tří let jí onemocnělo 18 mužů a 13 žen.
V Moskvě se nosiči nové infekce objevili v září 1922 a již na začátku roku 1923 byl podle Michaila Margulise, profesora katedry nervových chorob Moskevské univerzity, počet případů v hlavním městě u100 lidí.
Podle dokumentů z archivu nemocnice Staro-Ekaterininskaya (nyní Moskevský regionální výzkumný klinický ústav) zemřel každý čtvrtý pacient s touto diagnózou. „Encefalitida není nemoc proletářských tříd: pacienti se rekrutují ze všech úrovní společnosti,“ poznamenal profesor Margulis. Napsal, že nemoc může mít různé projevy, ale nejčastější byla letargická forma: pacienti upadli do spánku, který mohl trvat týdny a měsíce. Pacienti měli zároveň zvýšenou tělesnou teplotu. Dali se probudit, ale usnuli i při jídle. U mnoha pacientů došlo k paralýze očních svalů, poklesu očních víček a v některých případech se vyvinul strabismus. Aby se ochránili před infekcí, doporučil Margulis Moskvanům, aby používali stejná ochranná opatření jako u jiných infekčních nemocí. Důraz byl kladen na posílení imunitního systému, zlepšení stravy, přiměřenou fyzickou aktivitu a pravidelné lékařské prohlídky.
Jeden a půl milionu životů
Je známo, že v SSSR byla vytvořena komise pro studium letargické encefalitidy. Na základě klinických pozorování byly publikovány monografie slavných lékařských vědců (Nikolai Chetverikov, Alexander Grinshtein a další) a také kolektivní lékařské sbírky. Lékaři z východu stejně jako jejich západní kolegové nedokázali nabídnout žádné účinné metody léčby. I když výzkum odhalil novou okolnost: onemocnění bylo sezónní, s nejvyšším výskytem v chladném období, stejně jako u viru chřipky.
Za zmínku stojí, že poslední velké ohnisko bylo zaznamenáno na postsovětském území. V roce 2014 onemocnělo 33 obyvatel vesnic Kalači a Krasnogorskij v Akmolské oblasti Kazachstánu. Orgány republiky tuto skutečnost spojovaly s tím, že se v blízkosti těchto osad kdysi těžila uranová ruda. Všichni obyvatelé osad byli přemístěni na jiná místa.
Další hromadné případy letargické encefalitidy nebyly nikde na světě zaznamenány.
Ve 30. letech by nikoho nenapadlo, že se z pionýra může vyklubat zloděj a dokonce takový, který lovil v sovětských státních organizacích, píše Svět poznání. Právě s tím počítal dvanáctiletý chlapec Valja Jegorov. Neváhal si vzít vše, co leželo ladem. A to rovnou pod dohledem předních úředníků státu. Když ho chytili, kleptoman své jednání vysvětlil jednoduše: „Musíte učit hlupáky“.
Valentin Jegorov žil v Moskvě na Butyrské ulici. Vyrůstal v rodině topiče, byl zodpovědným školákem, aktivním veřejným činitelem. Není divu, že když se v Sovětském svazu ve 30. letech 20. století rozběhla kampaň, v níž měli pionýři kontrolovat práci sovětských institucí, aby se zlepšila, byl Valja mezi prvními „lehkými kavaleristy“.
„Poctivé“ pionýrství
V té době sovětské úřady hledaly skryté „služebníky carského režimu“, kteří v žádném případě nechtěli „převlékat kabáty“ a zabývali se „byrokratickou sabotáží“. Pionýři se měli stát pomocníky v tomto obtížném, ale užitečném úsilí. Byl jim umožněn přístup prakticky do všech podniků a institucí. Takovým návštěvám se v „pionýrském slangu“ říkalo „nájezdy“. Zaměstnanci neměli takové práci „lehké kavalerie“ bránit, ale naopak jim dokonce poskytovat veškerou možnou pomoc.
Pionýr Jegorov zahájil svou čilou činnost kontrolou stravovacího sektoru. Navštěvoval význačná stravovací zařízení, kde kontroloval nejen čistotu, ale i kvalitu přípravy jídel. Odpovědné osoby samozřejmě nechtěly dostat „pod pero“ puntičkářských průkopníků a pečlivému pionýrovi, a tak vycházely mladému inspektorovi vstříc. Před „kavaleristy“ (a v případě Jegorova doslova) nebyly žádné zavřené dveře. Chovali se k němu s úctou, snažili se ho dobře a chutně nakrmit. Brzy si Valya uvědomil, že díky tomu lze mít nejen vydatnou večeři, ale také obecně „vydělat peníze“.
„Jegorov, jako zástupce „sponzorované školy nebo sponzorované pionýrské organizace“, údajně vyslaný na kontrolu „sektoru výživy“, získal od důvěřivých a neopatrných správců právo přístupu do určitých institucí, jedl v jídelnách těchto institucí a při příležitosti vykrádal stoly a skříně zaměstnanců. Jegorov v různých dobách pronikal a prováděl krádeže v Lidovém komisariátu těžkého průmyslu, Lidovém komisariátu pro státní zemědělství, Lidovém komisariátu pro zásobování, Lidovém komisariátu pro zdravotnictví, MK VKP, Tsekombank a řadě dalších institucí, “ uvádí dokumenty případu tohoto průkopníka.
Zatraceně hrudkovité palačinky
Jednou z obětí průkopníka byl zkušený čekista Yan Olsky-Kulikovsky. V různých dobách byl předsedou GPU pod Radou lidových komisařů Běloruské SSR, vedoucím zvláštního oddělení OGPU pod Radou lidových komisařů SSSR. V srpnu 1931 byl Jan Kalikstovich jmenován vedoucím hlavního ředitelství jídelen, restaurací, kaváren a bufetů v Sojuznarpit.
Seznámil Olského s pionýrem Jegorovem při dalším „nájezdu“. „Dozvěděl jsem se, že soudruh Olskij přišel do jídelny. A když procházel jídelnou spolu s nějakými šesti osobami, věnoval mi pozornost. Pak mi řekl: „Proč kontroluješ jednu jídelnu, chceš kontrolovat všechny jídelny?“ Odpověděl jsem mu: „Chci.“ On mi na to řekl: „Víte, kde je Narkomnasnab, přijďte za mnou, dám vám potvrzení, jsem Olskij, Mikojanův zástupce,“ vyprávěl Valentin během vyšetřování.
Olskij se při dalším „nájezdu“ setkal s průkopníkem Egorovem. „Zjistil jsem, že soudruh přišel do jídelny. Olsky. A když procházel v jídelně spolu se šesti lidmi, upozornil na mě. Pak mi řekl: „Proč kontroluješ jednu jídelnu, chceš zkontrolovat všechny jídelny?“, řekl jsem mu: „Chci.“ Řekl mi: „Víš, kde je Narkomsnab, přijď za mnou, dám ti osvědčení, jsem Olsky, Mikojanův zástupce,“ řekl Valentin během vyšetřování.
Jegorov si pro dokument přišel do Narkomsnabu hned druhý den. Potíže, aby se dostal do kanceláře Olského, „kavalerista“ neměl. Sovětský úředník činorodého chlapce poznal a slíbil, že mu vystaví slíbené osvědčení. Ale naléhavé záležitosti narušily Olského plány. Aby se rozhodl, byl nucen na krátkou dobu odejít a nechal Egorova ve své kanceláři. To, že je pionýr schopen zločinu, si šéf ani nepomyslel.
Jegorov, který zůstal sám, se rozhodl využít situace. V náčelníkově stole našel průkopník hodinky, které se okamžitě přesunuly do jeho kapsy. Toho dne se Valentinovi nepodařilo získat propustku. Brzy se vrátil Olsky, který řekl: písaři, kteří by „potvrzení“ vytiskli, odešli domů. Úředník pozval chlapce, aby přišel ráno. „Lehký kavalerista“ byl dokonce potěšen tímto obratem událostí. Dostal další příležitost podrobněji prostudovat obsah pracovního stolu Olského.
Na oddělení byl Jegorov ještě jednou o den později. Zloděj opět počkal, až Olskij opustí kancelář a začal realizovat svůj plán. Úlovkem druhého dne byl zlatý přívěsek od hodinek. Valja chtěl také „zprivatizovat“ dýku, ale ocitl se v poměrně choulostivé situaci. V nejnevhodnější chvíli přišel do kanceláře Olsky. Okamžitě uhodl, co má pionýr za lubem a poslal ho na 22. policejní stanici. Pionýrovi se díky jeho šikovnosti podařilo vyhnout zaslouženému trestu. Jegorov před policií utekl.
Vše jde podle plánu
Neúspěch nebyl důvodem k omezení trestné činnosti. „Dne 23. září jsem se vydal na lidový komisariát na Iljince, dům č. 9, a přišel jsem na výbor strany, oslovil jsem předsedu a řekl jsem: „Jsem ‚lehký kavalerista‘ ze sponzorované školy, přišel jsem zkontrolovat vaše stravování.“ A ona, aniž by zkontrolovala mé doklady, řekla: „Tento případ neznáme, ale jděte za předsedkyní místního výboru Orlovskou, ta vám kontrolu jídelny povolí“ – vzpomínal při výslechu na další epizodu Jegorov.
Soudružka Orlovská provedla pionýra všemi stravovacími provozy, kuchyní, skladem, nakrmila ho obědem a na konci pracovního dne mu ukázala cestu z komisariátu. Jegorov však budovu odboru neopustil. Šel do místnosti místního výboru, kde zrovna byla uklízečka. Vysvětlil jí: v místnosti se bude konat schůze komsomolců, proto je třeba úklid pozdržet. Uklízečka uvěřila a odešla do jiné místnosti. Jegorov mezitím nožem otevřel stůl předsedy, kde našel mnoho dalších klíčů. S jedním z nich „kontrolér“ otevřel skříň stojící vedle něj. Uvnitř byla malá ohnivzdorná krabice obsahující 95 rublů. Jak jinak, přivlastnil si je pro sebe.
Pionýra zabila první skutečně velká kořist. S kontrolami navštěvoval nejen oddělení, ale i redakce novin. V jedné z nich našel fotoaparát, který se rozhodl, aniž by se dlouho rozmýšlel, „zprivatizovat“. Jde o to, že v té době se v Sovětském svazu taková zařízení teprve začala objevovat. Samozřejmě stálo hodně peněz a patřilo do kategorie luxusu. Ti, kteří si mohli dovolit dívat se na svět objektivem fotoaparátu, se dali spočítat na prstech. Jegorov mezi ně zjevně nepatřil. Není divu, že chlapec, který se procházel ulicemi Moskvy s moderním fotoaparátem v ruce, poměrně rychle upoutal pozornost orgánů činných v trestním řízení. Při pokusu o prodej vybavení byl Jegorov zadržen policií. Ukázalo se, že nepolapitelný a mazaný pionýr není až tak nepolapitelný a mazaný…..
A budete vyléčeni…
„Kradl jsem čtyři roky. Kradl jsem jen ve státních institucích a pak už jen ve stolech zaměstnanců. Bral jsem peníze, tužky a různé kancelářské potřeby. Je třeba poučit hlupáky, když se chovají špatně, nechávají bez dozoru neuzamčené stoly s tajnými a jinými písemnostmi. Kradl jsem sám, na vlastní pěst, bez soudruhů a žádné soudruhy neuznávám, protože je lepší to dělat sám, jinak mohou soudruzi usnout“, – vysvětlil své počínání Jegorov.
Pionýr nebyl vzhledem ke svému věku uznán za zločince. Byl poslán na vyšetření k lékařům, kteří dospěli k závěru, že Jegorov trpí neobvyklou a velmi vzácnou chorobou – kleptomanií (patologickým sklonem ke krádežím). Domněnku odborníků, kteří Valentina pozorovali, nepřímo potvrdila skutečnost, že pionýr kradl lžičky, bonbony, chlebíčky, cigarety, tužky a dokonce i propagandistické plakáty a portréty Vladimíra Iljiče Lenina (vlastně všechno, co neleželo dobře zamčené). Jegorov byl poslán na nucené léčení kleptomanie do Experimentálního defektologického ústavu. Pozoruhodné je, že toto rozhodnutí bylo přijato jen několik měsíců před zpřísněním trestů pro mladistvé v roce 1935. Stojí za zmínku, že nebýt šťastné shody okolností, pionýr by se pravděpodobně musel ze svých krádeží zodpovídat v plném rozsahu zákona.
