Polsko se rozhodlo pořídit si další systém sledování vzdušného prostoru, mimo letadel včasného varování. Polská armáda má podle informací mluvčího Agentury pro vyzbrojování dostat v rámci programu Barbara čtyři americké vzducholodě, napsal WP Tech. Jaké jsou úkoly a výhody tohoto zařízení? Informace poskytnuté armádou jsou zatím velmi lakonické, šéf ministerstva obrany Mariusz Błaszczak na Twitteru oznámil, že do Spojených států byl zaslán Dopis se žádostí.
Jde o nákup polských aerostatů, moderních ekvivalentů bývalých vzducholodí, plněných plynem lehčím než vzduch.
Mluvčí Agentury pro vyzbrojování, Krzysztof Płatek, upřesnil jejich počet, má se jednat o čtyři exempláře. Již v této fázi však byly v komunikaci jisté pochybnosti, protože, jak poznamenává „Denník Zbrojení“, informace na toto téma doprovází fotografie zobrazující starý americký systém Lockheed Martin TARS, který již není již vyvíjen pro potřeby armády, ale pouze pro služby hlídající hranici.
Jak poznamenává „Denník Zbrojení“, systém JLENS vyvinutý společností Raytheon se zdá být mnohem atraktivnější.
Raytheon JLENS
Foto: John Hamilton/Wikipedia
Raytheon JLENS se skládá ze dvou spolupracujících 71metrových vzducholodí operujících ve výšce přibližně 4500 metrů. Jsou ukotveny k zemi drátem zodpovědným za přenos elektřiny a dat. Jeden z dvojice aerostatů je vybaven radarem včasné výstrahy s dosahem 550 km a druhý slouží k řízení palby a navádění různých typů střel. Autonomie takové soupravy dosahuje 30 dnů nepřetržité služby.
Proč Polsko potřebuje aerostaty?
V případě Polska se toto novější řešení jeví jako atraktivnější, i když si pořídili pouze aerostaty s radary včasné výstrahy. I když to není zařízení, které může bezpečně fungovat v době války, je vynikající pro mírové sledování. Ve vzduchu vydrží týdny a odlehčí tak letounům včasného varování, od kterých je levnější, a to jak z hlediska pořizovacích, tak provozních nákladů.
Naléhavá potřeba Polska mít takové vybavení byla odhalena v souvislosti se skandálem kolem ruské střely Ch-55, která letěla několik set kilometrů hluboko do Polska.
Přestože byl detekován pozemními radarovými stanicemi, jeho následná „ztráta“ odhalila mezery v polském systému sledování vzdušného prostoru. Pořízení aerostatů s radary včasné výstrahy má umožnit rychlé řešení tohoto problému.
Vědci se vždy zajímali o tak tajemný kontinent, jakým je Antarktida. Od objevení uplynulo mnoho let, a přesto o něm víme tak málo. V březnu 2002 byly z kosmodromu Plesetsk, v rámci programu GRACE, vypuštěny dvojčata satelitů NASA, které měly měřit gravitační pole Země. Tyto údaje se využívají při výzkumu klimatu, při hledání nerostů a studiu zlomů v zemské kůře a vulkanické činnosti, napsal server WK.com.
Během letu nad Antarktidou zaznamenaly satelity nečekaný gravitační impuls. Byla objevena silná pozitivní gravitační anomálie. Pocházela z obrovského podledového prostoru o průměru asi 500 kilometrů. Nad ní se na tisíce kilometrů táhla zasněžená pláň antarktického ledovce o tloušťce až 4 tisíce metrů.
Anomálie jedinečná pro Antarktidu se nachází v oblasti zvané Wilkes Land. V roce 2006 zde výzkumný tým z univerzity v Ohiu, pod vedením profesora Ralpha von Frese, identifikovali přítomnost obřího kráteru dvaapůlkrát většího než kráter Chicxulub na Yucatánu, způsobený dopadem meteoritu, o kterém se předpokládá, že vedl k vyhynutí dinosaurů.
Pomocí radarů byla v tomto kráteru nalezena obrovská, extrémně hustá, pravděpodobně kovová masa, široká asi 300 kilometrů a hluboká 848 metrů. Nejprve existoval předpoklad, že tato „placka“ by mohla být koncentrací magmatu, které se vylilo z nitra země. Ale tato hypotéza byla brzy zamítnuta. Poté vědci začali mluvit o pravděpodobnosti pozůstatků obrovského asteroidu pod ledem Antarktidy. Ale jak mohla Země přežít srážku s tak monstrózní hmotou?
