špičková technologie

Saúdská Arábie odhalila „zrcadlové město“ s nulovou gravitací bez aut, bude dlouhé 170 km

26. 7. 2022 Adam Walko 2 min read 464 Zobrazení bez gravitace, NEOM, první město, špičková technologie, zrcadla

UČINIT MYŠLENKU BUDOVÁNÍ VZHŮRU REALITOU

Návrh města bude kompletně digitalizován a stavba do značné míry industrializována výrazným pokrokem stavebních technologií a výrobních procesů. Oznámení návrhů THE LINE je pokračováním pokroku NEOM ve vývoji jeho vlajkových projektů, jako je OXAGON, jeho přepracované město výroby a inovací a TROJENA, její globální horská turistická destinace, která nabídne první venkovní lyžování v Perském zálivu, oznámil na webu NEOM korunní princ Mohammed bin Salman.

Stejně jako spuštění dvou dceřiných společností NEOM: ENOWA, její energetické, vodní a vodíkové společnosti a NEOM Tech & Digital Company.

„Nemůžeme ignorovat krize v oblasti obyvatelnosti a životního prostředí, kterým čelí naše světová města, a NEOM je v čele poskytování nových a nápaditých řešení k řešení těchto problémů,“ říká korunní princ Mohammed bin Salman. ‚NEOM vede tým nejbystřejších mozků v architektuře, inženýrství a stavebnictví, aby se myšlenka budování vzhůru stala skutečností.

Bude to místo pro všechny lidi z celého světa, aby se ve světě zapsali kreativními a inovativními způsoby. NEOM zůstává jedním z nejdůležitějších projektů Saúdské vize 2030 a náš závazek dodávat LINE jménem národa zůstává rozhodný.“

V roce 2021 Saúdská Arábie oznámila plány na THE LINE, 170 km dlouhý pás komunit propojených bez potřeby aut nebo silnic (viz předchozí zpravodajství zde ). Jeho královská výsost Mohammed bin Salman, korunní princ a předseda představenstva NEOM, nyní odhalil návrhy THE LINE, které nabízejí podrobnější pohled na nejdůležitější charakteristiky prvního vertikálního města na světě s nulovou gravitací. Chytré město se nachází v NEOM, destinaci, která se buduje v provincii Tabuk na severozápadě Saúdské Arábie, a bude mít šířku pouhých 200 metrů, délku 170 kilometrů a nadmořskou výšku 500 metrů.

„Při loňském uvedení THE LINE jsme se zavázali k civilizační revoluci, která staví lidi na první místo na základě radikální změny v městském plánování,“ řekl korunní princ Mohammed bin Salman. „Návrhy, které byly dnes odhaleny pro vertikálně vrstvené městské komunity, budou výzvou pro tradiční plochá, horizontální města a vytvoří model pro ochranu přírody a lepší obyvatelnost. THE LINE se vypořádá s výzvami, kterým dnes lidstvo čelí v městském životě, a posvítí na alternativní způsoby života.“

THE LINE bude mít vnější zrcadlovou fasádu, která dodá její jedinečný charakter a umožní i její malé stopě splynout s přírodou, zatímco interiér bude postaven tak, aby vytvářel nevšední zážitky a kouzelné okamžiky.

Zdroj: NEOM

Nová čínská letadlová loď a její špičková technologie ještě potřebuje spoustu testů

1. 7. 2022 Iveta Mauci 5 min read 434 Zobrazení Čína, letadlová loď, špičková technologie

Nové

**Třetí čínská letadlová loď, Fujian, během slavnostního zahájení v Šanghaji, 17. června 2022.**

Po letech sledování satelitních snímků šanghajské loděnice Jiangnan s cílem nahlédnout na nejnovější čínskou letadlovou loď , vojenští pozorovatelé z celého světa zaměřili svou pozornost na to, jak dlouho bude trvat, než bude Fujian připravena k aktivní službě. Píše server businessinsider.com.

Páteční vypuštění nosiče Type 003 znamenalo milník v úsilí země o námořnictvo s modrou vodou schopné operovat daleko od čínských břehů. Fujian je třetí čínský nosič a největší, jaký kdy postavil, a také nejsofistikovanější. Jeho tři špičkové elektromagnetické katapulty slibují častější uvedení větší řady bojových letadel do akce spolu s větším množstvím paliva a munice.