O tom, zda byla léčba úspěšná, či nikoli, historie mlčí. Není známo, jak se osud pionýra, který se rozhodl „učit sovětskou nomenklaturu“, vyvíjel dál. Jegorovovy stopy se ztratily v Experimentálním ústavu defektologie.
„S píšťalkou, která přehlušila rachot z jámy, se jim nad hlavami mihl paprsek. Vrcholky buků, které lemovaly cestu, se rozhořely. V domě nejblíže pustině cihly popraskané, sklo rozbité, okenní rámy vysazené a část střechy se zhroutila… – Už jdou! zakřičel ženský hlas. Takový popis vražedných „paprsků smrti“ používaných zlými Marťany k vyhlazení lidstva podal HG Wells v románu „Válka světů“, který se objevil na přelomu 19. a 20. století. Od té chvíle se „paprsky smrti“ staly lidskou posedlostí, píše server WARFOR.ME.
Válečná ministerstva po celém světě byla bombardována návrhy nejrůznějších šílených vědců, kteří přísahali, že vytvořili smrtící paprsky, kterým žádná jiná zbraň nemůže odolat.
V této oblasti se vyznamenali nejen upřímní kandidáti na oddělení v psychiatrické léčebně. Sám Nikola Tesla, muž, který spojil vlastnosti génia a šílence, oznámil vytvoření paprsků smrti. Lidový komisař obrany SSSR K. E. Vorošilov tedy 29. listopadu 1934 hlásil samotnému I. V. Stalinovi: „V červenci tohoto roku se slavný americký fyzik Nikolaj Tesla obrátil na našeho generálního konzula v New Yorku, soudruhu. Tolokonskij s prohlášením, že se mu v důsledku 30 let práce podařilo vynalézt přístroj, s nímž může po éteru vysílat „paprsky“ řízené akce a dorážet na předměty, na které jsou namířeny. Tento vynález by rád nabídl sovětské vládě.
Zdálo by se, že s příchodem prvních laserů na počátku 60. let se situace radikálně změnila. Lasery skutečně disponovaly všemi vlastnostmi „paprsků smrti“ – umožňovaly okamžitý přenos obrovské energie ve formě úzkého paprsku. Tvůrci všelijakých fantastických děl se toho okamžitě chopili. Stačí si připomenout filmovou éru Star Wars, kde se všemožně používají laserové zbraně. Ve skutečnosti však byly s vytvořením laserových zbraní obrovské problémy. Faktem je, že účinnost výkonných laserů je menší než 50 %, a proto, aby paprsek zasáhl energií dostatečnou k zasažení cíle, musí být v místě samotného laseru uvolněno mnohem více energie. Proto jsou potřeba gigantické systémy pro odstranění této energie, díky čemuž jsou laserové zbraně ve většině případů neúčinné.
To však nezabránilo použití bojových laserů v propagandistických válkách. V roce 1983 oznámil prezident Ronald Reagan svou Strategickou obrannou iniciativu (Strategic Defence Initiative, SDI, SDI), která byla brzy přezdívána „plán hvězdných válek“ a která měla znehodnotit sovětský jaderný raketový arzenál kvůli orbitálnímu protiraketovému systému. Americké vojenské orbitální stanice měly podle plánu sestřelovat sovětské balistické střely pomocí bojových laserů. Spojené státy se tedy plánovaly chránit před úderem SSSR, aby neohroženě provedly atomový úder.
Tento plán byl prostě skvělý. Na sci-fi film nebo knihu. V našem světě literatury faktu byl tento projekt technicky neuskutečnitelný a ve skutečnosti šlo o grandiózní zpronevěru peněz šéfy amerického vojensko-průmyslového komplexu.
Vysoké úřady a jejich příbuzní
V Moskvě se Reaganovým nápadům měli smát. To se však nestalo: naopak Reaganova iniciativa byla brána naprosto vážně. Vedení SSSR se zmocnily obavy, které pilně podporovala armáda hájící rezortní zájmy. Proto bylo rozhodnuto nabobtnat nové miliardy do pochybného projektu. Část těchto peněz šla na orbitální protiraketovou obranu – vytvoření prostředků k ničení nepřátelských kosmických lodí.
Vzhledem k tomu, že Američané oznámili vytvoření bojových vesmírných laserů, rozhodl se pro lasery i SSSR. V těchto pracích vystoupila do popředí OKB Vympel, a to oddělení č. 56 tohoto úřadu, kde se pracovalo na bojových laserech. „Brzy se toto oddělení [č. 56 OKB Vympel] transformovalo na speciální konstrukční kancelář (SKB), kterou vedl Oleg Ušakov. Ve snaze „posílit“ svou SKB se do ní Oleg pokusil dostat příbuzné vysokých úředníků, mezi nimiž byl Nikolaj Ustinov, syn Dmitrije Ustinova, v té době vedoucí oddělení obrany ÚV KSSS obsadil první místo,“ vzpomínal jeden ze zaměstnanců této projekční kanceláře.
Naivní technici znali dobře fyziku a matematiku, ale lidskou povahu znali špatně. Ushakovovy naděje na „příbuzné“ jako jeho asistenty se samozřejmě nenaplnily, příbuzní se velmi brzy ukázali jako šéfové.
Ushakov odvedl skvělou práci, aby se jeho SKB oddělila od Vympel Design Bureau do samostatného podniku. Ve skutečnosti byla vytvořena Central Design Bureau „Luch“, později přejmenovaná na NPO „Astrophysics“. Vědeckým ředitelem nového podniku však nebyl Ushakov (jak všichni očekávali), ale syn vedoucího oddělení obrany Ústředního výboru a jistý Ptitsyn, švagr ministra obrany Grečka dostal ředitelské křeslo. Ushakov, aby nepřekážel příbuzným vysoce postavených vojáků, nebyl do nového podniku vůbec pjat a dál sloužil v Design Bureau Vympel. Mezi příbuznými vysokých úředníků přirozeně začal boj o moc, který pokračoval s různým úspěchem. Ale Grečko brzy zemřel a Dmitrij Ustinov se stal ministrem obrany. Proto švagr Grechka okamžitě zmizel a Nikolaj Ustinov se stal jediným vedoucím podniku.
Pro spravedlnost je třeba říci, že úkoly v té době před SKB byly docela reálné. Vytvoření laserů použitelných pro určování vzdušných cílů. Měl využívat laser v kombinaci s radarem.
„Ne tak hrozba jako památník“
V roce 1974 začaly testy komplexu. Během testů bylo dosaženo více či méně spolehlivého provozu „laserového“ radaru na letounu na vzdálenost až 100 km. Inženýři a armáda však měli ambicióznější plán – vytvořit systém, který dokáže nejen najít, ale také sestřelit (nebo alespoň částečně zneškodnit) cíl pomocí laseru.
K tomu bylo nutné vytvořit vysokoenergetický laser schopný „propálit“ plášť letadla (nebo rakety), což vyžadovalo výjimečně výkonný zdroj laserového čerpání a ultraúčinný systém okamžitého chlazení. Chladicí systém by však mohl být zcela opuštěn tím, že by byl laser na jedno použití. V tomto případě by mohla být použita exploze (teoreticky i atomová) k okamžitému napumpování laseru. Laser byl v tomto případě samozřejmě okamžitě zničen, ale předtím stihl přenést část energie výbuchu ve formě paprsku.
Výzkum možnosti vytvoření výkonného bojového laseru byl v SSSR prováděn již dlouhou dobu, takový program byl schválen pod kódem „Terra-3“. Nyní se ale v podmínkách vyhrocené konfrontace do projektu napumpovaly peníze a práce se prudce zrychlily. Na cvičišti Sary-Shagan začala výstavba komplexu, který dostal označení 5 H76. Protože vytvoření znovupoužitelného bojového laseru bylo zjevně nemožné, byly hlavní konstrukce vyrobeny z monolitického železobetonu a zvláště pevné konstrukce, aby vydržely náraz rázové vlny a úlomků, ke kterým dochází při použití mnoha jednorázových laserů (které explodovaly při výstřelu). vystřeleno současně. Za takových podmínek byla budova naváděcího systému postavena ve vzdálenosti kilometru od místa laseru, takže rázová vlna ji dosáhla až poté, co laserový paprsek zamířil k cíli.
Díky tomu se vědcům podařilo úspěšně otestovat výbušné lasery s energiemi do 1 MJ, načež začala stavba sériových „produktů“ typů FO-21, FO-32 (TsKB Luch) a F-1200 (VNIIEF). Zároveň byl ignorován jeden důležitý bod – lasery sice fungovaly, ale fungovaly špatně a neefektivně, jejich vlastnosti byly daleko horší než u běžných protiletadlových systémů a vyhazovat peníze za takový projekt bylo nerozumné. Ale atmosféra militaristické paranoie umožnila ignorovat takové maličkosti. Rozvinul se neplodný program laserové války, který pohltil veřejné peníze.
Je zvláštní, že informace o těchto testech výrazně pomohly americkým „jestřábům“ ovládnout americký rozpočet. „Sovětský svaz nedávno testoval pokročilý jódový laser, který sestřelil balistickou střelu, což demonstrovalo použití laseru jako strategické zbraně. Americké zpravodajské zdroje hlásí, že sestřelené hlavice jsou roztroušeny poblíž sovětských testovacích míst, což naznačuje, že Rusové úspěšně zasahují balistické cíle, “zastrašovali američtí “analytici” své vedení. Ve skutečnosti byli „úspěšní Rusové“ stále více přesvědčeni, že nebude možné vytvořit spolehlivou laserovou zbraň, která by ničila hlavice raket. Nakonec zvítězil zdravý rozum – program Terra-3 (na vytvoření bojového laseru.
Informace o ukončení prací na laserovém komplexu ale zůstaly utajeny a ve Spojených státech kolem toho hysterie stále narůstala. Když v říjnu 1984 raketoplán Challenger, pohybující se na oběžné dráze, prolétl nad testovacím místem Sary-Shagan, americká média vyděsila občany, že komplex na něm pracuje na detekčním režimu, což vedlo k odpojení a poruše zařízení na palubě. ; zatímco astronauti se údajně cítili špatně. Přirozeně to všechno byl naprostý nesmysl – Challenger se nikdo nechystal sestřelit a čistě technicky to bylo absolutně nemožné. Fantastická verze o sovětském laserovém útoku však byla aktivně zveličená (takže se volič méně ptal, kam jdou daně).
Ale v červenci 1989, kdy začalo období politického „zmírnění napětí“, velká skupina amerických politiků, specialistů a novinářů navštívila s osobním svolením sovětského vůdce Michaila Sergejeviče Gorbačova cvičiště Sary-Shagan, kterým byly ukázány ruiny komplex Terra-3. Korespondent New York Times ohromeně cesty napsal: „V tomto nepopsatelném komplexu se nachází laserové výzkumné centrum, které bylo kdysi ministerstvem obrany USA prohlášeno za impozantní jádro sovětského programu protiraketové obrany Star Wars… počínaje elektrické obvody v suterénu a končící 20 let starými tranzistorovými počítači… komplex není ani tak hrozbou jako památkou… Zdá se neuvěřitelné, že specialisté SDI z Pentagonu pravděpodobně dostal kvůli tomuto místu dalších 10 miliard dolarů.“ V důsledku toho jsou fantastické programy pro vytváření bojových megalaserů, které sestřelují balistické mezikontinentální rakety, minulostí.
Bojové lasery se však postupem času skutečně objevily, ovšem fungující na zcela jiných principech a ničící zcela jiné cíle (malé drony, střely krátkého dosahu atd.). To je ale úplně jiný příběh.
V ruských zákopech dobytých Ukrajinci se stále častěji objevují památky na dobu carského Ruska. Nejčastější jsou to pušky Mosin v provedení pro střelbu výběrovou zbraní, ale používají se i základní varianty, píše WP Tech. Takto funguje provedení této relikvie carismu.
Ukrajinští vojáci z třetí útočné brigády obsadili ruský zákop, kde jeden z Rusů používal základní pušku Mosin M1891/30, jejíž léta slávy skončila během druhé světové války. Nešlo ani o výběrovou variantu se zaměřovačem PU, která měla lepší výkon. Máme zde základní zbraň sovětského brance, která si ve střetu i s první sériově vyráběnou útočnou karabinou StG 44 v podmínkách zákopové války vedla velmi špatně.
