letadlová loď | Svět2000

Největší neamerická vojenská loď v historii: 4 hlavní pokroky nové čínské letadlové lodi CV-18 Fujian

24. 10. 2022 Tomáš Pokorný 8 min read 723 Zobrazení Čína, CV-18 Fujian, E-2 Hawkeye, F-35C, Ford, KJ-600, letadlová loď, Lidová osvobozenecká armáda, Nimitz, Peking, Šanghaj, Task Force, Těžká stíhačka J-15

Nové Technologie TOP 10 Válečná zóna

Největší neamerická vojenská loď v historii

S Fujianem nyní čínské námořnictvo vyniká jako jediný konkurent amerického námořnictva na oceánech. Nová čínská letadlová loď s délkou 320 metrů a odhadovanou tonáží mezi 80.000 až 100.000 tunami, není nic jiného, než nejimpozantnější neamerická válečná loď, která kdy byla postavena, s rozměry srovnatelnými s rozměry lodí třídy Kitty Hawk, napsal server Meta Defense.

Poslední konvenčně poháněné letadlové lodě amerického námořnictva, jejichž poslední jednotka byla vyřazena z provozu v roce 2016 a 2017 pro podtřídu USS Kennedy. Zatímco CV2011 Liaoning a CV2017 Shandong s tonáží 30 až 42.000 tun, byly ekvivalentní ruskému Kuzněcovovi, jehož architekturu sdílejí, stejně jako britské HMS Queen Elizabeth II a HMS Prince of Wales, CVXNUMX Fujian překonává o více než XNUMX % svou tonáží tyto stavby, které byly doposud nejimpozantnějšími vojenskými loděmi s výjimkou těch, které realizovalo americké námořnictvo. Navíc vykazuje dvakrát větší tonáž, než jediná jiná neamerická letadlová loď vybavená katapulty na planetě, francouzská Charles de Gaulle a jejích XNUMX XNUMX tun.

*S výtlakem 60.000 16 tun je CV30 Liaoning o 18 % méně impozantní než nový CVXNUMX Fujian.*

Tyto rozměry ukazují, že čínský námořní průmysl nyní dosáhl stupně kompetence, který se blíží americkému know-how v této oblasti. Blíží se know-how USS Enterprise CVN-65, první jaderné letadlové lodi s pohonem, která se připojila k US Navy v roce 1961, a která opustila službu v roce 2017. Navíc byla loď pozoruhodně jednou z hrdinných plavidel prvního filmu Top Gun. A co víc, Fujian není jen impozantní, je také velmi moderní, včetně například integrovaného elektrického pohonu a systému 3 katapultů a elektromagnetických aretačních pramenů srovnatelných s těmi, které jsou vybaveny zcela novou třídou dveří. Čínským loděnicím trvalo pouhé 3 roky, než spustily Shandong, zatímco opětovné spuštění Liaoningu po akvizici z Ruska trvalo více než 10 let.

Integrovaný elektrický pohon připravený na jadernou energii

Námořní průmyslová strategie aplikovaná Pekingem je, jak víme, velmi metodická a každá nová třída je obohacena o úspěchy té předchozí, ať už v průmyslové nebo provozní oblasti, ve velmi krátké dynamice. Pro čínské inženýry by tedy bylo jednodušší vybavit Fujian tradičním pohonným systémem a parními katapulty, ale volbou integrovaného elektrického pohonu a elektromagnetických katapultů čínští inženýři zjevně připravují brzký příchod nové třídy letadlové lodi s jaderným pohonem označená jako Typ 004, u níž lze očekávat uvedení do provozu mezi začátkem a polovinou příští dekády. Na rozdíl od tradičního pohonu, ve kterém je síla motorů přenášena přímo na vrtulové hřídele, je integrovaný elektrický pohon založen na turbínách produkujících významnou elektrickou energii zásobující všechny lodní systémy a také elektromotory, které pohánějí loď.

*CV-18 Fujian při svém startu – Všimněte si 3 elektromagnetických katapultů chráněných hangárem a impozantních rozměrů startovacího bodu.*

Jde ve skutečnosti o architekturu velmi blízkou architektuře používané na letadlových lodích s jaderným pohonem, v nichž jaderné kotelny nahrazují tepelné motory a zároveň uvolňují četné skladovací prostory pro palivo, vyrábějící elektrickou energii potřebnou pro pohon, ale také pro lodní pohon. Systémy, včetně katapultů a elektromagnetických stop linek, Jinými slovy, technologické volby aplikované na Fujian dokonale připravují příchod budoucí třídy superletadlových lodí s jaderným pohonem jak pro loděnice, tak pro čínské námořnictvo. V tomto ohledu je zajímavé poznamenat, že Peking uplatňuje technologický pokrok blízký tomu, který aplikovalo americké námořnictvo za posledních 60 let při konstrukci svých letadlových lodí, přičemž jej uplatňoval po dobu dvakrát sníženou, a to aniž by využívali externí technologické nebo provozní podpory, což samo o sobě představuje skutečný výkon.

