Foto: VISTA X-62A / Kyle Brasier, U.S. Air Force / Tiskový zdrojLetoun X-62A VISTA letící nad leteckou základnou Edwards v Kalifornii.
Program ACE dosáhl v letectví světového prvenství pro umělou inteligenci. Air Combat Evolution (ACE) DARPA dosáhl vůbec prvních vzdušných testů algoritmů umělé inteligence, které autonomně létají s F-16 proti F-16 pilotované člověkem v bojových scénářích ve vizuálním dosahu (někdy označované jako „psí zápasy“).
Program ACE usiluje o zvýšení důvěry v bojovou autonomii tím, že jako využívá spolupráci člověka a stroje. Ten slouží také jako vstupní bod do komplexní spolupráce člověka se strojem. Současně bude ACE zavádět metody měření, kalibrace, zvyšování a předvídání lidské důvěry ve výkonnost bojové autonomie. V neposlední řadě program rozšíří taktické použití autonomního boje „psích zápasů“ na složitější, heterogenní, víceletadlové, simulované scénáře na operační úrovni založené na živých datech, čímž položí základy pro budoucí živé experimenty na úrovni kampaní v rámci programu Mosaic Warfare.
V budoucí vzdušné oblasti, kde budou soupeřit protivníci, může jediný lidský pilot zvýšit smrtící účinek účinným řízením více autonomních bezpilotních platforem z letadla s posádkou. Tím se úloha člověka přesouvá z role operátora jedné platformy na roli velitele mise. Cílem ACE je zejména poskytnout schopnost, která pilotovi umožní věnovat se širší, globálnější misi velení ve vzduchu, zatímco jeho letoun a týmové bezpilotní systémy jsou zapojeny do jednotlivých taktik.
ACE vytváří hierarchický rámec autonomie, v němž kognitivní funkce vyšší úrovně (např. vypracování celkové strategie nasazení, výběr a stanovení priorit cílů, určení nejlepší zbraně nebo účinku atd.) může provádět člověk, zatímco funkce nižší úrovně (tj. detaily manévru letounu a taktiky nasazení) je ponechána na autonomním systému. Aby to bylo možné, musí být pilot schopen důvěřovat autonomnímu systému při provádění komplexního bojového chování ve scénářích, jako je například souboj na dohled, než přejde k soubojům mimo dohled.
Demonstrace ACE překlenou mezeru od jednoduchých automatizovaných systémů založených na fyzikálních zákonech, které se v současnosti používají, ke komplexním systémům schopným účinné autonomie ve vysoce dynamickém a nejistém prostředí při rychlosti mise.
Technologický vývoj v rámci programu ACE se zabývá čtyřmi hlavními úkoly:
Zvýšit výkonnost autonomie ve vzdušném boji v lokálním chování (individuální letadlo a týmová taktika).
Vybudovat a kalibrovat důvěru v místní chování ve vzdušném boji.
Rozšířit výkonnost a důvěru na globální chování (heterogenní víceletadlové systémy)
Vybudovat infrastrukturu pro experimentování ve vzdušném boji v plném měřítku
V tomto videu členové týmu hovoří o tom, čím se program ACE liší od jiných projektů autonomie v letectví a jak představuje transformační moment v historii letectví a vytváří základ pro etické, důvěryhodné týmové spojení člověk-stroj pro složité vojenské a civilní aplikace.
Algoritmy ACE AI řídily za letu speciálně upravený zkušební letoun F-16 známý jako X-62A nebo VISTA (Variable In-flight Simulator Test Aircraft) na Air Force Test Pilot School na Edwards Air Force Base v Kalifornii, kde v roce 2023 proběhly všechny ukázky autonomních bojových manévrů a pokračují i v roce 2024.