Naproti tomu ve střetu s moderními ručními zbraněmi je puška Mosin M1891/30 v podstatě nepoužitelná. Jedinou nadějí jejího uživatele v takové situaci je zasáhnout nepřítele, protože šance na druhý zásah už nebude. Stojí za zmínku, že tento úkol neusnadňují ani velmi špatné mechanické zaměřovací přístroje.
Foto: George H. Mewes/Wikipedia
Puška Mosin M1891/30 – základ sovětské branné zbraně z období druhé světové války
Puška Mosin M1891/30 je modernizace opakovací pušky Mosin M1891 zavedené do výzbroje v roce 1891 a napájené nábojem 7,62×54 mm R. Za SSSR byla tato konstrukce zkrácena, čehož bylo dosaženo zkrácením hlavně na 730 mm. Kromě toho zkrácení hlavně vedlo také ke snížení hmotnosti pušky na 3,9 kg (bez bajonetu).
Pušky Mosin M1891/30 nebyly proslulé svou kvalitou, ale jejich výroba byla velmi levná, obsluha jednoduchá a dostatečně přesná. To však neznamená, že by puška netrpěla poměrně velkým množstvím nedostatků, z nichž největšími byly absence automatického vyjmutí nábojové lodičky při zavírání závěru, několikaprvková konstrukce závěru ztěžující rychlou střelbu nebo zápalník, jehož obsluha byla velmi nepohodlná.
Výhodou Mosinu je však náboj, který se v Rusku i jinde dodnes používá buď v kulometech, nebo ve zbraních selektované palby umožňujících boj s cíli na vzdálenost kolem 600 m a více v závislosti na munici.
Z tohoto důvodu lze Mosin přizpůsobit modernímu bojišti, což však vyžaduje řadu úprav zahrnujících mimo jiné vyleštění spoušťového mechanismu ve spojení s použitím konverzní sady umožňující použití moderních přísad a napájení z výměnných zásobníků.
Střela Pershing zůstala po léta symbolem atomové záhuby, napsal WP Tech. Vznikla v době, kdy bylo použití atomu na bojišti považováno za samozřejmost na obou stranách železné opony, ale nikdy nebyl využit k zamýšlenému účelu. Díky ní však bylo dosaženo zcela jiného cíle, jaderného odzbrojení.
25. února 1960 poprvé odstartovala raketa Pershing. Střela MGM-31A, běžně známá jako Pershing I, byla jen něco málo přes 10 metrů dlouhá, vážila 4,6 tuny a mohla nést 400 kt jadernou hlavici W50.
Na svou dobu se přitom vyznačovala velmi dobrou přesností – CEP (průměr kruhu obsahujícího minimálně 50 % vystřelených nábojů) byl 150 m. Bojovou hlavici bylo možné dopravit na vzdálenost cca 750 km, což umožnilo zařadit do prvního Pershingu rakety krátkého doletu.
Atomová suť
Ve srovnání s výkonnými mezikontinentálními balistickými střelami by se dosah Pershingu mohl zdát malý, ale pro roli, která mu byla přidělena, postačoval. Pershing měl zlikvidovat početní převahu Varšavské smlouvy a v případě války porazit tzv. první a částečně druhý strategický bod.
To v praxi znamená – proměnit Německo a Polsko v atomovou poušť.
Na druhé straně byl plán velmi podobný: Moskva předpokládala rozsáhlé použití jaderných zbraní v první linii a optimalizovala své síly k boji nikoli proti nepřátelské pěchotě, která měla být zabita radiací, ale proti jeho obrněným silám.
Moskva na dosah
Nebyl to však první Pershing, který vyvolal v Evropě rozšířený strach z jaderného zničení – tato role připadla jeho vývojové verzi, střele Pershing II, která se stala bojeschopnou v roce 1983.
Vypadal velmi podobně jako jeho prototyp, ale svou smrtící nosnost mohl doručit mnohem dále – na zhruba 1,8 tis. km. Měl menší hlavici s nastavitelnou silou 5-50 kt, ale poskytoval fenomenální přesnost 30 m. Pro srovnání – sovětské granáty SS-20 měly přesnost 1000-1300 m.
Sověti neznali přesný dostřel nového Pershingu – všeobecně se věřilo, že v dosahu těchto střel je celá evropská část SSSR. Rozhodčíci pak upadli do bledého strachu, způsobeného vědomím, že přesný, cílený úder je schopen zničit i dobře chráněná velitelská centra.
Tento strach fungoval i opačně, protože rozmístění raket Pershing v Evropě bylo reakcí na vývoj rakety SS-20 ze strany SSSR. Měla větší dojezd – 5tis. km a nesla až tři hlavice, schopné zasáhnout tři různé cíle.
Foto: U.S. Army_Pershing II Weapon System/Wikimedia
Atomový stín nad Evropou
Strach z tohoto typu zbraní byl způsoben především tím, že od okamžiku odpálení po zásah cíle uběhly jediné minuty. V případě mezikontinentálních raket to trvá od startu po výbuch dlouho – až půl hodiny.
Teoreticky vám to dává možnost připravit se na jaderný útok, uvést obranné systémy do pohotovosti, evakuovat se z ohrožené oblasti nebo ukrýt nejvyšší státní orgány na bezpečném místě.
Rakety krátkého a středního doletu neposkytují takový komfort – dosáhnou svého cíle několik minut po startu a nedají čas na reakci. Navíc v případě Evropy garantovaly zničení kontinentu, aniž by SSSR a USA musely zapojit strategické síly.
Smlouva INF – dočasné uvolnění
Důsledkem strachu vytvořeného raketami Pershing byla „Smlouva o úplné eliminaci raket krátkého a středního doletu“, známá pod zkráceným názvem jako smlouva INF. Vstoupila v platnost v polovině roku 1988 a zrušila celou kategorii jaderných zbraní a zakázala práci na nových zbraních tohoto typu.
I když smlouva INF vedla k faktickému odstranění několika typů raket z výzbroje SSSR a USA a přenesla se do likvidace mnoha tisíc raket, vývoj zbraní krátkého a středního doletu neskončila. Obě země i přes formální zákaz prováděly další vývojové práce. Krytí pro ně mělo snížit veřejně oznámený výkon stavěných raket tak, aby odpovídaly ustanovením smlouvy.
Proto má například střela Iskander-E formální dolet 280 km – jen aby se vešla do limitu 300 km stanoveného smlouvou pro vývoz zbraní. Iskander-M nebo Iskander-K, používané ruskou armádou, mají teoreticky dolet 500 km, ale jejich skutečné schopnosti jsou mnohem větší. Příkladem jsou testy Iskanderu-K, které prokázaly, že střela může zasáhnout cíle vzdálené až 2,5 tisíce kilometrů.
V důsledku toho v roce 2019 Spojené státy z rozhodnutí prezidenta Trumpa formálně odstoupily od smlouvy IDF. Navzdory mezinárodním protestům ze strany Německa – pouze potvrdila fakta. Smlouva INF, i když přinesla Evropě jaderné zmírnění, zůstala léta mrtvá.
Lidová moudrost říká, že na každou záludnou matici existuje šroub se správným závitem. Jakýkoli šroub se ale musí dotáhnout něčím jiným a tady vstupuje na scénu on. Jeho Veličenstvo šroubovák. Nástroj, bez kterého se neobejde žádný mistr. Bez ohledu na to, v jaké oblasti pracuje. Od oprav parní lokomotivy až po opravy iPhonů, napsal Svět poznání.
Problém upevnění a spojování dílů, se u lidí objevuje již dlouho. Jak se začaly objevovat složitější zařízení, otázka „Jak je opravit?“ přišla do popředí. Hřebíky, lepené spoje, ale i nit byla tvrdošíjně ignorována.
Druhé narození
Středověcí mechanici vymysleli důmyslná zařízení, ale šroubů si příliš nevážili. Výjimkou je slavný Archimédův šroub. Zařízení na zvedání vody. No a Leonardo da Vinciho šrouby. Ale všechna tato důmyslná zařízení neměla nic společného s technikou připevnění, smontování.
Důvodem malé použitelnosti šroubu bylo, že v běžném životě neexistoval žádný nástroj pro jeho použití. Totiž šroubovák. A přesto na některých místech nebyly žádné typy spojovacích prostředků, kromě šroubu, dobré. Přitom dal lidem to, co jiné možnosti neměly – sílu spoje a efektivitu.
Přesně to bylo potřeba při konstrukci ručních zbraní: kuší, později mušket a arkebuz. Šroub nedovolil, aby se zbraň rozpadla a zároveň umožnila její rychlé rozebrání a opětovné složení. A pokud se objevil šroub, nepochybně by se měl zrodit nástroj pro jeho zašroubování. Jakým byl šroubovák.
Právě v období pokroku palných zbraní muselo být „zrození“ šroubováku. Další pokrok vedl ke vzniku ještě více částí a pomocných mechanismů. Takže pro upevnění a seřízení spouštěcího mechanismu starověkých pistolí, mušket a arkebuz se začaly používat šrouby s drážkou, kam byly vkládány prvními šroubováky. Bohužel se nedochovaly.
Dochovaly se ale další doklady o jejich použití. Jedna z kreseb knihy George Agricoly „O kovech“ (1556) zobrazuje šroub, který se příliš neliší od toho současného. Je na něm vidět jeden malý, ale důležitý detail – drážka. A když je tam drážka, tak v roce 1556 tam musely být i šroubováky. Ačkoli se oficiálně věří, že šroubovák se objevil až v 17. století. Starý šroubovák se od toho moderního příliš nelišil. Stejně jako nyní měl tyč a rukojeť pro otáčení. Nedokonalost slitiny mu ale nedala dlouhou životnost. Prut z měkké oceli se rychle deformoval a stal se nepoužitelným.
Další etapa ve vývoji šroubů, a tedy i šroubováků, je spojena s vynálezem… spalovacího motoru. Samotný motor navíc šrouby speciální konstrukce opravdu nepotřeboval, ale auta, kam byly tyto motory určeny, vezla spoustu různých montáží upevněných šrouby.
Čtvercové hlavy
Zatímco kočáry se montovaly po jednotlivých exemplářích, jejich výrobci si s rychlostí montáže příliš nelámali hlavu. Ale se zavedením montážní linky Henry Fordem, se otázka efektivity stala aktuální. Montážní nástroj proto musel být kvalitní, pohodlný a vynaložené úsilí na něj mělo být minimální.
Běžný šroubovák tyto požadavky bohužel nemohl splnit. To vše kvůli designu štěrbiny, do které bylo zasunuto žihadlo nástroje. Nedokázala zajistit jejich těsný kontakt. Prut často klouzal a poškrábal povrchy. Zároveň se zvýšilo riziko přetržení závitu. Navíc, při klouzání po tyčce často uvízla v rukou montážníků. Zranění byla malá, ale vedla k tomu, že montéři, šetřící ruce, díly nedotáhli. To ovlivnilo výslednou kvalitu vozu.
Od roku 1860 se lidé pokoušeli vylepšit hlavu šroubu, ale tyto inovace byly pro sériovou výrobu příliš komplikované. Nový šroub a v důsledku toho i změnu konstrukce tyče šroubováku nevymyslel technik automontáže, ale kanadský prodejce Peter Robertson. Jednou při vyšroubování „lepivého“ šroubu vyklouzlo kanadské žihadlo ze slotu a zabodlo se mu do ruky. Po ošetření rány si Peter pomyslel: proč neudělat šroubovák bezpečnější? Například tak, aby tvar hrotu tyče nebyl ve formě nabroušeného proužku, ale čtverce. K tomu však bylo nutné změnit tvar spojky pomocí šroubu. Takže v hlavě šroubu bylo nutné udělat ne štěrbinu, ale čtverec.
Poté, co Robertson načrtl návrhy nového šroubu na papír, objednal několik takových výrobků ze sléváren. Ukázalo se, že nové šrouby mají nepopiratelnou výhodu. Čtvercové vybrání umožňovalo jeho pevné vystředění s hřídelí šroubováku. To umožnilo zašroubovat takové šrouby téměř hmatem a pod minimálními úhly. Navíc to bylo bezpečné pro montážníkovy ruce.
