lodě | Svět2000

Vypouštění vody z tzv. lodní pračky do Baltského moře způsobuje degradaci ekosystému

7. 5. 2024 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 0 komentářů 4 min read 6358 Zobrazení ekologie, lodě, náklady, palivo, pračky, skrubery

Nové

*Vypouštění výfukových plynů z lodí tzv. skrubry způsobuje v Baltském moři velké škody.*

Vypouštění výfukových plynů z lodí se scrubbery, pomocí tzv. „praček“, způsobuje Baltskému moři velké škody. Nová studie publikovaná v časopise Nature, Chalmersovou technologickou univerzitou ze Švédska, ukazuje, že tyto emise způsobily v letech 2014 až 2022 znečištění odpovídající socioekonomickým nákladům ve výši více než 680 milionů EUR.

Tolik diskutovaná technologie, kdy se výfukové plyny „perou“ a vypouštějí do moře, se již většině lodí vrátily. To znamená, že průmysl nyní vydělává miliardy eur provozováním svých lodí na levný těžký topný olej místo na čistší palivo.

Studie byla vyvolána pokračující diskuzí o možném zákazu vypouštění vody z pračky, kde se vyrábí velké objemy znečištěné vody a vypouští se z lodních systémů čištění výfukových plynů. Tato otázka je na pořadu jednání na několika úrovních v rámci Mezinárodní námořní organizace (IMO) a je také diskutována na úrovni EU i na vnitrostátní úrovni, jako je švédský parlament, ačkoli švédské rozhodnutí o zákazu ještě nepadlo.

Anna Lunde Hermanssonová a kolegové z Chalmerse, Erik Ytreberg a Ida-Maja Hassellövová, již řadu let zkoumají dopad lodní dopravy na životní prostředí a přispívají svými odbornými znalostmi v národním i mezinárodním kontextu. V předchozí studii například prokázali, že ročně se do Baltského moře vypustí více než 200 milionů metrů krychlových ekologicky nebezpečné vody z pračky a že voda z pračky tvoří až 9 procent celkových emisí některých karcinogenních polycyklických aromatických látek uhlovodíků (PAU) do Baltského moře.

Včetně nákladů na únik ropy

V nové studii výzkumníci z Chalmers vypočítali jak externí náklady na vypouštění vody z pračky, tak finanční bilance více než 3 800 plavidel, která investovala do technologie pračky. Pokud jde o náklady spojené s degradací mořských ekosystémů, studie ukazuje, že mezi roky 2014 a 2022 došlo v oblasti Baltského moře ke znečištění vody z praček za cenu více než 680 milionů EUR. Výpočty jsou založeny na modelech ochoty platit, aby se zabránilo zhoršování mořského prostředí, ale podle výzkumníků by měly být odhady považovány za podhodnocené. Nejsou například zahrnuty přímé náklady spojené s únikem těžkého topného oleje z lodí používajících právě tyto pračky. Částka mnoha milionů eur, kterou stojí čištění ropy po uzemnění lodí a úniku ropy, například Marca Pola na švédském pobřeží Blekinge loni na podzim, není ve výpočtech zahrnuta.

„Kdyby pračky neexistovaly, žádné dnešní lodi by nemohly jezdit na toto špinavé zbytkové palivo,“ říká Lunde Hermansson.

Omezení v několika zemích

„Z pohledu průmyslu se často zdůrazňuje, že lodní společnosti jednaly v dobré víře a investovaly do technologie, která by vyřešila problém obsahu síry v emisích do ovzduší a neměla by být penalizována. Naše výpočty ukazují, že většina investic se již vrátila a že to již není platný argument,“ říká Lunde Hermansson.

Nedávno se Dánsko rozhodlo zakázat vypouštění vody z pračky do takzvaných teritoriálních vod v okruhu 12 námořních mil (cca 20 km) od pobřeží. Řada zemí po celém světě, jako je Německo, Francie, Portugalsko, Turecko a Čína, rovněž přijala národní zákazy nebo omezení.

Ve Švédsku v současné době neexistuje obecný zákaz, i když některé přístavy, například přístav Göteborg, zakázaly vypouštění vody z pračky ve své oblasti.

Anna Lunde Hermansson, doktorandka, Katedra mechaniky a námořních věd, Chalmers Technická univerzita, Švédsko.