Foto: U.S. Air Force photo by Master Sgt. Blake R. Borsic/Wikimedia
Rozhodnutí Američanů souvisí s událostmi ze začátku července, kdy se Íránci dvakrát pokusili zadržet tankery plující v mezinárodních vodách. Jednalo se o TRF Moss pod vlajkou Marshallových ostrovů a Richmond Voyager pod vlajkou Baham, píše WP Tech. V druhém případě Íránci dokonce stříleli směrem k tankeru ve snaze donutit ho zastavit. V obou případech byly pokusy o zastavení tankerů zmařeny rychlou reakcí torpédoborce typu USS McFaul Arleigh Burke, který operoval v oblasti.
Aby se podobným incidentům v budoucnu předešlo a aby mohli reagovat ještě rychleji, rozhodli se Američané vyslat do Perského zálivu letky úderných letounů A-10 a stíhaček F-16. Letouny letící rychlostí několika set kilometrů za hodinu se mohou dostat na místo akce mnohem rychleji než i ta nejrychlejší válečná loď. Kromě toho bude přítomnost stíhaček F-16 působit jako odstrašující prostředek, pokud by Írán hodlal podniknout agresivní akci ve vzdušné oblasti. Američané v této oblasti používají mimo jiné námořní hlídkové letouny P-8A Poseidon a bezpilotní letouny MQ-9 Reaper.
Letectvo a námořnictvo úzce spolupracují, aby zajistily, že oblast bude po celou dobu řádně střežena ze vzduchu i z moře a odradily tak Íránce od pokusů zastavit tankery, uvedl zástupce ministerstva obrany.
Díky zpravodajské práci a dobrým bilaterálním vztahům se zeměmi Perského zálivu mají Američané velmi dobré informace o tom, které tankery se v ohrožené oblasti nacházejí, jaký náklad převážejí, pod jakou vlajkou plují a kdo je vlastní. To jim umožňuje lépe předvídat, které z nich jsou nejzranitelnější vůči útoku, a poskytnout jim lepší ochranu. Zároveň Američané oficiálně přiznávají, že nebudou chránit všechny lodě, ale pouze ty, jejichž ochrana je v národním zájmu USA.
Použití útočných letounů A-10 k hlídkování na moři je neobvyklé. Letouny tohoto typu byly během studené války navrženy pro boj s obrněnými zbraněmi. Ve srovnání s jinými bojovými letouny jsou poměrně pomalé, létají v malé výšce, ale jsou pancéřované a konstruované tak, aby vydržely mnoho zásahů protiletadlovými zbraněmi. Ukazuje se však, že v letech 2012 až 2015 Američané testovali možnost použití A-10 proti malým námořním cílům, jako jsou kutry a poloplachetní čluny. Výsledky se ukázaly jako povzbudivé za předpokladu, že protivník nedisponuje vyspělými protiletadlovými zbraněmi.
Letoun A-10 může nést širokou škálu zbraní užitečných v boji proti malým plovoucím cílům. Patří mezi ně řada řízených i neřízených střel, včetně AGM-65 Maverick a laserem a televizí naváděných pum GBU-8, GBU-10, GBU-12, kazetových pum a palubního kanonu GAU-8/A. Jeho vysoká manévrovací schopnost v malé výšce může být velmi užitečná pro zjišťování potenciálních cílů.
F-16 je naproti tomu nejoblíbenějším západním víceúčelovým stíhacím letounem. Je mnohem rychlejší než A-10, protože dosahuje dvojnásobné rychlosti zvuku. Může nést širokou škálu řízených zbraní, které lze díky údajům získaným ze zaměřovacích zásobníků odpalovat na velké vzdálenosti. Zdá se však, že stíhačky byly do oblasti Hormuzského průlivu vyslány především jako odstrašující prostředek pro íránské letectvo. Mohou také plnit úkoly k ničení protiletadlové obrany. V roce 2019 íránská protivzdušná obrana sestřelila v oblasti Hormuzského průlivu americký bezpilotní průzkumný letoun RQ-4 Global Hawk.