V roce 1907 si Robertson patentoval vynález pod názvem Robertson Drive a nabídl jej řadě automobilových a průmyslových korporací. Nejprve byly hodnoceny v továrnách Ford. Pomocí šroubů Robertson při výrobě modelů Ford T a Ford A si inženýři všimli, že čtvercový slot ušetřil dvě hodiny času na jednotku. Na montážní lince byl tento výsledek považován za průlomový a přinesl skokový nárůst zisků. Henry Ford byl ohromen a navrhl Robertsonovi, aby mu prodal patent na čtyřhranné šrouby. Kanaďan však ve snaze získat stabilní příjem odmítl. Robertsonovy šrouby a šroubováky tak zůstaly pouze ve výrobě Fordu a v jiných odvětvích průmyslu se nerozšířily. Později byly na tomto základě vynalezeny šestihranné šrouby a šroubovák s šestihranným bodcem.
Křížový kouzelník
Na rozdíl od Fordu převzal jeho konkurent General Motors vynález američana Henryho Phillipse. V roce 1936 si k němu nechal patentovat šroub a šroubovák, kterému říkáme Phillips. Ve stejné době byly šrouby Phillips z hlediska výkonu horší než šrouby Robertson. Zejména konstrukce byla náchylná na prokluzování a přenášela méně síly. Pro General Motors však tyto nedostatky nebyly kritické a právní neshody zabránily zavedení šroubů Robertson. Rok po vynálezu byly šrouby Phillips a odpovídající šroubováky použity při montáži vozů Cadillac.
Byly to šrouby Phillips, a ne šrouby Robertson, které se prosadily v Evropě a hlavně v Sovětském svazu. Během 2. světové války Spojené státy zásobovaly SSSR letadly a nákladními automobily, pro které sice existovala opravné sady, ale často se ztrácely. Proto bylo nutné vyrábět podobné díly doma. Dalším zdrojem vrtulí Phillips byly ukořistěné bombardéry B-29, které Rudá armáda ukořistila od Kwantungské armády v Mandžusku. Tuzemští letečtí konstruktéři nezměnili konstrukci šroubů a po 2 letech byly stejné použity při montáži bombardéru Tu-4.
V budoucnu se ve světě objevila spousta možností pro štěrbiny v hlavách šroubů. Ale nejběžnější jsou stále štěrbinové sloty a křížové „phillipsky“. Právě pro ně se po celém světě vyrábí miliony šroubováků. I když modifikací hlav šroubů jsou desítky. Stejně tak tvary hrotů šroubováků. Proto se na počátku 20. století objevily šroubováky s vyměnitelným hrotem. To umožnilo mistrovi nosit s sebou pouze jednu rukojeť a několik forem hrotů (bitů). Zajímavostí je, že šrouby se vzácným tvarem hlavy používají výrobci nástrojů jako ochranu před neoprávněným vstupem do konstrukce. Takzvaný „blbuvzdorný“.
Pro elektrikáře také začali vyrábět speciální šroubováky s izolací nejen pro rukojeť, ale i pro hřídel, přičemž nechráněný zůstal pouze hrot ne více než 10 milimetrů.
Kromě použití nově navržených šroubů se rychlost montáže na dopravníku zvýšila díky zavedení pneumatických a elektrických šroubováků. V nich točivý moment vznikl v důsledku činnosti pneumatického nebo elektrického mechanismu.
Spolu se změnou tvaru hrotu se šroubovák změnil i na kvalitě. S příchodem nových tvrdých slitin se tyče začaly vyrábět převážně ze slitin chrom-vanad. Taková tyč byla odolná vůči deformaci. A kliky se začaly vyrábět z nových materiálů – plastů a gumy. Další novinkou u šroubováku byl ráčnový mechanismus (ráčna). S takovou tyčí se volně otáčí pouze jedním směrem, což vám umožňuje pracovat bez zachycení rukojeti. Šroubovákový pokrok se však ještě nevyčerpal. Existuje tedy projekt sonického šroubováku schopného ovlivňovat různé mechanismy prostřednictvím zvukových vln. Jak tedy bude šroubovák vypadat za 100 let, nelze říci.
Na celém světě se pouze dvě země mohou pochlubit plnohodnotnou jadernou triádou, a to Rusko a Spojené státy. O držení nejpokročilejších jaderných zbraní na planetě a o způsob jejich doručování spolu Moskva a Washington museli soupeřit téměř půl století, a možná se zdá, že jedna země v tomto soupeření tu druhou předběhla. Server Lenta se v rámci projektu „Ruští zbrojíři a zbraně“ podívala na vznik sovětské jaderné triády a jejím vývoji v dnešním Rusku.
Muž sestoupil do obřího kráteru v zemi. Jeho rozměry jsou fascinující. Dovnitř se snadno vejde nejen člověk, ale i několik kamionů. Tato díra se nedávno objevila na cvičišti Kamčatka Kura, kam během testů spadl cvičný blok (bez hlavice) nejnovější střely Sarmat a zanechala trychtýř osm metrů hluboký a dvacet metrů v průměru.
„S jaderným nábojem bude takový trychtýř v místě geografického objektu nepřítele… no, velmi velký a velmi hluboký. A radioaktivní. A ne jen jednu, ale přesně tolik, kolik nejvýkonnější jaderná střela na světě dopraví na území zuřivého nepřítele,“ komentoval cvičný start bývalý šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin, který slíbil uvést do provozu celkem 46 Sarmatů do roku 2027 schopný dělat „slušnější jaderné díry než kterýkoli agresor“.
Vlastnictví jaderných zbraní bylo dlouho zárukou bezpečnosti pro nejmocnější světové velmoci. Navzdory vzniku nových slibných zbraní zůstávají jaderné zbraně základem ruské suverenity a bezpečnosti. Nikdo nechce rozpoutat jadernou válku, jednak proto, že v ní nemusí být vítězové.
„V blízkosti ruského prezidenta, nejvyššího velitele, jsou vždy dva námořní důstojníci, kteří nosí takzvaný jaderný kufr,“ přiznal nedávno ruský vicepremiér Jurij Borisov. Za jakých podmínek je Rusko připraveno použít jaderné zbraně?
Schopnosti Ruska v oblasti jaderných zbraní chápou i jeho potenciální protivníci, kteří neustále udržují efektivitu svých jaderných triád. Jaderná triáda obvykle označuje všechny tři typy odpalů jaderných zbraní: pozemní mezikontinentální balistické střely (ICBM), jaderné ponorky s balistickými střelami (NPS) a strategické bombardéry s řízenými střelami dlouhého doletu (SLRC).
Pouze přítomnost všech těchto prvků umožňuje zaručit jaderný úder proti nepříteli i v podmínkách rozsáhlého konfliktu.
Nápad, jak přesně dopravit jaderné zbraně na mezikontinentální vzdálenosti, však nevznikl okamžitě, ale až asi 20 let po atomovém útoku na Hirošimu a Nagasaki v srpnu 1945.
Silná dýka
Po bombardování Japonska se problematika nebezpečí jaderných zbraní na dlouhou dobu stala jednou z nejdiskutovanějších nejen v armádách a velitelstvích, ale i mezi obyčejnými lidmi. Následujících několik desetiletí studené války bylo nazýváno „atomovým věkem“, což symbolizovalo rychlý rozvoj jaderné energie a zbraní, které by mohly vést k jaderné apokalypse.
USA a SSSR vybudovaly svůj arzenál zahájením závodu v jaderném zbrojení. Výsledkem bylo, že v polovině 60. let měly obě země zásobu jaderných střel dostatečnou k tomu, aby se navzájem zničily.
Byly také vytvořeny prostředky pro odpalování jaderných zbraní, schopné fungovat po nepřátelských úderech. Ve skutečnosti k vyřešení tohoto problému byla zapotřebí jaderná triáda, která rozdělovala arzenál mezi vesmírné, vzdušné a podvodní nosiče.
Historicky byly těžké bombardéry dlouhého doletu prvním prostředkem k doručování jaderných hlavic. Právě B-29 Superfortress, postavený Boeingem během druhé světové války, svrhl na Japonsko atomové bomby Little Boy a Fat Man.
Foto: přes Lenta
SSSR si uvědomilo ohrožení sovětského území a rozhodlo se tento americký letoun zkopírovat. Tak se objevily bombardéry Tu-4, které se staly nosiči jaderných zbraní. Dosah jejich letu byl dostatečný k úderu na americké základny v západní Evropě, ale zjevně nestačil na doručení hlavice do samotných Spojených států.
Přesto vytvoření Tu-4 umožnilo sovětským konstruktérům získat kompetence nezbytné pro vývoj dálkových bombardérů Tu-16, strategických Tu-95 a ZM. S příchodem těchto letadel začalo dálkové letectví (DA) SSSR létat z hlubokých oblastí Sovětského svazu do Arktidy a Atlantiku po trase kolem Skandinávie.
V letech 1970-80 byly zařazeny do provozu Tu-22MZ, Tu-95MS a Tu-160. Aerodynamický design Tu-160 připomíná nadzvukový Tu-22M, který také používá máchané křídlo, kterým lze za letu máchat. Kromě toho nový stroj, stejně jako Tu-144, první nadzvukový dopravní letoun na světě, dostal integrální uspořádání. Trup s ním vlastně funguje jako pokračování křídla a tím zajišťuje zvýšení vztlaku.
Tu-160 byl sovětskou odpovědí na americký B-1 Lancer a dodnes je největším a nejtěžším nadzvukovým letounem na světě. Jeho pohonná jednotka vznikla za pouhé tři roky a nyní je považována za nejvýkonnější bojový letecký motor na světě.
Křest ohněm Tu-160 se odehrál nedávno: zúčastnil se bojů v Sýrii, kde zaútočil na pozice Islámského státu (teroristická organizace zakázaná i v Rusku).
„Bílá labuť“ vytvořená pro dodávky jaderných zbraní se ukázala jako univerzální bojové vozidlo. Během prvního letu vypálily dva strategické bombardéry Tu-160 16 nejnovějších řízených střel X-101 s doletem 5,5 tisíce kilometrů. Všechny rakety úspěšně zasáhly uvedené cíle a letadla se bezpečně vrátila na leteckou základnu Engels.
V současnosti procházejí Tu-160, které má Rusko k dispozici, modernizací. Vývoj a technologie, které jsou v tomto případě použity, budou použity k vytvoření nových letadel. Právě z Tu-160M2 dostane nejnovější ruský vývoj motor, prvky avioniky a palubní obranný systém – strategický bombardér-raketový nosič nové generace PAK DA (Promising Long-Range Aviation Complex). Na rozdíl od Tu-160 bude PAK DA podzvukovým letadlem, protože se zpočátku nezaměřuje na rychlost, ale na efektivní použití vysoce přesných zbraní.
„Palbu by měl dělat co nejdéle, být ve službě ve vzduchu, startovat a přistávat z téměř jakéhokoli letiště, mít dobrou nosnost, aby mohl nést co nejvíce zbraní, a být neviditelný. A požadavky, řekněme, na rychlost letu již nejsou tak relevantní v přítomnosti nových charakteristik leteckých zbraní, “mluvil místopředseda vlády Jurij Borisov o požadavcích na PAK DA.
Kromě Tu-160 se modernizuje i Tu-22M3. První experimentální letoun Tu-22M3M dostal novou navigaci, komunikaci, zaměřovací zařízení, řízení motoru a palivovou automatiku a také moderní systémy elektronického boje. Hlavním úkolem Tu-22M3M bude boj proti skupinám leteckých lodí. K tomu bude letoun vyzbrojen vysoce přesnými protilodními řízenými střelami vzduch-země X-32 a v budoucnu hypersonickými střelami leteckého komplexu Kinzhal. Dolet jejich použití jako součásti bombardovacího letounu se odhaduje na tři tisíce kilometrů.
Rychlé rakety
SSSR pochopilo zranitelnost strategického letectví, a proto souběžně s jeho vývojem byly vyvíjeny stále výkonnější balistické střely. První ICBM – dvoustupňová raketa R-7 s monoblokovou hlavicí – byla úspěšně testována v roce 1957 pod vedením legendárního konstruktéra Sergeje Koroljova. Vstoupil do služby u strategických raketových sil (RVSN), vytvořených krátce předtím, v roce 1960. Jeho maximální dolet byl osm tisíc kilometrů. Potomci této rakety jsou moderní vesmírné rakety rodiny Sojuz.