Výzkumníci v Antarktidě se přiklánějí k názoru, že ve Wilkesově zemi existuje nějaký druh vesmírného tělesa. Dnes je ale téměř nemožné se k němu prorazit. K tomu by bylo potřeba vytvořit speciální stanici, dovézt tuny vybavení, které by se z hlediska nákladů mohlo přiblížit odhadovaným nákladům na pilotovaný let na Mars. Vědci by navíc museli v zimě přežít při teplotě vzduchu mínus 80 stupňů.
Někdo říká, že této anomálie, potenciálně nebezpečné pro Zemi, by se vůbec nemělo dotýkat. A zastánci teorie návštěv Země mimozemskými civilizacemi věří, že pod ledem Antarktidy je ukryta masivní vesmírná loď, která slouží jako základna pro mimozemšťany nebo dokonce portál do „vnitřní Země“.
Záhadná antarktická anomálie se znovu připomněla poté, co americký ministr zahraničí John Kerry náhle navštívil Antarktidu. Okamžitě se objevily zvěsti, že Kerry údajně navštívil tajnou mimozemskou základnu umístěnou v nedávno objevené pyramidové hoře.
V následném roce se navíc na ruské stanici Vostok chystali obnovit výzkum největšího antarktického jezera Vostok nacházejícího se pod stanicí, které má hloubku až 1200 metrů. Jedná se o jakýsi antarktický Bajkal. Plánovalo se opět prorazit k jezeru pomocí nové vrtné technologie. Vrt již byl proražen.
Foto: Vostok
Vědci nalezli neznámé bakterie ve vzorcích vody z jezera, kde tepou horké prameny. Neméně zajímavá je ale významná magnetická anomálie, kterou zaznamenali vědci z Kolumbijské univerzity na jihovýchodním břehu jezera. Od indikátorů magnetického pole pozadí se liší o více než tisíc jednotek nanotesla. (Magnetického pole).
Výzkumník Michael Stadinger navrhl, že by to mohlo být způsobeno velmi tenkou zemskou kůrou v oblasti jezera, ale jeho kolegové se domnívali, že blízkost horkého zemského nitra by naopak horniny zahřívala a tím by úroveň magnetického pole snižovala.
V důsledku vědeckých sporů vznikla teorie o přítomnosti pozůstatků starověkého města s kovovými konstrukcemi, které kdysi stálo na břehu jezera. Dokonce se začalo mluvit o tom, že na místě Antarktidy se kdysi nacházela legendární Atlantida.
Američtí vědci, kteří pracovali v NASA společně s vynikajícím německým raketovým vědcem Wernherem von Braunem, říkají, že byl přesvědčen, že Hitler měl pravdu, když nazval Antarktidu „Atlantis pod ledem“. Možná právě tato informace, pocházející od zajatých Němců, přiměla Spojené státy v roce 1946 k operaci s cílem zmocnit se Antarktidy, která dodnes nemá obdoby.
V letech 1946-1947 zahájilo americké námořnictvo operaci High Jump. Flotila 13 lodí s 33 letadly včetně letadlové lodi se vydala upevnit americkou kontrolu nad velkou částí Antarktidy.
Možná, že americké velení uvěřilo mýtům, že Německo by mohlo vybavit svou tajnou základnu v hlubinách kontinentu a dopravit tam některé pokročilé vojenské technologie. Říká se, že američtí námořníci hledali maskované vchody do světa pod ledem. Mimochodem, na vrcholcích napůl smeteného pohoří, byly k vidění jeskyně s vchody připomínajícími profil talířů UFO.
Některá vědecká data získaná během antarktického výzkumu nepodléhají zveřejnění. Je těžké si představit nesmírnost tohoto gigantického neobydleného světa, který je jedenapůlkrát větší než Spojené státy, kde jeden nechráněný nádech ledového vzduchu spaluje průdušky. Vědci naznačují, že na tomto kontinentu existují neznámé síly, které například pohybují ledovým masivem táhnoucím se tisíce kilometrů a obsahujícím 70 procent sladké vody na Zemi.