V Perském zálivu byly rovněž nasazeny stíhací letouny F-35A Lightning II.
Foto: Kim Tunger/Unsplash
V současné době je íránské letectvo konglomerátem letadel západní a ruské výroby. Jeho součástí jsou mimo jiné letouny F-4 Phantom II, F-14 Tomcat a také MiG-29, Su-24 a Su-25. I přes sporný technický stav těchto letounů je velká část z nich aktivní. Kromě toho má Írán obdržet stíhačky Su-35 dodané z Ruska výměnou za bezpilotní letouny použité při útocích na Ukrajinu. Ty by mohly pro americké letouny představovat vážnou výzvu, ačkoli výcvik a zkušenosti amerických pilotů jim dávají značnou výhodu, stejně jako podpora válečných lodí systémem Aegis.
Ministerstvo obrany navíc 17. července oznámilo vyslání stíhaček F-35 do oblasti Hormuzského průlivu, které budou další posilou vzdušných sil pro případ aktivace íránského letectva nebo protivzdušné obrany. Díky vlastnostem stíhaček F-35 se sníženou schopností detekce mohou plnit úkoly i v případě, že v oblasti nepanuje vzdušná
Ministerstvo obrany navíc 17. července oznámilo, že do oblasti Hormuzského průlivu budou vyslány stíhačky F-35. Půjde o další posilu vzdušných sil pro případ, že by se íránské letectvo nebo protivzdušná obrana aktivovaly. Díky vlastnostem letounů F-35 se sníženou schopností detekce mohou plnit úkoly i při absenci vzdušné nadvlády, včetně zejména schopnosti bojovat proti nepřátelské protiletadlové obraně. Rovněž žádná ze stíhaček ve výzbroji íránského letectva by pro F-35 nepředstavovala vážnou výzvu.
– Myslím, že naše přítomnost se stala velmi viditelnou a má odstrašující účinek. V příštích dnech uvidíme, zda je tento odstrašující účinek dostatečný,“ uvedl zástupce ministerstva obrany.
Nasazení amerických letounů se setkalo s reakcí Íránu. Představitelé obvinili USA ze snahy o destabilizaci regionu. Uvedli, že akce íránských sil na moři jsou pouze bojem proti pašování.
Vláda Saddáma Husajna byla svržena před 20 lety, ale diskuse o atomové bombě, na které údajně pracovali iráčtí vědci, pokračují. Někteří lidé považují „Saddámovu bombu“ za další produkt americké propagandy, píše WP Tech. Jiní však věří tvrzením administrativy George Bushe o iráckých zbraních hromadného ničení, včetně pokročilé práce Saddámových vědců na atomové bombě. Pravda je však mnohem složitější a méně zřejmá, než se snaží vykreslit internetové diskuse.
Francouzský reaktor
V roce 1956, kdy v Iráku ještě vládl král Fajsal II, byla založena Irácká agentura pro atomovou energii. Toto datum je bráno jako symbolický začátek iráckých prací v oblasti jaderné energie. Zlom však nastal s pučem v roce 1968, kdy se v Iráku chopila moci strana Baas a Saddám Husajn se stal viceprezidentem.
Saddám kladl velký důraz na rozšíření vojenských schopností Iráku. Tehdejší viceprezident lehce utratil miliony dolarů za konvenční výzbroj, pušky, tanky, stíhačky. Kufřík napěchovaný dolary mu otevřel dveře k největším světovým zbrojním firmám, Francouzi a Britové byli obzvláště dychtiví po přezbrojení Bagdádu. Problém však nastal, když se Saddám začal zajímat o jaderné zbraně.