Foto: přes Lenta
Již v polovině 60. let byly R-7 a jeho modifikace R-7A vyřazeny z provozu a ponechány pro mírové účely. Například lodě řady Vostok a Voskhod byly vypuštěny na oběžnou dráhu upravenou verzí „sedm“. Nahradily je R-16, vytvořené podle nového „tandemového“ schématu se sekvenčním oddělením stupňů. R-16 se stal základem pro vytvoření skupiny mezikontinentálních raket strategických raketových sil, ale kvůli řadě nedostatků byl rychle zastaralý – Spojené státy již začaly pracovat na LGM-30A Minuteman a LGM-25C Titan -2 ICBM, které jsou lepší než všechny sovětské rakety.
V důsledku toho bylo vedení SSSR postaveno před úkol nejen zvýšit celkový počet ICBM, ale také vytvořit novou generaci těžkých raket. Měla nést výrazně výkonnější jadernou nálož a překonat systém protiraketové obrany (ABM) a také být dlouhodobě skladována v natankovaném stavu a maximální bojové pohotovosti.
V polovině 60. let SSSR přijalo dvě rakety nové generace najednou – UR-100 a R-36. Ten druhý typ mohl tankovat až pět let, což byl na tehdejší dobu skutečný průlom. Pro srovnání: rakety předchozí generace mohly být poháněny jen asi 30 dní. Dále od poloviny 70. let SSSR přijal rakety R-36M2, které se podle klasifikace NATO nazývaly „Satan“, RT-23UTTKh („Dobrá práce“), RT-2PM („Topol“) a RT. -2:00 2 („Topol M“). Třetí a čtvrtá generace ICBM se od předchozích odlišovala systémem autonomního řízení a vícenásobnými návratovými vozidly (MIRV), což značně komplikuje jejich zachycení systémy protiraketové obrany (ABM) potenciálního nepřítele.
Toto slavné sovětské dědictví v moderním Rusku je nejen zachováno, ale také znásobeno. Před sedmi lety byl podíl moderních typů raketových zbraní v ruských strategických raketových silách těsně nad 40 procenty a dnes se toto číslo zdvojnásobilo.
Jeden z nejpokročilejších ruských ICBM, RS-28 Sarmat, který v nadcházejících letech nahradí R-36M2 Voyevoda, má krátkou posilovací sekci, což znamená, že je méně pravděpodobné, že bude zachycen potenciálním nepřítelem. Sarmat nemá prakticky žádná omezení dosahu, ke svým cílům je schopen létat přes severní nebo jižní pól. Tato vlastnost umožňuje nazvat RS-28 skutečně globální zbraní.
50 raket RS-28 Sarmat obdrží ruské ozbrojené síly do roku 2030. V dubnu 2022 Rusko úspěšně otestovalo Sarmat, který přitáhl zvláštní pozornost Západu. Ve Spojených státech už raketa dostala přezdívku „Satan-2“ a chtějí její použití omezit. Jak řekl ruský velvyslanec ve Washingtonu Anatolij Antonov, Spojené státy „opravdu nemají rády rakety Sarmat“: „Na všech schůzkách, které vedeme s akademickou obcí, nám neustále říkají, že v budoucí dohodě o kontrole zbrojení bychom měli zakázat Poseidony a samozřejmě omezit používání Sarmatů a tak dále.“
Veřejná reakce amerických úřadů na testy Sarmatu se již setkala s poměrně tvrdou kritikou. Například bývalý úředník Pentagonu, analytik Mark Schneider, v článku pro konzervativní americký geopolitický časopis The National Interest vyjádřil překvapení nad skutečností, že Washington a americké ministerstvo obrany neviděly hrozbu pro zemi v ruském testování této zbraně – a tím ukázal slabost.
„V roce 2018 Putin oznámil, že Sarmat bude vybaven širokou škálou výkonných jaderných hlavic, včetně hypersonických, a nejmodernějšími prostředky pro únik ze systémů protiraketové obrany. Dokonce i čtyřicet šest Sarmatů stačí k tomu, aby se zaměřily na americké strategické jaderné síly,“ varoval Schneider. Sarmat navíc může podle Moskvy zaútočit na americké území přes jižní pól. V tomto případě bude ruská armáda moci využít omezení v oblasti provozu amerických radarů včasného varování.
Je samozřejmě nepravděpodobné, že by si Pentagon a Washington neuvědomovaly hrozby, které jim Sarmat představuje a o kterých Schneider píše. Je ale zřejmé, že úspěch raketových testů přinejmenším způsobil zmatek mezi americkým vedením – nelze jinak vysvětlit měkkost jeho reakce na testy ICBM.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Celkový počet raket, které má Rusko k dispozici, je působivý. Strategické raketové síly jsou dnes kromě Voevody vyzbrojeny ICBM Topol, Topol-M a Yars různých variant, včetně mobilních. Celkem jsou schopny nést přes tisíc jaderných hlavic.
Jaderní princové
Třetí složka jaderné triády je námořní. Možná právě v tomto ohledu byly závody ve zbrojení mezi SSSR a USA nejintenzivnější a nejdramatičtější.
V době míru fungují ponorky v podstatě stejným způsobem jako v době války, jejich hlavním úkolem je vystopovat a ukrýt se před nepřítelem. Do jisté míry jsou zapojeni do neustálého závodu ve zbrojení, protože obě strany se snaží najít nové způsoby, jak přechytračit a překonat konkurenta.
První světový start balistické střely z dieselelektrické ponorky projektu B611 se uskutečnil v září 1955. Již v srpnu 1956 začal v Sovětském svazu vývoj první sovětské jaderné ponorky (NPS) s balistickými střelami. Ponorka, vytvořená na základě ponorky K-3 Leninsky Komsomol projektu 627, obdržela tři kapalné rakety R-13 komplexu D-2, byly vypuštěny z povrchové pozice. V listopadu 1960 byla tato jaderná ponorka uvedena do provozu.
V období od roku 1960 do roku 1962 vývoj na K-3 „Leninsky Komsomol“ umožnil postavit osm jaderných ponorek nového projektu 658 s hlavicí každé z 24 balistických střel. Pro srovnání: zhruba ve stejnou dobu měly Spojené státy pět jaderných ponorek třídy George Washington s 80 raketami. Sovětská ponorka byla lepší než americká v rychlosti pod vodou a na hladině, hloubce ponoření a přežití v boji, ale byla nižší v počtu raket a jejich dostřelu.
Jaderné ponorky projektu 658M, vyzbrojené raketami schopnými startu z ponořené pozice a dosahujícími dosah 1400 kilometrů, byly o tyto nedostatky ochuzeny. Na stejných ponorkách byl poprvé na světě zaveden povlak pohlcující hluk, který ztěžoval detekci lodi hydroakustickými metodami.
Zdálo by se, že na této paritě s Amerikou lze považovat za dosaženou, ale závod pokračoval. V prosinci 1964 vyslalo námořnictvo Spojených států do Pacifiku loď Daniel Boone vyzbrojenou střelou Polaris A-3 s doletem 2500 kilometrů. Dokázala zasáhnout jakýkoli cíl v celém SSSR. Sovětskou odpovědí na to byla ponorka Project 667A, největší série domácích jaderných ponorek.
V 60. letech začaly Spojené státy vyvíjet novou balistickou střelu Trident I, pro kterou byly vytvořeny ponorky třídy Ohio. Následně tyto ponorky, které dodnes tvoří základ námořní složky americké jaderné triády, obdržely rakety Trident II.
V reakci na to Sovětský svaz nejen vylepšil jadernou ponorku projektu 677BD, ale také navrhl systém Typhoon – křižník třetí generace projektu 941 Akula s raketovým systémem D-19. Obrovskou roli v tom sehrál špion John Walker, kterého koncem 60. let naverbovala sovětská rozvědka. Předal Sovětskému svazu obrovské množství dat, včetně metody detekce sovětských ponorek pomocí akustických signálů a hluku. KGB mu za jeho práci štědře platila, ale Walker byl dopaden a odsouzen ve Spojených státech k doživotnímu vězení.
1 000 000 $ obdržel špion John Walker za svou práci od KGB
Sovětská balistická střela R-39 nebyla z hlediska bojových parametrů horší než Trident II, ale ukázalo se, že je větší a těžší než americká. Z tohoto důvodu byly ponorky Project 941 Shark postaveny podle zásadně nové katamaránové architektury – dvou samostatných trupů umístěných v rovinách rovnoběžných k sobě. Sovětská ponorka se od americké lišila i větší bezpečností. V případě nehody nebo požáru mohla posádka opustit nouzový prostor a uchýlit se do jiného.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
„V těch letech to byl technologický zázrak, obrovský skok. Ve skutečnosti to umožnilo vytvořit paritu s Američany. Byli jsme respektováni a obávali se nás, “říká Michail Budničenko, generální ředitel Sevmash, o ponorkách Projektu 941.
Jaderné ponorky projektu 941 se staly největšími ponorkami, které kdy člověk vytvořil – jejich podvodní výtlak byl 48 tisíc tun. Celkem Sovětský svaz postavil šest takových lodí, z nichž tři jsou v současné době zachovány: TK-208 „Dmitrij Donskoy“, TK-17 „Arkhangelsk“ a TK-20 „Severstal“. Archangelsk a Severstal jsou nyní v záloze a Dmitrij Donskoj je stále ve službě a používá se k testování moderních raket R-30 Bulava-30.
Ruské strategické jaderné ponorky projektu 955 „Borey“ (955A „Borey-A“) jsou vybaveny stejnými raketami. První z nich, K-535 „Jurij Dolgorukij“, byl ve výstavbě více než deset let, dalších pět testován a do flotily byl předán v lednu 2013. V současné době má ruské námořnictvo pět ponorek Projektu 955 Borey (955A Borey-A). Další ponorka byla spuštěna a připravuje se na zkoušky kotvení. Čtyři ponorky jsou ve výstavbě, další dvě lodě se plánují položit.
Po přijetí K-560 Severodvinsk dosáhl závod jaderných ponorek nové úrovně. Dnes má navíc mnohem více účastníků: kromě Spojených států a Ruska vlastní jaderné ponorky nebo brzy budou mít i Čína, Austrálie, Indie a Brazílie.
„Budeme čelit vážným potenciálním protivníkům. Stačí se podívat na Severodvinsk, ruskou verzi ponorky s jadernými řízenými střelami. Tato loď mě tak zaujala, že jsem se zeptal Carderocka a vytvořil model založený na neutajovaných datech,“ řekl kontradmirál amerického námořnictva Dave Johnson v roce 2014. „Schopnosti ponorkové flotily zbytku světa se nikdy nezastaví.“
Mořský bůh
Mezitím Rusko již připravuje jedinečný tajný vývoj – podvodní bezpilotní vodní prostředek Poseidon. Bude vybavena jadernou elektrárnou (NPP) a bude schopna nést jadernou hlavici třídy megatuny. Prvním nosičem Poseidonů bude speciální jaderná ponorka K-329 Belgorod, známá jako nejdelší ponorka na světě (184 metrů). Charakteristickým znakem této ponorky jsou vodící šrouby, jejichž konstrukce zajišťuje nízkou hlučnost. Celkem by měl K-329 Belgorod obdržet šest Poseidonů.
„Éra velkých ponorek, jako je projekt 941 Akula, a velkých hladinových lodí je pravděpodobně minulostí,“ vysvětluje historik flotily, odborník na ruské námořnictvo, šéfredaktor portálu Novosti Mashinostroeniya Dmitrij Žhavoronkov. — V přítomnosti systému zaměřeného na síť máme podvodní, povrchové, vzdušné drony řízené z vesmíru, propojené v jediné síti. Útok desítek nebo stovek takových kamikadze dronů na jakýkoli objekt, ať už je to velký povrchový křižník nebo podvodní nosič jaderných střel, pravděpodobně uspěje. Takový roj dronů, který lze nazvat zabijáckými drony, je schopen zničit téměř jakýkoli cíl.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
V současné době je podvodní dron v konečné fázi vývoje. Je známo, že oceánský víceúčelový systém prošel celým cyklem testů na zkušební stolici, včetně testování jaderné elektrárny. Provedené testy dosahu na moři potvrdily taktické a technické vlastnosti Poseidonu, takže společné testování dronu a jeho nosiče, ponorky, brzy začne.
Málo se ví o schopnostech jaderné ponorky. Předpokládá se, že Poseidon se může pohybovat ve velmi velkých hloubkách a na mezikontinentálních vzdálenostech rychlostí, která je násobkem rychlosti ponorek, nejmodernějších torpéd a všech druhů i těch nejrychlejších hladinových lodí. Navíc si zároveň zachovává nízkou hlučnost a vysokou manévrovatelnost.
