3. 6. 2026

Jaké jsou francouzské položky obranného vybavení Rafale, Caesar, FDI, Scorpene, které se dnes tak dobře vyvážejí?

TechnologieTOP 10Válečná zóna

Jaké jsou tyto francouzské položky obranného vybavení, které se dnes vyvážejí?

Nákladní dělo CAESAR, od společnosti Nexter, si během několika let vybojovalo významný podíl na trhu ve velmi konkurenčním sektoru. Ve verzi 6×6 jej objednala Saúdská Arábie ve více než 130 exemplářích, Indonésie v 55 exemplářích, Maroko v 36 exemplářích a Thajsko v 6 exemplářích, zatímco Ukrajina obdržela 18 exemplářů tohoto typu převzatých z francouzského inventáře pro posílení svých schopností proti Rusku, napsal Meta Defense.

Dánsko a Česká republika se rozhodly pro těžší a lépe pancéřovanou verzi 8×8 s 15 a 52 kusů. Konečně, Belgie a Litva nedávno objednali novou verzi Mk2, kterou si také objednala Paříž, aby dokončila svůj inventář, respektive 28 a 18 kusů. Pokud jde o Rafale, CAESAR mohl sbírat nové objednávky, zejména pro Kolumbii, Španělsko a Irák. Hovoří se také o nové dodávce systémů na Ukrajinu, aniž by se v tuto chvíli vědělo, zda jde o objednávku nebo dar, ani o jakou verzi a v jakém časovém horizontu by tato transakce měla proběhnout.

Příjem objednávek na vývoz francouzského obranného vybavení dosáhl v roce 2021, 11,7 miliardy EUR, což je třetí nejlepší rok, jaký kdy toto odvětví zaznamenalo, zatímco rok 2022 slibuje, že bude rokem všech rekordů s více než 20 miliardami EUR, zejména díky objednávce 80 kusů Rafale, letadla Spojených arabských emirátů, za více než 14 miliard EUR.

Ve skutečnosti se Francie od roku 1950 vyvíjela mezi 3. a 4. místem ve světovém žebříčku vývozců zbraní, za Spojenými státy, Sovětským svazem/Rukem a v této oblasti na stejné úrovni jako Velká Británie.

Některá zařízení zaznamenala v posledních letech velký úspěch na mezinárodní scéně. Rafale, který ministr obrany Hervé Morin v roce 2010 označil za příliš složitý, příliš drahý a neprodejný, se tak nyní etabluje jako historický úspěch výrobce letadel Dassault Aviation a celý tým Rafale, letoun si objednali 7. mezinárodních zákazníků: Egypt se rozhodl pro 54 letadel, Katar pro 36 letadel, Indie pro 36 letadel, Řecko pro 24 stíhaček včetně 12 použitých, Chorvatsko prp 12 použitých letadel, Spojené arabské emiráty pro 80 lovců a v poslední době Indonésie, která formalizovala první objednávku 6 zařízení pro globální objednávku 42 bojovníků. Ostatní země patří do řad potenciálních zákazníků, jako např. Srbsko a Irák.

Zatímco Indie, Řecko a Egypt plánují objednávku nových letadel. Rafale nakonec již překonal očekávání francouzských výrobců, kteří se na jeho výrobě podílejí s Dassault Aviation, jako je Safran pro proudové motory M88, Thales pro palubní elektronické systémy včetně radaru AESA RBE-2 a MBDA, pro munici a střely vzduch-vzduch a vzduch-země/země.

Zdroj: Meta Defense


Testování: Thales demontoval noční vidění vojáka optronics

NovéTechnologieTOP 10Válečná zóna

Dříve předtím, než Eurosatory EDR On-Line, dostal příležitost otestovat některé z nejnovějších systémů nočního vidění vojáků Thales během návštěvy Saint-Héand, se zařízení společnosti specializovalo na optiku a sesednutou optiku vojáků, kde se kromě nich vyrábějí proslulé profesionální filmové objektivy Angenieux, které se používají při výrobě většiny filmů.

Koncem roku 2021 Thales uvedl na trh nový zaměřovač denní pušky XTRAIM, který spojuje denní kanál s nechlazenou termální (TI). Zatímco posledně jmenovaný se samozřejmě používá v noci, může být použit i za denního světla, což není možné se systémy intenzifikace obrazu (I2). Nejen, že jeho zvláštní optická architektura umožňuje vojákovi s nočními brýlemi pro noční vidění I2 dívat se přes zaměřovač, přičemž v noci dochází k fúzi de-facto II a TI, zatímco za denního světla dochází k fúzi mezi vizuální a termální.