Na počátku 70. let Bagdád usiloval o nákup jaderného reaktoru. S žádostí o pomoc se nejprve obrátil na Sovětský svaz. Moskva, která straně Baas nedůvěřovala (kvůli represím, jichž se baasisté od poloviny 70. let dopouštěli vůči domácím komunistům), však k tématu přistupovala se značným odstupem. Rusové sice předběžně souhlasili s prodejem reaktoru Iráčanům, ale pouze pod podmínkou, že bude pod přísným dohledem inspektorů Mezinárodní agentury pro atomovou energii (MAAE). Saddám samozřejmě odmítl a obrátil se na Francii s žádostí o pomoc.
Dnes už si na to málokdo vzpomene, ale Paříž byla režimu Saddáma Husajna velmi pozitivně nakloněna. Spolupráce s Bagdádem měla pro Francouze strategický význam a byla jedním z pilířů jejich blízkovýchodní politiky. Není proto divu, že když se Iráčané zeptali Paříže, zda by jim byla ochotna prodat reaktor, odpověď zněla ano a v roce 1975 byla podepsána smlouva o dodávce dvou výzkumných reaktorů do Iráku.
Centrem iráckého jaderného programu se stalo výzkumné středisko Tuwaitha na jižním okraji Bagdádu. Na programu se podíleli nejen iráčtí vědci, ale také řada odborníků z dalších arabských zemí a Evropy – především z Francie, ale také z Itálie nebo Německa. Nakonec byla v roce 1979 ve středisku zahájena stavba prvního francouzského reaktoru, který dostal název Tammuz 1 (exportní název Osirak).
Izraelská rozvědka se o práce ve středisku Tuvajta velmi rychle začala zajímat a začala mít podezření, že Saddám chce – s pomocí Francouzů – vyvíjet jaderné zbraně. To Izrael nemohl připustit.
V roce 1979 neznámí pachatelé umístili bombu do přístavního skladu ve francouzském La Seyne-sur-Mer, kde čekal reaktor Tammuz 1 na přepravu do Iráku. Výbuch poškodil aktivní zónu reaktoru a na několik měsíců zastavil práce v Tuvajtě. O rok později byl v Paříži zabit egyptský vědec Yahya El Mashad, který vedl irácký jaderný program. Izrael se k těmto dvěma agresivním činům nikdy nepřiznal, ale většina stop v obou případech vedla právě do Tel Avivu.
Navzdory izraelským akcím práce na lokalitě Tuvajta neustále pokračovaly. V roce 1980 byl zahájen provoz reaktoru Tammuz 1. Plány vědců však zhatil sám Saddám, když napadl Írán, kde byl několik měsíců předtím svržen šáh. Pouhých osm dní po začátku irácko-íránské války, 30. září 1980, íránské letectvo zaútočilo na výzkumné zařízení v Tuvajtě. Ztráty byly velké, ale samotný reaktor Tammuz 1 nebyl zničen. Okamžitě.
Dne 7. června 1981 bylo středisko Tuwaitha bombardováno znovu. Tentokrát Izraelci, kteří k tomu použili šest letounů F-16. V rámci operace Opera izraelské letouny proletěly jordánským a saúdskoarabským vzdušným prostorem a poté shodily na středisko Tuwaitha 16 bomb. Až 8 z nich dopadlo na reaktor Tammuz 1, který byl zcela zničen. Ztráty na dalších budovách střediska byly rovněž značné.
Izraelský nálet z roku 1981 tak měl ukončit irácký jaderný program. Alespoň se to tak zdálo. Teprve po letech vyšlo najevo, že až do roku 1981 byl irácký jaderný program relativně neškodný a teprve zničení reaktoru Tammuz 1 postrčilo Saddáma k výrobě jaderných zbraní.
Foto: TheDigitalArtist/Pixabay
Alespoň to tak vypadalo. Teprve po letech se ukázalo, že až do roku 1981 byl irácký jaderný program relativně neškodný a teprve zničení reaktoru Tammuz 1 přimělo Saddáma k výrobě jaderných zbraní.