Zdvojnásobené provozní kapacity

Nicméně Fujian a jeho pravděpodobná sesterská loď, která vstoupí do služby kolem roku 2027, nejsou v žádném případě jednoduchými technologickými demonstrátory. Stejně jako Liaoning a Shandong bude nová čínská letadlová loď sloužit jak k výcviku a získávání průmyslových a provozních zkušeností, tak k výraznému posílení operačních schopností, které má čínská admiralita k dispozici. Se svými 3 elektromagnetickými katapulty a letovou palubou o více než 35 % větší než u jeho předchůdců bude Fujian schopen podporovat operační činnost dvakrát tak důležitou, s odhadovanými 80 až 120 rotacemi vzduchu, než jaké podporuje Liaoning nebo Shandong, který se svým odrazovým můstkem nemůže v nejlepším případě provést více než 40 až 60 rotací vzduchu za den. Navíc díky elektromagnetickým katapultům budou zařízení vypuštěná Fujianem schopna nést větší užitečné zatížení při vzletu, přičemž během tohoto manévru spotřebují méně paliva.

*Díky svému odrazovému můstku nemůže Liaoning podporovat více než 40 vzdušných manévrů za den, 60 ve špičce, kde Fujian může provést dvojnásobek*.

Ve skutečnosti, stejně jako americké letadlové lodě třídy Nimitz a Ford, ale také v menší míře francouzský Charles de Gaulle, bude Fujian schopen udržet kampaň s vysokou intenzitou projekce energie, která přinese operační ekvivalent leteckého křídla. dějiště operací, kde jeho předchůdci dokázali vyrobit pouze ekvivalent bojové perutě. Čínským námořníkům a pilotům však bude nějakou dobu trvat, než tyto nové schopnosti plně využijí, jak tomu bylo v průběhu let v případě amerického a francouzského námořnictva.

Homogenní a vyčerpávající palubní letecká skupina a námořní akční skupina

Jako v současnosti velmi módní paradigma, letadlová loď musí být považována nikoli za zbraňový systém, ale za systém systémů, ve kterém loď samotná netvoří prvek, je jistě zvlášť impozantní, ale jehož součástí jsou letadla, vrtulníky a drony, které jsou také klíčovými součástmi. I zde bude Fujian znamenat hlubokou změnu v čínských operačních schopnostech, protože její palubní letecká skupina bude mnohem impozantnější a homogennější než u dvou předchozích letadlových lodí. Kromě většího počtu použitých letadel, 40 až 50 proti dvaceti, bude Fujian skutečně schopen implementovat mnohem diverzifikovanější letadla, kromě J-15 a Z-8, které vyzbrojují Liaoning a Shandong. Loď tak implementuje novou střední stíhačku J-35 ve vývoji a přiblíží, v duchu, ne-li ve výkonech, které jsou dosud neznámé, americkému F-35C, stejně jako pokročilému KJ-600, letecký sledovací letoun, zařízení typu Awacs, jak se zdá, velmi inspirované E-2 Hawkeye, který vyzbrojuje americké a francouzské letadlové lodě.

Čínský palubní letecký dohled KJ600 se svým vzhledem a rozměry jeví jako velmi inspirovaný americkým E2 Hawkeye

Těžká stíhačka J-15, která již vybavuje čínské letadlové lodě s odrazovým můstkem, vyzbrojí také leteckou skupinu Fujian, ve verzi speciálně vyvinuté pro použití elektromagnetických katapultů a označené J-35T, včetně srovnatelné verze pro elektronický boj s americkou EA. -18G Growler je také ve vývoji. Nakonec vše nasvědčuje tomu, že Fujian bude implementovat bojové drony, i když dodnes nevíme, jaké budou jejich přesné mise a vyvinuté modely. Stejně jako americké Nimitzy a Fordy tedy bude mít Fujian globální a homogenní palubní leteckou skupinu, která bude reagovat na celé spektrum operačních schopností očekávaných od tohoto typu lodí.