Navzdory extrémnímu chladu v tomto ledu dokonce žijí bakterie, i když jich je ve srovnání s běžnou mořskou vodou velmi málo – 300 na metr krychlový ledu. Vědce také fascinují nepochopitelné požáry vznikající nad ledovou pouští. Pozorovali je i naši výzkumníci na stanici Vostok.
Není jasné, proč nejstarší antarktické hory na naší planetě stále existují, téměř úplně zmizely pod ledem a sněhem. Podle geofyzika Robina Bella z Kolumbijské univerzity pohoří Gamburtsev už dávno přežilo svůj geologický čas.
Robin, který tyto ledem pokryté hory zkoumá již delší dobu, říká, že Gamburcevův hřeben, objevený sovětskými vědci, je starý 900 milionů až miliardu let. Tyto hory se měly rozpadnout. Například životnost Alp bude jen asi 100 milionů let. Existuje pouze jedno nepříliš přesvědčivé vysvětlení: hory přežily omlazení během tektonických kataklyzmat, které roztrhaly starověké kontinenty.
Profesor John Priscu z univerzity v Montaně strávil 27 let na antarktickém poli a dospěl k závěru, že antarktický ledovec se chová jako živý organismus. Je proražena mikroskopickými žilkami tekuté vody, které slouží jako útočiště úžasným bakteriím.
A prastaré bakterie staré 420 tisíc let, nalezené ve vzorcích ledu odebraných z hloubky tří kilometrů, začínají úžasně rychle vykazovat známky života. Začaly růst v roztopené vodě. „Nevíme, jestli byly ve stavu hibernace, nebo jestli je jejich životní proces jen velmi pomalý,“ řekl Priscu.
Biologové se ptají: „Proč jsou tvorové žijící ve vodách Antarktidy tak odlišní od všech ostatních na planetě?“ Mnoho obvyklých obyvatel pozemských moří a oceánů zde není. Oceán, který hraničí s kontinentem, je pod mnohametrovým ledem téměř neprozkoumaný.
Čím více však věda Antarktidě rozumí, tím více otázek vyvstává.
Člun, který je ověnčen radarovými reflektory, anténami, obrannými odpalovacími zařízeními a dalším vybavením, se poprvé objevil v modelové podobě už před rokem. Na sociálních sítích se nedávno objevily obrázky zajímavého čínského člunu pokrytého různými radarovými reflektory a anténami a vybaveného dvojicí obranných odpalovacích zařízení řady Type 726, které se používají na různých válečných lodích námořnictva lidové osvobozenecké armády, napsal server War Zone.
Podle všech indicií je hlavním účelem člunu podpora protiopatření a elektronického boje a souvisejících testovacích a výcvikových aktivit, které by také mohly podpořit vývoj nových a vylepšených zbraní, senzorů a protiopatření. V některých ohledech to vypadá podobně jako návnady na cílových člunech, které použilo Rusko ve snaze ochránit most přes Kerčský průliv na Krymu na začátku tohoto roku.
Není jasné, kde a kdy byly snímky pořízeny, ale ukazují člun s trupem katamaránu vybavený více než 30 stěžněmi zakončenými radarovými reflektory různých tvarů a velikostí. Síťové zástěny, jejichž účel není okamžitě jasný, ale mohly by být použity k oddělení určitých RF frekvencí, jsou vidět visící mezi samostatnými řadami tyčí na palubě.
Kromě toho má dvě odpalovací zařízení řady Type 726, která údajně dokážou vystřelit různé typy protiopatření od světlic až po malé návnady s aktivními radiofrekvenčními rušičkami, po jednom na levoboku a na pravoboku plavidla.
Existuje také řada antén pokrytých kupolí, typů, které jsou obvykle spojeny se satelitními komunikačními systémy. Ty by mohly být použity k dálkovému ovládání nebo pouze ke sledování různých palubních senzorů a dalších systémů, jako jsou Typ 726, a také k odesílání informací jiným lodím nebo pozemním zařízením pro další analýzu. Větší kupole by mohla být nějakým typem radaru nebo vysílače. Na palubě jsou nejméně tři úkryty, které mohou obsahovat různá zařízení a generátory pro napájení palubních systémů.
Na obrázcích je vidět personál na palubě člunu a na jednom konci jsou stojany na kanystry záchranných člunů, ale je možné, že za určitých testovacích podmínek bude fungovat bez posádky. Má také malou konstrukci podobnou lodivodu s okny na jednom konci.