Němečtí vědci
Nálet na zařízení v Tuvajtě však měl být pro Saddáma zlomovým okamžikem. Jak naznačili iráčtí vědci, kteří z Iráku uprchli nebo padli do rukou Američanů během okupace, po roce 1981 irácký jaderný program nejen pokračoval, ale dostával od Bagdádu i mnohem větší finanční podporu a byl již cíleně zaměřen na konstrukci jaderných zbraní.
Po roce 1981 byla většina iráckých prací prováděna v rámci projektu se záhadným kódovým označením PC3. Vedl jej Džafar Dhia Džafar, Iráčan, který dříve pracoval mimo jiné na Imperial College ve Velké Británii a v CERN (Evropská organizace pro jaderný výzkum). V rámci PC3 se Iráčané zabývali obohacováním uranu a hledali způsob, jak co nejrychleji získat co nejvíce obohaceného uranu, který by stačil k sestrojení jaderné zbraně.
Zpočátku byla práce Iráčanů velmi pomalá a potýkala se s mnoha problémy. Situace se změnila, když do Iráku přišli dva Němci, Walter Busse a Bruno Stemmler. Oba měli bohaté zkušenosti získané prací pro přední evropské jaderné společnosti. Němci navrhli Iráčanům, aby při obohacování uranu používali špičkové odstředivky (jak to nyní dělá Írán). Brzy došlo k průlomu.
Jak uvádějí zprávy MAAE, Iráčané začali ve velkém měřítku stavět odstředivky a spojovat je do tzv. kaskád. Program PC3, který kdysi „živili“ němečtí vědci, otevřel Iráku cestu k získání jaderných zbraní. Podle výpočtů MAAE, pokud by Irák udržel tempo budování odstředivek a kaskád z konce 80. let, první irácká jaderná bomba, by byla vyrobena v roce 1995, a to do roku 2020. Irák by jich měl již 20. Správnost tohoto výpočtu se potvrdila v roce 1991, kdy koaliční vojska během první války v Zálivu nalezla na iráckém území vysoce obohacený uran (HUE) o obsahu až 93 %, který byl již vhodný pro konstrukci jaderných zbraní.
Válka však Saddámovi opět zabránila v realizaci jeho jaderných ambicí. Během první války v Zálivu v roce 1991 byla většina výzkumných středisek v Iráku zničena. Teoreticky se Bagdád mohl pokusit program PC3 resuscitovat, ale Iráčané na to jednoduše neměli dostatek peněz. Kromě toho byl Irák po fiasku invaze do Kuvajtu na cenzuře a všechny jeho kroky byly Američany bedlivě sledovány. Obnovení programu PC3 a jeho utajení bylo prakticky nemožné. Saddámův sen o irácké atomové bombě tak skončil.
Pravda, nebo mýtus?
Jak vidíme, Iráčané skutečně vážně uvažovali o sestrojení jaderné zbraně, zejména v období od poloviny 80. let do roku 1991, kdy byl program PC3 nejúspěšnější. Iráku se také podařilo obohatit uran na úroveň 93 %, což byla úroveň vhodná pro konstrukci jaderných zbraní. Bagdádu se však pravděpodobně nikdy nepodařilo získat dostatek obohaceného uranu pro konstrukci alespoň jedné bomby. Po roce 1991 se navíc program PC3 zcela zhroutil a šance Iráku na sestrojení jaderné bomby klesly téměř na nulu.
To nás vede k závěru, že Saddám skutečně chtěl vyvinout jadernou zbraň a před invazí do Kuvajtu byl velmi blízko dosažení svého cíle. Útokem na sousední Kuvajt však vyprovokoval první válku v Zálivu, která vedla ke krachu iráckých prací na atomové bombě. Jakákoli diskuse o Saddámově bombě po roce 1991 je neseriózní a má mnohem více co do činění s propagandou než se znalostí pramenů.