„Pokud jde o naše slibné modely, máme již velké zpoždění ve vytváření bezpilotních podvodních plavidel: existují ta, která jsou již známá široké veřejnosti, a jsou ta, která se vyvíjejí,“ uzavřel Zhavoronkov.
***
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Na úsvitu „atomového věku“, v roce 1947, přišla skupina novinářů z amerického vydání Bulletin of the Atomic Scientists s hodinami soudného dne – metaforickým hodnocením rizika zničení celého světa v důsledku jaderné války. Mezi tvůrci Watch byli členové projektu Manhattan. Dvakrát ročně rada vědců na pozadí situace ve světě rozhodne, jak blízko je Země právě tomuto Soudnému dni.
Za celou dobu studené války byly hodiny soudného dne nastaveny dvakrát na 23:55 – poté, co SSSR v roce 1953 otestovalo jadernou bombu a v roce 1984, kdy Ronald Reagan veřejně prohlásil, že Rusko navždy postavil mimo zákon a „začne bombardovat za pět “minut“.
Dnes se o jaderném konfliktu mluví ještě více než za studené války, což dokazují Hodiny soudného dne. V roce 2015 se vrátily zhruba do 23:55 – po plánech Spojených států a Ruska na modernizaci jaderné triády. O dva roky později byly posunuty o dalších 30 sekund dopředu. V roce 2020 hodiny odbily 23:58:20, což je způsobeno řadou faktorů, od pokračující hrozby jaderné války po globální oteplování.
V jaderné válce nemůže být vítěz ani poražený. To je vzájemně zaručené zničení obou válčících stran. (Nikita Chruščov)
Vlastnictví dokonalých jaderných zbraní jednou ze stran konfliktu je však v první řadě zárukou bezpečnosti. Přesto v takovém konfliktu nemůže být vítěz a ani jedna země na světě se neodváží použít jaderné zbraně, protože jinak bude následovat odvetný úder. Rusko už má všechny možnosti k takové drtivé pomstě.
Zdroj: LENTA
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Cheburashka je 217mm MLRS (Multiple Rocket Launcher System – Vícenásobný raketometný systém), který byl poprvé představen veřejnosti v květnu 2018. V současné době jsou dvě vozidla ve výzbroji ruských separatistických sil Doněcké lidové republiky (DNR). Od roku 2018 byl již několikrát použit v bojích proti ukrajinské armádě, napsal Army rocognation.
Cheburashka MLRS může odpalovat termobarickou raketu, která je považována za nejničivější konvenční munici. Termobarická munice je taková munice, která svou konstrukcí produkuje více tepla a přetlaku než konvenční výbušniny tím, že exploduje páru v zóně výbuchu. Jejich lékařský účinek je především primární výbuch a postihují orgány, kde je tkáňové rozhraní různé hustoty, jako jsou plíce, střevo a vnitřní ucho. Termobarické rakety jsou také odpaloványTOS-1Aplamenomet 220mm MLRS, který používají i ruské jednotky nasazené na Ukrajině.
Podle první analýzy vozidla, je Cheburashka MLRS, založena na podvozku vojenského nákladního automobilu KrAZ-260 6×6 se dvěma odpalovacími podvěsy, namontovanými v zadní části podvozku nákladního automobilu. Každý modul se skládá z 32 trubicových odpalovacích zařízení se čtyřmi vrstvami, každá s 8 trubicemi.
Cheburashka MLRS je schopna odpalovat termobarické rakety na vzdálenost až 9 600 m.
***
217mm raketomet Čeburaška
Začátkem května 2018 obdržela armáda separatistické Doněcké národní republiky samohybné raketomety místní výroby označené jako: Čeburaška (РСЗВ Чебурашка). Na podvozku nákladního automobilu KrAZ-260 jsou namontovány 2 bloky trubicových odpalovacích zařízení po 32 hlavních. Důstojník generálního štábu ozbrojených sil Ukrajiny Anatolij Stefan (Stirlitz) vyslovil podezření, že údaj o ráži je dezinformace a předpokládá, že při výrobě neřízených raket bylo použito staré střelivo z dob SSSR.
Základní údaje: – výrobce: Doněcká inovační společnost (Донецкая инновационная компания) – posádka: 6 osob – hmotnost v bojovém postavení: 26120 kg – hmotnost za pochodu: 26700 kg – délka: 8700 mm – šíře: 2700 mm – výška: 3100 mm – světlá výška: 370 mm . ráže neřízené rakety: 217 mm – délka neřízené rakety: ? – hmotnost neřízené rakety: ?
***
Zdroj: Army recognition
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Foto: black-frogs Černobyl/Samec žáby východní sv. Antonína ( Hyla orientalis ) na místě mimo černobylskou uzavřenou zónu (Ukrajina), 2019, Germán Orizaola
Havárie čtvrtého reaktoru jaderné elektrárny Černobyl v roce 1986 způsobila největší únik radioaktivního materiálu do životního prostředí v historii lidstva. Dopad akutní expozice vysokých dávek záření byl závažný pro životní prostředí a lidskou populaci. Více než tři desetiletí po havárii se ale Černobyl stal jednou z největších přírodních rezervací v Evropě. Dnes tam nachází útočiště pestrá škála ohrožených druhů zvířat a živočichů, včetně medvědů, vlků a rysů, napsal Conversation.
Záření může poškodit genetický materiál živých organismů a vytvářet nežádoucí mutace. Jedno z nejzajímavějších výzkumných témat v Černobylu se však snaží odhalit, zda se některé druhy skutečně přizpůsobují životu s radiací. Stejně, jako u jiných znečišťujících látek, může být záření velmi silným selektivním faktorem, který zvýhodňuje organismy s mechanismy, které zvyšují jejich přežití v oblastech kontaminovaných radioaktivními látkami.
Ochrana melaninu před zářením
Naše práce v Černobylu začala v roce 2016. Ten rok jsme poblíž poškozeného jaderného reaktoru objevili několik rosniček východních (Hyla orientalis) s neobvyklým černým odstínem. Tento druh má normálně jasně zelené hřbetní zbarvení, i když občas lze nalézt tmavší jedince.
Foto: Černobyl/Getty ImagesPohled na reaktor 4 jaderné elektrárny Černobyl z jezera Azbuchyn (Ukrajina), 2019, Germán Orizaola.
Melanin je zodpovědný za tmavou barvu mnoha organismů. Méně známé je, že tato třída pigmentů může také snížit negativní účinky ultrafialového záření. A jeho ochranná role se může rozšířit i na ionizující záření, jak bylo prokázáno u hub. Melanin absorbuje a rozptyluje část energie záření. Kromě toho dokáže vychytávat a neutralizovat ionizované molekuly uvnitř buňky, jako jsou reaktivní formy kyslíku. Tyto akce snižují pravděpodobnost, že jedinci vystavení radiaci utrpí poškození buněk a zvýší své šance na přežití.
Barva černobylských rosniček
Po detekci prvních černých žab v roce 2016 jsme se rozhodli studovat roli melaninového zbarvení v černobylské divočině. V letech 2017 až 2019 jsme podrobně zkoumali zbarvení rosniček východních v různých oblastech severní Ukrajiny.
Během těchto tří let jsme analyzovali dorzální zbarvení kůže více než 200 samců žab odchycených ve 12 různých chovných rybnících. Tyto lokality byly rozmístěny podél širokého gradientu radioaktivní kontaminace. Zahrnovaly některé z nejradioaktivnějších oblastí na planetě, ale také čtyři místa mimo černobylskou uzavřenou zónu a s úrovněmi radiace na pozadí používanými jako kontroly.
Naše práce odhaluje, že černobylské rosničky mají mnohem tmavší zbarvení než žáby chycené v kontrolních oblastech mimo zónu. Jak jsme zjistili v roce 2016, některé jsou černé jako tma. Toto zbarvení nesouvisí s úrovněmi záření, které žáby dnes zažívají a které můžeme měřit u všech jedinců. Tmavé zbarvení je typické pro žáby z nejvíce kontaminovaných oblastí v době nehody nebo v jejich blízkosti.
Evoluční reakce v Černobylu
Výsledky naší studie naznačují, že černobylské žáby mohly v reakci na radiaci projít procesem rychlé evoluce. V tomto scénáři by ty žáby s tmavším zbarvením v době nehody, které normálně představují menšinu v jejich populacích, byly zvýhodněny ochranným působením melaninu.
Tmavé žáby by záření přežily lépe a úspěšněji by se rozmnožily. Od nehody uplynulo více než deset generací žab a klasický, i když velmi rychlý proces přirozeného výběru může vysvětlit, proč jsou tyto tmavé žáby nyní dominantním typem pro tento druh v uzavřené zóně Černobylu.
Studium černobylských černých žab představuje první krok k lepšímu pochopení ochranné role melaninu v prostředích zasažených radioaktivní kontaminací. Kromě toho otevírá dveře slibným aplikacím v tak rozmanitých oblastech, jako je nakládání s jaderným odpadem a průzkum vesmíru.
Doufáme, že současná válka na Ukrajině brzy skončí a mezinárodní vědecká komunita se bude moci vrátit a společně s našimi ukrajinskými kolegy studovat fascinující evoluční a přetvářející procesy černobylských ekosystémů.
Zdroj: Conversation
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Před pěti lety indické letectvo sestřelilo neidentifikovaný objekt, který nevypadal jako žádné jiné známé letadlo. Jde o téměř klasický mimozemský talíř. Tento incident již světová média označila za „indický Roswell“, protože k něčemu podobnému došlo v roce 1948 v USA u města Roswell, napsal server ok.ru.
Okamžitě si všimneme, že v poslední době bylo na webu mnoho zpráv a bylo zveřejněno mnoho videí, které ukazovala lety UFO nad Indií. Ale amatérské fotografování, neověřená fakta, domněnky a někdy přímo falšování je jedna věc a druhá věc je, když se na indických vojenských radarech objevilo UFO. Byl spatřen v oblasti Barmer sousedící s Pákistánem.
Protože objekt na obloze nereagoval na požadavky ze země, bylo vysláno proudové letadlo indického letectva, aby jej zachytilo, které jej nakonec sestřelilo. Území, kam záhadné zařízení spadlo, bylo okamžitě uzavřeno policií a armádou. Podle informací, které byly poskytnuty novinářům, našli odborníci na místě havárie UFO a podivné předměty ve tvaru kužele.
Všechny zbytky UFO byly pečlivě shromážděny a odeslány do vojenské laboratoře k výzkumu, žádné nové informace o sestřelené mimozemské lodi (pravděpodobně) zatím nebyly hlášeny.
Foto: Kapustin/YARFoto: Kapustin/YAR
„Object 754“: Desítky sestřelených UFO
„Objekt 754“: Desítky sestřelených UFO jsou uloženy na cvičišti poblíž Astrachaně. Lidstvo čeká jen na mimozemšťany z Nibiru, ale ve skutečnosti už dlouho brázdí rozlohy Země a Rusko nebylo výjimkou.
Testovací místo Kapustin Yar v regionu Astrachaň je od svého založení v roce 1946 centrem tajemství a záhad. Byly spojeny především s vývojem a testováním jaderných zbraní ze strany SSSR, ale zároveň se o tento objekt těšili velké zájmy ufologů. Skládka je často označována jako „Ruský Roswell“ nebo „Ruská oblast 51“.
Podle výzkumníků zde byla během sovětského období umístěna a studována havarovaná UFO. Tento směr činnosti Kapustin Yar byl klasifikován ještě více než přímé testování jaderných zbraní.
Vzhledem k tomu, že po rozpadu SSSR bylo mnoho dokumentů odtajněno, vešly ve známost podrobnosti o práci armády s UFO. Zejména ufologové zjistili, že pod skládkou se nachází obří bunkr – „objekt 754“, kde jsou dodnes uloženy sestřelené mimozemské lodě.
První „exponát“ sem přišel v roce 1948, kdy zalarmované MiGy-15 sestřelily doutníkové UFO a spletly si ho s průzkumným letounem. Počátkem 90. let se dokonce organizaci UFO „Blue Packet“ podařilo získat listinné důkazy o práci „objektu 754“.
