první město | Svět2000

Takto vznikne první mimozemská civilizace. Povrch Měsíce není „hlína“, jak proběhne výstavba?

1. 6. 2026 Iveta Mauci, šéfredaktorka 0 komentářů 7 min read 20 Zobrazení Měsíc, osídlování, první město, první osadníci, stavba

Budoucnost NASA Nové Technologie Vesmír

Je to jemný, smrtící, abrazivní prášek z roztříštěné horniny a roztřepeného skla, který ničí těsnění, visí ve vzduchu plném záření a teplotních výkyvů, které můžou deformovat i ocel.

Od myšlenky „navštívit Měsíc“ se lidská idea posunula k myšlence „žít na Měsíci“. Největší výzvou pro vědce tedy už není jak tam doletět, ale jak postavit soběstačné infrastruktury, které lidem umožní zůstat tam dlouhodobě.

Nebezpečný regolit

Regolit, který byl dosud vnímaný jako nepříjemný prach, by se mohl stát základním stavebním materiálem první mimozemské civilizace.

Pro inženýry a kosmickou komunitu je lunární regolit jedním z nejnepřátelštějších stavebních materiálů v historii lidstva. Pro vědce z Texas A&M University je to surovina pro další hranici lidstva, kterou bude trvalé osídlení Měsíce.

S odhalením nového Lunárního inovačního parku NASA, základny určené k podpoře lidské přítomnosti a provozu v lunárním prostředí, se Texas A&M stává klíčovým hráčem v nejnaléhavější výzvě agentury: jak provádět stavby přímo na Měsíci.

Je na čase, aby lidstvo překonalo éru zapichování vlajek a přeorientovalo se z objevitelů na osadníky. To znamená, pracovat a stavět s tím, co máme pod nohama.

Vesmírní turisté nebo osadníci?

Aby si lidé mohli vybudovat civilizaci, nemohou být vesmírnými turisty s vlastními zavazadly! Budoucí osadníci budou muset využívat zdroje, které už na Měsíci jsou.

Doprava materiálů na Měsíc stojí zhruba 1 až 1,3 milionu dolarů za kilogram, proto se ekonomická situace ve velkém měřítku stává ještě více ohromující.

Zpráva o lunární architektuře z roku 2018 odhaduje, že přeprava raketového paliva ze Země na Měsíc stojí zhruba 10 000 dolarů za jediný kilogram. Pokud by se však stejné palivo vyrábělo na Měsíci, odhadované náklady by klesly na pouhých 500 dolarů, což je téměř 20krát levnější.

Velitelské centrum pro vesmírné závody

Myšlenka výstavby na Měsíci s využitím vlastních zdrojů je ústředním bodem rostoucí spolupráce mezi Texas A&M, soukromým průmyslem a partnerskými vládními agenturami.

Jednou z nejzajímavějších zařízení tohoto projektu je plocha o rozloze 240 akrů. Jedna replikuje povrch Měsíce a druhá Marsu.

Institut zde simuluje brutální realitu mimozemské konstrukce a zároveň uvádí na trh novou generaci robotiky, autonomních systémů a vesmírných vozidel prostřednictvím přímého spojení z laboratoře robotického a automatizačního designu (RAD).

Texaský vesmírný institut A&M je centrem inovací. Je to místo, kde se mladí badatelé a další generace vědců budou připravovat na řešení největších výzev v oblasti výzkumu vesmíru.

Lunární stavební laboratoře

Zatímco institut zajišťuje terénní úpravy, laboratoř CASE (Construction Automation, Safety and Education) vedená doktorem Gillesem Albeainem, se zaměřuje na průmyslový „mozek“ budoucí lunární výstavby.

Tady vědci prokazují využití smíšené reality. Tedy způsobu, jakým budou lidé a stroje spolupracovat jako partneři, spíše než jako jednoduché dálkově ovládané nástroje. Budoucí staveniště na Měsíci by mohla vypadat jako scény ze sci-fi filmu: rovery přepravující regolit po povrchu Měsíce, robotická ramena tisknou stěny vrstvu po vrstvě a inženýři na Zemi dohlížející na provoz pomocí VR headsetů.

