Nová studie publikována v Communications Earth & Environment, podrobně zkoumá, co (nebo možná, kdo) je odpovědné za to, že hladina řeky klesá. Řeka Colorado je možná jednou z nejznámějších v Severní Americe, protéká takovými přírodními divy, jako jsou Skalisté hory a Grand Canyon, ale její vody jsou také historicky nízké, až do bodu, kdy už nedosahuje moře.
Ve snaze zjistit, jak nejlépe tento problém vyřešit, nová studie podrobně prozkoumala důvody, proč řeka vysychá.
Řeka Colorado, která vede přes 2 300 kilometrů (asi 1 500 mil), je považována za kritický zdroj vody pro více než 40 milionů lidí v sedmi státech. Jeho vody jsou také životně důležité pro více než 2 miliony hektarů orné půdy.
Zastřešující důvody, proč řeka již nedosahuje své dříve bujné delty v Kalifornském zálivu, již byly stanoveny: svou roli sehrála změna klimatu s probíhajícím megasuchem a její vody jsou chronicky nadměrně využívány.
Tvůrci politik se hádali o tom, jak rozdělit zbývající vodu a zastavit nadměrné využívání, takže výzkumníci se rozhodli poskytnout první kompletní rozpočet na vodu pro řeku v naději, že poskytnou informace, které pomohou při jednáních.
„Podrobné znalosti o tom, jak a kde se říční voda využívá, mohou pomoci při navrhování strategií a plánů, jak uvést využití vody do rovnováhy s dostupnými zásobami,“ píší autoři.
Pro výpočet vodního rozpočtu řeky provedl tým podrobnou analýzu průměrné roční spotřeby a ztráty vody v letech 2000 až 2019 a konkrétních využití, která přispěla.
Důležité je, že to zahrnovalo veškeré přímé lidské použití – nejen domácí použití vody, ale také zemědělské využití, jako je zavlažování – a nepřímé ztráty, jako je vypařování z nádrží . Výzkumníci také zahrnuli faktory, které dříve nebyly brány v úvahu, jako je spotřeba vody v Mexiku – řeka Colorado se koneckonců nenachází jen v USA – a řeka Gila, která Colorado napájí.
Výsledky posílily roli, kterou musí hrát lidé, ale na rozdíl od předchozích hodnocení určily hlavního viníka: zemědělství. „Voda spotřebovaná pro zemědělství je trojnásobkem všech ostatních přímých použití dohromady,“ píší autoři.
Problémem se jeví zejména zavlažování v zemědělství, přičemž analýza zjistila, že je zodpovědné nejen za 74 procent přímého využívání vod v řece člověkem, ale také za více než polovinu celkové spotřeby vody. Téměř dvě třetiny této vody byly konkrétně použity k hydrataci plodin používaných ke krmení dobytka.
Tým vypočítal, že odhadem průměrně 23,7 miliardy metrů krychlových vody bylo spotřebováno z řeky každý rok, než mohla dosáhnout delty. Aby se předešlo nedostatku vody, doporučují, aby využití v oblastech horního a dolního povodí řeky bylo třeba snížit o přibližně 22 až 29 procent, jen aby se stabilizovaly hladiny v nádržích – a předpovídají, že bude třeba snížit i to. více do roku 2050 kvůli změně klimatu.
„Doufáme, že toto nové účetnictví přidá jasnost a užitečný informační základ do veřejného dialogu a politických jednání o přidělování vody v povodí Colorada a omezování, která v současnosti probíhají,“ uzavírají autoři.
Za posledních 20 let se změnila barva oceánu, což je trend, který nelze vysvětlit pouze meziroční proměnlivostí. K této změně, pro lidské oko nenápadné, došlo ve více než 56 % světových oceánů – což je plocha větší než celkový povrch pevniny na Zemi. Vědci se domnívají, že na vině je změna klimatu, píše ZME Science.
Změna barvy oceánu znamená, že se mohou proměnit i mořské ekosystémy. Přestože přesná povaha těchto změn zůstává mezinárodnímu týmu vědců nejasná, jsou pevně přesvědčeni, že je to pravděpodobně způsobeno klimatickými změnami způsobenými člověkem.
„Prováděla jsem simulace, které mi už roky říkaly, že k těmto změnám v barvě oceánů dojde,“ uvedla spoluautorka studie Stephanie Dutkiewiczová v prohlášení pro média.