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹/TwitterFoto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Není hned jasné, zda se jedná o první plavbu pro tento typ bárky, ale o existenci tohoto designu, nebo alespoň velmi úzce souvisejícího, se ví minimálně od loňského roku. Model člunu s téměř identickým designem byl k vidění v roce 2021 na Zhuhai Airshow na stánku spojeném se státní China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Model v Zhuhai ukázal mnohem holejší palubu, což naznačuje, že je rekonfigurovatelný, aby vyhovoval požadavkům konkrétních testovacích a školicích akcí.
Ještě zajímavější je, že model na loňské Zhuhai Airshow vypadal, že má na jednom konci pilotní kabinu a vrtule na opačných koncích trupu katamaránu, což ukazuje, že je alespoň do určité míry samohybný. Zda je nebo není nainstalován nějaký pohonný systém nebo zda je provozuschopný, není jasné, protože vedle je remorkér, který s ním pomáhá pohybovat, i když to skutečně nevylučuje jeho samohyb na otevřených vodách.
The moving target is probably the most interesting part.
But of course, it isn’t new.
We saw something similar at Zhuhai this year (or even the same system), which shows some details that can be seen via satellite imagery.
I když přesně nevíme, jaký je účel této bárky, je to všechno, ale určitě protiopatření a test elektronického boje. Model na Zhuhai Airshow, byl předveden spolu s dalším modelem pozemní, železniční a mobilní testovací a výcvikové platformy velikosti lodi, která byla popsána jako „systém pro napodobování hrozeb elektronického boje Modré armády“. V čínském vojenském jazyce, na rozdíl od americké armády a většiny západních ozbrojených sil, „červená“ strana představuje přátelské síly, zatímco „modrá“ strana je protivník. Může se pohybovat po dlouhé dráze a napodobovat loď v běhu.
Satelitní snímky v loňském roce potvrdily, že kolejový systém byl instalován na čínské zkušební střelnici Shuangchengzi v poušti Gobi.
Stejně jako v případě pozemní platformy je člun pravděpodobně schopen podporovat vývoj a ověřování nových a vylepšených protiopatření čínského námořnictva, včetně systémů elektronického boje a nákladu, které lze odpálit z odpalovacích zařízení řady 726, a různých protiopatření, sloužící k porážce nepřátelských schopností. Byl by také použit k napodobování různých přátelských a nepřátelských schopností pro účely testování a hodnocení, včetně podpory testování nových protilodních střel a senzorů během vývojových misí a výcvikových cvičení. V této roli může fungovat jako nedestruktivní cíl a platforma protiopatření s rekonfigurovatelným podpisem.
Kromě toho se zdá, že člun a železniční systém jsou součástí většího úsilí Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) získat rozsáhlá protiopatření a testovací a výcvikové prostředky zaměřené na elektronický boj, které doplní již tak působivé a rostoucí testovací a školicí infrastruktura. Model neobvyklého katamaránu byl také na stánku CASIC v Zhuhai, což se ukázalo být mateřskou lodí s dronem, která měla údajně pomoci vycvičit čínské námořní síly k obraně proti rojům. Loď byla spuštěna v květnu 2021, ale není jasné, zda od té doby vstoupila do služby.
To vše dává smysl, protože v Pacifiku probíhají v elektromagnetickém spektru jakési „závody ve zbrojení“, přinejmenším mezi Čínou a Spojenými státy, a zejména v námořní oblasti. Například americké námořnictvo nasadilo v posledních několika letech přinejmenším několik nových systémů elektronického boje, konkrétně na lodích operujících v Pacifiku a v reakci na vznikající hrozby vycházející z Číny.
To vše přichází s tím, jak námořnictvo Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAN) neustále roste, pokud jde o velikost i schopnosti, včetně jeho schopnosti operovat dále za vlastními čínskými břehy. PLAN v posledních letech zejména rozšiřuje své flotily o modernější a často velké válečné lodě, jako jsou letadlové lodě, velké palubní obojživelné válečné lodě a torpédoborce s více misemi.