Více o scrubberech:

Pračku plynu lze popsat jako čisticí systém pro výfukové plyny vznikající při spalování těžkého topného oleje, který je od 70. let nejběžnějším lodním palivem. Mořská voda je přečerpávána a rozstřikována přes výfukové plyny, což znamená, že emise sloučenin síry se nedostanou do ovzduší. Plavidla tak splňují požadavky zavedené Mezinárodní námořní organizací IMO v roce 2020. Problémem je, že voda absorbuje jak síru z výfukových plynů, což vede k silnému okyselení, tak znečišťující látky, jako jsou těžké kovy a toxické organické sloučeniny. . Znečištěná voda z pračky je pak často čerpána přímo do moře.

Od poloviny roku 2010 se počet plavidel vybavených pračkami plynu zvýšil. Ve studii provedené v roce 2018 bylo v Baltském moři 178 lodí s pračkami, dnes vědci očekávají nejméně čtyřnásobek. Celosvětově existuje asi 5 000 plavidel, což odpovídá přibližně pěti procentům celkové světové flotily. Vzhledem k tomu, že do praček plynů investují především lodě s vysokou spotřebou paliva, představuje těchto pět procent 25 procent celosvětové poptávky po těžkém topném oleji.

Článek byl upraven z tiskové zprávy AAAS, vědecká studie byla publikovaná v časopise Nature.

Řada zemí světa omezila nebo zakázala vypouštění vody z pračky. Přečtěte si o tom více ve zprávě Mezinárodní rady pro čistou dopravu: Globální aktualizace zákazů a omezení praček – International Council on Clean Transportation (theicct.org)

Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert

Jedna střela, jedno zničení, systém protiminové ochrany pro polská plavidla

30. 7. 2023 Iveta Mauci 0 komentářů 2 min read 341 Zobrazení Kormoran II, lodě, NATO, Polsko, protiminová ochrana

Nové Technologie TOP 10 Válečná zóna

ORP Jaskółka, Rybitwa a Čajka, tedy tři polské minonosiče typu Kormoran II, budou vybaveny systémem protiminové obrany Głuptak. Jedná se o konstrukci vyvinutou na Gdaňské technické univerzitě, která je nyní na jedné z lodí NATO, píše WP Tech.

Gdaňská technická univerzita uvedla, že podepsala smlouvu na vybavení tří rozestavěných lodí systémem protiminové obrany. Tři systémy OPM Głuptak budou určeny pro minonosiče typu „Kormoran II“: ORP Jaskólka, Rybitwa a Čajka (kýl pro stavbu „Jaskólky“ byl položen v úterý a řezání desek „Rybitwy“ se očekává ještě letos).

Systém protiminové ochrany pro polská plavidla

Účelem systému OPM „Gluptak“ je identifikovat a neutralizovat nebezpečné předměty ve vodních nádržích, včetně těch, které leží na dně a také těch, které jsou pohřbeny v bahně nebo ukryty za terénními překážkami. Systém Plover může pracovat v hloubkách od 5 do 200 m. Pro zvýšení jeho operačního dosahu jej lze nainstalovat na dálkově ovládané podvodní plavidlo zvané Porpoise – rovněž vyvinuté na Technické univerzitě v Gdaňsku.

Univerzita vysvětlila, že systém protiminové obrany OPM „Glupak“ využívá pro své operace poddimenzované a dálkově ovládané plavidlo o délce asi 1,5 m ve tvaru torpéda. Je poháněno malými vrtulemi, pohybuje se pomocí elektromotorů a slouží k přepravě výbušné nálože, která ničí námořní minu. Protože se jedná o jednorázové plavidlo, je při takové operaci zničeno. Součástí systému jsou také výcviková vozidla, která lze použít k výcviku uživatelů. Kdykoli se však změnou velikosti a hmotnosti makety (makety ničivé nálože) na bojovou ničivou nálož může z vozidla cvičné verze stát vozidlo bojové verze.

Prorektor PG pro internacionalizaci a inovace, profesor Janusz Nieznański, citovaný v tiskové zprávě, vysvětlil, že plavidla, stejně jako celé systémy OPM Glupak, jsou již deset let vyvíjena a konstruována na Fakultě strojního inženýrství a stavby lodí a dodávána polskému námořnictvu Centrem bezpečnostních a obranných technologií Technologické univerzity v Gdaňsku.

Univerzita uvedla, že mobilní verze systémů OPM „Gluptak“ používá 12. minolovná eskadra Wolin ve Świnoujście (na lodích proj. 207P). V současné době je jeden systém instalovaný na ORP „Haňcza“ na šestiměsíční misi ve Stálém protiminovém týmu lodí NATO – skupina 1.