Ale Fujian zdaleka není připraven k boji. „Potřebuje asi 18 měsíců testování,“ řekl Zhou Chenming, výzkumník z vojenského vědeckého a technologického think-tanku Yuan Wang v Pekingu. „Je to velmi složitý soubor testů.“

Námořnictvo PLA uvedlo, že počáteční testování by se týkalo kotvicích a navigačních schopností Fujianu, ale podle Zhou bude třeba vyzkoušet také katapulty a výkon nosiče v různých vodách a provozních prostředích.

První čínská loď, Liaoning, byla uvedena do provozu teprve v roce 2012 poté, co byla v roce 1998 zakoupena od Ukrajiny jako zpola hotové sovětské plavidlo. O sedm let později se Shandong stal první čínskou letadlovou lodí postavenou v tuzemsku. Oba nosiči používají skokanské můstky, aby pomohli tryskáčům vzlétnout.

S Fujianem Čína obešla starší parní katapulty používané americkým námořnictvem na svých lodích třídy Nimitz a stala se teprve druhou zemí, která přijala pokročilejší elektromagnetický katapultový systém, poprvé použitý na novějším supernosiče USS Gerald R. Ford .

Absence rampy znamená, že na letové palubě Fujianu může být zaparkováno více letadel. Elektromagnetické katapulty jsou také levnější na údržbu a jsou energeticky účinnější než jejich konvenční protějšky, které uvolňují tlakovou páru, aby tlačila letadla po palubě a vytvořila dostatečný vztlak pro vzlet.

**První čínská letadlová loď, Liaoning, v Dalianu, 22. září 2012.**

Henry Boyd, výzkumný pracovník pro obranu a vojenskou analýzu na londýnském Mezinárodním institutu pro strategická studia, řekl, že očekává, že Fujian bude uveden do provozu kolem poloviny roku 2020, za předpokladu, že během námořních zkoušek nenastanou žádné významné technické nebo výkonnostní problémy.

„Zavedení jakékoli nové formy sofistikované technologie do operační služby s sebou nese vlastní míru rizika, jak dokazují vlastní zkušenosti amerického námořnictva,“ řekl.

USS Ford byla certifikována bojeschopná teprve koncem loňského roku, přestože byla spuštěna v roce 2013, po letech práce na zvýšení spolehlivosti jejího katapultového systému a změně v konstrukci lodi, aby se vyřešily problémy s napájením.

**USS Gerald R. Ford provádí vysokorychlostní zatáčky v Atlantském oceánu.**

Čínské námořnictvo by také muselo věnovat větší pozornost spotřebě energie na Fujianu, který na rozdíl od lodí třídy Nimitz a Ford používal spíše konvenční než jaderný pohon, řekl Boyd.

„I když tyto úvahy az nich vyplývající požadavky na logistiku a zásobování uvalí na Fujian určitá provozní omezení, je nepravděpodobné, že by silně omezily její operační schopnosti.“

Schopnost Fujianu provozovat větší letadla – včetně letadel včasného varování a řízení (AEW&C) s pevnými křídly, stíhaček a potenciálně dronů – by umožnila PLA fungovat efektivněji nad rámec jejích pozemních leteckých a raketových schopností, řekl Boyd.

Prototyp čínského letadla KJ-600 AEW&C byl viděn v roce 2018 v testovacím zařízení nosičů ve Wu-chanu v centrální provincii Chu-pej a očekává se, že bude operovat na Fujian.

Vzdušné křídlo nosiče by také mohlo zahrnovat stíhačku F-15B a letadlo páté generace na palubě založené na FC-31 vyráběném státní společností Avic Shenyang Aircraft Corporation, také někdy nazývané „J-35“ nebo „J -XY“.

Ale málo je známo o schopnostech Fujianu, zejména o jeho katapultech.

Matthew Funaiole, vedoucí pracovník China Power Project Centra pro strategická a mezinárodní studia ve Washingtonu, řekl, že očekává, že Čína bude postupovat opatrně, když se Fujian posune do své počáteční provozní kapacity.

„Toto je pro Čínu zcela nová oblast. Na rozdíl od USA nemá desítky let zkušeností s provozováním systémů katapultů na bázi páry, takže očekávejte určitý pomalý, ale trvalý pokrok,“ řekl.

Piloti a operátoři musí být také vyškoleni, aby mohli používat nový odpalovací systém v různých prostředích, řekl Funaiole. „To je velký úkol. Je tam spousta potenciálu, ale spousta neznámých. To znamená, že se toho může hodně pokazit, když se budou pohybovat příliš rychle.“

Zdroj: businessinsider.com