„To, že se to skutečně děje, není překvapivé, ale děsivé,“ dodává.
Více než jen chlorofyl
Barvu oceánu určují jeho horní vrstvy, které odrážejí látky v nich přítomné. Sytě modré vody naznačují nedostatek života, zatímco zelenější vody naznačují přítomnost fotosyntetických organismů, zejména fytoplanktonu. Jedná se o rostlinné organismy hojně se vyskytující v horních vrstvách oceánu, které se vyznačují zeleným barvivem chlorofylem.
Fytoplankton je zdrojem potravy pro celou řadu organismů, včetně ryb, mořských ptáků a mořských savců. Hraje také významnou roli ve schopnosti oceánu absorbovat a ukládat oxid uhličitý. Vzhledem k jeho významu vědci aktivně sledují populace fytoplanktonu na celé hladině oceánu a jejich možnou reakci na změnu klimatu.
Za tímto účelem vědci sledují změny chlorofylu. Jedná se o vyhodnocování poměru modrého a zeleného světla odraženého od povrchu oceánu, které lze účinně sledovat pomocí satelitních pozorování. V roce 2010 však studie varovala, že pokud by vědci sledovali pouze chlorofyl, trvalo by nejméně 30 let, než by zaznamenali jakýkoli trend způsobený změnou klimatu.
Foto: Jeff Schmaltz – NASA Earth Observatory/Wikipedia
Změny v oceánu
Ve své nové studii vědci prošli měření barvy oceánů, která provedl spektroradiometr MODIS (Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer) – přístroj na družici Aqua, který sleduje barvu oceánů již více než 20 let.
Družice zachycuje barevné rozdíly v oceánu, které jsou lidským okem nepostřehnutelné. Zatímco většinu oceánu obvykle vnímáme jako modrou, skutečná barva zahrnuje řadu jemnějších vlnových délek, včetně modré, zelené a dokonce i červené. Vědci ve své studii provedli statistickou analýzu na základě údajů ze satelitních měření od roku 2002.
Zpočátku se zaměřili na zkoumání rozsahu kolísání barev mezi různými oblastmi v rámci jednoho roku, což jim umožnilo nahlédnout do jejich přirozených výkyvů. Poté svou metodu rozšířili na delší období. Díky této analýze se objevil jasný trend, který nebylo možné vysvětlit typickou meziroční proměnlivostí.
Výzkumníci pak použili klimatický model, aby zjistili, zda existuje souvislost mezi pozorovaným trendem a změnou klimatu. Simulovali oceány podle dvou scénářů: jeden přidával skleníkové plyny a druhý je neobsahoval. První z nich předpovídal změny barvy oceánů přibližně v 50 % světových oceánů – v souladu s tím, co tým zjistil.
„Barva oceánů se změnila,“ uvedl Dutkiewicz ve svém prohlášení. „A my nedokážeme říct jak. Ale můžeme říci, že změny barvy odrážejí změny ve společenstvech planktonu, které ovlivní vše, co se planktonem živí. Změní se také to, jak moc bude oceán pohlcovat uhlík, protože různé druhy planktonu k tomu mají různé schopnosti.“
Světové oceány se staly inspirací pro mnoho pohádek. Od příběhů o tajemných mořských příšerách až po legendy o lodích duchů, jako je Bludný Holanďan. Ačkoli všechny jsou schopny vyvolat „odpor k oceánu“ i v těch nejneohroženějších suchozemských badatelích, žádná námořní legenda nevzbuzuje v mořeplavcích takový strach jako pověst o rozbouřené vlně, možná proto, že tato bájná vodní stěna už není omezena pouze na folklór. Stala se uznávaným vědeckým fenoménem,píše Encyklopedia Brittanica.
Tyto přívalové vlny, známé také jako freak waves, killer waves, monster waves nebo odborněji řečeno extrémní bouřkové vlny, jsou definovány svou neobvyklou výškou – někdy dosahují až 30 metrů (téměř 100 stop) – a svou nepředvídatelnou povahou, obvykle se vynořují ze směru, který není předvídatelný na základě převládajícího směru větru a vln. Z technického hlediska má extrémní bouřková vlna výšku, která je nejméně 2,2násobkem významné výšky vlny (průměr nejvyšší třetiny vln měřený od dna k hřebeni). Je známo několik mechanismů, které způsobují bouřkové vlny, včetně konstruktivní interference, při níž se malé rychlé vlny dohánějí s pomalými vlnami, což vede k momentálnímu spojení oscilací do neobvykle velké vlny. Roli může hrát i vichřice, ale vlny mohou vznikat i na relativně klidném moři.