Na Měsíci budou stavební operace závislé na poloautonomních robotických systémech. Lidé a stroje zde musejí spolupracovat v prostředí, kde si lidé nemohou bezpečně dělat všechno sami.

Výzva, která se na Měsíci ještě zvětšuje

Neexistuje zde žádná přirozená ochrana před zářením, teploty mezi lunární nocí a dnem prudce kolísají, prach může pronikat do zařízení a i jednoduché opravy se stávají vysoce rizikovými operacemi.

Otázkou tedy je: Jak využít samotné prostředí jako svůj dodavatelský řetězec a jak můžete vylepšit stroje, aby se staly vaším partnerem v náročném prostředí?

Z Arktidy do Afghánistánu

Pro Patrricka Suermanna, který strávil dvě desetiletí ve službách na nejdrsnějších místech naši planety. Před nástupem do společnosti Texas A&M v roce 2017 sloužil Suermann v americkém letectvu. Byl nasazen v odlehlých oblastech, jako je Guam a Grónsko. Jeho posláním je vybudovat udržitelnou infrastrukturu a základny, které podporují vojenské operace. Jeho zkušenosti se službou v americkém letectvu byly formativní a transformační. Naučil se hodně o stavebnictví a o tom, že co se může pokazit, se pokazí.

Jedno nasazení v Afghánistánu u něj zanechalo obzvláště trvalý dojem, když velel vojenské operaci na výstavbu ranveje a základny uprostřed pouště v zemi nikoho.

Písek na tomto nehostinném místě byl z jemné, mastkovité, práškové síťoviny a pod ním byly skryté mohutné balvany. Stavební logistika zde byla noční můrou. Pro Suermanna to však byla vzrušující inženýrská expedice. Stejně podivně známý pocit z výzev, kterým nyní čelí vědci při plánování lunárních expedic.

„Zdá se, že se lunární regolit příliš neliší od terénu, který máme tady na Zemi. Koneckonců, stavba je stavba,“ řekl Suermann.

Krása stavebnictví spočívá v tom, že bereme nápady, které žijí v počítačových simulacích a stavitelé jim vdechují

A zatímco se NASA blíží ke svému cíli pro rok 2040, kterým je trvalá základna na Měsíci, mise Aggie zůstává jasná: nejen navštívit Měsíc, ale zůstat tam. A tuto budoucnost budují vrstvu po vrstvě lunárního regolitu.

Shrnutí:

Lunární regolit je vrstva prachu a rozdrcené horniny na povrchu Měsíce. Jde o extrémně nepříjemný materiál – abrazivní, ostrý a nebezpečný pro techniku.
Přesto je považovaný za hlavní stavební surovinu pro budoucí lunární základny.
Doprava materiálů ze Země na Měsíc je mimořádně drahá, podle článku kolem 1–1,3 milionu dolarů za kilogram, takže budoucí kolonie musí využívat to, co najdou přímo na Měsíci.
NASA plánuje dlouhodobou lidskou přítomnost na Měsíci a podporuje vývoj technologií pro stavbu z místních zdrojů.

Proč budou roboti nezbytní:

Na Měsíci:

není atmosféra chránící před zářením,
teploty zde extrémně kolísají a prach poškozuje zařízení,
opravy jsou pro člověka složité a nebezpečné.

Proto se předpokládá, že většinu stavebních prací budou vykonávat robotické systémy řízené, nebo dohlížené lidmi ze Země.

Scény během nasazení Dr. Patricka Suermanna v Afghánistánu s americkým letectvem, kde vedl výstavbu infrastruktury a základen na podporu vojenských operací. Stavební logistika byla noční můrou. Pro Suermanna to však byla vzrušující inženýrská expedice – podivně známý pocit z výzev, kterým nyní vědci čelí při plánování lunárních expedic.

Vědci z texaské univerzity A&M testují plán pro trvalou lidskou přítomnost a osídlení Měsíce. Budoucí staveniště na Měsíci by mohla vypadat jako scény ze sci-fi filmu: rovery přepravující regolit po povrchu Měsíce, robotická ramena tisknou stěny vrstvu po vrstvě a inženýři na Zemi dohlížející na operace pomocí VR headsetů.

