Nová čínská letadlová loď a její špičková technologie ještě potřebuje spoustu testů

Po letech sledování satelitních snímků šanghajské loděnice Jiangnan s cílem nahlédnout na nejnovější čínskou letadlovou loď , vojenští pozorovatelé z celého světa zaměřili svou pozornost na to, jak dlouho bude trvat, než bude Fujian připravena k aktivní službě. Píše server businessinsider.com.

Páteční vypuštění nosiče Type 003 znamenalo milník v úsilí země o námořnictvo s modrou vodou schopné operovat daleko od čínských břehů. Fujian je třetí čínský nosič a největší, jaký kdy postavil, a také nejsofistikovanější. Jeho tři špičkové elektromagnetické katapulty slibují častější uvedení větší řady bojových letadel do akce spolu s větším množstvím paliva a munice.

Ale Fujian zdaleka není připraven k boji. „Potřebuje asi 18 měsíců testování,“ řekl Zhou Chenming, výzkumník z vojenského vědeckého a technologického think-tanku Yuan Wang v Pekingu. „Je to velmi složitý soubor testů.“

Námořnictvo PLA uvedlo, že počáteční testování by se týkalo kotvicích a navigačních schopností Fujianu, ale podle Zhou bude třeba vyzkoušet také katapulty a výkon nosiče v různých vodách a provozních prostředích.

První čínská loď, Liaoning, byla uvedena do provozu teprve v roce 2012 poté, co byla v roce 1998 zakoupena od Ukrajiny jako zpola hotové sovětské plavidlo. O sedm let později se Shandong stal první čínskou letadlovou lodí postavenou v tuzemsku. Oba nosiči používají skokanské můstky, aby pomohli tryskáčům vzlétnout.

S Fujianem Čína obešla starší parní katapulty používané americkým námořnictvem na svých lodích třídy Nimitz a stala se teprve druhou zemí, která přijala pokročilejší elektromagnetický katapultový systém, poprvé použitý na novějším supernosiče USS Gerald R. Ford .

Absence rampy znamená, že na letové palubě Fujianu může být zaparkováno více letadel. Elektromagnetické katapulty jsou také levnější na údržbu a jsou energeticky účinnější než jejich konvenční protějšky, které uvolňují tlakovou páru, aby tlačila letadla po palubě a vytvořila dostatečný vztlak pro vzlet.

Henry Boyd, výzkumný pracovník pro obranu a vojenskou analýzu na londýnském Mezinárodním institutu pro strategická studia, řekl, že očekává, že Fujian bude uveden do provozu kolem poloviny roku 2020, za předpokladu, že během námořních zkoušek nenastanou žádné významné technické nebo výkonnostní problémy.

„Zavedení jakékoli nové formy sofistikované technologie do operační služby s sebou nese vlastní míru rizika, jak dokazují vlastní zkušenosti amerického námořnictva,“ řekl.

USS Ford byla certifikována bojeschopná teprve koncem loňského roku, přestože byla spuštěna v roce 2013, po letech práce na zvýšení spolehlivosti jejího katapultového systému a změně v konstrukci lodi, aby se vyřešily problémy s napájením.

Čínské námořnictvo by také muselo věnovat větší pozornost spotřebě energie na Fujianu, který na rozdíl od lodí třídy Nimitz a Ford používal spíše konvenční než jaderný pohon, řekl Boyd.

„I když tyto úvahy az nich vyplývající požadavky na logistiku a zásobování uvalí na Fujian určitá provozní omezení, je nepravděpodobné, že by silně omezily její operační schopnosti.“

Schopnost Fujianu provozovat větší letadla – včetně letadel včasného varování a řízení (AEW&C) s pevnými křídly, stíhaček a potenciálně dronů – by umožnila PLA fungovat efektivněji nad rámec jejích pozemních leteckých a raketových schopností, řekl Boyd.

Prototyp čínského letadla KJ-600 AEW&C byl viděn v roce 2018 v testovacím zařízení nosičů ve Wu-chanu v centrální provincii Chu-pej a očekává se, že bude operovat na Fujian.

Vzdušné křídlo nosiče by také mohlo zahrnovat stíhačku F-15B a letadlo páté generace na palubě založené na FC-31 vyráběném státní společností Avic Shenyang Aircraft Corporation, také někdy nazývané „J-35“ nebo „J -XY“.

Ale málo je známo o schopnostech Fujianu, zejména o jeho katapultech.

Matthew Funaiole, vedoucí pracovník China Power Project Centra pro strategická a mezinárodní studia ve Washingtonu, řekl, že očekává, že Čína bude postupovat opatrně, když se Fujian posune do své počáteční provozní kapacity.

„Toto je pro Čínu zcela nová oblast. Na rozdíl od USA nemá desítky let zkušeností s provozováním systémů katapultů na bázi páry, takže očekávejte určitý pomalý, ale trvalý pokrok,“ řekl.

Piloti a operátoři musí být také vyškoleni, aby mohli používat nový odpalovací systém v různých prostředích, řekl Funaiole. „To je velký úkol. Je tam spousta potenciálu, ale spousta neznámých. To znamená, že se toho může hodně pokazit, když se budou pohybovat příliš rychle.“

Zdroj: businessinsider.com

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
0 Komentáře
Inline Feedbacks
View all comments
0
Budeme rádi za vaše názory, prosím komentujte.x