Foto: US Army/Radar AN/TPQ-53 s fázovaným polem/Flickr
Společnost Lockheed Martin úspěšně integrovala víceúčelový radar (MMR) Q-53 s prostředím velení a řízení (C2) společnosti Anduril během cvičení Desert Guardian (Pouštní strážce), které se konalo na začátku října ve Fort Drumu.
Pouštní strážce je cvičení zaměřené na odstranění klíčových nedostatků ve schopnosti detekovat a sledovat hrozby z dronů.
Radarový systém AN/TPQ-53 má dlouhou a bohatou historii. Americkou armádu chrání již více než deset let. Q-53 má prokazatelné zkušenosti s detekcí minometů, raket a dělostřelectva a je zodpovědný za ochranu vojáků.
Polovodičový radarový systém AN/TPQ-53, neboli Q-53, detekuje, klasifikuje, sleduje a určuje polohu nepřátelské nepřímé palby v režimu 360 nebo 90 stupňů. Q-53 nahradil v inventáři americké armády starší radary středního dosahu AN/TPQ-36 a AN/TPQ-37. Ve srovnání s Q-36 a Q-37 poskytuje Q-53 zvýšený výkon, včetně větší mobility, zvýšené spolehlivosti a podpory, nižších nákladů na životní cyklus a menší posádky.
Aktivní elektronicky skenované pole (AESA) Q-53 poskytuje základ pro schopnosti více misí. Q-53 prokázal schopnost identifikovat a sledovat bezpilotní vzdušné systémy (UAS), což ukazuje schopnost začlenit vzdušný dohled současně s protiopatřením cíle v jediném senzoru.
Během summitu NATO, který je naplánován na 11. a 12. července, budou Vilnius chránit nejmodernější zbraně. Tisíc vojáků a příslušníků speciálních jednotek a celá řada techniky dorazila do litevského hlavního města jako demonstrace síly Severoatlantické aliance, píše agentura Reuters.
Podpora věnovaná 16 členskými státy NATO má jediný úkol, zajistit bezpečnost amerického prezidenta Joea Bidena a dalších lídrů, kteří se summitu zúčastní. Do Vilniusu byly dodány pokročilé systémy protivzdušné obrany, včetně 12 odpalovacích zařízení Patriot.
Nechybí ani rozmístěné systémy NASAMS ze Španělska, houfnice Caesar z Francie, řada stíhacích letounů (mimo jiné z Finska a Dánska) a vybavení pro údery bezpilotními letouny ze Spojeného království. Je třeba zdůraznit, že každá z těchto zbraní se používá na frontě na Ukrajině, kde je obránci používají proti ruské armádě.
V Litvě jsou rozmístěny také systémy NASAMS ze Španělska, francouzské houfnice Caesar, řada stíhaček (včetně Finska a Dánska) a protidronová zařízení z Velké Británie. Je třeba zdůraznit, že každá ze zbraní se používá na frontě na Ukrajině, kde je obránci používají proti ruské armádě.
Historie tohoto systému sahá až do 60. let 20. století. Tehdy Američané plánovali vyvinout zbraň, která by nahradila MIM-23 Hawk a zaručila mnohem větší dostřel. Plán se zdařil, neboť první systémy MIM- 104 Patriot byly uvedeny do služby v roce 1984, čímž vytlačily dnes již zastaralý systém protivzdušné obrany MIM-23 (OPL).
Vysoká užitečnost Patriotů je založena na několika prvcích. Prvním je radar AN/MPQ-53, který vyrábí americká společnost Raytheon. Pracuje na vlnových délkách 3,5 až 7,5 cm a frekvencích 4 až 8 GHz. Dokáže detekovat cíle až do vzdálenosti 100 km a zároveň sledovat pohyb až 125 objektů na obloze při navádění na devět jednotek.
Výsledkem radarové detekce hrozby je okamžitý mikrovlnný signál na velitelské stanoviště, kde je automaticky nebo manuálně (operátorem) rozhodnuto o palbě. Střela opouštějící odpalovací zařízení M-901 (se čtyřmi střelami) zrychlí na rychlost až 5 Ma (přes 6 000 km/h) a doletí k jakékoli manévrující střele.
Vynikajícím příkladem potvrzujícím účinnost Patriotů je sestřelení výše zmíněných Kindjalů v květnu letošního roku. Americký protiraketový štít si poradil i s Iskandery a Kalibry, jejichž hlavice váží 720, resp. 450 kg a bez odpovídající obrany – představují velkou hrozbu.
Výstroj se stala známou jako obránce Ameriky, protože NASAMS chrání vzdušný prostor nad Washingtonem. USA předaly tyto zbraně ještě loni Ukrajině, kde účinně likvidují ruské rakety. Pro Kyjev je to důležitá podpora vzhledem k jejich stoprocentní účinnosti. Zbraně dodané USA zachytily všechny ruské rakety, na které se v roce 2022 zaměřily.
Jedním z unikátních rysů systému NASAMS je jeho otevřenost, jak o něm napsal novinář WP Przemyslaw Juraszek. To znamená, že do komplexu lze bez složitých zásahů přidat novou raketu nebo radar. Dnes je známo, že systém NASAMS může pracovat s 25 radary a je vhodný pro střely AIM-120 AMRAAM (s variantou ER), AIM-9X Sidewinder Block II a IRIS-T.
Není jasné, která verze zbraně se dostala do obrany Vilniusu, ale pokud je NASAMS vybaven výše zmíněnými střelami, může účinně zachytit cíle na vzdálenost až 50 km. Systém je rovněž schopen likvidovat letadla a jiné létající objekty ve výšce až 20 km. Jako důležitá výhoda americko-norského komplexu NASAMS je uváděna také vynikající manévrovatelnost, kterou zaručují rozsáhlé řídicí plochy.
Vysoká palebná síla, krátká reakční doba a vysoká mobilita. Těmito třemi cíli se řídili Francouzi, když v roce 1990 začali pracovat na nové zbrani pro místní armádu. Výsledkem byly prototypy kanónové houfnice Ceasar ráže 155 mm. Po třech letech testování byla v roce 2006 zahájena sériová výroba samohybného dělostřelectva namontovaného na nákladních automobilech Mercedes-Benz U2450L (6×6) nebo Renault Sherpa 5 (6×6).