Dr. Patrick Suermann, profesor stavební vědy, Vysoká škola architektury Texaské univerzity A&M

A zajímavost na závěr

Suermann tvrdí, že i když je Měsíc extrémní prostředí, základní stavební problémy jsou podobné těm, které řešil při vojenských projektech v odlehlých oblastech Země. Koneckonců, stavba je stavba. Jak budou lidé stavět a nakonec i přežívat na Měsíci v tak nehostinných podmínkách ukáže jen čas.

Zdroj: https://www.eurekalert.org/news-releases/1130220; https://stories.tamu.edu/news/2026/05/29/rovers-regolith-robots-the-blueprint-for-the-moon/; https://www.nasa.gov/space-technology-mission-directorate/lunar-surface-innovation-initiative/; https://www.bbc.com/news/science-environment-58608295

Saúdská Arábie odhalila „zrcadlové město“ s nulovou gravitací bez aut, bude dlouhé 170 km

26. 7. 2022 Adam Walko 2 min read 479 Zobrazení bez gravitace, NEOM, první město, špičková technologie, zrcadla

Technologie TOP 10 Zajímavosti

UČINIT MYŠLENKU BUDOVÁNÍ VZHŮRU REALITOU

Návrh města bude kompletně digitalizován a stavba do značné míry industrializována výrazným pokrokem stavebních technologií a výrobních procesů. Oznámení návrhů THE LINE je pokračováním pokroku NEOM ve vývoji jeho vlajkových projektů, jako je OXAGON, jeho přepracované město výroby a inovací a TROJENA, její globální horská turistická destinace, která nabídne první venkovní lyžování v Perském zálivu, oznámil na webu NEOM korunní princ Mohammed bin Salman.

Stejně jako spuštění dvou dceřiných společností NEOM: ENOWA, její energetické, vodní a vodíkové společnosti a NEOM Tech & Digital Company.

„Nemůžeme ignorovat krize v oblasti obyvatelnosti a životního prostředí, kterým čelí naše světová města, a NEOM je v čele poskytování nových a nápaditých řešení k řešení těchto problémů,“ říká korunní princ Mohammed bin Salman. ‚NEOM vede tým nejbystřejších mozků v architektuře, inženýrství a stavebnictví, aby se myšlenka budování vzhůru stala skutečností.

Bude to místo pro všechny lidi z celého světa, aby se ve světě zapsali kreativními a inovativními způsoby. NEOM zůstává jedním z nejdůležitějších projektů Saúdské vize 2030 a náš závazek dodávat LINE jménem národa zůstává rozhodný.“

V roce 2021 Saúdská Arábie oznámila plány na THE LINE, 170 km dlouhý pás komunit propojených bez potřeby aut nebo silnic (viz předchozí zpravodajství zde ). Jeho královská výsost Mohammed bin Salman, korunní princ a předseda představenstva NEOM, nyní odhalil návrhy THE LINE, které nabízejí podrobnější pohled na nejdůležitější charakteristiky prvního vertikálního města na světě s nulovou gravitací. Chytré město se nachází v NEOM, destinaci, která se buduje v provincii Tabuk na severozápadě Saúdské Arábie, a bude mít šířku pouhých 200 metrů, délku 170 kilometrů a nadmořskou výšku 500 metrů.

„Při loňském uvedení THE LINE jsme se zavázali k civilizační revoluci, která staví lidi na první místo na základě radikální změny v městském plánování,“ řekl korunní princ Mohammed bin Salman. „Návrhy, které byly dnes odhaleny pro vertikálně vrstvené městské komunity, budou výzvou pro tradiční plochá, horizontální města a vytvoří model pro ochranu přírody a lepší obyvatelnost. THE LINE se vypořádá s výzvami, kterým dnes lidstvo čelí v městském životě, a posvítí na alternativní způsoby života.“

THE LINE bude mít vnější zrcadlovou fasádu, která dodá její jedinečný charakter a umožní i její malé stopě splynout s přírodou, zatímco interiér bude postaven tak, aby vytvářel nevšední zážitky a kouzelné okamžiky.

Zdroj: NEOM