Četné zprávy a poznámky od důstojníků střelnice potvrzují kontakty s mimozemšťany, kteří se maskovali různými způsoby. Kromě těch UFO, která byla sestřelena přímo v Kapustin Yar, jsou v bunkru uloženy desítky mimozemských lodí sestřelených v různých regionech Ruska a unijních republik.
Po zjištění, že informace o kontaktu SSSR s mimozemšťany by se mohly dostat „do nesprávných rukou“, se vedení Ruské federace rozhodlo znovu utajit všechna data o tomto projektu. Ufologové naznačují, že přístup Nibiru může aktivovat aktivitu „objektu 754“, protože podle výzkumníků je planeta X příbytkem mnoha mimozemšťanů. Alexandr Solovjov
Zdroj: ok.ru
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
SSSR mělo mnoho ambiciózních plánů na vytvoření zbraní. Jedním z „nejzáhadnějších“ programů byl těžký interceptor MiG-701, napsal server RIA Novosti. Předpokládalo se, že nahradí stíhačku MiG-31.Rozpad Sovětského svazu v roce 1991 a téměř kolaps ruské ekonomiky ukončily několik slibných zbrojních a vesmírných programů, i když některé již dosáhly stádia prototypu a měly být vypuštěny na oblohu. Příkladem může být stíhací letoun Su-27M, jeho slibný nástupce páté generace MiGu 1.42, superletadlová letadlová loď třídy Uljanovsk a pokročilý tank T-95. Jedním z nejzáhadnějších sovětských programů však byl těžký přepadový stíhač MiG-701, poslední v dlouhé řadě bojových letounů, které vynesly SSSR na první místo na světě.
Nástupce MiGu-25 (podle klasifikace NATO: Foxbat nebo „Létající liška“), v době startu nejrychlejší na světě, který i 27 let po prvním letu mohl stále bojovat s nejlepšími stíhačkami amerického letectva, a později MiG-31 (podle klasifikace NATO: Foxhound nebo „Lisogon“), který poprvé na světě předvedl radar s anténním polem pro vzdušný boj a první vyvinutou nadzvukovou cestovní rychlost, MiG-701 slibuje, že bude ještě inovativnější. Očekávalo se, že letoun nebude k dispozici pro službu až do konce tisíciletí nebo začátku roku 2010s, zatímco MiG-31 bude nahrazen vylepšeným MiGem-31M připraveným pro sériovou výrobu v roce 1994. Ale vzhledem k tomu, že i tento projekt byl zrušen ruskou vládou kvůli nedostatku financí navzdory úspěchům ve vývoji, není divu, že stejný osud potkal jeho extrémně ambiciózního nástupce, který vyžadoval ještě více zdrojů.
MiG-701 byl poprvé navržen na konci 80. let. Letoun měl mít nebývalý dolet 11 000 kilometrů při podzvukové rychlosti, ale protože byl navržen tak, aby pracoval při nadzvukových rychlostech 1,85 až 2 Mach a ve výšce 17 000 metrů, dolet by byl snížen na 7 000 kilometrů. Stejně jako MiG-31 byl navržen tak, aby chránil rozlehlou, ale opuštěnou Arktidu, Dálný východ a střední Asii v zemi. Jeho kluzák byl dlouhý a hladký s malými příďovými kormidly, velkým zakřiveným trojúhelníkovým křídlem s velkými přítoky a dvěma motory na horní části ocasní části trupu a velkým přívodem vzduchu s vertikálním klínem. Motory byly namontovány na malém stabilizátoru. Očekávaná délka byla 30 metrů a rozpětí křídel bylo 19 metrů (oproti 10 metrům u hlavního stíhacího letounu NATO F-16 a 14 metrům u MiG-31).
Nejpozoruhodnější však byla výzbroj letadla. Podle plánu musela být umístěna uvnitř trupu z důvodu většího utajení a aerodynamiky. Pozorovací aparatura měla být skutečně revoluční, jako tomu bylo v případě MiGu-31, i když nikdo nezaručí, jakých výšek by sovětský radarový průmysl v té době dosáhl a zda by byl kvantový radar do té doby připraven. Jelikož Sovětský svaz měl 19 let náskok před zbytkem světa v instalaci elektronicky snímaného radaru na stíhací stíhačku (a 25 let na komerčním letounu), očekávalo se, že MiG-701 upevní a rozvine toto vedení. Nicméně po rozpadu SSSR o něj Rusko prakticky přišlo.
Foto: Алекс/raigap.dreamwidth
Soubor zbraní MiG-701 zůstává záhadou: do roku 1991 SSSR vyvinul střelu R-37, kterou mnozí považovali za nejsilnější na světě ve třídě vzduch-vzduch. Do služby měla být uvedena kolem roku 1994 společně s MiGem-31M. Střela měla dolet přes 300 km, aktivní radarové navádění a bojovou hlavici přes 60 kg, i když kvůli rozpadu SSSR Rusko program oživilo s určitými úpravami (jako R-37M) jen krátce před rokem 2010. Možná by MiG-701 dostal vylepšenou verzi R-37, po které by přešel k vlastní konstrukci z čistého papíru – stejně jako MiG-31 původně používal střely R-40 ze svého předchůdce MiG-25. Krátce před svým rozpadem udělal SSSR značný pokrok ve vývoji hypersonických zbraní a perspektiva vytvoření vzdušné bojové hypersonické střely extrémně dlouhého doletu zůstala: technicky byla R-37 již malá hypersonická střela a vyvinula rychlost 6 Mach.
MiG-701 měl střežit vzdušný prostor SSSR před budoucími neviditelnými letadly NATO (např. bombardéry B-2 Spirit) a stát se prvním sovětským záchytným stíhačem postaveným od nuly od 60. let, kdy MiG-25 poprvé vzlétl. I když byl projekt uzavřen před více než třemi desítkami let, podrobnosti o ruských plánech na vývoj nástupce MiG-31 v rámci programu dálkového odposlechu PAC zůstávají mizivé. Zároveň může být letoun odvozen od MiG-31 nebo MiG-31M, protože moderní Rusko je mnohem omezenější než SSSR jak ve fondech, tak ve výzkumu a vývoji. Nicméně některé zprávy uvádějí, že PAK DP se může stát ještě ambicióznějším MiG-701 a bude určen pro vojenské operace ve vesmíru a pro tuto roli se postupně připravuje i MiG-31.
Zdroj: RIA Novosti
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Během studené války jak USA, tak SSSR zkoumaly kapalný vodík jako způsob pohonu letadel. Mohlo by toto „čistší palivo“ stát konečně před zrodem?
Jen málo z tisíců turistů, kteří každý rok navštíví West Palm Beach na Floridě kvůli plážím, si všimne opuštěného průmyslového areálu na okraji města. Na bráně, která blokovala zapomenutou přístupovou cestu, byla připevněna vybledlá cedule s nápisem „V TOMTO MAJETKU NENÍ POVOLENO STŘELNÉ ZBRANĚ A KAMERY“. Bylo to jedno z mála vodítek tajemství, které kdysi továrna na hnojiva, Apix, skrývala, napsal server BBC.
Místo o rozloze 25,9 km čtverečních bylo tajným vládním zařízením, které bylo koncem 50. let srdcem amerických snah o špehování sovětského jaderného arzenálu.
Místo výroby hnojiv pro farmáře byla tato lokalita pravděpodobně největším světovým producentem kapalného vodíku, což bylo potřeba pro jednu věc: Projekt Suntan. To byl kódový název projektu „beyond top-sect“ na stavbu náhrady za špionážní letadlo Lockheed U-2, který začal v roce 1956.
Lockheed CL-400 Suntan připomínal spíše vesmírné letadlo nebo Thunderbird než špionážní letadlo. Létající stroj, vedený geniálním konstruktérem Lockheed a tajnůstkářským zakladatelem Skunk Works Kelly Johnsonem, měl létat rychlostí 2,5 Mach ve výšce 30 000 m (100 000 stop) s teplotou pokožky 177 °C (350 °F) a měl dosah 4 800 km (3 000 mil). A měl být poháněn kapalným vodíkem – tedy vodíkem ochlazeným na kryogenní teploty kolem -423ºF (-253C). Skunk Works se sídlem v Burbanku v Kalifornii byl podnik v rámci podniku, který nepodléhal obvyklému firemnímu dohledu.
Inženýři věřili, že byli ve „vodíkovém závodě“ proti Sovětům poté, co lety U-2 nad Sovětským svazem zaznamenaly výstavbu elektráren na kapalný vodík. Američané nabyli přesvědčení, že Sověti vyvíjejí vlastní vesmírné/špionážní letadlo nebo vysokorychlostní stíhací letoun pro sestřelení U-2. Skutečná sovětská motivace se ukázala v roce 1957, kdy byl vypuštěn Sputnik na vrcholu rakety na kapalný vodík.
Přestože byly aspekty projektu úspěšné, tým Skunk Works nebyl schopen vyřešit dva problémy s letadly na vodíkový pohon, se kterými se konstruktéři potýkají dodnes. První byl rozsah. Vodík je ve srovnání s petrolejem – tradičním leteckým palivem – velmi lehký a obsahuje třikrát více úderů na jednotku hmotnosti, ale ke stejnému zásahu potřebuje čtyřnásobek objemu v letadle a jeho skladování je složité.
Lockheed CL-400 byl ambiciózní design Lockheed z projektu Suntan.
Kapalný vodík má výhody oproti alternativnímu, stlačenému plynnému vodíku, které zahrnují vyšší hustotu energie (nezbytné pro delší dojezdy) a nepotřebuje silné, těžké nádrže. Nicméně, i když byl Johnsonův návrh pro Project Suntan dlouhý jako bombardér B-52, stále nemohl dosáhnout dosahu, který Johnson slíbil americkému letectvu.
Druhý problém byl ještě větší. I když se ukázalo, že je možné vyrobit dostatek kapalného vodíku, infrastruktura potřebná pro provoz letadla na vodíkový pohon byla jiná věc. Petrolej byl prostě příliš levný a pohodlný ve srovnání s přepravou těkavého kapalného vodíku v obrovských množstvích na letecké základny po celém světě, jeho skladováním a bezpečným doplňováním paliva do letadla.
Když tým Lockheed skladoval stovky galonů kapalného vodíku ve Skunk Works, hostující vědec je varoval: „Můj bože… vyhodíte do povětří celý Burbank.“ Později se jim toto proroctví připomnělo, když vypukl požár a málem způsobil mohutnou explozi, která mohla zničit přísně tajné zařízení, sousední letiště i samotný Burbank.
Nyní „nová generace inženýrů“ pokračuje v letu na vodíkový pohon s větší naléhavostí, pobídnuta slibem nulových emisí uhlíku.
Se svou pověstnou přímostí řekl Johnson v roce 1958 svým zaměstnavatelům ve Washingtonu, že jim „staví psa“, a splatil kolem 90 milionů dolarů vynaložených na projekt. Letadlo na vodíkový pohon se stalo jedním z mála neúspěchů jeho dlouhé kariéry. Bylo snadné si myslet, že když Johnson a jeho Skunkworks nedokázali zajistit, aby nové palivo fungovalo, nedokáže to nikdo.
Několik dalších leteckých inženýrů nesouhlasilo. 15. dubna 1988 letěl poněkud světsky vypadající sovětský experimentální letoun Tupolev Tu-155 na kapalný vodík a upravené dopravní letadlo absolvovalo kolem 100 letů. Pád Sovětského svazu omezil program, ale od té doby letěla hrstka malých letadel nebo UAV (bezpilotních vzdušných prostředků) na vodíkový pohon. Prototyp vysokohorského dronu Phantom Eye společnosti Boeing s dlouhou výdrží a pohonem na kapalný vodík poprvé vzlétl 1. června 2012. Při posledním ze svých devíti letů letěl Phantom Eye osm až devět hodin ve výšce 16 500 m (54 000 ft). Nedostatek financí nakonec dron uzemnil.
Nyní nová generace inženýrů pokračuje v letu na vodíkový pohon s větší naléhavostí, pobídnuta slibem nulových emisí uhlíku. (Letecký průmysl je v současnosti zodpovědný za přibližně 2,4 % celosvětových emisí uhlíku.)
Foto: Golding/Getty ImagesVizionářský designér Kelly Johnson se v 60. letech zabýval návrhy vodíkových letadel.