Samohybná houfnice je schopna vést palbu na cíle na vzdálenost až 60 km a poloautomatický nabíjecí systém zaručuje rychlost palby až šest ran za minutu. Právě Caesar měl údajně zranit bývalého šéfa kosmické agentury Roskosmos a bývalého místopředsedu ruské vlády Dmitrije Rogozina.
Nespornou výhodou houfnic Caesar je vysoká mobilita strojů. V kombinaci s hmotností kolem 18 tun je houfnice nejen schopna pohybovat se v nepřístupném terénu, ale v případě nouze – s malým úsilím – ji lze přepravit letecky.
Caesar se stejně jako Patriot a NASAMS dostal i na Ukrajinu. Na začátku roku 2023. Francie oznámila přesun dalších 12 vozidel, která podpoří 18 dříve předaných.
Ukrajinci stále používají poměrně hodně postsovětské vojenské techniky, včetně samohybných dělostřeleckých protiletadlových systémů 9K22 Tunguska. Jedná se o řešení vyvinuté na počátku 80. let, které však poměrně dobře funguje proti současným vyráběným bezpilotním letounům a raketám, píše WP Tech. Vojenská služba uvádí, že se s jeho pomocí dokonce podařilo sestřelit řízenou střelu.
Samohybný dělostřelecko-raketový protiletadlový systém 9K22 Tunguska je dalším zařízením používaným Ukrajinci, které bylo vyzdobeno symboly zobrazujícími ruské drony a rakety, které byly pomocí něj mimo jiné zničeny. Na grafiku upozornili odborníci provozující twitterový účet OSINTtechnical. Již dříve bylo podobné značení spatřeno na jednom ze systémů Patriot působících na Ukrajině. Samozřejmě se jedná o mnohem pokročilejší a modernější zařízení, takže v jeho případě jich bylo více a zahrnovaly také ruské vrtulníky a vojenské letouny.
2K22 Tunguska Gun/Missile Air Defense System in service with the Ukrainian 24th Mechanized Brigade pic.twitter.com/E4N0iJWWuC
Na obrázku viditelný 9K22 Tunguska je na vybavení 24. samostatné mechanizované brigády Krále Danila. Symbol jednotky se objevuje vedle nákresů sestřelené řízené střely a dronu íránské výroby Shahed. Podle Militarny bylo již v říjnu 2022 oznámeno, že vojáci bojující v Doněcké oblasti používají 9K22 Tunguska k protiletadlové obraně. Služba však upozornila, že jde o zastaralé zařízení, takže pro posádky, které ho obsluhují, je obtížné „lovit ty cíle, které v době jeho výroby neexistovaly“.
Přestože výroba systému 9K22 Tunguska (v kódu NATO: SA-19 Grison) začala na počátku 80. let, kdy bojiště ještě nebylo tak nasyceno moderním vývojem, má systém stále šanci na úspěch. Je namontován na pásovém podvozku a chrání pěchotu a obrněné jednotky před nízko letícími letadly, vrtulníky nebo třeba řízenými střelami. Jeho výzbroj mu umožňuje zasáhnout i nepřátelská obrněná vozidla. Dalo by se tedy říci, že 9K22 Tunguska je poměrně univerzální systém.
Model 9K22 Tunguska má hmotnost 34 tun, výšku přes 4 m, délku 4,73 m a šířku 3,24 m. Je vybaven systémem pro přepravu osob. K jeho obsluze je zapotřebí čtyřčlenná posádka – řidič, velitel, střelec a obsluha radaru. Po zpevněných cestách se může pohybovat maximální rychlostí 65 km/h a jeho odhadovaný dojezd je 500 km. Jedna baterie systému 2S6M Tunguska-M se skládá ze šesti bojových vozidel 2S6M, protiletadlových raket 9M311 s doletem až 8 km a dělostřeleckých granátů, upozorňuje Army Recognition. Je rovněž vyzbrojen dvěma kanóny 2A38 ráže 30 mm.
Francie je jednou z mála zemí na světě, která je schopna produkovat téměř jakýkoli typ vojenského vybavení pomocí vlastního průmyslu. Francouzský obranný sektor je schopen vyvíjet a vyrábět vše od ručních palných zbraní, přes tanky a obrněná vozidla, dělostřelectvo a letadla, až po jaderné letadlové lodě , ponorky, rakety s jadernými hlavicemi, balistické i hypersonické, nebo vojenské satelity. A to vše na úrovni, která nastavuje globální standardy v daných oborech, napsal WPTech.
Francie začala budovat své vlastní satelitní průzkumné kapacity na počátku 90. let, což vyplynulo ze zkušeností z operace Pouštní bouře, kdy byly francouzské ozbrojené síly závislé na informacích poskytnutých Američany. Výsledkem tohoto rozhodnutí byla konstrukce družic řady Helios (nyní nahrazených na oběžné dráze družicemi CSO) a družice Plejády, které poskytují optické zobrazování.
Francie se navíc zapojila do mezinárodních programů – Cosmo-SkyMed, vedený Itálií (členem je i Polsko) a SAR-Lupe vedený Německem, zajišťující radarové snímkování.
Guiana Space Center – raketa Ariane 5 na odpalovací rampě
Důležité je, že Francie má schopnost umístit své vlastní satelity na oběžnou dráhu sama. Tuto schopnost zajišťuje řada raket Ariane (nyní Ariane 5) vyvinutá Evropskou kosmickou agenturou a francouzským Guyanským vesmírným střediskem. Jde o kosmodrom postavený v 60. letech 20. století ve Francouzské Guyaně.
Proč Polsko potřebuje satelity?
Klíčovou schopností vyzdvihovanou v souvislosti s pořizováním satelitů je schopnost provádět průzkum pro potřeby armády. Řeší se tak vážný problém, se kterým se Polsko aktuálně potýká: průzkumná letadla provozovaná naší zemí nejsou schopna poskytovat data z hlubin území potenciálního nepřítele. Stejný problém se týká dronů, které v současnosti používá Polsko.
Zatímco otázku radioelektronického průzkumu (SIGINT – Signal Intelligence) v blízké budoucnosti částečně vyřeší dvě průzkumné lodě postavené ve spolupráci se Švédskem v rámci programu Delfin, v současné době jsme odkázáni na spojence, pokud jde o průzkum obrazu.