Na nových plavidlech budou systémy z PG integrovány se systémy Centra námořních technologií (OBR CTM) vyvinutými v Centru pro výzkum a vývoj (RDC) a namontovanými na lodi „Kormoran II“. SCOT Combat Management System.

Spolu s prototypovým plavidlem řady ORP Kormoran a sériovými plavidly ORP Albatros a ORP Mewa, která již slouží ve 13. minolovné eskadře v Gdyni, budou další plavidla součástí systému protiminové obrany polského námořnictva. Celkem šest plavidel projektu Kormoran II typu 258 se stane součástí 8. flotily pobřežní obrany.

Iveta Mauci

localhost/wp

Bitvy na moři: Poradí si „americké podvodní drony“ s ruskými ponorkami v Černém moři?

2. 8. 2022 Iveta Mauci 5 min read 472 Zobrazení Kalibr, lodě, nízký hluk, ponorky, válka, Varšavyanka

Technologie TOP 10

V dnešním Kyjevě je jedním z nejpalčivějších témat, jak nejspolehlivějším způsobem zabránit neustálým úderům vysoce přesných řízených střel Kalibr z Černého moře na území Ukrajiny. Za hlavní zlo jsou zde v tomto ohledu považovány ruské dieselelektrické ponorky typu Varshavyanka (projekt 636.3), které pravidelně vysílají řízené střely jednu za druhou v Sevastopolu, a pak ze samého okraje výsostných vod provádějí starty z ponořené pozice, napsal server svpressa.

Proč jsou „Kalibr“ z „Varshavyanky“ pro nepřítele strašlivější než salvy téměř stejných raket, ale z odpalovacích zařízení černomořských hladinových lodí?

Takové zbraně jsou instalovány i na fregatách Admirál Essen a Admirál Makarov, které se v současnosti nacházejí v Sevastopolu (projekt 11356) a na malých raketových lodích Vyshny Volochek, Ingušsko a Grayvoron (projekt 21631 Buyan-M). Pravidelně se také účastní speciální operace na Ukrajině.

Kyjev se ale evidentně bojí především Varšavyanky, ze které nám v Černém moři zbyly jen čtyři (B-237 Rostov na Donu, B-262 Stary Oskol, B-268 Velikyj Novgorod a B-271 „Kolpino“) . Další dvě podobné ponorky 4. samostatné brigády ponorek Černomořské flotily (B-261 „Novorossijsk“ a B-265 „Krasnodar“) obě loni odjely do syrského Tartúsu a nadále zde vykonávají stálou vojenskou službu k uzavření Bosporu Tureckem a Dardanelami pro průjezd jakýchkoli válečných lodí.

A tady je ta zapeklitá věc. Ano, s Kalibrem můžeme zasáhnout cíle na území Ukrajiny téměř odkudkoli. Ze Sýrie i od Kaspického moře a dokonce i z kotvišť v Sevastopolu. Dosah těchto vynikajících vysoce přesných střel je více než dostatečný. Pak se však doba letu k břehům Ukrajiny ukáže být taková, že tamní systém protivzdušné obrany s pomocí pohotové americké elektronické rozvědky dostane poměrně dost času na přípravu k odražení útoku. Některé Kalibry vypuštěné Ozbrojenými silami Ukrajiny se proto podle dostupných informací daří sestřelovat častěji, než bychom si přáli.

To je elementární. Aby se zkomplikoval úkol nepřítele, ruské raketové nosiče by se měly dostat co nejblíže k jeho území. Pro povrchové nosiče „Kalibr“ je riskantní to udělat po smrti strážního křižníku „Moskva“ a odplutí toho našeho z Hadího ostrova. Střílí se proto téměř z mysu Fiolent u Sevastopolu.

S rychlostí těchto střel řádově 1000 kilometrů za hodinu odtud létají do Oděsy asi 20 minut. Úplně stačí, aby se posádky ukrajinských protiletadlových raketových systémů postavily na svá místa u konzol, zapnuly zařízení a připravily se na bojovou práci.

Další věc – „Varshavyanky“

Bez jakéhokoli rizika jsou schopni přiblížit se pod vodou k samotnému pobřeží Ukrajiny. A odtud se svým „Kalibrem“ bez vynoření přímo z hlubin Černého moře zasáhnout nepřítele na vzdálenost téměř shodnou s výstřelem z pušky. Odrazit takový náhlý raketový útok pozemními systémy PVO je mnohem obtížnější. Proto je efektivita bojové operace zaručeně vyšší.