Většina těchto konstrukcí vyrábí elektřinu buď pomocí kapalného vodíku k pohonu palivového článku nebo ke spalování v motoru, nebo kombinací obou. S vodíkem přichází příležitost přehodnotit konstrukci letadla, včetně křídel, kvůli nutnosti skladovat kapalný vodík v relativně těžkých, izolovaných nádržích. To by mohlo způsobit, že budoucí letadla budou vypadat o hodně jinak, protože lehčí petrolej může být uložen v křídlech. Je to také šance přehodnotit postupy, které v některých případech pocházejí z 50. let 20. století.
„Když proces nebyl inovován po velmi dlouhou dobu, můžete skončit s poruchami v designu,“ říká Arlette van der Veer, senior manažerka radikálních inovací v KLM Royal Dutch Airlines. „Například moji kolegové z Cargo, nebo pozemních služeb, jsou posledním bodem v procesu návrhu letadla, a to je obrovský problém. Momentálně leží vzadu v břiše letadel a přepravují zavazadla, protože roboti nemohou jít do prostoru a je příliš úzký pro jiná řešení.“
V plné velikosti by Flying-V měl přibližně stejnou velikost jako Airbus A350
V červenci 2020 odjel tým z Delftské univerzity přes hranici z Nizozemska na leteckou základnu Fassberg v německém Dolním Sasku, aby otestovali radikálně nový design komerčního letadla na vodíkový pohon s názvem Flying-V. V zadní části jejich dodávky byl 3m široký model ve výrazném modrobílém provedení KLM. Tým – včetně výzkumníků, inženýrů a pilota dronu – měl týden na to, aby dokázal, že jejich jeden a půl roku tvrdé práce v univerzitní letecké laboratoři nebylo ztrátou času.
Delft je jednou z nejlepších technických univerzit na světě a má jednu z největších fakult leteckého inženýrství v severní Evropě. Flying-V navrhl student TU Berlín Justus Benad, podporovaný společnostmi KLM a Airbus. Jde o radikálně nový design, který je o 20 % účinnější než konvenční letadlo, přičemž kabina pro cestující, nákladový prostor a palivové nádrže jsou integrovány do dvou ramen jeho konstrukce ve tvaru V. Plnohodnotný Flying-V by měl přibližně stejnou velikost jako Airbus A350, přepravoval by podobný počet cestujících (více než 300) a mohl by využívat stejné odletové brány.
Foto: Joker/Getty ImagesSovětští konstruktéři létali s přestavěným dopravním letadlem Tu-154 s vodíkovým palivem v 80. letech.
Flying-V je typ letadla nazývaný „smíšené křídlo“, protože křídla a trup jsou hladce srostlé, bez jasné dělící čáry. Často se jim říká létající křídla a jsou považovány za přirozeně vhodné pro letadla na vodíkový pohon, protože jsou účinnější než tradiční letadla s trubkami a křídly a mají dostatek prostoru pro vodíkové nádrže.
Samotný Airbus odhalil tři koncepty Zeroe pro letadla na kapalný vodík, z nichž jeden by mohl být uveden do provozu do roku 2035. Jsou to spíše konvenčně vyhlížející turbovrtulový letoun na krátké vzdálenosti a mezikontinentální proudové dopravní letadlo, stejně jako radikálnější smíšené křídlo, které vypadá spíš vesmírné letadlo.
FlyZero, britský projekt, jehož cílem je realizovat komerční letectví s nulovými emisemi, posoudil 27 různých konfigurací pro letadla na vodíkový pohon, než vyrobil vlastní. Jednalo se o letadla se dvěma trupy, jedním pro vodík a druhým pro cestující, až po konstrukce gondol, s nádržemi nad cestujícími a létajícím křídlem. Jeho vlastní, nedávno představený koncept, je pro středně velké letadlo létající bez mezipřistání do San Francisca nebo Dillí, které vypadá jako nadupaná verze běžného dopravního letadla s ultratenkými křídly.
Design letadla je kompromisem mezi mnoha věcmi a při navrhování letadla se můžete dostat do spirály – David Debney
Existuje mnoho dalších návrhů budoucích komerčních letadel na vodíkový pohon. „Je otázkou, kde můžete umístit tyto vodíkové nádrže v letadle za minimální náklady,“ říká David Debney, hlavní inženýr společnosti FlyZero. „Podívali jsme se na bláznivé nápady, například, kdy byste mohli dát obří vodíkovou nádrž mezi křídla a mít dvě kabiny, jednu vzadu, jednu vepředu, ale byly by oddělené. A nemohli byste se dostat jeden k druhému. To není podle předpisů povoleno.
„Design letadla je kompromisem mezi mnoha věcmi a při navrhování letadla se můžete dostat do spirály. Pokud ho uděláte těžší, pak potřebujete větší vztlak, a to znamená větší křídlo, větší křídlo znamená větší hmotnost, takže potřebujete ještě větší zdvih, ale větší křídlo váží víc, a tak dále.“
Foto: DELFT - TU Delft preparation of model Flying V. FOTO GUUS SCHOONEWILLEFlying-V byl navržen zcela odlišným způsobem než většina konceptů letadel.
Pro Flying-V znamená vodík kompromisy, které by Kelly Johnson poznala a verze, které s petrolejem nepotřebuje. „Obětovali jsme dvě věci: první jsou asi dvě třetiny objemu nákladu [což zasáhne ziskovost],“ říká Roelof Vos, odborný asistent na Fakultě leteckého inženýrství Technické univerzity v Delftu, je také technickým vedoucím projektu. „Budeme mít dostatečný objem pro zavazadla cestujících, ale nic víc. Druhým je objem, který máme k dispozici pro vodík, a jak daleko s tím můžeme letět.“ Zatímco letoun Flying-V na vodíkový pohon mohl létat z Londýna do Kapského Města nepřetržitě, verze na petrolejový pohon by se mohla dostat až do Sydney.
16. července 2020 se tvrdá práce týmu Delft vyplatila. Zmenšený model Flying-V byl vynesen dveřmi starého válečného hangáru na betonovou plochu ve Fassbergu. Krátce po 15:30 se za kvílení dvou elektromotorů prudce vznesl do vzduchu ke svému úspěšnému pětiminutovému prvnímu letu. „Let zmenšeného modelu ukazuje, že Flying-V lze bez problémů pilotovat s dobrými jízdními vlastnostmi,“ říká Vos.
„Vodíková letadla už létají, takže známe základy paliva a známe základy letadla,“ říká Mark Bentall, vedoucí provozu pro technologii společnosti Airbus, „a stejně jako u letadel s tradičním palivem… bude vždy využívat nejnovější technologie.“
Díky počítačovému modelování je naše úroveň chápání spalování mnohem, mnohem pokročilejší než v době Kelly Johnsonové – David Debney
Uhlíkové vlákno umožňuje inženýrům stavět lehčí a pevnější konstrukce. Snadno přehlédnutelné nové výrobní techniky, jako je frikční svařování třením (FSW), poskytují přesnější, vysoce kvalitní spoje. Využívá teplo generované třením z rotujícího nástroje ke spojení dvou různých materiálů dohromady. Tým Skunk Works použil dřevěné modely a aerodynamické tunely k návrhu Suntan; dnes počítačové nástroje pro návrh a simulaci pomáhají inženýrům vytvářet vysoce přesné návrhy, rychle a levně.
„Díky počítačovému modelování je naše úroveň chápání spalování mnohem, mnohem pokročilejší než v době Kelly Johnsonové, a to pomohlo petrolejovým motorům, ale více to pomůže letadlům poháněným vodíkem,“ říká David Debney. „Větší účinnost letadel masivně pomáhá s objemem vodíkového paliva, které potřebujete pojmout, a to je velká věc, která se změnila.
„Pokud byste používali aerodynamiku a technologii motoru z 50. let, pro stejné mise byste potřebovali mnohem více vodíku, a to je z hlediska objemu obrovsky penalizující.“
Foto: Koncept/FlyZeroFlyZero nabídla tři různé koncepty letadel, včetně menšího modelu pro regionální cesty.
Inovace pokračuje. Ultima Forma je britská technologická společnost se sídlem jižně od Londýna. Palivové nádrže jsou těžké. Vodík způsobuje korozní křehnutí v kovech, jako je ocel, ale méně v mědi. Ultima Forma vyvíjí ultratenké vložky vyrobené z mědi pro vnitřek lehkých palivových nádrží z uhlíkových vláken. Stejná technologie by mohla být použita při přepravě vodíku.
Je v zájmu všech i celé planety, aby bylo možné sdílet lekce získané různými týmy. „Vím jistě, že nejlepší design nemůže pocházet z jedné strany,“ říká Arlette van der Veer. „Co by bylo skutečně rušivé, je otevřená ekonomika sdílení znalostí, která by spojila znalosti různých výrobců a vytvořila ty nejlepší návrhy.“
Zásadní je, že komerční letectví se bude muset učit od jiných průmyslových odvětví, která každý den pracují s vodíkem
I když se odhaduje, že 500 miliard dolarů (370 miliard liber) bude celosvětově vynaloženo na vodíkovou infrastrukturu, ne každý problém, kterému Johnson čelil, byl vyřešen, a některé – včetně toho, zda se vodík vyrábí lokálně nebo centrálně, jak je distribuován a jak jsou uloženy na letišti – jsou příliš velké na to, aby je výrobce letadel nebo letecká společnost řešili sami.
Pak je tu otázka, jak se bude tankovat palivo v letadlech s cestujícími v blízkosti (jednou z nich jsou robotické paže) a jaké budou bezpečnostní předpisy. „To je velký kus práce,“ říká kapitán David Morgan, ředitel letového provozu u nízkonákladové letecké společnosti easyJet. „A to je něco, co začneme dělat dlouho předtím, než na scénu dorazí první letadlo.“
Zásadní je, že komerční letectví se bude muset učit od jiných průmyslových odvětví, která každý den pracují s vodíkem. „Jedním z důvodů, proč jsme na Zeroe upozornili veřejnost brzy, bylo to, že potřebujeme pracovat jako ekosystém, abychom toho dosáhli,“ říká Bentall. Rozhovory mezi letišti, leteckými společnostmi a výrobci začaly.
Foto: Henri Werij FlyingV. / Hermeus | CC BY 4.0 InternationalTesty s modelem Flying-V ukázaly, že má dobré jízdní vlastnosti, říká Roelof Vos.
Existuje mnoho důvodů, proč by se to nemuselo stát, ale existují dobré náznaky, že někdy ve třicátých letech 20. století budou ve vzduchu komerčně životaschopná letadla na vodíkový pohon, i když zpočátku mohou vypadat jako letadla, která se dnes řadí na letištích, jako je Heathrow.
„Existuje několik opravdu zajímavých návrhů, futuristických návrhů, které by se hodily pro vodík,“ říká Morgan. „Nicméně, co nechcete dělat, když přecházíte na vodíkovou flotilu, je udělat vše tak radikální, že se přechod stane skutečným problémem.“
„Bezpečnost je jediným účelem všeho, co děláme… ale to, co jsem ve svém výzkumu zjistil, je, že existují určité způsoby myšlení a přístupy z 60. nebo 70. let, které i dnes převládají navzdory všem novým testovacím metodám,“ říká van der Veer. „Kdybych navrhl nejdokonalejší letadlo…ale není tam žádný trup, není to válcové, byl by to případ, kdy počítač řekne ‚ne‘. Certifikační úřady musí vyvinout certifikační metody pro návrhy letadel, které nikdy předtím neviděly.“
Zdroj: BBC
Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276
Foto: medicalmuseum/Openverse
Foto: GooKingSword/Unsplash
Foto: Ilustrační: Daniel/Unsplash
Foto: George H. Mewes/Wikipedia
Foto: © Public Domain/Frank Trevino
Foto: U.S. Army_Pershing II Weapon System/Wikimedia
Foto: © Lockheed Martin 
Foto: Efraimstochter/Unsplash
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: přes Lenta
Foto: přes Lenta
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: t.me/pushilindenis
Foto: black-frogs Černobyl/
Foto: Černobyl/Getty Images
Foto: Kapustin/YAR
Foto: Kapustin/YAR
Foto: Kapustin/YAR
Foto: Сергей Скрынников
Foto: Алекс/raigap.dreamwidth
Foto: dayamay/Pixabay
Foto: Golding/Getty Images
Foto: Joker/Getty Images
Foto: DELFT - TU Delft preparation of model Flying V. FOTO GUUS SCHOONEWILLE
Foto: Koncept/FlyZero
Foto: Henri Werij FlyingV. / Hermeus |