I v případě dat získaných družicemi vybavenými radary se syntetickou aperturou – jako je například konstelace COSMO SkyMed, ke které máme přístup – je množství informací získaných Polskem omezené.
Snímek ze satelitu Pléiades Neo
V praxi to znamená omezení při stanovování cílů pro střely JASSM nesené Polskem a nesené F-16 s doletem 370-400 km nebo střely JASSM-ER s dosahem až 1000 km. Tento problém řeší satelitní průzkum, ke kterému budeme mít neomezený přístup.
Sluší se ale zdůraznit, že satelitní průzkum je užitečný nejen pro armádu. Odborníci poukazují na užitečnost takto získaných dat kupř. v krizovém managementu, kde lze například při přírodních katastrofách rychle získat přesné údaje o velkých územích.
Informace poskytované z oběžné dráhy jsou užitečné i pro zcela mírové, civilní účely, jako je kartografie, hydrografický výzkum nebo zemědělství, kde pomáhají s rychlou kontrolou úrody nebo vyřizováním dotací.
Rozlišení 30 cm nabízené francouzskými satelity znamená, že tato velikost bude nejmenším bodem zaznamenaným z oběžné dráhy. V praxi to znamená možnost vidět nejen velké objekty, jako jsou tanky, budovy nebo letadla na ranveji.
Takto vysoké rozlišení umožní registrovat přítomnost jednotlivých osob, větší vybavení jednotlivých vojáků – např. batohy – nebo vybavení jako jsou jízdní kola. To platí také například pro stromy, keře nebo jakoukoli infrastrukturu.
Jeden ze satelitů Pléiades Neo
Jaké satelity Polsko nakupuje?
Družice zakoupené Polskem budou patřit do řady Pléiades, konkrétně jejich nejnovějšího zástupce, tedy družice Pléiades Neo (VHR-2020) vyvinuté společností Airbus Defense and Space.
Jedná se o satelity s hmotností cca 920 kg a předpokládanou životností 10 let. Obíhají Zemi po dráze s výškou 615-626 km a jejich vybavení umožňuje pozorování objektů o velikosti 30 cm. Důležitou výhodou satelitů je podpora laserové komunikace, díky které lze pořízené snímky doručit na Zemi téměř v reálném čase.
V současnosti jsou na oběžné dráze dvě družice tohoto typu – Pléiades-Neo 3 (VHR-2020 1) a Pléiades-Neo 4 (VHR-2020 2), vynesené do vesmíru v roce 2021 díky raketě Vega . Start dalších dvou v prosinci 2022 skončil neúspěchem. Polské satelity budou umístěny na oběžnou dráhu v roce 2027, ale již v roce 2023 Polsko získá přístup k datům poskytovaným konstelací Pléiades-Neo.
Polské satelity ve válce na Ukrajině. Vesmírné oči ICEYE vidí všechno
Projekt PIAST – polské satelity pro polskou armádu
Nákup kapacit kosmického průzkumu v zahraničí neuzavírá pro polskou armádu předmět satelitního průzkumu. Projekt PIAST (Polish ImAging SaTellites) realizovaný v rámci vojenského programu Szafir zaměřeného na stavbu polských průzkumných satelitů byl zahájen před rokem.
Podílí se na něm Vojenská technická univerzita a společnost Creotech, která vyvinula vlastní, modulární mikrosatelitní platformu HyperSat, umožňující stavbu družic o hmotnosti 10-60 kg.
„V rámci projektu PIAST postavíme a dodáme tři satelitní platformy plně založené na našem proprietárním standardu HyperSat. Naším úkolem bude také integrovat provoz satelitů s optickými dalekohledy a pohonem vyvinutým speciálně pro tento projekt. Půjde o první komercializace naší platformy a hned ve formě konstelace“ – vysvětlil generální ředitel Creotech Instruments Grzegorz Brona v srpnu 2021. Plánované datum umístění polských satelitů na oběžnou dráhu je rok 2024.
Za zmínku také stojí, že data poskytnutá polsko-finskou společností ICEYE lze využít i pro potřeby armády. Má konstelaci satelitů vybavených radarem se syntetickou aperturou (SAR) a montáž satelitů probíhá v Polsku. Velitelské centrum pro satelitní konstelaci ICEYE se také nachází ve Varšavě. Příležitosti, které ICEYE nabízí, v současnosti využívají mj. armáda Ukrajiny.
Na celém světě se pouze dvě země mohou pochlubit plnohodnotnou jadernou triádou, a to Rusko a Spojené státy. O držení nejpokročilejších jaderných zbraní na planetě a o způsob jejich doručování spolu Moskva a Washington museli soupeřit téměř půl století, a možná se zdá, že jedna země v tomto soupeření tu druhou předběhla. Server Lenta se v rámci projektu „Ruští zbrojíři a zbraně“ podívala na vznik sovětské jaderné triády a jejím vývoji v dnešním Rusku.
Muž sestoupil do obřího kráteru v zemi. Jeho rozměry jsou fascinující. Dovnitř se snadno vejde nejen člověk, ale i několik kamionů. Tato díra se nedávno objevila na cvičišti Kamčatka Kura, kam během testů spadl cvičný blok (bez hlavice) nejnovější střely Sarmat a zanechala trychtýř osm metrů hluboký a dvacet metrů v průměru.
„S jaderným nábojem bude takový trychtýř v místě geografického objektu nepřítele… no, velmi velký a velmi hluboký. A radioaktivní. A ne jen jednu, ale přesně tolik, kolik nejvýkonnější jaderná střela na světě dopraví na území zuřivého nepřítele,“ komentoval cvičný start bývalý šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin, který slíbil uvést do provozu celkem 46 Sarmatů do roku 2027 schopný dělat „slušnější jaderné díry než kterýkoli agresor“.
Vlastnictví jaderných zbraní bylo dlouho zárukou bezpečnosti pro nejmocnější světové velmoci. Navzdory vzniku nových slibných zbraní zůstávají jaderné zbraně základem ruské suverenity a bezpečnosti. Nikdo nechce rozpoutat jadernou válku, jednak proto, že v ní nemusí být vítězové.
„V blízkosti ruského prezidenta, nejvyššího velitele, jsou vždy dva námořní důstojníci, kteří nosí takzvaný jaderný kufr,“ přiznal nedávno ruský vicepremiér Jurij Borisov. Za jakých podmínek je Rusko připraveno použít jaderné zbraně?