Konečně se Fujian začlení do zcela nové námořní akční skupiny neboli Task Force, která je mnohem efektivnější než ty, které fungují doposud. Letadlová loď se bude vyvíjet pod ochranou zvláště robustního doprovodu složeného z těžkých torpédoborců Type 055, protiletadlových torpédoborců Type 52DL, protiponorkových fregat Type 054A a Type 093 a budoucího Type 095, moderních lodí, velmi dobře vybavených a vyzbrojených a jehož výkon již není co závidět jejich nejvyspělejším západním protějškům, nabízejícím schopnosti čínské námořní akční skupiny pro boj zblízka, jaké mají k dispozici Task Forces amerického námořnictva, alespoň jakmile čínští námořníci získají zkušenosti potřebné k co nejlepšímu využití. těchto jednotek.

Na závěr

Jak vidíme, pokud už příchod Liaoningu a poté Shandongu značně změnil rovnováhu sil v Pacifiku, start CV-18 Fujian naznačuje vývoj, který je v tomto divadle přinejmenším stejně důležitý, kvalitativně i kvantitativně. Navíc se zdá být zřejmé, že nová letadlová loď je součástí strategie poskytnout čínskému námořnictvu letadlové lodě s jaderným pohonem srovnatelné s těmi, které jsou ve výzbroji amerického námořnictva, během méně než jednoho roku a zároveň získat potřebné provozní zkušenosti co nejlépe využít tyto mořské příšery. Je zřejmé, že Peking se neztrácí ve sterilních dohadech o údajné zranitelnosti těchto lodí a hodlá se jimi co nejdříve vybavit, aby se v případě potřeby a v Pacifiku mohl postavit americkému námořnictvu. Indický oceán.

Přesto nejúžasnější věcí na této trajektorii není nic jiného než mimořádné plánování provedené Pekingem. Je jasné, že Fujian, který pravděpodobně vstoupí do služby v roce 2024, dorazí společně s J-15T a D, J-35 a KJ-600, které budou tvořit jeho palubní leteckou skupinu, zatímco země vynakládá značné úsilí na zvýšení počtu pilotů a techniků vyškolených do tohoto termínu a na to, aby lodě, které budou tvořit doprovod letadlové lodi v rámci námořní akční skupiny, také dokončily svůj výcvik a cykly stoupání u moci. Jinými slovy, a jak tomu bylo v případě torpédoborců J-15, torpédoborců Type 52D a fregat Type 054 vůči Liaoningu, všechny složky těchto sil dorazí současně do služby, s vyškoleným personálem a zavedenými postupy. Je to pravděpodobně dokonalost tohoto plánování (například na rozdíl od Ruska), na rozdíl od potíží, s nimiž se v této oblasti setkáváme v Evropě a za Atlantikem, což by západní stratégy ohledně Číny mělo nejvíce znepokojovat.

Zdroj: Meta Defense

Foto: Ilustrační_myshion/Pixabay
Světlo uvnitř těla? Tohle je nová technologie nejen ultrazvuku, má to ale háček
Foto: ESO
Co je to za duhovou bublinu uprostřed vesmíru?
$galaxy, black hole, universe, fractal, stars, milkyway, cosmos, black hole, black hole, black hole, black hole, black hole, milkyway, milkyway$ Foto: Ilustrační_SkieTheAce/Pixabay
Fermilab přepisuje fyziku magnetické anomálie v „prázdném“ prostoru
Foto: Ilustrační_Terranaut/Pixabay
Temná hmota se možná vyskytuje ve dvou skupenstvích a proto není všude
Foto: Ilustrační_ennelise/Pxabay
Roboti ve tvaru origami nepotřebují motor ani převodovku
Foto: Freepik/Volný zdroj
Kontroverzní astronom Avi Loeb opět ukazuje na kometu a tvrdí, že 41P jsou mimozemšťané

Nová čínská letadlová loď a její špičková technologie ještě potřebuje spoustu testů

1. 7. 2022 Iveta Mauci 5 min read 434 Zobrazení Čína, letadlová loď, špičková technologie

Nové

**Třetí čínská letadlová loď, Fujian, během slavnostního zahájení v Šanghaji, 17. června 2022.**

Po letech sledování satelitních snímků šanghajské loděnice Jiangnan s cílem nahlédnout na nejnovější čínskou letadlovou loď , vojenští pozorovatelé z celého světa zaměřili svou pozornost na to, jak dlouho bude trvat, než bude Fujian připravena k aktivní službě. Píše server businessinsider.com.

Páteční vypuštění nosiče Type 003 znamenalo milník v úsilí země o námořnictvo s modrou vodou schopné operovat daleko od čínských břehů. Fujian je třetí čínský nosič a největší, jaký kdy postavil, a také nejsofistikovanější. Jeho tři špičkové elektromagnetické katapulty slibují častější uvedení větší řady bojových letadel do akce spolu s větším množstvím paliva a munice.

