Hermeus | Svět2000

Společnost Hermeus získala zakázku na vývoj proudového letounu Ai

21. 6. 2022 Iveta Mauci 2 min read 347 Zobrazení Air Force One, Hermeus, proudový letoun, USA

Společnost Hermeus přišla s novým pilotním projektem v letectví a získala zakázku na vývoj proudového letounu Air Force One, který může cestovat rychlostí 5 Mach. Přinášíme první pohled na motor, který by mohl vystřelit z New Yorku do Paříže za 90 minut! Píše web businessinsider.com.

Hermeus plánuje postavit demonstrační letadlo během příštích pěti let. S komerčními letadly se počítá přibližně za deset let, uvedl v roce 2019 její spoluzakladatel a provozní ředitel Skyler Shuford.

Air Force One budoucnosti může získat výrazné zvýšení rychlosti. Letecká společnost s názvem Hermeus oznámila smlouvu s americkým letectvem a prezidentským a výkonným ředitelstvím letecké přepravy na vývoj hypersonického letadla pro prezidentskou flotilu.

Zatímco příští Air Force One, upravený 747-8, má Boeing dodat v roce 2020, smlouva se společností Hermeus počítá s jeho případnou náhradou.

Společnost Hermeus dále uvedla, že zakázku získala poté, co navrhla, postavila a úspěšně otestovala prototyp motoru schopného pohánět letadlo rychlostí 5 Mach, neboli pětinásobek rychlosti zvuku – asi 3300 mph. Mach 5 představuje hranici mezi nadzvukovou a nadzvukovou rychlostí.

Společnost dokončila tyto testy v březnu 2020, uvedl Aviation Week.

Hermeus plánuje postavit demonstrační letadlo v průběhu příštích pěti let, s komerčními letadly se počítá přibližně za deset let, uvedla v roce 2019 její spoluzakladatelka a provozní ředitelka Skyler Shufordová. Tisková zpráva oznamující smlouvu s Air Force uvedla, že část projektu bude zaměřena na integraci požadavků letectva do návrhů letounu.

Hermeus se objevil loni a oznámil plány na vývoj letounu Mach 5, který by mohl letět z New Yorku do Paříže za zhruba 90 minut. Ars Technica v květnu 2019 oznámila, že společnost shromáždila počáteční kolo financování vedené Khosla Ventures, které použila k vývoji prototypu. Hermeus uvedl, že podle zprávy bude pro pohonný systém používat turbínový motor s kombinovaným cyklem.

Spoluzakladateli společnosti jsou absolventi SpaceX, Blue Origin a letecké společnosti Generation Orbit.

Hermeus tehdy uvedl, že k dosažení hypersonického cestování plánuje využít většinou existující technologie a materiály.

„S dnešní technologií dokážeme přimět letadlo, aby létalo tak rychle,“ řekl Glenn Case, spoluzakladatel a hlavní technologický ředitel, ve videu zveřejněném letos na jaře.

„Nedostáváme se do ničeho příliš zázračného,“ řekl Shuford loni Ars Technica. „Chceme dělat inženýrství, ne vědu.“

Zdroj: businessinsider.com

Nadzvukové letadlo pro běžné cestující: Přes Atlantik za 90 minut!

17. 6. 2022 Iveta Mauci, šéfredaktorka a licencovaná autorka vědeckých zpráv NASA, ESO, ESA, AAAS a EurekAlert 2 min read 384 Zobrazení Atlantik, Hermeus, nadzvukové letadlo

Nové Technologie

Americká letecká a kosmická organizace Hermeus představila myšlenku nadzvukového letadla, které by bylo schopno přeletět Atlantik rychlostí 4000 mph za pouhých 90 minut. Pracuje na něm už od roku 2017. Co je to nadzvukové letadlo? Nadzvukové letadlo je takové letadlo, které může cestovat rychleji, než je rychlost zvuku, píše web rekearney.com.

Tato rychlost je téměř dvakrát větší než u klasického Concordu. Podle Ars Technica je nepravděpodobné, že by se v brzké době objevil funkční prototyp, ale počáteční kolo financování bylo dokončeno. To by organizaci umožnilo přivést demonstrátor pohonu. Zajímavé je, že Hermeus není jedinou organizací, která na tom pracuje, na něčem podobném pracuje i konkurenční ‚Boom Supersonic‘.

Boom Supersonic pracuje na nadzvukovém tryskovém letounu Mach 2,2, který bude mít prostor pro přibližně 55 cestujících a bude o něco rychlejší než Concorde. Podle oznámení z roku 2017 plánovala Boom Supersonic přivést do poloviny roku 2020. Úspěšně je podporuje Virgin Group Richarda Bransona a již obdrželi objednávky na přibližně 76 letadel. To je obrovské. Je však důležité poznamenat, že přechod z Mach 2 na Mach 5 může být skličující úkol. Není to jednoduché. Aby bylo toto extrémně rychlé letadlo úspěšné, Hermeus se snaží využít jakoukoli technologii, kterou mohou, aby se tak stalo. To zahrnuje hledání špičkových raketových a titanových materiálů.

Nadzvuková letadla byla dříve používána ve dvacátém století pro účely výzkumu a pro armády. Boom Supersonic se snaží pracovat na vytvoření rychlejší budoucnosti. Nadzvuková letadla jsou úžasným objevem, který by mohl změnit budoucnost letecké dopravy. Dnes trvá let ze San Francisca do Tokia přibližně 11 hodin. Boom Supersonic a Hermeus se snaží tuto dobu výrazně zkrátit.

Americký Bell X-1 byl vůbec prvním letadlem, které létalo nadzvukově. Bylo to experimentální letadlo, které používalo 6000-lb tahovou raketu poháněnou etylalkoholem a kapalným kyslíkem. Většina těchto letadel byla buď pro vojenské využití, nebo jako experiment. Neexistuje žádný příklad nadzvukového letadla, které by bylo používáno pro pravidelné lety pro cestující. V 60. a 70. letech bylo zaveřejněno mnoho návrhů nadzvukových letadel. Mezi dvě známá jména, která vstoupila do služby, patří ruský Tupolev Tu-144 a anglo-francouzský Concorde. Existovalo však mnoho omezení, která bránila jejich plnému využití.

Zdroj: rekearney.com