13. 5. 2026

Bělorusko

Na polsko-běloruských hranicích se objevila čtyři nová vozidla Tur

NovéTOP 10Válečná zóna

Na polsko-běloruské hranici se objevila čtyři nová vozidla Tur, informovala pohraniční stráž. Poptávka po těchto strojích je způsobena rostoucími útoky na pohraniční služby, píše WP Tech. „V současné době má pohraniční stráž k dispozici čtyři taková vozidla. Poptávka po jejich použití na hranici souvisí s množícími se útoky na hlídky polských služeb, a to i pomocí petard,“ uvádí se v komuniké předaném prostřednictvím platformy X (dříve Twitter).

Speciální vozidla Tur na polsko-běloruské hranici jsou reakcí na množící se útoky migrantů, kteří se snaží překročit hranici a dostat se do zemí Evropské unie.

Polské obrněné vozidlo AMZ Tur

Lehký obrněný transportér Tur šesté generace, vyvinutý polskou společností AMZ se sídlem v Kutně, se vyrábí od roku 2018. Hlavním uživatelem těchto strojů v Polsku je policie.

Vozidlo postavené na podvozku MAN TGM pracuje v systému 4×4 a je poháněno šestiválcovým vznětovým motorem o objemu 6,9 litru, který dosahuje výkonu 327 koní. Motor je spojen s automatickou převodovkou.

S pohotovostní hmotností téměř 11,7 t a skutečnou hmotností přesahující 12,7 t je plně natankované vozidlo schopno ujet vzdálenost 800 km po rovných silnicích nebo 600 km v terénu. Výrobce zdůrazňuje, že na Turu lze navíc namontovat útočnou plošinu, která zvýší hmotnost vozidla o 2,2 t.

Nejdůležitějším prvkem polské Tury je však její pancéřování. Poskytuje balistickou ochranu proti palbě podle normy STANAG 4569 úrovně II, což znamená, že vozidlo je schopno odolat útoku vedenému municí ráže 7,62×39 mm a 7,62×51 mm.

AMZ Tur šesté generace má také okna z neprůstřelného skla, což dále zvyšuje ochranu až devíti (a jednoho řidiče) cestujících přepravovaných v základní variantě. Policejní verze omezuje počet přepravovaných osob na maximálně osm. Za zmínku stojí také ochrana proti ručním granátům, protipěchotním minám a dalším malým výbušninám podle STANAG 4569 Level I.

Případné požáry v prostoru pro posádku a motorovém prostoru vozidla Tura jsou uhašeny automatickými hasicími systémy. Navzdory propíchnutým pneumatikám však konstrukce se speciálními vložkami umožňuje vozidlu jet rychlostí až 40 km/h na vzdálenost 40 km a dosáhnout bezpečné základny.

Chyba během běloruských cvičení, video se stalo hitem internetu

NovéVálečná zónaZajímavosti

Smyk během běloruských cvičení

Již dlouho je známo, že stav běloruské armády je velmi neutěšený. Nyní o tom máme další důkaz, píše WP Tech. Na internetu se objevilo video z vojenského cvičení, na němž se jedna z tažených houfnic D-30 odpojí od nákladního automobilu a vyrazí náhodným směrem. Video se již stalo hitem internetu, jen na X (dříve Twitter) má téměř milion zhlédnutí.

Běloruská armáda pravidelně provádí cvičení, která se zabývají řízením jednotek, používáním bezpilotních letounů, úzkou spoluprací mezi vojáky, činností zdravotníků a pomáhají rozvíjet taktiku řízení jednotek během bojových akcí.

Jak se ukazuje, ne vše na takových cvičeních probíhá podle plánu. Dokonalým příkladem je video z běloruského armádního cvičení, které se nedávno stalo hitem internetu.

Chybička během běloruského cvičení

Před několika dny se na profilu onimysha08 (Анастасия Каримова) na platformě TikToku objevilo video z běloruského cvičení, na kterém je vidět průjezd vojenských vozidel. Na tom by nebylo nic divného, nebýt neštěstí s nákladním automobilem MAZ-6317 a houfnicí D-30 v závěsu.

V jednu chvíli se houfnice odpojí od náklaďáku a vydá se náhodným směrem. Video se stalo hitem na platformách TikToku a X. Odborníci posměšně komentují, že běloruská armáda má ve výzbroji první autonomní houfnici využívající umělou inteligenci. Jiní se posměšně ptají, zda záběry demonstrují příklad rychlého nasazení běloruské armády.

Houfnice D-30 je reliktem minulosti

Houfnice D-30 (známá také jako 2A18) je populární sovětská konstrukce, která byla zavedena do výzbroje již v 60. letech 20. století (a zajímavé je, že se stále vyrábí). Mezi uživatele této výzbroje patří Bělorusko, Rusko, Čína, Írán, Irák, ale také Ukrajina a Chorvatsko. Před časem předalo Estonsko své houfnice Ukrajině.

Tažená houfnice D-30

Houfnice je klasifikována jako tažený model. Konstrukce využívá tříocasé lože, což vede k horizontálnímu palebnému úhlu 360 stupňů. D-30 nabízí rychlost střelby 7-8 ran za minutu a používá demoliční a tříštivé střely ráže 122 mm. K obsluze houfnice je zapotřebí sedm osob.