Tyto incidenty nastaly deset let poté, co se UFO objevilo poblíž skupiny nosičů provádějících rozsáhlá cvičení s dřívější verzí se stejnou schopnosti
Už dříve se objevily podrobnosti týkající se série dosud nevysvětlených setkání, které měli piloti US Navy F/A-18 Super Hornet s neidentifikovanými létajícími objekty při provádění výcvikových misí u východního pobřeží Spojených států v letech 2014 a 2015. Válečná zóna má již podrobně prozkoumanou tuto zprávu. Podívali se na to, jak vylepšené radary hrály hlavní roli při detekci těchto objektů. Co však nebylo okamžitě zřejmé, bylo, jak ideální mohla být situace během alespoň některých z těchto incidentů pro pozorování a zaznamenávání výkonu a popisů potenciálně revolučních létajících strojů v reálných podmínkách tou nejlepší kombinovanou skupinou protivzdušné obrany a podivných aktivit na planetě.
Letadla a lodě přítomné v době, kdy k těmto událostem došlo, byly vybaveny nejpokročilejšími dostupnými schopnostmi spojených senzorů, sítí a počítačového zpracování. Ve skutečnosti společně představovaly první nasazení těchto schopností v rámci operační skupiny Carrier Strike. To přímo odráží zvláštní podmínky přítomné během slavného incidentu „Tic Tac“ zahrnujícího USS Nimitz, její letecké křídlo a její doprovod u pobřeží Baja v roce 2004.
Před nejnovějšími odhaleními týkajícími se setkání s piloty námořnictva, k nimž došlo jen před několika lety, jsme se hluboce zavrtali do události Nimitz z roku 2004, stejně jako do větších problémů souvisejících s tímto tématem a jeho podivným oživením v Pentagonu, v tomto odhalení, které byste si měli přečíst pro lepší kontext informací, které se chystáme prezentovat níže.
Poznámka autora/aktualizace: Lidé se ptají na spoustu otázek, které jsou zodpovězeny ve výše odkazovaných dílech. Jejich četba je nezbytná pro pochopení celé situace a mnoha proměnných a problémů, které jsou ve hře, pokud jde o toto složité a rychle se rozvíjející téma.
26. května 2019 The New York Times upustily od nových podrobností, částečně pocházejících ze záznamů rozhovorů se dvěma stíhacími piloty námořnictva z VFA-11 Red Rippers – poručíků Ryana Gravese a Dannyho Accoina – a také mimozáznamových komentářů od další tři pilotů. Širší informace o událostech z let 2014 a 2015 byly nějakou dobu předávány jako náhodná fakta a fámy a slavné „video“ údajně pochází z jednoho z těchto setkání, ale článek Times nabízí nesmírně významný dodatečný kontext se skutečnými jmény připojenými k této události.
„Lidé po desetiletí viděli ve vojenských letadlech podivné věci,“ řekl Graves pro Times. „Děláme velmi složité mise, dostat se z výšky 30 000 stop a dostat se rychle dolů.“
Ale příběh The Times nezmiňuje, že mezi lety 2014 a 2015 byli Graves a Accoin a veškerý další personál přidělený k Carrier Air Wing One (CVW-1) a letadlové lodi třídy Nimitz USS Theodore Roosevelt, stejně jako všichni ostatní v přidružené úderné skupině letadlových lodí neboli CSG, které se účastnili série zvláště významných cvičení. Nosič se vrátil do flotily až po rozsáhlé čtyřleté generální opravě, známé také jako tankování a komplexní generální oprava (RCOH), v srpnu 2013. Tento proces zahrnoval instalaci různých upgradů, jako jsou systémy spojené s nejnovější operační iterací Cooperative Engagement Capability (CEC) námořnictva a její vestavěnou architekturou Naval Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA).
Toto je kritický detail. Když se Nimitz Carrier Strike Group setkala s Tic Tac v roce 2004, bylo to uprostředvůbec prvních operací na úrovni CSG počáteční iterace CEC.
Pravidelní čtenáři Světa2000 budou o těchto systémech dobře informováni. Nedávno jsme poskytli následující podrobné vysvětlení jejich schopností v rámci výše zmíněného hloubkového odhalení neidentifikovaných létajících objektů, jejich potenciálního původu a náhlé změny Pentagonu v ochotě diskutovat. jim:
„Na své velmi základní úrovni [CEC] používá rozmanité a výkonné sledovací senzory Strike Group, včetně radarů SPY-1 na křižnících a torpédoborcích vybavených bojovým systémem Aegis, stejně jako radarový snímek E-2 Hawkeye z výšky a spojuje tyto informace do společného „obrazu“ prostřednictvím datových spojů a pokročilého počítačového zpracování. To zase poskytuje velmi věrné „stopy“ cílů díky telemetrii z různých senzorů pracujících v různých pásmech a sledujících stejný cíl. z různých hledisek a v různém rozsahu.