Námořníci již dlouho hlásí výskyt vln, ale jak často k těmto extrémním jevům dochází, zůstává záhadou. Analýza satelitních snímků naznačila, že se vyskytují častěji, než se předpokládalo, což podporuje historické zprávy o lodích, které byly zasaženy a potopeny obrovskými vlnami. Šílená vlna se podílela na zmizení mnoha lodí, včetně SS Waratah (australský Titanic), která zmizela na cestě do Kapského Města v roce 1909 a SS Edmund Fitzgerald, která se potopila v jezeře Superior v roce 1975.
Člun, který je ověnčen radarovými reflektory, anténami, obrannými odpalovacími zařízeními a dalším vybavením, se poprvé objevil v modelové podobě už před rokem. Na sociálních sítích se nedávno objevily obrázky zajímavého čínského člunu pokrytého různými radarovými reflektory a anténami a vybaveného dvojicí obranných odpalovacích zařízení řady Type 726, které se používají na různých válečných lodích námořnictva lidové osvobozenecké armády, napsal server War Zone.
Podle všech indicií je hlavním účelem člunu podpora protiopatření a elektronického boje a souvisejících testovacích a výcvikových aktivit, které by také mohly podpořit vývoj nových a vylepšených zbraní, senzorů a protiopatření. V některých ohledech to vypadá podobně jako návnady na cílových člunech, které použilo Rusko ve snaze ochránit most přes Kerčský průliv na Krymu na začátku tohoto roku.
Není jasné, kde a kdy byly snímky pořízeny, ale ukazují člun s trupem katamaránu vybavený více než 30 stěžněmi zakončenými radarovými reflektory různých tvarů a velikostí. Síťové zástěny, jejichž účel není okamžitě jasný, ale mohly by být použity k oddělení určitých RF frekvencí, jsou vidět visící mezi samostatnými řadami tyčí na palubě.
Kromě toho má dvě odpalovací zařízení řady Type 726, která údajně dokážou vystřelit různé typy protiopatření od světlic až po malé návnady s aktivními radiofrekvenčními rušičkami, po jednom na levoboku a na pravoboku plavidla.
Existuje také řada antén pokrytých kupolí, typů, které jsou obvykle spojeny se satelitními komunikačními systémy. Ty by mohly být použity k dálkovému ovládání nebo pouze ke sledování různých palubních senzorů a dalších systémů, jako jsou Typ 726, a také k odesílání informací jiným lodím nebo pozemním zařízením pro další analýzu. Větší kupole by mohla být nějakým typem radaru nebo vysílače. Na palubě jsou nejméně tři úkryty, které mohou obsahovat různá zařízení a generátory pro napájení palubních systémů.
Na obrázcích je vidět personál na palubě člunu a na jednom konci jsou stojany na kanystry záchranných člunů, ale je možné, že za určitých testovacích podmínek bude fungovat bez posádky. Má také malou konstrukci podobnou lodivodu s okny na jednom konci.
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹/TwitterFoto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Není hned jasné, zda se jedná o první plavbu pro tento typ bárky, ale o existenci tohoto designu, nebo alespoň velmi úzce souvisejícího, se ví minimálně od loňského roku. Model člunu s téměř identickým designem byl k vidění v roce 2021 na Zhuhai Airshow na stánku spojeném se státní China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Model v Zhuhai ukázal mnohem holejší palubu, což naznačuje, že je rekonfigurovatelný, aby vyhovoval požadavkům konkrétních testovacích a školicích akcí.
Ještě zajímavější je, že model na loňské Zhuhai Airshow vypadal, že má na jednom konci pilotní kabinu a vrtule na opačných koncích trupu katamaránu, což ukazuje, že je alespoň do určité míry samohybný. Zda je nebo není nainstalován nějaký pohonný systém nebo zda je provozuschopný, není jasné, protože vedle je remorkér, který s ním pomáhá pohybovat, i když to skutečně nevylučuje jeho samohyb na otevřených vodách.
The moving target is probably the most interesting part.
But of course, it isn’t new.
We saw something similar at Zhuhai this year (or even the same system), which shows some details that can be seen via satellite imagery.