Kolem iráckého jaderného programu však existuje jedna hádanka, která je dodnes sporná. Nuže, není známo, zda před rokem 1981, tj. před zničením reaktoru Tammuz 1 Izraelci, Saddám uvažoval o konstrukci jaderné zbraně. Údaje MAAE potvrzují, že irácký program před rokem 1981 byl čistě mírový a nesměřoval k získání jaderné zbraně. Teprve později začali Iráčané pracovat na konstrukci jaderných zbraní. Nabízí se tedy otázka, zda to náhodou nebyli Izraelci, kdo Saddáma vyprovokoval k úsilí o sestrojení bomby. Na tuto otázku však neexistuje jednoznačná odpověď.
Americké letectvo se připravuje na zahájení výroby nové rakety vzduch-vzduch dlouhého doletu. Střela s označením AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM) by se mohla začít vyrábět ještě letos, napsal WP Tech. Projekt je obestřen přísným utajením, ale o rozsahu jeho významu svědčí skutečnost, že velení amerického letectva hodlá od počátku zvýšit tempo výroby oproti dřívějším předpokladům.
O zákulisí programu konstrukce a výroby střely AIM-260 je známo jen velmi málo. Práce na něm začaly pravděpodobně v polovině minulého desetiletí. Jedná se o jeden z nejdůležitějších zbrojních programů amerického letectva, kterým si chce udržet náskok před potenciálními protivníky, zejména Čínou a Ruskem. O rozsahu utajování svědčí skutečnost, že jen v roce 2020, bylo jen na projekty utajení nové rakety vynaloženo 6,5 milionu USD. Ty byly mimo jiné použity na vybudování samostatného, speciálně střeženého skladu pro prototypy rakety.
Utajován je i plánovaný rozsah výroby. Při vystoupení před senátním výborem pro obranu požádal ministr letectva Frank Kendall politiky, aby vyčlenili další finanční prostředky na zvýšení celkového rozsahu a tempa výroby střely JATM nad rámec dříve předpokládaných objemů. Vysoká poptávka po AIM-260 souvisí s tím, že nejen letectvo, ale i ostatní druhy ozbrojených sil USA s vlastním letectvem – námořnictvo a námořní pěchota – by chtěly novou munici získat co nejdříve.
O tom, jak je důležité dostat AIM-260 rychle do výzbroje, svědčí i prohlášení zástupce náčelníka generálního štábu amerického letectva generála Davida Nahoma, který uvedl, že s nasazením AIM-260 by bylo možné bezpečně snížit počet stíhaček F-22A Raptor ze 186 na 153, aniž by byla ohrožena bojeschopnost celého letectva. Očekává se, že vyřazování nejstarších letounů F-22 Block 20 začne v příštích letech.
U střel vzduch-vzduch je klíčovým parametrem dolet. V současnosti nejpočetnější americká střela středního doletu, AIM-120 AMRAAM, má dolet přibližně 145 km. Naproti tomu čínská PL-15 má podle odhadů dolet přibližně 260 km. To znamená, že čínské letouny by mohly na Američany střílet a ti by neměli šanci reagovat. Odpovědí bude střela AIM-260, která by podle zástupce amerického letectva měla mít přibližně dvojnásobný dolet než AIM-120, tedy asi 290 km, což je více než čínská střela. Pro srovnání, ruská střela dlouhého doletu R-37M má dolet více než 200 km a evropská střela Meteor má dolet asi 200 km, ale ve srovnání s ruskou střelou má mnohem lepší manévrovací schopnosti.
Dolet rakety závisí na jejím pohonu a zásobě paliva. Pokud má mít AIM-260 dvojnásobný dolet oproti AIM-120, měla by být buď delší než ona, nebo mít větší průměr. Při návrhu nové střely byli konstruktéři omezeni rozměry výzbrojních prostorů stíhaček F-22 a F-35. Nová střela se do nich musí vejít, aby si letoun zachoval vlastnosti stealth. To znamená, že AIM-260 nemůže být výrazně větší než její předchůdce. Lze tedy předpokládat, že zvětšením průměru střely byla zvětšena zásoba paliva.