Elektronická bariéra na hranicích s Ruskem a Běloruskem, optická vlákna, která detekují lidi

NovéTechnologieTOP 10Válečná zóna

Fyzická a elektronická bariéra na hranici s Königsbergem, která se staví od dubna, je téměř hotová. Informace o postupu prací poskytla pohraniční stráž, píše WP Tech. Jak je chráněna východní a severovýchodní hranice Polska?

199 km rozdělených do 12 úseků, to je celkové schéma „elektronické bariéry“, která se od dubna staví podél hranice s Královcem. Doplňuje fyzickou bariéru, kterou tvoří kovový plot doplněný zábranami z žiletkového drátu.

Před několika dny se pohraniční stráž pochlubila instalací 11 z 12 plánovaných kontejnerů, které sdružují prvky elektronické bariéry. Mimo jiné se skládá z 60 km detekčních kabelů, 181 km síťových a přenosových kabelů a také z 1 900 sloupů, na nichž budou umístěny kamery.

Stav hranic bude monitorovat dohledové centrum vybudované na velitelství Warmiňsko-mazurské pohraniční jednotky v Kętrzyně. Je zde umístěno dvanáct operátorských stanovišť, technických a velitelských stanovišť.

Elektronická bariéra

Jedná se o další hranici s Běloruskem, úsek polské hranice a zároveň hranice EU a NATO, kde byla nebo je vytvářena fyzická a elektronická bariéra. Jde o reakci na hybridní válku, kterou od roku 2021 vedou Rusko a Bělorusko, a na zahájení krize ze strany východních režimů v souvislosti s nekontrolovaným přílivem migrantů.

Politici již několik měsíců zdůrazňují, že fyzická bariéra v podobě vysokého plotu chráněného mimo jiné žiletkovým drátem je jen jedním z prvků ochrany hranic, který lze navíc, jak ukazují četná videa, poměrně snadno překonat. Podle původců takového zabezpečení není mnohem důležitější samotný plot, ale „elektronická bariéra“.

Systém AMSTA od společnosti WB Group

Nyní, když i tato fáze prací směřuje k dokončení, je možné víceméně definovat, o co se jedná. V komunikaci o elektronické bariéře se řešení obvykle označuje jako perimetrie a konkrétním dodavatelem řešení je společnost WB Group, která nabízí perimetrický systém AMSTA.

Podle výrobce se systém AMSTA skládá z videokamer pracujících v pásmu viditelného světla a infračerveného záření, dále z volitelných termovizních kamer a analýzy obrazu, mikrovlnných nebo infračervených bariér (řešení podobné například domovním alarmům nebo světelným senzorům, které detekují pohyb objektů určité velikosti) a také ze seismických senzorů a sledovacích dronů.

To vše je sdruženo do jediného systému, který shromažďuje šifrovaná data z mnoha různých senzorů a poskytuje tak možnost dálkově monitorovat dlouhé úseky hranic.

Zatímco fungování kamer nebo dronů s různými senzory je jednoduché vysvětlit, stejně jako mikrovlnnou nebo infračervenou bariéru, trochu více pozornosti by si zasloužily neviditelné, podzemní senzory, které mají dohlížet na polskou hranici.

Detekce optických vláken

V informacích o perimetrických systémech nejsou z pochopitelných důvodů zveřejňovány technické detaily zařízení, které má chránit polské hranice. Na základě zpřístupněných informací však lze předpokládat, že byla použita řešení využívající síť optických vláken.

Již řadu let se hojně využívají tzv. optická detekční vlákna, která využívají měřicí techniku zvanou OTDR (Optical Time Domain Reflectometry). Ta je založena na detekci ztrát a interferencí signálu, které – mimo jiné – mohou být důsledkem vychýlení vláken způsobeného například seismickými vlnami vyvolanými tlakem lidské nohy. Existují také systémy – například River Guard – pro kontrolu oblastí podél řek na podobném základě.

Podzemní lidské detektory

Na základě této technologie byla vyvinuta řada detekčních systémů FOSS (Fiber Optic Sensing Solutions), které využívají optickou síť (včetně těch, které byly původně vybudovány spíše pro přenos dat než pro detekci) ke sledování různých jevů. To umožňuje mimo jiné kontrolovat těsnost potrubí, detekovat požáry, úniky nebo sledovat opotřebení různých konstrukcí.

Z hlediska ochrany polské hranice jsou důležitá řešení nazývaná Distribuované optické snímání (DFOS). Lze totiž vyvinout vzory rušení signálu pro různé typy vibrací způsobených například zvukovými vlnami, jak před deseti lety představila společnost OptaSense. Ty umožňují sledovat – v reálném čase – úseky dlouhé až 50 km na základě seismických a akustických signálů.

Na tak velkou vzdálenost je možné detekovat nejen procházející osoby, ale také průjezd vozidel, nízko letících letadel nebo dronů, pokusy o proražení plotu, provedení podřezání, zničení hraniční zábrany nebo střelbu ze střelné zbraně. I přes značnou délku chráněného úseku tak lze určit místo detekce rušení s přesností na několik metrů až jeden metr.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom Vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.


Warning: Undefined array key "sssp-ad-overlay-priority" in /data/web/virtuals/326454/virtual/www/wp-content/plugins/seznam-ads/includes/class-seznam-ssp-automatic-insert.php on line 276