Schopnosti Ruska v oblasti jaderných zbraní chápou i jeho potenciální protivníci, kteří neustále udržují efektivitu svých jaderných triád. Jaderná triáda obvykle označuje všechny tři typy odpalů jaderných zbraní: pozemní mezikontinentální balistické střely (ICBM), jaderné ponorky s balistickými střelami (NPS) a strategické bombardéry s řízenými střelami dlouhého doletu (SLRC).
Pouze přítomnost všech těchto prvků umožňuje zaručit jaderný úder proti nepříteli i v podmínkách rozsáhlého konfliktu.
Nápad, jak přesně dopravit jaderné zbraně na mezikontinentální vzdálenosti, však nevznikl okamžitě, ale až asi 20 let po atomovém útoku na Hirošimu a Nagasaki v srpnu 1945.
Silná dýka
Po bombardování Japonska se problematika nebezpečí jaderných zbraní na dlouhou dobu stala jednou z nejdiskutovanějších nejen v armádách a velitelstvích, ale i mezi obyčejnými lidmi. Následujících několik desetiletí studené války bylo nazýváno „atomovým věkem“, což symbolizovalo rychlý rozvoj jaderné energie a zbraní, které by mohly vést k jaderné apokalypse.
USA a SSSR vybudovaly svůj arzenál zahájením závodu v jaderném zbrojení. Výsledkem bylo, že v polovině 60. let měly obě země zásobu jaderných střel dostatečnou k tomu, aby se navzájem zničily.
Byly také vytvořeny prostředky pro odpalování jaderných zbraní, schopné fungovat po nepřátelských úderech. Ve skutečnosti k vyřešení tohoto problému byla zapotřebí jaderná triáda, která rozdělovala arzenál mezi vesmírné, vzdušné a podvodní nosiče.
Historicky byly těžké bombardéry dlouhého doletu prvním prostředkem k doručování jaderných hlavic. Právě B-29 Superfortress, postavený Boeingem během druhé světové války, svrhl na Japonsko atomové bomby Little Boy a Fat Man.
Foto: přes Lenta
SSSR si uvědomilo ohrožení sovětského území a rozhodlo se tento americký letoun zkopírovat. Tak se objevily bombardéry Tu-4, které se staly nosiči jaderných zbraní. Dosah jejich letu byl dostatečný k úderu na americké základny v západní Evropě, ale zjevně nestačil na doručení hlavice do samotných Spojených států.
Přesto vytvoření Tu-4 umožnilo sovětským konstruktérům získat kompetence nezbytné pro vývoj dálkových bombardérů Tu-16, strategických Tu-95 a ZM. S příchodem těchto letadel začalo dálkové letectví (DA) SSSR létat z hlubokých oblastí Sovětského svazu do Arktidy a Atlantiku po trase kolem Skandinávie.
V letech 1970-80 byly zařazeny do provozu Tu-22MZ, Tu-95MS a Tu-160. Aerodynamický design Tu-160 připomíná nadzvukový Tu-22M, který také používá máchané křídlo, kterým lze za letu máchat. Kromě toho nový stroj, stejně jako Tu-144, první nadzvukový dopravní letoun na světě, dostal integrální uspořádání. Trup s ním vlastně funguje jako pokračování křídla a tím zajišťuje zvýšení vztlaku.
Tu-160 byl sovětskou odpovědí na americký B-1 Lancer a dodnes je největším a nejtěžším nadzvukovým letounem na světě. Jeho pohonná jednotka vznikla za pouhé tři roky a nyní je považována za nejvýkonnější bojový letecký motor na světě.
Křest ohněm Tu-160 se odehrál nedávno: zúčastnil se bojů v Sýrii, kde zaútočil na pozice Islámského státu (teroristická organizace zakázaná i v Rusku).
„Bílá labuť“ vytvořená pro dodávky jaderných zbraní se ukázala jako univerzální bojové vozidlo. Během prvního letu vypálily dva strategické bombardéry Tu-160 16 nejnovějších řízených střel X-101 s doletem 5,5 tisíce kilometrů. Všechny rakety úspěšně zasáhly uvedené cíle a letadla se bezpečně vrátila na leteckou základnu Engels.
V současnosti procházejí Tu-160, které má Rusko k dispozici, modernizací. Vývoj a technologie, které jsou v tomto případě použity, budou použity k vytvoření nových letadel. Právě z Tu-160M2 dostane nejnovější ruský vývoj motor, prvky avioniky a palubní obranný systém – strategický bombardér-raketový nosič nové generace PAK DA (Promising Long-Range Aviation Complex). Na rozdíl od Tu-160 bude PAK DA podzvukovým letadlem, protože se zpočátku nezaměřuje na rychlost, ale na efektivní použití vysoce přesných zbraní.
„Palbu by měl dělat co nejdéle, být ve službě ve vzduchu, startovat a přistávat z téměř jakéhokoli letiště, mít dobrou nosnost, aby mohl nést co nejvíce zbraní, a být neviditelný. A požadavky, řekněme, na rychlost letu již nejsou tak relevantní v přítomnosti nových charakteristik leteckých zbraní, “mluvil místopředseda vlády Jurij Borisov o požadavcích na PAK DA.
Kromě Tu-160 se modernizuje i Tu-22M3. První experimentální letoun Tu-22M3M dostal novou navigaci, komunikaci, zaměřovací zařízení, řízení motoru a palivovou automatiku a také moderní systémy elektronického boje. Hlavním úkolem Tu-22M3M bude boj proti skupinám leteckých lodí. K tomu bude letoun vyzbrojen vysoce přesnými protilodními řízenými střelami vzduch-země X-32 a v budoucnu hypersonickými střelami leteckého komplexu Kinzhal. Dolet jejich použití jako součásti bombardovacího letounu se odhaduje na tři tisíce kilometrů.
Rychlé rakety
SSSR pochopilo zranitelnost strategického letectví, a proto souběžně s jeho vývojem byly vyvíjeny stále výkonnější balistické střely. První ICBM – dvoustupňová raketa R-7 s monoblokovou hlavicí – byla úspěšně testována v roce 1957 pod vedením legendárního konstruktéra Sergeje Koroljova. Vstoupil do služby u strategických raketových sil (RVSN), vytvořených krátce předtím, v roce 1960. Jeho maximální dolet byl osm tisíc kilometrů. Potomci této rakety jsou moderní vesmírné rakety rodiny Sojuz.