Vezměme také v úvahu, že ukrajinští vojenští námořníci nemohli dříve odhalit kradmou nízkohlučnou „Varshavyanku“ na cestě k jejich hranicím kvůli ubohosti systému protiponorkové obrany zděděného po SSSR. Nyní, po totálním zničení již sotva žijícího námořního personálu ukrajinského námořnictva Rusy, nebylo ani o čem mluvit.

Zde ve skutečnosti tato jednoduchá aritmetika, stejně jako pocit jejich naprosté bezmoci, měří míru zvláštní nenávisti Kyjeva k ponorkám Černomořské flotily. Je však třeba s tím vším APU něco udělat? Co přesně?

Očekávat, že Američané vysadí některé své dávno vyřazené fregaty typu Oliver Hazard Perry, aby posílili protiponorkovou obranu Ukrajiny?

Před pár lety se o takové možnosti neoficiálně mluvilo i ve Washingtonu. Ale za prvé, Ukrajina potřebuje příliš mnoho vybavení, aby provozovala tak velké válečné lodě, nejen peníze. Ale také vycvičené posádky, opravárenskou a výcvikovou základnu a zbrojní arzenály.

V boji proti ruské „Varshavjance“ u pobřeží Ukrajiny by měl Kyjev vsadit na podvodní drony.

„Myslím, že pro boj s těmito ponorkami jsou pro nás nejrealističtější možností podvodní drony, které již jsou na trhu. Vyrábějí je přední společnosti, vím, že na Ukrajině k takovému vývoji došlo. Tyto parametry operační zóny, severozápadní části Černého moře, což je 80 x 120 námořních mil, umožňují použití těchto dronů.

Dokážou najít, identifikovat a zničit ponorky. A stojí to o jeden nebo dva řády méně než klasické prostředky, jako jsou korvety, fregaty, vlastní ponorky a námořní hlídková letadla,“ řekl Ryzhenko.

O co s největší pravděpodobností jde? Od roku 2010 pracuje americké ministerstvo obrany pověřené vývojem nových technologií pro použití armádou (DARPA) na projektu vývoje protiponorkového dronu, který by mohl sledovat ruské a čínské dieselelektrické ponorky. Projekt dostal název ACTUV: podvodní bezpilotní komplex pro dlouhodobé sledování nejaderných nepřátelských ponorek – Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel.

Americký kontradmirál Frank Drennan v roce 2015 komentoval postup těchto prací takto: „Zachytit tichý hukot bateriově poháněné diesel-elektrické ponorky v rušných pobřežních vodách je jako snažit se rozlišit zvuk motoru jednoho auta v hluk velkých měst“.

O pár let později byl ve Spojených státech uveden první výsledek práce na projektu ACTUV – podvodní dron Snakehead. Výkonové charakteristiky zařízení nejsou zveřejněny. Na základě sdělení, že jeho nosiči se mohou stát torpédomety jaderných ponorek, je však logické předpokládat, že průměr „Hadí hlavy“ je 533 mm. Soudě podle prezentovaných obrázků je délka asi jeden a půl metru.

Vysoký stupeň autonomie dronu zajišťuje pokročilá umělá inteligence. Pohyb je poháněn elektřinou z lithium-iontových baterií. Princip modulární konstrukce umožňuje rychle měnit bojové mise a vybavení Snakehead. Včetně jeho vybavení protilodními a protiponorkovými torpédy.

Nakonec možná to nejdůležitější v našem dnešním rozhovoru. Nejnověji, v zimě 2022, začalo americké námořnictvo testovat tento potápěčský přístroj na svém území. A pak to dunělo na Ukrajině. Není to šance otestovat bojový potenciál experimentálního „Snakehead“ v podmínkách skutečného lovu skutečných ruských ponorek v Černém moři? Přirozeně, že společně s Kyjevem již dříve přijali všechna opatření, aby nová zbraň neskončila v rukou Moskvy, pokud bude napadena i Oděsa.

Pokud předpokládáme, že penzionovaný kapitán 1. pozice Ryzhenko ve své zemi, podle staré paměti, nějak zajišťuje tyto starosti Pentagonu a společnosti DARPA, pak se domníváme, že minulou středu mluvil o „Hadí hlavě“ v Interu?

Zdroj: svpressa

Iveta Mauci

localhost/wp