Ale Fujian zdaleka není připraven k boji. „Potřebuje asi 18 měsíců testování,“ řekl Zhou Chenming, výzkumník z vojenského vědeckého a technologického think-tanku Yuan Wang v Pekingu. „Je to velmi složitý soubor testů.“

Námořnictvo PLA uvedlo, že počáteční testování by se týkalo kotvicích a navigačních schopností Fujianu, ale podle Zhou bude třeba vyzkoušet také katapulty a výkon nosiče v různých vodách a provozních prostředích.

První čínská loď, Liaoning, byla uvedena do provozu teprve v roce 2012 poté, co byla v roce 1998 zakoupena od Ukrajiny jako zpola hotové sovětské plavidlo. O sedm let později se Shandong stal první čínskou letadlovou lodí postavenou v tuzemsku. Oba nosiči používají skokanské můstky, aby pomohli tryskáčům vzlétnout.

S Fujianem Čína obešla starší parní katapulty používané americkým námořnictvem na svých lodích třídy Nimitz a stala se teprve druhou zemí, která přijala pokročilejší elektromagnetický katapultový systém, poprvé použitý na novějším supernosiče USS Gerald R. Ford .

Absence rampy znamená, že na letové palubě Fujianu může být zaparkováno více letadel. Elektromagnetické katapulty jsou také levnější na údržbu a jsou energeticky účinnější než jejich konvenční protějšky, které uvolňují tlakovou páru, aby tlačila letadla po palubě a vytvořila dostatečný vztlak pro vzlet.

**První čínská letadlová loď, Liaoning, v Dalianu, 22. září 2012.**

Henry Boyd, výzkumný pracovník pro obranu a vojenskou analýzu na londýnském Mezinárodním institutu pro strategická studia, řekl, že očekává, že Fujian bude uveden do provozu kolem poloviny roku 2020, za předpokladu, že během námořních zkoušek nenastanou žádné významné technické nebo výkonnostní problémy.

„Zavedení jakékoli nové formy sofistikované technologie do operační služby s sebou nese vlastní míru rizika, jak dokazují vlastní zkušenosti amerického námořnictva,“ řekl.

USS Ford byla certifikována bojeschopná teprve koncem loňského roku, přestože byla spuštěna v roce 2013, po letech práce na zvýšení spolehlivosti jejího katapultového systému a změně v konstrukci lodi, aby se vyřešily problémy s napájením.

**USS Gerald R. Ford provádí vysokorychlostní zatáčky v Atlantském oceánu.**

Čínské námořnictvo by také muselo věnovat větší pozornost spotřebě energie na Fujianu, který na rozdíl od lodí třídy Nimitz a Ford používal spíše konvenční než jaderný pohon, řekl Boyd.

„I když tyto úvahy az nich vyplývající požadavky na logistiku a zásobování uvalí na Fujian určitá provozní omezení, je nepravděpodobné, že by silně omezily její operační schopnosti.“

Schopnost Fujianu provozovat větší letadla – včetně letadel včasného varování a řízení (AEW&C) s pevnými křídly, stíhaček a potenciálně dronů – by umožnila PLA fungovat efektivněji nad rámec jejích pozemních leteckých a raketových schopností, řekl Boyd.

Prototyp čínského letadla KJ-600 AEW&C byl viděn v roce 2018 v testovacím zařízení nosičů ve Wu-chanu v centrální provincii Chu-pej a očekává se, že bude operovat na Fujian.

Vzdušné křídlo nosiče by také mohlo zahrnovat stíhačku F-15B a letadlo páté generace na palubě založené na FC-31 vyráběném státní společností Avic Shenyang Aircraft Corporation, také někdy nazývané „J-35“ nebo „J -XY“.

Ale málo je známo o schopnostech Fujianu, zejména o jeho katapultech.

Matthew Funaiole, vedoucí pracovník China Power Project Centra pro strategická a mezinárodní studia ve Washingtonu, řekl, že očekává, že Čína bude postupovat opatrně, když se Fujian posune do své počáteční provozní kapacity.

„Toto je pro Čínu zcela nová oblast. Na rozdíl od USA nemá desítky let zkušeností s provozováním systémů katapultů na bázi páry, takže očekávejte určitý pomalý, ale trvalý pokrok,“ řekl.

Piloti a operátoři musí být také vyškoleni, aby mohli používat nový odpalovací systém v různých prostředích, řekl Funaiole. „To je velký úkol. Je tam spousta potenciálu, ale spousta neznámých. To znamená, že se toho může hodně pokazit, když se budou pohybovat příliš rychle.“

Zdroj: businessinsider.com