Foto: přes Lenta
Již v polovině 60. let byly R-7 a jeho modifikace R-7A vyřazeny z provozu a ponechány pro mírové účely. Například lodě řady Vostok a Voskhod byly vypuštěny na oběžnou dráhu upravenou verzí „sedm“. Nahradily je R-16, vytvořené podle nového „tandemového“ schématu se sekvenčním oddělením stupňů. R-16 se stal základem pro vytvoření skupiny mezikontinentálních raket strategických raketových sil, ale kvůli řadě nedostatků byl rychle zastaralý – Spojené státy již začaly pracovat na LGM-30A Minuteman a LGM-25C Titan -2 ICBM, které jsou lepší než všechny sovětské rakety.
V důsledku toho bylo vedení SSSR postaveno před úkol nejen zvýšit celkový počet ICBM, ale také vytvořit novou generaci těžkých raket. Měla nést výrazně výkonnější jadernou nálož a překonat systém protiraketové obrany (ABM) a také být dlouhodobě skladována v natankovaném stavu a maximální bojové pohotovosti.
V polovině 60. let SSSR přijalo dvě rakety nové generace najednou – UR-100 a R-36. Ten druhý typ mohl tankovat až pět let, což byl na tehdejší dobu skutečný průlom. Pro srovnání: rakety předchozí generace mohly být poháněny jen asi 30 dní. Dále od poloviny 70. let SSSR přijal rakety R-36M2, které se podle klasifikace NATO nazývaly „Satan“, RT-23UTTKh („Dobrá práce“), RT-2PM („Topol“) a RT. -2:00 2 („Topol M“). Třetí a čtvrtá generace ICBM se od předchozích odlišovala systémem autonomního řízení a vícenásobnými návratovými vozidly (MIRV), což značně komplikuje jejich zachycení systémy protiraketové obrany (ABM) potenciálního nepřítele.
Toto slavné sovětské dědictví v moderním Rusku je nejen zachováno, ale také znásobeno. Před sedmi lety byl podíl moderních typů raketových zbraní v ruských strategických raketových silách těsně nad 40 procenty a dnes se toto číslo zdvojnásobilo.
Jeden z nejpokročilejších ruských ICBM, RS-28 Sarmat, který v nadcházejících letech nahradí R-36M2 Voyevoda, má krátkou posilovací sekci, což znamená, že je méně pravděpodobné, že bude zachycen potenciálním nepřítelem. Sarmat nemá prakticky žádná omezení dosahu, ke svým cílům je schopen létat přes severní nebo jižní pól. Tato vlastnost umožňuje nazvat RS-28 skutečně globální zbraní.
50 raket RS-28 Sarmat obdrží ruské ozbrojené síly do roku 2030. V dubnu 2022 Rusko úspěšně otestovalo Sarmat, který přitáhl zvláštní pozornost Západu. Ve Spojených státech už raketa dostala přezdívku „Satan-2“ a chtějí její použití omezit. Jak řekl ruský velvyslanec ve Washingtonu Anatolij Antonov, Spojené státy „opravdu nemají rády rakety Sarmat“: „Na všech schůzkách, které vedeme s akademickou obcí, nám neustále říkají, že v budoucí dohodě o kontrole zbrojení bychom měli zakázat Poseidony a samozřejmě omezit používání Sarmatů a tak dále.“
Veřejná reakce amerických úřadů na testy Sarmatu se již setkala s poměrně tvrdou kritikou. Například bývalý úředník Pentagonu, analytik Mark Schneider, v článku pro konzervativní americký geopolitický časopis The National Interest vyjádřil překvapení nad skutečností, že Washington a americké ministerstvo obrany neviděly hrozbu pro zemi v ruském testování této zbraně – a tím ukázal slabost.
„V roce 2018 Putin oznámil, že Sarmat bude vybaven širokou škálou výkonných jaderných hlavic, včetně hypersonických, a nejmodernějšími prostředky pro únik ze systémů protiraketové obrany. Dokonce i čtyřicet šest Sarmatů stačí k tomu, aby se zaměřily na americké strategické jaderné síly,“ varoval Schneider. Sarmat navíc může podle Moskvy zaútočit na americké území přes jižní pól. V tomto případě bude ruská armáda moci využít omezení v oblasti provozu amerických radarů včasného varování.
Je samozřejmě nepravděpodobné, že by si Pentagon a Washington neuvědomovaly hrozby, které jim Sarmat představuje a o kterých Schneider píše. Je ale zřejmé, že úspěch raketových testů přinejmenším způsobil zmatek mezi americkým vedením – nelze jinak vysvětlit měkkost jeho reakce na testy ICBM.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Celkový počet raket, které má Rusko k dispozici, je působivý. Strategické raketové síly jsou dnes kromě Voevody vyzbrojeny ICBM Topol, Topol-M a Yars různých variant, včetně mobilních. Celkem jsou schopny nést přes tisíc jaderných hlavic.
Jaderní princové
Třetí složka jaderné triády je námořní. Možná právě v tomto ohledu byly závody ve zbrojení mezi SSSR a USA nejintenzivnější a nejdramatičtější.
V době míru fungují ponorky v podstatě stejným způsobem jako v době války, jejich hlavním úkolem je vystopovat a ukrýt se před nepřítelem. Do jisté míry jsou zapojeni do neustálého závodu ve zbrojení, protože obě strany se snaží najít nové způsoby, jak přechytračit a překonat konkurenta.
První světový start balistické střely z dieselelektrické ponorky projektu B611 se uskutečnil v září 1955. Již v srpnu 1956 začal v Sovětském svazu vývoj první sovětské jaderné ponorky (NPS) s balistickými střelami. Ponorka, vytvořená na základě ponorky K-3 Leninsky Komsomol projektu 627, obdržela tři kapalné rakety R-13 komplexu D-2, byly vypuštěny z povrchové pozice. V listopadu 1960 byla tato jaderná ponorka uvedena do provozu.
V období od roku 1960 do roku 1962 vývoj na K-3 „Leninsky Komsomol“ umožnil postavit osm jaderných ponorek nového projektu 658 s hlavicí každé z 24 balistických střel. Pro srovnání: zhruba ve stejnou dobu měly Spojené státy pět jaderných ponorek třídy George Washington s 80 raketami. Sovětská ponorka byla lepší než americká v rychlosti pod vodou a na hladině, hloubce ponoření a přežití v boji, ale byla nižší v počtu raket a jejich dostřelu.
Jaderné ponorky projektu 658M, vyzbrojené raketami schopnými startu z ponořené pozice a dosahujícími dosah 1400 kilometrů, byly o tyto nedostatky ochuzeny. Na stejných ponorkách byl poprvé na světě zaveden povlak pohlcující hluk, který ztěžoval detekci lodi hydroakustickými metodami.
Zdálo by se, že na této paritě s Amerikou lze považovat za dosaženou, ale závod pokračoval. V prosinci 1964 vyslalo námořnictvo Spojených států do Pacifiku loď Daniel Boone vyzbrojenou střelou Polaris A-3 s doletem 2500 kilometrů. Dokázala zasáhnout jakýkoli cíl v celém SSSR. Sovětskou odpovědí na to byla ponorka Project 667A, největší série domácích jaderných ponorek.
V 60. letech začaly Spojené státy vyvíjet novou balistickou střelu Trident I, pro kterou byly vytvořeny ponorky třídy Ohio. Následně tyto ponorky, které dodnes tvoří základ námořní složky americké jaderné triády, obdržely rakety Trident II.
V reakci na to Sovětský svaz nejen vylepšil jadernou ponorku projektu 677BD, ale také navrhl systém Typhoon – křižník třetí generace projektu 941 Akula s raketovým systémem D-19. Obrovskou roli v tom sehrál špion John Walker, kterého koncem 60. let naverbovala sovětská rozvědka. Předal Sovětskému svazu obrovské množství dat, včetně metody detekce sovětských ponorek pomocí akustických signálů a hluku. KGB mu za jeho práci štědře platila, ale Walker byl dopaden a odsouzen ve Spojených státech k doživotnímu vězení.
1 000 000 $ obdržel špion John Walker za svou práci od KGB
Sovětská balistická střela R-39 nebyla z hlediska bojových parametrů horší než Trident II, ale ukázalo se, že je větší a těžší než americká. Z tohoto důvodu byly ponorky Project 941 Shark postaveny podle zásadně nové katamaránové architektury – dvou samostatných trupů umístěných v rovinách rovnoběžných k sobě. Sovětská ponorka se od americké lišila i větší bezpečností. V případě nehody nebo požáru mohla posádka opustit nouzový prostor a uchýlit se do jiného.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
„V těch letech to byl technologický zázrak, obrovský skok. Ve skutečnosti to umožnilo vytvořit paritu s Američany. Byli jsme respektováni a obávali se nás, “říká Michail Budničenko, generální ředitel Sevmash, o ponorkách Projektu 941.
Jaderné ponorky projektu 941 se staly největšími ponorkami, které kdy člověk vytvořil – jejich podvodní výtlak byl 48 tisíc tun. Celkem Sovětský svaz postavil šest takových lodí, z nichž tři jsou v současné době zachovány: TK-208 „Dmitrij Donskoy“, TK-17 „Arkhangelsk“ a TK-20 „Severstal“. Archangelsk a Severstal jsou nyní v záloze a Dmitrij Donskoj je stále ve službě a používá se k testování moderních raket R-30 Bulava-30.
Ruské strategické jaderné ponorky projektu 955 „Borey“ (955A „Borey-A“) jsou vybaveny stejnými raketami. První z nich, K-535 „Jurij Dolgorukij“, byl ve výstavbě více než deset let, dalších pět testován a do flotily byl předán v lednu 2013. V současné době má ruské námořnictvo pět ponorek Projektu 955 Borey (955A Borey-A). Další ponorka byla spuštěna a připravuje se na zkoušky kotvení. Čtyři ponorky jsou ve výstavbě, další dvě lodě se plánují položit.
Po přijetí K-560 Severodvinsk dosáhl závod jaderných ponorek nové úrovně. Dnes má navíc mnohem více účastníků: kromě Spojených států a Ruska vlastní jaderné ponorky nebo brzy budou mít i Čína, Austrálie, Indie a Brazílie.
„Budeme čelit vážným potenciálním protivníkům. Stačí se podívat na Severodvinsk, ruskou verzi ponorky s jadernými řízenými střelami. Tato loď mě tak zaujala, že jsem se zeptal Carderocka a vytvořil model založený na neutajovaných datech,“ řekl kontradmirál amerického námořnictva Dave Johnson v roce 2014. „Schopnosti ponorkové flotily zbytku světa se nikdy nezastaví.“
Mořský bůh
Mezitím Rusko již připravuje jedinečný tajný vývoj – podvodní bezpilotní vodní prostředek Poseidon. Bude vybavena jadernou elektrárnou (NPP) a bude schopna nést jadernou hlavici třídy megatuny. Prvním nosičem Poseidonů bude speciální jaderná ponorka K-329 Belgorod, známá jako nejdelší ponorka na světě (184 metrů). Charakteristickým znakem této ponorky jsou vodící šrouby, jejichž konstrukce zajišťuje nízkou hlučnost. Celkem by měl K-329 Belgorod obdržet šest Poseidonů.
„Éra velkých ponorek, jako je projekt 941 Akula, a velkých hladinových lodí je pravděpodobně minulostí,“ vysvětluje historik flotily, odborník na ruské námořnictvo, šéfredaktor portálu Novosti Mashinostroeniya Dmitrij Žhavoronkov. — V přítomnosti systému zaměřeného na síť máme podvodní, povrchové, vzdušné drony řízené z vesmíru, propojené v jediné síti. Útok desítek nebo stovek takových kamikadze dronů na jakýkoli objekt, ať už je to velký povrchový křižník nebo podvodní nosič jaderných střel, pravděpodobně uspěje. Takový roj dronů, který lze nazvat zabijáckými drony, je schopen zničit téměř jakýkoli cíl.
Foto: grafické zpracování přes LENTA
V současné době je podvodní dron v konečné fázi vývoje. Je známo, že oceánský víceúčelový systém prošel celým cyklem testů na zkušební stolici, včetně testování jaderné elektrárny. Provedené testy dosahu na moři potvrdily taktické a technické vlastnosti Poseidonu, takže společné testování dronu a jeho nosiče, ponorky, brzy začne.
Málo se ví o schopnostech jaderné ponorky. Předpokládá se, že Poseidon se může pohybovat ve velmi velkých hloubkách a na mezikontinentálních vzdálenostech rychlostí, která je násobkem rychlosti ponorek, nejmodernějších torpéd a všech druhů i těch nejrychlejších hladinových lodí. Navíc si zároveň zachovává nízkou hlučnost a vysokou manévrovatelnost.
„Pokud jde o naše slibné modely, máme již velké zpoždění ve vytváření bezpilotních podvodních plavidel: existují ta, která jsou již známá široké veřejnosti, a jsou ta, která se vyvíjejí,“ uzavřel Zhavoronkov.
***
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Na úsvitu „atomového věku“, v roce 1947, přišla skupina novinářů z amerického vydání Bulletin of the Atomic Scientists s hodinami soudného dne – metaforickým hodnocením rizika zničení celého světa v důsledku jaderné války. Mezi tvůrci Watch byli členové projektu Manhattan. Dvakrát ročně rada vědců na pozadí situace ve světě rozhodne, jak blízko je Země právě tomuto Soudnému dni.
Za celou dobu studené války byly hodiny soudného dne nastaveny dvakrát na 23:55 – poté, co SSSR v roce 1953 otestovalo jadernou bombu a v roce 1984, kdy Ronald Reagan veřejně prohlásil, že Rusko navždy postavil mimo zákon a „začne bombardovat za pět “minut“.
Dnes se o jaderném konfliktu mluví ještě více než za studené války, což dokazují Hodiny soudného dne. V roce 2015 se vrátily zhruba do 23:55 – po plánech Spojených států a Ruska na modernizaci jaderné triády. O dva roky později byly posunuty o dalších 30 sekund dopředu. V roce 2020 hodiny odbily 23:58:20, což je způsobeno řadou faktorů, od pokračující hrozby jaderné války po globální oteplování.
V jaderné válce nemůže být vítěz ani poražený. To je vzájemně zaručené zničení obou válčících stran. (Nikita Chruščov)
Vlastnictví dokonalých jaderných zbraní jednou ze stran konfliktu je však v první řadě zárukou bezpečnosti. Přesto v takovém konfliktu nemůže být vítěz a ani jedna země na světě se neodváží použít jaderné zbraně, protože jinak bude následovat odvetný úder. Rusko už má všechny možnosti k takové drtivé pomstě.
Zdroj: LENTA
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Dříve předtím, než Eurosatory EDR On-Line, dostal příležitost otestovat některé z nejnovějších systémů nočního vidění vojáků Thales během návštěvy Saint-Héand, se zařízení společnosti specializovalo na optiku a sesednutou optiku vojáků, kde se kromě nich vyrábějí proslulé profesionální filmové objektivy Angenieux, které se používají při výrobě většiny filmů.
Koncem roku 2021 Thales uvedl na trh nový zaměřovač denní pušky XTRAIM, který spojuje denní kanál s nechlazenou termální (TI). Zatímco posledně jmenovaný se samozřejmě používá v noci, může být použit i za denního světla, což není možné se systémy intenzifikace obrazu (I2). Nejen, že jeho zvláštní optická architektura umožňuje vojákovi s nočními brýlemi pro noční vidění I2 dívat se přes zaměřovač, přičemž v noci dochází k fúzi de-facto II a TI, zatímco za denního světla dochází k fúzi mezi vizuální a termální.
První scénář, s nímž jsme byli konfrontováni, byl za denního světla, SWAT tým byl povinen získat cíle uvnitř budovy. Za plného světla mají zornice tendenci se co nejvíce stahovat, aby se optimalizovalo denní vidění, nicméně to zabraňuje vidět, co se děje v tmavých oblastech, například uvnitř budovy. Při pohledu do místnosti přes XTRAIM v denním režimu nebylo možné vidět žádnou lidskou přítomnost, protože vše se jevilo jako černočerná tma. Věci se zcela změnily, jakmile byl zapnut termální režim, protože personál v místnosti byl okamžitě vidět, jejich jasný tvar kontrastoval s tmavým pozadím, zatímco jsme sledovali vnější scénář, systém umožňující pozorování měl obě oči otevřené, zorné pole 14° se ukázalo jako dostatečné pro snadné zaměření cíle při sledování situace kolem něj. Operace se opakovala více než jednou, nastavila se XTRAIM buď v režimu Full IR nebo v režimu Contour, přičemž druhý jmenovaný poskytoval pouze okrajový tvar cíle,
Ergonomie byla dobrá, i když zřejmě zpočátku bylo potřeba minimum seznámení s příkazy pro vidění.
Druhý scénář byl noční, úkolem bylo najít cíl ve venkovské oblasti. Jak bylo řečeno, XTRAIM lze použít i při nošení NVG, a ty jsme nosili, což poskytovalo celkový pohled na krajinu, ale rozhodně nám neumožňovalo zachytit lidskou bytost skrývající se v noci. Skenování země před námi při pohledu skrz XTRAIM v tepelném režimu bylo relativně snadné všimnout si podpisu těla, i zde se ukázalo 14° FoV odpovídající úkolu, dostatečně široké pro vyhledávání a dostatečně úzké pro míření. Tepelný kanál se ukázal být klíčovým při odmaskování cílů v obou scénářích, což dalo operátorovi výhodu, a tato schopnost bude brzy k dispozici, Thales plánuje začít dodávat svůj XTRAIM zaměřovač v roce 2023.
Použití NVG ve spojení s XTRAIM tepelným zaměřovačem se ukázalo jako velmi efektivní. Nicméně to není poprvé, co Thales spojí TI s dalším kanálem pro zlepšení výkonu. Před více než deseti lety firma představila NVG, který disponuje jak I2, tak TI kanály, Minie-DIR, a i když to není nový produkt, bylo zajímavé ho testovat v noci na venkově ve střední Francii. Čtyřčlenná „průzkumná hlídka“ byla spuštěna, aby hledala spřáteleného jedince, o kterém bylo známo, že leží relativně blízko prašné stopy. Byly vydány čtyři různé NVG a EDR On-Line měla šanci získat Minie-DIR, což je Minie-D NVG osazený IR modulem. Po správném nastavení helmového postroje je typická nevyváženost pociťovaná kvůli hmotnosti NVG relativně snížená, protože Minie je poměrně kompaktní, jen 77 mm hloubka, hmotnost verze „DIR“ je 490 gramů s bateriemi.
I2 kanál využívá jednu trubici nejnovější generace; ve srovnání s NVG osazenými staršími trubicemi testovanými v minulosti je kvalita obrazu rozhodně mnohem lepší. Systém s jednou trubicí, samozřejmě postrádá stereoskopický efekt dvoutrubicového NVG, ale kvalita obrazu zesilovacích trubic nejnovější generace umožňuje snadnou chůzi, alespoň na relativně jednoduchém terénu. Obraz zachycený a zesílený trubicí je rozdělen na dva okuláry, a poskytuje zorné pole 51°.
Toto široké FoV zabraňuje uživateli úplně ztratit periferní pohled, a je neuvěřitelné, jak moc je díky 10° FoV navíc mnohem pohodlnější pohybovat se, a to i ve skupině lidí jdoucích blízko sebe. Pohybuje hlavou vpravo a vlevo, aby pokryl celý čelní oblouk, TI FoV má úhlopříčku 35,8°, tedy užší než poskytuje I2, tepelný podpis osoby, kterou jsme hledali, se ukázal okamžitě, když se objevil v dohledu. Minie-DIR byl nastaven na režim Contour, který umožňuje využít I2 pro chůzi a TI pro vyhledávání, a také pomáhá při identifikaci cíle. Samozřejmě nikdo z těch, kteří měli na sobě základní I2 NVG, cíl nezachytil. Thales zdůrazňuje, že systémová modularita, IR modul, který váží 120 gramů, může být instalován na jakémkoliv Minie-D, umožňuje poskytnout mu pouze omezený počet vojáků v hasičském týmu, čímž se snižuje cena.
Spojení obou technologií, zesílení obrazu a termovize, je stále běžnější a bylo dobré si v reálu ověřit na místě výhody tohoto řešení a být svědkem pokroku, kterého Thales dosáhl v optronice vojáků.
Zdroj: EDR
Foto: Mezinárodní centrum pro radioastronomický výzkum (ICRAR)/Tiskový zdroj EurekAlert
Moderní výsadkové bojové vozidlo (BMD-4M) s bojovou soupravou vyjde zhruba asi na 1 000 000 $
BMD-4M je ruské bojové pásové vozidlo. Je určeno k přepravě personálu výsadkových vojsk, zvýšení jejich mobility, výzbroje a bezpečnosti na bojišti. Se strojem se přistává padákem nebo přistávacím způsobem. BMD-4M je vyzbrojen 100mm kanónem 2A70, 30mm automatickým kanónem 2A72, 7,62mm kulometem PKTM, 9M117M3 Arkan ATGM a šesti 902V odpalovači kouřových granátů, napsal server army-technology.com.
Modernizovaná verze BMD-4M (Bojevaja Mašina Desanta 4M) je nejnovější verzi výsadkového vozidla BMD-4. Ruská výsadková vojska mají ve výzbroji kolem 1800 bojových vozidel, většinou starších BMD-1 (od 1969) a BMD-2 (1985). Výsadkáři také používají 123 vozidel BMD-3 (1990).
Nejnovějším bojovým vozidlem ruských výsadkových vojsk je model BMD-4. Vývoj začal v roce 1997 a první vozidlo se dostalo k výsadkářům v roce 2004. Vyrobeno bylo ale pouze 60 kusů.
V roce 2008, z důvodu kritiky modelu BMD-4, představil Kurganský strojírenský závod hloubkově modernizovanou verzi BMD-4, označovanou jako BMD-4M. Oproti svému předchůdci má především o něco menší hmotnost, výkonnější motor a uveze více výsadkářů.
Posádku vozidla BMD-4M tvoří řidič a velitel. V zadní částí je místo pro 6 výsadkářů. Původní BMD-4 dokázal přepravit jen 5 výsadkářů.
BMD-4M získal nový trup z lehkých slitin o nízké hmotnosti umožňující plavbu a hlavně výsadek na padáku. Upravený trup také zlepšil nautické schopnosti vozidla. Rychlost plavby ve vodě je 10 km/h.
Pohonná soustava je převzatá z vozidla BMD-3, což snižuje nároky na servis a logistiku. Dieselový motor UTD-9 o výkon u 367 kW (500 koní) má o 36 kW větší výkon než původní verze. Vozidlo díky výkonnějšímu motoru, nižší hmotnosti 13,5 t (BMD-4 13,6 t) a upravenému podvozku získalo lepší jízdní vlastnosti, ovladatelnost a jízdní parametry. Maximální rychlost je téměř 70 km/h.
Impozantní výzbroj BMD-4M převzal po svém předchůdci. Ve věži Bachča-U je koaxiálně vedle sebe umístěn 100mm kanon, 30mm rychlopalný kanon a 7,62mm kulomet. BMD-4M dokáže také odpalovat protitankové řízené střely Konkurs nebo Arkan.
Původní plán počítal s nákupem 1000 vozidel BMD-4M do roku 2020. Avšak ani BMD-4M se nevyhnula kritika. V roce 2012 tehdejší náměstek ministra obrany Alexander Sukhorukov odmítl zařadit BMD-4M do výzbroje výsadkových vojsk kvůli jeho údajně slabé protiminové ochraně.
Nicméně v důsledku tlaku výsadkářů a zejména jejich velitele Vladimíra Šamanova, ministerstvo obrany v roce 2013 objednalo 10 vozidel BMD-4M. Testování vozidel ukazuje, že BMD-4M se vrací do přízně zainteresovaných a brzy můžeme čekat rozjetí sériové výroby.
Zdroj: army-technology.com
Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276
Foto: US Army/Radar AN/TPQ-53 s fázovaným polem/Flickr
Foto: Nasams/Openverse
Foto: Пользователь/Wikipedia | 
Foto: Pléiades Neo/© Airbus
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: přes Lenta
Foto: přes Lenta
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: grafické zpracování přes LENTA
Foto: Thales-XTRAIM
Foto: BMD-4M/Kurganský strojírenský závod