Zatímco tajné letadlo nebo letadlo využívající elektronickou válku může začít mizet na radaru křižníku, když sleduje letadlo z povrchu Země a z jednoho úhlu, na radaru E-2 Hawkeye, který obíhá, může být stále velmi pevné. ve 25 000 stopách a sto mil daleko od křižníku. S CEC zůstane cíl stabilní na obrazovkách obou platforem podporujících CEC, protože vidí sloučená data z obou zdrojů a pravděpodobně také z mnoha dalších.
Mluvíme zde o kvantovém skoku ve schopnostech a věrnosti.
Datové propojení a kvalita vylepšené telemetrie znamená, že zbrojní platformy, jako jsou lodě a letadla, mohou také střílet na cíle, aniž by musely používat data z vlastních senzorů. Křižník by například mohl vypálit raketu na nízko letící letadlo, které sleduje Hawkeye a F/A-18, i když se to neukáže na jejich vlastních zaměřovačích.
Tato schopnost se dnes nadále vyvíjí a zraje a bude základním pilířem jakékoli budoucí námořní bitvy mezi státy, do které se USA zapojí. Ale v roce 2004 to bylo nové a netestované v měřítku, které představila Nimitz Carrier Strike Group, když se hnalo přes varovné oblasti u pobřeží Baja.
Klíčovým závěrem je, že pokud byl někdy příhodný čas zachytit ta nejlepší data ze skutečných senzorů na vysoce výkonném cíli v téměř laboratorním řízeném nastavení, které nabízí omezený vzdušný prostor u pobřeží Baja, byl to právě tento. A záměrem nebo náhodou se přesně toto stalo.
Foto: 12019/Pixabay
Kromě výrazně vylepšené věrnosti celkového situačního „obrazu“ CEC poskytuje prostřednictvím senzorové fúze napříč širokou řadou různorodých platforem rozmístěných na velké ploše, její část NIFC-CA umožňuje působivé množství sdílení dat v kvalitě cílení mezi Námořní lodě a letadla. To zase otevírá novou řadu taktických možností. Například zlepšuje schopnost zaútočit na protivníky pomocí dálkově odpalovaných zbraní.
Například křižník nebo torpédoborce v CSG by mohly odpálit střely země-vzduch SM-6 na cíle mimo dosah nebo pod radarový horizont jejich vlastních senzorů pomocí radarové telemetrie z jednoho z letů Super Hornetů. daleko před polohou plavidla. V jiném scénáři by E-2D mohl dodávat informace o zaměřování do Super Hornetů, aby jim umožnil odpalovat střely vzduch-vzduch mimo vizuální dosah na protivníky, aniž by museli aktivovat své vlastní radary.
CEC/NIFC-CA je skutečně úžasný a důležitý soubor schopností, které byly vyvíjeny po celá desetiletí. Mezi srpnem 2013 a srpnem 2014 Theodore.
Roosevelt podporoval letové testy experimentálního bezpilotního bojového vzdušného prostředku (UCAV) X-47B společnosti Northrop Grumman. Ve stejnou dobu však námořnictvo směřovalo k přípravě celé skupiny Theodore Roosevelt Carrier Strike Group, včetně CVW-1, aby se stala vůbec první, která bude operačně nasazena s funkčností CEC/NIFC-CA.
Setkání Theodore Roosevelt Carrier Strike Group s UFO začala až koncem roku 2014, podle Times To je zhruba v době, kdy se letka první dvě pětky (VAW-125) letadlové lodi CVW-1, „Tigertails“, stala úplně první, která létala s nejnovějším E-2D Advanced Hawkeye, což je základní součást NIFC námořnictva, plány CA/CEC. E-2D je nesmírně výkonným vylepšením úctyhodného E-2C Hawkeye, má také další, stále utajovaná opatření elektronické podpory a síťové možnosti.
Foto: U.S. Navy/UPA
V lednu 2015 CSG jako celek, včetně CVW-1 a křižníku USS Normandy třídy Ticonderoga , který také obdržel modernizace za účelem přidání schopností CEC/NIFC-CA, vstoupil do procesu známého jako Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX ) před jeho nasazením.