I když přesně nevíme, jaký je účel této bárky, je to všechno, ale určitě protiopatření a test elektronického boje. Model na Zhuhai Airshow, byl předveden spolu s dalším modelem pozemní, železniční a mobilní testovací a výcvikové platformy velikosti lodi, která byla popsána jako „systém pro napodobování hrozeb elektronického boje Modré armády“. V čínském vojenském jazyce, na rozdíl od americké armády a většiny západních ozbrojených sil, „červená“ strana představuje přátelské síly, zatímco „modrá“ strana je protivník. Může se pohybovat po dlouhé dráze a napodobovat loď v běhu.
Satelitní snímky v loňském roce potvrdily, že kolejový systém byl instalován na čínské zkušební střelnici Shuangchengzi v poušti Gobi.
Stejně jako v případě pozemní platformy je člun pravděpodobně schopen podporovat vývoj a ověřování nových a vylepšených protiopatření čínského námořnictva, včetně systémů elektronického boje a nákladu, které lze odpálit z odpalovacích zařízení řady 726, a různých protiopatření, sloužící k porážce nepřátelských schopností. Byl by také použit k napodobování různých přátelských a nepřátelských schopností pro účely testování a hodnocení, včetně podpory testování nových protilodních střel a senzorů během vývojových misí a výcvikových cvičení. V této roli může fungovat jako nedestruktivní cíl a platforma protiopatření s rekonfigurovatelným podpisem.
Kromě toho se zdá, že člun a železniční systém jsou součástí většího úsilí Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) získat rozsáhlá protiopatření a testovací a výcvikové prostředky zaměřené na elektronický boj, které doplní již tak působivé a rostoucí testovací a školicí infrastruktura. Model neobvyklého katamaránu byl také na stánku CASIC v Zhuhai, což se ukázalo být mateřskou lodí s dronem, která měla údajně pomoci vycvičit čínské námořní síly k obraně proti rojům. Loď byla spuštěna v květnu 2021, ale není jasné, zda od té doby vstoupila do služby.
To vše dává smysl, protože v Pacifiku probíhají v elektromagnetickém spektru jakési „závody ve zbrojení“, přinejmenším mezi Čínou a Spojenými státy, a zejména v námořní oblasti. Například americké námořnictvo nasadilo v posledních několika letech přinejmenším několik nových systémů elektronického boje, konkrétně na lodích operujících v Pacifiku a v reakci na vznikající hrozby vycházející z Číny.
To vše přichází s tím, jak námořnictvo Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAN) neustále roste, pokud jde o velikost i schopnosti, včetně jeho schopnosti operovat dále za vlastními čínskými břehy. PLAN v posledních letech zejména rozšiřuje své flotily o modernější a často velké válečné lodě, jako jsou letadlové lodě, velké palubní obojživelné válečné lodě a torpédoborce s více misemi.
Člun, který je ověnčen radarovými reflektory, anténami, obrannými odpalovacími zařízeními a dalším vybavením, se poprvé objevil v modelové podobě už před rokem. Na sociálních sítích se nedávno objevily obrázky zajímavého čínského člunu pokrytého různými radarovými reflektory a anténami a vybaveného dvojicí obranných odpalovacích zařízení řady Type 726, které se používají na různých válečných lodích námořnictva lidové osvobozenecké armády, napsal server War Zone.
Podle všech indicií je hlavním účelem člunu podpora protiopatření a elektronického boje a souvisejících testovacích a výcvikových aktivit, které by také mohly podpořit vývoj nových a vylepšených zbraní, senzorů a protiopatření. V některých ohledech to vypadá podobně jako návnady na cílových člunech, které použilo Rusko ve snaze ochránit most přes Kerčský průliv na Krymu na začátku tohoto roku.
Není jasné, kde a kdy byly snímky pořízeny, ale ukazují člun s trupem katamaránu vybavený více než 30 stěžněmi zakončenými radarovými reflektory různých tvarů a velikostí. Síťové zástěny, jejichž účel není okamžitě jasný, ale mohly by být použity k oddělení určitých RF frekvencí, jsou vidět visící mezi samostatnými řadami tyčí na palubě.
Kromě toho má dvě odpalovací zařízení řady Type 726, která údajně dokážou vystřelit různé typy protiopatření od světlic až po malé návnady s aktivními radiofrekvenčními rušičkami, po jednom na levoboku a na pravoboku plavidla.
Existuje také řada antén pokrytých kupolí, typů, které jsou obvykle spojeny se satelitními komunikačními systémy. Ty by mohly být použity k dálkovému ovládání nebo pouze ke sledování různých palubních senzorů a dalších systémů, jako jsou Typ 726, a také k odesílání informací jiným lodím nebo pozemním zařízením pro další analýzu. Větší kupole by mohla být nějakým typem radaru nebo vysílače. Na palubě jsou nejméně tři úkryty, které mohou obsahovat různá zařízení a generátory pro napájení palubních systémů.
Na obrázcích je vidět personál na palubě člunu a na jednom konci jsou stojany na kanystry záchranných člunů, ale je možné, že za určitých testovacích podmínek bude fungovat bez posádky. Má také malou konstrukci podobnou lodivodu s okny na jednom konci.
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹/TwitterFoto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchanFoto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Není hned jasné, zda se jedná o první plavbu pro tento typ bárky, ale o existenci tohoto designu, nebo alespoň velmi úzce souvisejícího, se ví minimálně od loňského roku. Model člunu s téměř identickým designem byl k vidění v roce 2021 na Zhuhai Airshow na stánku spojeném se státní China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Model v Zhuhai ukázal mnohem holejší palubu, což naznačuje, že je rekonfigurovatelný, aby vyhovoval požadavkům konkrétních testovacích a školicích akcí.
Ještě zajímavější je, že model na loňské Zhuhai Airshow vypadal, že má na jednom konci pilotní kabinu a vrtule na opačných koncích trupu katamaránu, což ukazuje, že je alespoň do určité míry samohybný. Zda je nebo není nainstalován nějaký pohonný systém nebo zda je provozuschopný, není jasné, protože vedle je remorkér, který s ním pomáhá pohybovat, i když to skutečně nevylučuje jeho samohyb na otevřených vodách.
The moving target is probably the most interesting part.
But of course, it isn’t new.
We saw something similar at Zhuhai this year (or even the same system), which shows some details that can be seen via satellite imagery.
I když přesně nevíme, jaký je účel této bárky, je to všechno, ale určitě protiopatření a test elektronického boje. Model na Zhuhai Airshow byl předveden spolu s dalším modelem pozemní, železniční a mobilní testovací a výcvikové platformy velikosti lodi, která byla popsána jako „systém pro napodobování hrozeb elektronického boje Modré armády“. V čínském vojenském jazyce, na rozdíl od americké armády a většiny západních ozbrojených sil, „červená“ strana představuje přátelské síly , zatímco „modrá“ strana je protivník. Může se pohybovat po dlouhé dráze a napodobovat loď v běhu. Vše o tomto propracovaném pozemním systému si můžete přečíst zde.
Satelitní snímky v loňském roce potvrdily, že kolejový systém byl instalován na čínské zkušební střelnici Shuangchengzi v poušti Gobi.
Stejně jako v případě pozemní platformy je člun pravděpodobně schopen podporovat vývoj a ověřování nových a vylepšených protiopatření čínského námořnictva, včetně systémů elektronického boje a nákladu, které lze odpálit z odpalovacích zařízení řady 726, a různých protiopatření, sloužící k porážce nepřátelských schopností. Byl by také použit k napodobování různých přátelských a nepřátelských schopností pro účely testování a hodnocení, včetně podpory testování nových protilodních střel a senzorů během vývojových misí a výcvikových cvičení. V této roli může fungovat jako nedestruktivní cíl a platforma protiopatření s rekonfigurovatelným podpisem.
Kromě toho se zdá, že člun a železniční systém jsou součástí většího úsilí Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) získat rozsáhlá protiopatření a testovací a výcvikové prostředky zaměřené na elektronický boj, které doplní již tak působivé a rostoucí testovací a školicí infrastruktura. Model neobvyklého katamaránu byl také na stánku CASIC v Zhuhai, což se ukázalo být mateřskou lodí s dronem, která měla údajně pomoci vycvičit čínské námořní síly k obraně proti rojům. Loď byla spuštěna v květnu 2021, ale není jasné, zda od té doby vstoupila do služby.
To vše dává smysl, protože v Pacifiku probíhají v elektromagnetickém spektru jakési „závody ve zbrojení“, přinejmenším mezi Čínou a Spojenými státy, a zejména v námořní oblasti. Například americké námořnictvo nasadilo v posledních několika letech přinejmenším několik nových systémů elektronického boje, konkrétně na lodích operujících v Pacifiku a v reakci na vznikající hrozby vycházející z Číny.
To vše přichází s tím, jak námořnictvo Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAN) neustále roste, pokud jde o velikost i schopnosti, včetně jeho schopnosti operovat dále za vlastními čínskými břehy. PLÁN v posledních letech zejména rozšiřuje své flotily o modernější a často velké válečné lodě, jako jsou letadlové lodě, velké palubní obojživelné válečné lodě a torpédoborce s více misemi.
Mořští hadi zahrnují 60 druhů z čeledi kobrovitých (Elapidae). Tito plazi spadají do dvou skupin: opravdoví mořští hadi (podčeleď Hydrophiinae ) a mořské krajty (podčeleď Laticaudinae). Praví mořští hadi jsou nejblíže příbuzní australským kobrám, zatímco krajty jsou příbuzné kobrám asijským. Stejně jako jejich suchozemští příbuzní jsou mořští hadi vysoce jedovatí. Na rozdíl od suchozemské kobry není většina mořských hadů agresivní (až na výjimky), mají malé tesáky a při kousnutí se vyhýbají šíření jedu. Mořští hadi jsou sice v mnoha ohledech podobní kobrám, ale jsou fascinující, jedinečná stvoření, dokonale přizpůsobená životu v moři.Píše server thoughtco.com.
Kromě analýzy jeho DNA je nejlepším způsobem, jak identifikovat mořského hada, podle jeho ocasu. Tyto dva druhy mořských hadů mají velmi odlišný vzhled. Praví mořští hadi mají zploštělá, stuhovitá těla s ocasy podobnými veslům. Jejich nosní dírky jsou na čenichu, což jim usnadňuje dýchání, když se vynoří. Mají malé tělesné šupiny a mohou zcela postrádat šupiny na břiše. Dospělí mořští hadi dosahují délky od 1 do 1,5 metru, i když je možná délka i 3 metry. Tito hadi se nemotorně plazí po souši a mohou se stát agresivními, když se nemohou svinout, aby zaůtočili.
Mořský had žlutobřichý (Hydrophis platurus), znázorňující tvar těla skutečného mořského hada. Nastasic / Getty Images
V moři můžete najít skutečné mořské hady i krajty, ale na souši se dobře plazí pouze mořské krajty. Mořská krajta má zploštělý ocas, ale válcovité tělo. Boční nozdry a zvětšené břišní šupiny jako suchozemský had. Typický barevný vzor krajt je černá střídající se s pásy bílé, modré nebo šedé. Mořské krajty jsou o něco kratší než praví mořští hadi. Průměrná dospělá krajta má asi 1 metr na délku, i když některé exempláře dosahují 1,5 metru.
Stanoviště
Mořští hadi se vyskytují v pobřežních vodách Indického a Tichého oceánu. Nevyskytují se v Rudém moři, Atlantském oceánu nebo Karibském moři. Většina mořských hadů žije v mělké vodě méně než 30 metrů hluboko, protože se potřebují vynořit, aby mohli dýchat, přesto musí hledat svou kořist poblíž mořského dna. Mořský had žlutobřichý (Pelamis platurus) se však vyskytuje na otevřeném oceánu.
Takzvaný „kalifornský mořský had“ je Pelamis platurus. Pelamis, stejně jako ostatní mořští hadi, nemůže žít ve studené vodě. Pod určitou teplotou není had schopen strávit potravu. Hady lze nalézt vyplavené na březích v teplotní zóně, typicky poháněné bouřemi. Za svůj domov však nazývají tropy a subtropy.
Takzvaný kalifornský mořský had je ve skutečnosti mořský had žlutobřichý. Auscape / UIG / Getty Images
Strava a chování
Skuteční mořští hadi jsou predátoři, kteří jedí malé ryby, rybí jikry a mladé chobotnice. Skuteční mořští hadi mohou být aktivní ve dne i v noci. Mořské krajty se krmí především v noci, kdy dávají přednost úhořům. Svou stravu doplňují o kraby, chobotnice a ryby. Zatímco nebyli nikdy zpozorováni, jak se živí na souši, krajty se na ní vracejí, aby strávili kořist.
Někteří mořští hadi hostí mořský had barnacle ( Platylepas ophiophila ), který se vydává za potravou. Mořští hadi (kraits) mohou také hostit parazitická klíšťata.
Mořští hadi jsou kořistí úhoři, žraloci, velké ryby, mořští orli a krokodýli. Pokud uvíznete na moři, můžete jíst mořské hady (jen se vyhněte kousnutí).
Můžete říct, že je to krait, protože má nosní dírky na obou stranách čenichu. Todd Winner/Stocktrek Images / Getty Images
Stejně jako ostatní hadi potřebují i mořští hadi dýchat vzduch. Zatímco krajty se pravidelně vynořují, skuteční mořští hadi mohou zůstat ponořeni asi 8 hodin. Tito hadi mohou dýchat kůží. Absorbovat až 33 procent potřebného kyslíku a vypudit až 90 procent odpadního oxidu uhličitého. Levá plíce pravého mořského hada je zvětšená a zabírá velkou část délky jeho těla. Plíce ovlivňují vztlak zvířete a získávají čas pod vodou. Nosní dírky pravého mořského hada se uzavřou, když je zvíře pod vodou.
Zatímco žijí v oceánech, mořští hadi nemohou získat sladkou vodu ze slaného moře. Kraits může pít vodu ze země nebo mořské hladiny. Skuteční mořští hadi musí čekat na déšť, aby se mohli napít relativně sladké vody plovoucí na hladině moře. Mořští hadi mohou zemřít žízní.
Reprodukce a potomstvo
Olivový mořský had dva dny starý, Reef HQ Aquarium, Townsville, Queensland, Austrálie. Auscape / UIG / Getty Images
Skuteční mořští hadi mohou být vejcorodí (kladou vajíčka) nebo ovoviviparní (živě narození z oplodněných vajíček držených v těle samice). Chování plazů při páření není známo, ale může být spojeno s příležitostným výcvikem velkého počtu hadů. Průměrná velikost snůšky je 3 až 4 mláďata, ale narodit se může až 34 mláďat. Hadi narození ve vodě mohou být téměř tak velcí jako dospělí. Rod Laticauda je jedinou vejcorodou skupinou pravých mořských hadů. Tito hadi kladou vajíčka na souši.
Všechny mořské krajty se páří na souši a kladou vajíčka (oviparous) do skalních štěrbin a jeskyní na pobřeží. Samice krajt může před návratem do vody uložit 1 až 10 vajec.
Stejně jako ostatní hadi, mořští hadi švihávají jazykem, aby získali chemické a tepelné informace o svém prostředí. Jazyky mořského hada jsou kratší než jazyky běžných hadů, protože ve vodě je snazší „ochutnat“ molekuly než ve vzduchu.
Mořští hadi požívají s kořistí sůl. Takže díky přizpůsobení v prostředí má pod jazykem speciální podjazykové žlázy, které mu umožňují odstranit přebytečnou sůl z krve a vypudit ji švihnutím jazyka.
Vědci o zraku mořského hada moc nevědí, ale zdá se, že hraje omezenou roli při chytání kořisti i výběru partnerů. Mořští hadi mají speciální mechanoreceptory, které jim pomáhají vnímat vibrace a pohyb. Někteří hadi reagují na feromony, aby identifikovali partnery. Nejméně jeden mořský had, např. mořský had olivový ( Aipysurus laevis ), má ve svém ocasu fotoreceptory, které mu umožňují vnímat světlo. Mořští hadi mohou být schopni detekovat elektromagnetická pole a tlak, ale buňky odpovědné za tyto smysly ještě nebyly identifikovány.
Jed mořského hada
Mořští hadi jsou pozorní, ale mohou kousnout, pokud jsou ohroženi. Joe Dovala / Getty Images
Většina mořských hadů je vysoce jedovatá. Někteří jsou dokonce jedovatější než kobry! Jed je smrtící směs neurotoxinů a myotoxinů. Lidi však jen zřídka kdy uštknou. A když se tak stane, hadi jen zřídka vylučují jed. I když dojde k otravě (injekci jedu), kousnutí může být bezbolestné a zpočátku nevyvolává žádné příznaky. Je běžné, že některé z hadích malých zubů zůstanou v ráně.
Příznaky otravy mořským hadem se objevují během 30 minut až několika hodin. Patří mezi ně bolesti hlavy, ztuhlost a bolesti svalů po celém těle. Může dojít k žízni, pocení, zvracení a ztuhlému jazyku. Následuje rhadomyolýza (degradace svalů) a paralýze. Smrt nastává, pokud jsou postiženy svaly zapojené do polykání a dýchání.