Další vlastnosti AIM-260 jsou rovněž utajovány. Lze pouze spekulovat, že bude vybavena přinejmenším stejně vyspělou naváděcí hlavicí jako střely AIM-120D-3, což jí umožní sledovat cíl i v případě, že nepřítel používá silné rušení. Ačkoli jak AIM-120, tak AIM-260 jsou střely typu „vypusť a zapomeň“, což znamená, že jakmile pilot vybere cíl, střela jej navádí pomocí vlastního radaru, je pravděpodobné, že JATM bude stejně jako AIM-120D-3 vybavena obousměrným datovým spojením, které jí umožní využívat i údaje z výkonnějšího radaru instalovaného na letounu, z něhož byla odpálena.
V první fázi budou střelami JATM vyzbrojeny stíhačky F-22 Raptor. Následně budou zařazeny do výzbroje stíhaček F-35 Lightning II, F-15EX Eagle II, F/A-18E/F Super Hornet a samozřejmě i do vznikajícího stíhacího letounu nové generace Air Dominance. Bezpilotní letouny Collaborative Combat Aircraft budou rovněž upraveny pro nesení AIM-260, které budou spolupracovat se stíhačkami NGAD v okřídlené roli a plnit nejnebezpečnější úkoly průzkumu, elektronického boje, ničení protivzdušné obrany a dokonce i jako klamné cíle pro nepřátelské protiletadlové střely. Náčelník generálního štábu USAF generál Charles Q. Brown Jr. uvedl, že AIM-260 budou klíčovou součástí bezpilotních křídel zvyšujících údernou sílu celého uskupení letounů.
Ačkoli se očekává, že AIM-260 vstoupí do výroby již v letošním roce, neznamená to automatický konec dodávek AIM-120. Za normálních okolností letectvo a námořnictvo nakoupily v průměru kolem 500 kusů AMRAAM ročně za přibližně 1 miliardu dolarů. V souvislosti s vypuknutím války na Ukrajině a obecným nárůstem mezinárodního napětí bylo na příští rok oznámeno dodatečné financování nákupu AIM-120 ve výši 1,5 miliardy dolarů. Současná výroba obou typů střel umožní udržet bojovou pohotovost v případě, že se u AIM-260 objeví dětské nemoci. Pokud však vše půjde dobře, USAF plánuje rychle přejít pouze na výrobu JATM a v roce 2026 objednat pouze tyto střely.
V letech 2014 až 2017 čínské loděnice společně vypustily 6 torpédoborců spolu s přibližně deseti fregatami a zhruba patnácti korvetami. Jen pro rok 2021 bylo čínskými loděnicemi vypuštěno nejméně 7 torpédoborců a 2 fregaty, spolu s novou letadlovou lodí a mnoha dalšími loděmi, které jsou všechny považovány za dokonale moderní a velmi dobře vybavené a vyzbrojené. Na podporu expanze čínské flotily Peking také zřídil 3 moderní výcviková a simulační centra. Jedno pro flotilu, pro výcvik a kvalifikaci posádek souběžně s dodávkou nových lodí, napsal Meta Defender.
Ve skutečnosti se vzestup námořnictva Lidové osvobozenecké armády stal viditelným ukazatelem modernizace a expanze čínských ozbrojených sil zejména proto, že v roce 2019 Peking zakázal šíření informací, a to i na sociálních sítích, o ozbrojených silách a obranném průmyslu země.
Informovaným pozorovatelům se však podařilo sledovat vzestup ostatních čínských ozbrojených sil, zejména pokud jde o letectvo. Na základě pozorování sériových čísel a registrací bojových letounů publikovaných na sociálních sítích a v článcích čínského tisku tak došlo ke shodě ohledně výroby čínských ročních bojových letounů. Přičemž čínskému letectvu a námořnímu letectvu bylo dodáno přibližně 80 nových stíhaček. Síla každý rok, včetně 20 až 30 J-20 5. generace.