„[COMPTUEX] je navržen tak, aby replikoval skutečné bojové scénáře, které se mohou potenciálně prezentovat naší úderné skupině kdykoli během nasazení,“ uvedl v té době kapitán amerického námořnictva Scott F. Robertson, velitel v Normandii prohlášení v lednu 2015. „Zažijeme skutečné bojové situace ze všech úhlů pohledu, budou zde vyhodnoceny výcviky z nalodění nepřátelské lodi, útoky ponorek a nepřátelské lodě nebo plavidla, která se snaží bránit své spravedlnosti naší úderné skupině.“
Samozřejmě nevíme, jak blízko byla jakákoli jiná aktiva CSG, když se Graves a Accoin nebo jejich nejmenovaní wingmeni skutečně setkali s UFO. Také nevíme, zda k některému z těchto incidentů došlo konkrétně během období COMPUTEX, ale lodě a letadla prováděly další výcvikové aktivity společně již měsíce a poté pokračovaly ve společném provozu.
Foto: U.S. Navy/Released
Přesto je těžké zdůraznit, jak příhodné podmínky by byly pro tento konkrétní CSG nebo jeho prvky, vybavené nejlepšími světovými schopnostmi protivzdušné obrany, aby byly testovány proti exotickým a vysoce výkonným létajícím plavidlům.
Je také zvláštní, že pozorování těchto objektů by se shodovalo s prvním větším nasazením architektury CEC/NIFC-CA a E-2D Hawkeye a pak by se objevily další kolem doby práce Strike Group až do prvního operačního nasazení těchto systémů. Je zcela možné, že to všechno byla jen náhoda, ale bylo by obzvláště úžasné, kdyby tomu tak bylo, zvláště když to přímo odráží situaci a podmínky, za kterých se odehrál incident Tic Tac s Nimitz CSG o deset let dříve.
Musíme zdůraznit, že to vše definitivně neznamená, že tyto objekty patří vládě Spojených států amerických nebo že jejich přítomnost byla řízena nebo očekávané mocnostmi, ale toto odhalení zvyšuje pravděpodobnost těchto možností.
Člun, který je ověnčen radarovými reflektory, anténami, obrannými odpalovacími zařízeními a dalším vybavením, se poprvé objevil v modelové podobě už před rokem. Na sociálních sítích se nedávno objevily obrázky zajímavého čínského člunu pokrytého různými radarovými reflektory a anténami a vybaveného dvojicí obranných odpalovacích zařízení řady Type 726, které se používají na různých válečných lodích námořnictva lidové osvobozenecké armády, napsal server War Zone.
Podle všech indicií je hlavním účelem člunu podpora protiopatření a elektronického boje a souvisejících testovacích a výcvikových aktivit, které by také mohly podpořit vývoj nových a vylepšených zbraní, senzorů a protiopatření. V některých ohledech to vypadá podobně jako návnady na cílových člunech, které použilo Rusko ve snaze ochránit most přes Kerčský průliv na Krymu na začátku tohoto roku.
Není jasné, kde a kdy byly snímky pořízeny, ale ukazují člun s trupem katamaránu vybavený více než 30 stěžněmi zakončenými radarovými reflektory různých tvarů a velikostí. Síťové zástěny, jejichž účel není okamžitě jasný, ale mohly by být použity k oddělení určitých RF frekvencí, jsou vidět visící mezi samostatnými řadami tyčí na palubě.
Kromě toho má dvě odpalovací zařízení řady Type 726, která údajně dokážou vystřelit různé typy protiopatření od světlic až po malé návnady s aktivními radiofrekvenčními rušičkami, po jednom na levoboku a na pravoboku plavidla.
Existuje také řada antén pokrytých kupolí, typů, které jsou obvykle spojeny se satelitními komunikačními systémy. Ty by mohly být použity k dálkovému ovládání nebo pouze ke sledování různých palubních senzorů a dalších systémů, jako jsou Typ 726, a také k odesílání informací jiným lodím nebo pozemním zařízením pro další analýzu. Větší kupole by mohla být nějakým typem radaru nebo vysílače. Na palubě jsou nejméně tři úkryty, které mohou obsahovat různá zařízení a generátory pro napájení palubních systémů.
Na obrázcích je vidět personál na palubě člunu a na jednom konci jsou stojany na kanystry záchranných člunů, ale je možné, že za určitých testovacích podmínek bude fungovat bez posádky. Má také malou konstrukci podobnou lodivodu s okny na jednom konci.