První scénář, s nímž jsme byli konfrontováni, byl za denního světla, SWAT tým byl povinen získat cíle uvnitř budovy. Za plného světla mají zornice tendenci se co nejvíce stahovat, aby se optimalizovalo denní vidění, nicméně to zabraňuje vidět, co se děje v tmavých oblastech, například uvnitř budovy. Při pohledu do místnosti přes XTRAIM v denním režimu nebylo možné vidět žádnou lidskou přítomnost, protože vše se jevilo jako černočerná tma. Věci se zcela změnily, jakmile byl zapnut termální režim, protože personál v místnosti byl okamžitě vidět, jejich jasný tvar kontrastoval s tmavým pozadím, zatímco jsme sledovali vnější scénář, systém umožňující pozorování měl obě oči otevřené, zorné pole 14° se ukázalo jako dostatečné pro snadné zaměření cíle při sledování situace kolem něj. Operace se opakovala více než jednou, nastavila se XTRAIM buď v režimu Full IR nebo v režimu Contour, přičemž druhý jmenovaný poskytoval pouze okrajový tvar cíle,

Ergonomie byla dobrá, i když zřejmě zpočátku bylo potřeba minimum seznámení s příkazy pro vidění.

Druhý scénář byl noční, úkolem bylo najít cíl ve venkovské oblasti. Jak bylo řečeno, XTRAIM lze použít i při nošení NVG, a ty jsme nosili, což poskytovalo celkový pohled na krajinu, ale rozhodně nám neumožňovalo zachytit lidskou bytost skrývající se v noci. Skenování země před námi při pohledu skrz XTRAIM v tepelném režimu bylo relativně snadné všimnout si podpisu těla, i zde se ukázalo 14° FoV odpovídající úkolu, dostatečně široké pro vyhledávání a dostatečně úzké pro míření. Tepelný kanál se ukázal být klíčovým při odmaskování cílů v obou scénářích, což dalo operátorovi výhodu, a tato schopnost bude brzy k dispozici, Thales plánuje začít dodávat svůj XTRAIM zaměřovač v roce 2023.

Použití NVG ve spojení s XTRAIM tepelným zaměřovačem se ukázalo jako velmi efektivní. Nicméně to není poprvé, co Thales spojí TI s dalším kanálem pro zlepšení výkonu. Před více než deseti lety firma představila NVG, který disponuje jak I2, tak TI kanály, Minie-DIR, a i když to není nový produkt, bylo zajímavé ho testovat v noci na venkově ve střední Francii. Čtyřčlenná „průzkumná hlídka“ byla spuštěna, aby hledala spřáteleného jedince, o kterém bylo známo, že leží relativně blízko prašné stopy. Byly vydány čtyři různé NVG a EDR On-Line měla šanci získat Minie-DIR, což je Minie-D NVG osazený IR modulem. Po správném nastavení helmového postroje je typická nevyváženost pociťovaná kvůli hmotnosti NVG relativně snížená, protože Minie je poměrně kompaktní, jen 77 mm hloubka, hmotnost verze „DIR“ je 490 gramů s bateriemi.

I2 kanál využívá jednu trubici nejnovější generace; ve srovnání s NVG osazenými staršími trubicemi testovanými v minulosti je kvalita obrazu rozhodně mnohem lepší. Systém s jednou trubicí, samozřejmě postrádá stereoskopický efekt dvoutrubicového NVG, ale kvalita obrazu zesilovacích trubic nejnovější generace umožňuje snadnou chůzi, alespoň na relativně jednoduchém terénu. Obraz zachycený a zesílený trubicí je rozdělen na dva okuláry, a poskytuje zorné pole 51°.

Toto široké FoV zabraňuje uživateli úplně ztratit periferní pohled, a je neuvěřitelné, jak moc je díky 10° FoV navíc mnohem pohodlnější pohybovat se, a to i ve skupině lidí jdoucích blízko sebe. Pohybuje hlavou vpravo a vlevo, aby pokryl celý čelní oblouk, TI FoV má úhlopříčku 35,8°, tedy užší než poskytuje I2, tepelný podpis osoby, kterou jsme hledali, se ukázal okamžitě, když se objevil v dohledu. Minie-DIR byl nastaven na režim Contour, který umožňuje využít I2 pro chůzi a TI pro vyhledávání, a také pomáhá při identifikaci cíle. Samozřejmě nikdo z těch, kteří měli na sobě základní I2 NVG, cíl nezachytil. Thales zdůrazňuje, že systémová modularita, IR modul, který váží 120 gramů, může být instalován na jakémkoliv Minie-D, umožňuje poskytnout mu pouze omezený počet vojáků v hasičském týmu, čímž se snižuje cena.

Spojení obou technologií, zesílení obrazu a termovize, je stále běžnější a bylo dobré si v reálu ověřit na místě výhody tohoto řešení a být svědkem pokroku, kterého Thales dosáhl v optronice vojáků.

Zdroj: EDR



Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276