U příležitosti Zhuhai Air Show, která se konala minulý týden, vyšlo najevo, že čínská výroba stíhaček v posledních měsících výrazně vzrostla. Tam, kde se tedy flotila letounů J-20 před rokem odhadovala na zhruba 150 kusů, se nyní zdá, že by dosáhla 220 až 260 letadel, a to na základě pozorování registrace dokládající, že výroba třetí šarže zařízení by bylo v plném proudu. Během jednoho roku by se vyrábělo 70 až 80 nových zařízení, což je alespoň dvojnásobek produkce zaznamenané do té doby.
Foto: J-20/ZHUHAI2022Foto: J-30/volný zdroj/WikimediaJ-30, odvozený od Su-16, má kompletně obnovenou a mnohem modernější avioniku než jeho ruský protějšek a také nové motory pro větší autonomii a zvýšený výkon.
Produkce J-20 není jediná, která v posledních měsících podle všeho vzrostla. Zdá se tedy, že počet univerzálních těžkých stíhacích letounů J-16 se za poslední rok také výrazně zvýšil, přičemž byly také pozorovány nové jednomotorové J-10C a J-15 na palubě torpédoborce. Celkově se zdá, že roční produkce bojových letadel čínským průmyslem se během jednoho roku zdvojnásobila a dosáhla nebo dokonce pravděpodobně překročila 150 letadel ročně, tedy výrobní rychlost v podstatě ekvivalentní míře podporované leteckými společnostmi, pokud jde o F-35 , F-15EX a F/A-18E/F pro ozbrojené síly USA.
Lidé z letectva rádi nazývají některé z těchto výbuchů „ohnivou stěnou“, protože to je v podstatě to, co zažehlo plameny za vojáky a Raptory F-22. A zatímco výbuchy a následné oranžové plameny mohou zanechat civilisty v úžasu s otevřenými ústy, vojáci a piloti jsou na to tak zvyklí, že vypadají naprosto nerušeně, když se takové věci dějí, a to přímo za jejich zády, napsal Autoevolution.
Pro představu se podívejte na oficiální fotografie Air Force, které nedávno vydalo americké letectvo (USAF). Snímky byly pořízeny na letecké show Kaneohe Bay 2022, která se konala na letecké základně námořní pěchoty Kaneohe Bay na základně námořní pěchoty na Havaji v polovině srpna.
Vpředu a uprostřed dostáváme nezaměnitelný pohled na dva stíhací letouny Raptory F-22. Za nimi stojí řada vojáků v bojových postojích. Zdá se, že ani muži, ani stroje nejsou příliš ohromeni rostoucí ohnivou stěnou explodující za nimi.
Snímek je působivým záznamem, ale jako člověk, který takovou show zažil na vlastní kůži, musím uznat, že se nedá popsat slovy, ale musí se zažít. Pokud možno jen na „přehlídce“.
Foto: VISTA X-62A / Kyle Brasier, U.S. Air Force / Tiskový zdroj
Foto: U.S. Air Force photo by Master Sgt. Blake R. Borsic/Wikimedia
Foto: Kim Tunger/Unsplash
Foto: Rob/Unsplash
Foto: TheDigitalArtist/Pixabay
Foto: F-35A shazuje pumu JDAM / USAF
Foto: 77326563/Flickr
Foto: J-20/ZHUHAI2022
Foto: J-30/volný zdroj/Wikimedia
Foto: Cpl. Arianna Lindheimer/Air Force
Foto: Cpl. Arianna Lindheimer/Air Force
Foto: Cpl. Arianna Lindheimer/Air Force
Foto: Cpl. Arianna Lindheimer/Air Force
Foto: Cpl. Arianna Lindheimerová/Air Force
Foto: Ilustrační/Pixabay
Foto: Ilustrační/Pixabay
Foto: Pixabay
Foto: ESO/L. Calçada