Protože kousnutí jsou tak vzácná, antivenin je téměř nemožné získat. V Austrálii existuje specifický antivenin z mořského hada a jako náhražka může být použita pro ausatralského tygřího hada. Jinde máte dost smůlu. Hadi nejsou agresivní, pokud nejsou ohroženi oni nebo jejich hnízdo, ale nejlepší je nechat ho na pokoji.
Stejná opatrnost by měla být věnována hadům vyplaveným na plážích. Hadi mohou předstírat, že jsou mrtví. Jde o obranný mechanismus. A pak, je důležité vědět, že dokonce i mrtvý nebo setnutý had může kousnout reflexem!
Stav ochrany
Ničení biotopů a nadměrný rybolov jsou hrozbou pro přežití mořských hadů. Hal Beral / Getty Images
Mořští hadi jako celek ohroženi nejsou. Existují však některé druhy na Červeném seznamu IUCN. Zranitelný je Laticauda crockeri, ohrožený je Aipysurus fuscus a kriticky ohrožený Aipysurus foliosquama (mořský had šupinovitý) a Aipysurus apraefrontalis (užovka krátkosrstá).
Mořské hady je obtížné chovat v zajetí kvůli jejich specializované stravě a požadavkům na stanoviště. Musí být umístěny v zaoblených nádržích, aby nedošlo k jejich poškození v rozích. Někteří musí mít možnost opustit vodu. Pelamis platurus přijímá zlaté rybky jako potravu a může přežít zajetí.
Zvířata, která se podobají mořským hadům
Zahradní úhoři vypadají trochu jako hadi. Mark Newman / Getty Images
Existuje několik zvířat, která připomínají mořské hady. Některé jsou relativně neškodné, zatímco jiné jsou jedovaté a agresivnější než jejich vodní příbuzní.
Úhoři jsou často mylně považováni za mořské hady, protože žijí ve vodě, mají hadí vzhled a dýchají vzduch. Některé druhy úhořů mohou ošklivě kousnout. Některé jsou jedovatí. Některé druhy mohou způsobit elektrický šok.
„Sestřenicí“ mořského hada je kobra. Kobry jsou vynikající plavci, kteří dokážou uštědřit smrtící kousnutí. Zatímco se nejčastěji vyskytují ve sladké vodě, dokáží v pohodě přežívat i ve slané pobřežní vodě.
Ostatní hadi, jak na souši, tak na vodě, mohou být zaměněni s mořskými hady. Skutečné mořské hady lze rozpoznat podle jejich zploštělých těl a ocasů ve tvaru vesla. Jde o jedinou viditelnou vlastnost, která odlišuje mořské krajty od ostatních hadů.
Zdroj: thoughtco.com
Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276
Foto: Stan Shebs/Wikipedia Commons/CC BY-SA 3.0
Foto: USGS, Steve Groom, Volné dílo/Wikipedia
Foto: Jeff Schmaltz – NASA Earth Observatory/Wikipedia
Foto: 4311868/Pixabay
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter
Foto: Ryan Chan 陳家翹/ryankakiuchan
Foto: Ryan Chan 陳家翹 @ryankakiuchan
Foto: Ryan Chan 陳家翹/Twitter
Foto: Foto-Rabe / Pixabay:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/yellow-bellied-sea-snake--hydrophis-platurus--689356862-5ab13d0ea9d4f9003704daf7.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/yellow-bellied-sea-snake-captive--from-great-barrier-reef--queensland--australia-150967895-5ab15ec38e1b6e0037614bf0.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/black-and-white-banded-sea-krait--indonesia--599950717-5ab1612a1d64040036e25a06.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/olive-sea-snake-two-days-old--reef-hq-aquarium--townsville--queensland--australia-150968352-5ab15f5da474be00191f0bed.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/olive-sea-snake--hydrophiidae--pacific-ocean--papua-new-guinea-128936789-5ab160b33418c60036e42082.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/sea-snake-and-diver--laticauda-colubrina--mindoro--philippines-128929241-5ab15f0efa6bcc003645f724.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/banded-sea-krait-close-up-813202582-5ab160e28023b90036eac24c.jpg)
:max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/garden-eels-656081173-5ab11a2eba6177003778a268.jpg)