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹/TwitterFoto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Není hned jasné, zda se jedná o první plavbu pro tento typ bárky, ale o existenci tohoto designu, nebo alespoň velmi úzce souvisejícího, se ví minimálně od loňského roku. Model člunu s téměř identickým designem byl k vidění v roce 2021 na Zhuhai Airshow na stánku spojeném se státní China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Model v Zhuhai ukázal mnohem holejší palubu, což naznačuje, že je rekonfigurovatelný, aby vyhovoval požadavkům konkrétních testovacích a školicích akcí.
Ještě zajímavější je, že model na loňské Zhuhai Airshow vypadal, že má na jednom konci pilotní kabinu a vrtule na opačných koncích trupu katamaránu, což ukazuje, že je alespoň do určité míry samohybný. Zda je nebo není nainstalován nějaký pohonný systém nebo zda je provozuschopný, není jasné, protože vedle je remorkér, který s ním pomáhá pohybovat, i když to skutečně nevylučuje jeho samohyb na otevřených vodách.
The moving target is probably the most interesting part.
But of course, it isn’t new.
We saw something similar at Zhuhai this year (or even the same system), which shows some details that can be seen via satellite imagery.
I když přesně nevíme, jaký je účel této bárky, je to všechno, ale určitě protiopatření a test elektronického boje. Model na Zhuhai Airshow byl předveden spolu s dalším modelem pozemní, železniční a mobilní testovací a výcvikové platformy velikosti lodi, která byla popsána jako „systém pro napodobování hrozeb elektronického boje Modré armády“. V čínském vojenském jazyce, na rozdíl od americké armády a většiny západních ozbrojených sil, „červená“ strana představuje přátelské síly , zatímco „modrá“ strana je protivník. Může se pohybovat po dlouhé dráze a napodobovat loď v běhu. Vše o tomto propracovaném pozemním systému si můžete přečíst zde.
Satelitní snímky v loňském roce potvrdily, že kolejový systém byl instalován na čínské zkušební střelnici Shuangchengzi v poušti Gobi.
Stejně jako v případě pozemní platformy je člun pravděpodobně schopen podporovat vývoj a ověřování nových a vylepšených protiopatření čínského námořnictva, včetně systémů elektronického boje a nákladu, které lze odpálit z odpalovacích zařízení řady 726, a různých protiopatření, sloužící k porážce nepřátelských schopností. Byl by také použit k napodobování různých přátelských a nepřátelských schopností pro účely testování a hodnocení, včetně podpory testování nových protilodních střel a senzorů během vývojových misí a výcvikových cvičení. V této roli může fungovat jako nedestruktivní cíl a platforma protiopatření s rekonfigurovatelným podpisem.
Kromě toho se zdá, že člun a železniční systém jsou součástí většího úsilí Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) získat rozsáhlá protiopatření a testovací a výcvikové prostředky zaměřené na elektronický boj, které doplní již tak působivé a rostoucí testovací a školicí infrastruktura. Model neobvyklého katamaránu byl také na stánku CASIC v Zhuhai, což se ukázalo být mateřskou lodí s dronem, která měla údajně pomoci vycvičit čínské námořní síly k obraně proti rojům. Loď byla spuštěna v květnu 2021, ale není jasné, zda od té doby vstoupila do služby.
To vše dává smysl, protože v Pacifiku probíhají v elektromagnetickém spektru jakési „závody ve zbrojení“, přinejmenším mezi Čínou a Spojenými státy, a zejména v námořní oblasti. Například americké námořnictvo nasadilo v posledních několika letech přinejmenším několik nových systémů elektronického boje, konkrétně na lodích operujících v Pacifiku a v reakci na vznikající hrozby vycházející z Číny.
To vše přichází s tím, jak námořnictvo Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAN) neustále roste, pokud jde o velikost i schopnosti, včetně jeho schopnosti operovat dále za vlastními čínskými břehy. PLÁN v posledních letech zejména rozšiřuje své flotily o modernější a často velké válečné lodě, jako jsou letadlové lodě, velké palubní obojživelné válečné lodě a torpédoborce s více misemi.
Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276
Foto: Lockheed Martin/Wikipedia
Foto: John Hamilton/Wikipedia
Foto: d8435e35/bolivar_s
Foto: Vostok
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter
Foto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchan
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Foto: Michael Concepcion/Pexels
Foto: 12019/Pixabay
Foto: U.S. Navy/UPA
Foto: U.S. Navy/Released
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter