automatizovaný systém

Zbraňový systém Aegis

13. 9. 2022 Iveta Mauci 4 min read 661 Zobrazení automatizovaný systém, bojový systém, Pacific Ocean, válečná zóna, Zbraňový systém Aegis

Technologie TOP 10

090730-N-XXXXX-001 PACIFIC OCEAN (30. července 2009) Během cvičení Stellar Avenger, torpédoborec třídy Aegis USS Hopper (DDG 70) odpaluje standardní střelu (SM) 3 Blk IA, úspěšně zachycující balistickou střelu krátkého doletu, odpálenou z testovacího zařízení Kauai, Pacific Missile Range Facility (PMRF), Barking Sans, Kauai. Jednalo se o 19. úspěšné zachycení z 23 odpalů na moři, pro program Aegis BMD, včetně zničení nefunkční družice nad zemskou atmosférou v únoru 2008.

Zbraňový systém Aegis je centralizovaný, automatizovaný systém velení, řízení a ovládání zbraní, který byl navržen jako úplný zbraňový systém, od detekce až po zabití, napsal server Military. Srdcem systému je AN/SPY-1, pokročilý multifunkční radar s fázovým polem s automatickou detekcí a sledováním. Tento vysoce výkonný (čtyři megawattový) radar je schopen vykonávat funkce vyhledávání, sledování a navádění raket současně, s kapacitou dráhy více než 100 cílů. První Engineering Development Model (EDM-1) byl instalován v testovací lodi USS Norton Sound (AVM 1) v roce 1973.

Počítačový prvek velení a rozhodování je jádrem bojového systému Aegis. Toto rozhraní činí bojový systém Aegis schopným simultánních operací proti hrozbám s více misemi: protivzdušné, protipovrchové a protiponorkové válčení. První loď Aegis, USS Ticonderoga (CG 47), byla uvedena do provozu v roce 1983 a nasazena šest měsíců po uvedení do provozu.

Námořnictvo postavilo první křižníky Aegis pomocí konstrukce trupu a strojního zařízení torpédoborců třídy Spruance. Uvedení do provozu USS Bunker Hill (CG 52) otevřelo novou éru v povrchovém válčení jako první loď Aegis vybavená systémem Vertical Launching System (VLS), který umožňuje větší výběr raket, palebnou sílu a schopnost přežití. Vylepšený radar AN/SPY-1B se vydal na moře na USS Princeton (CG 59), což znamenalo další pokrok ve schopnostech Aegis. USS Chosin (CG 65) byla první lodí nainstalovanou s počítači AN/UYK-43, které poskytují zvýšenou kapacitu zpracování.

Menší loď byla navržena s použitím vylepšeného tvaru trupu udržujícího moře, zmenšeného infračerveného a radarového průřezu a modernizací bojového systému Aegis. První loď třídy DDG 51, USS Arleigh Burke, byla uvedena do provozu 4. července 1991. Třída DDG 51 byla pojmenována po legendárním admirálu Arleigh Burke, nejslavnějším torpédoborci druhé světové války.

Americké námořnictvo Arleigh Burke Class (Flight IIA) Guided Missile Destroyer (AEGIS) USS Bainbridge (DDG 96) připlouvá do přístavního zařízení NATO (North Atlantic Treaty Organization) Pier Facility, v přístavu Souda na Krétě, Řecko, 10. ledna 2008, během rutinní návštěvy přístavu, která je součástí pravidelně plánovaného šestiměsíčního nasazení. (U.S. Navy photo by Paul Farley)

Třída Arleigh Burke Řízený raketový destruktor (Aegis) USS PAUL HAMILTON (DDG 60) provádí přehlídku s loděmi skupiny Ronald Reagan Carrier Strike Group (RRCSG) a Japonských námořních sil sebeobrany (JMSDF) někde v Tichém oceánu, 18. března 2007. RRCSG je na přepěťovém rozmístění na podporu amerických vojenských operací v západním Pacifiku. (Fotografie námořnictva USA od specialisty na masovou komunikaci třetí třídy Joshua Scotta) (Vydáno) — Americké námořnictvo Arleigh Burke Class (Flight IIA) Guided Missile Destroyer (AEGIS) USS Bainbridge (DDG 96) připlouvá do přístavního zařízení NATO (North Atlantic Treaty Organization) Pier Facility, v přístavu Souda na Krétě, Řecko, 10. ledna 2008, během rutinní návštěvy přístavu, která je součástí pravidelně plánovaného šestiměsíčního nasazení. (U.S. Navy photo by Paul Farley)

DDG 51 jsou konstruovány za letu, což umožňuje technologický pokrok během konstrukce. Prvních 21 torpédoborců (DDG 51 až DDG 71) bylo identifikováno jako Flight I DDG. Let II, představený ve fiskálním roce 1992 (FY 92), zahrnoval vylepšení SPY radaru, aktivních elektronických protiopatření a komunikace. Let IIA, představený ve FY 94, sestával z DDG 79 a navazujících torpédoborců, které přidávaly vrtulníkový hangár s prostorem pro dva víceúčelové vrtulníky. AN/SPY-1D(V) představila vylepšení v pobřežních prostředích, počínaje USS Pinckney (DDG 91).

Námořnictvo se rozhodlo obnovit stavbu nových DDG 51. Nový torpédoborec Aegis bude během instalace, modifikací a budoucích upgradů využívat software složený z komponent, který umožní opakované použití a síťové infrastruktury výpočetního systému COTS. Restartované torpédoborce Aegis (DDG Restart) budou obsahovat stejné nové technologie jako modernizovaný torpédoborec Aegis, jako je Multi-Mission Signal Processor (MMSP), program zlepšování povrchové elektronické války (SEWIP), obrana proti balistickým střelám (BMD) 5.0, a protiponorkový bojový/podmořský bojový systém AN/SQQ-89(V) (ASWCS/USWCS). Kromě tohoto úsilí o restart DDG námořnictvo v současné době připravuje plány pro následnou verzi třídy DDG 51, která se bude nazývat DDG Flight III.

V současné době je v provozu 74 lodí amerického námořnictva s instalovaným zbraňovým systémem Aegis: 22 křižníků a 52 torpédoborců.

Zdroj: Military

Foto: ?? Janko Ferlič/Pexels
Místo pesticidů omyvatelné emulzní nátěry z esenciálních olejů
Foto: Lockheed Martin / Tiskový zdroj
Polští partneři Lockheed Martin dokončili projekty ELES/J-Box, MCU a F-16
Foto: Northrop Grumman / Tiskový zdroj
Tajemný Manta Ray z Pentagonu, nový druh průzkumného vodního špionážního predátora

BAOBAB-K, automatizovaný minový systém namontovaný na podvozku nákladního automobilu

17. 7. 2022 Adam Walko 4 min read 372 Zobrazení automatizovaný systém, Baobab-K, kladení min

Technologie TOP 10

Baobab-K je nový automatizovaný systém kladení min, který vyvíjí polská obranná společnost Huta Stalowa Wola (HSW) a její partneři. Systém lze použít k vytvoření rozptýlených protitankových bariérových minových polí různé velikosti, hustoty a doby sebezničení, napsal server ARMY TECHNOLOGY.

Za vývoj systému je odpovědné konsorcium vedené HSW a zahrnující Jelcz, Belma, WB Group a Vojenský ústav strojírenské technologie.

HSW, Jelcz a Belma jsou dceřiné společnosti Polish Armaments Group (PGZ), státního dodavatele obrany. WB Group dodává pro Baobab-K radiokomunikační systém, taktické systémy řízení minových polí TOPAZ a elektromechaniku.

Inspektorát pro vyzbrojování polského ministerstva obrany (nyní Agentura pro vyzbrojování) podepsal s konsorciem smlouvu na vývoj prototypu vozidla Baobab-K v prosinci 2018.

Prototyp minového systému byl představen na XXIX. mezinárodní výstavě obranného průmyslu MSPO, která se konala v Kielce v Polsku v září 2021.

Konstrukce a vlastnosti systému kladení min Baobab-K

Baobab-K je systém kladení min na nákladním vozidle, který lze ovládat z pozemní řídicí stanice. Jeho konstrukce je založena na podvozku nákladního automobilu Jelcz 8×8, který se vyznačuje vysokou mobilitou a schopností užitečného zatížení.

Plně automatizovaný proces kladení minového pole systému umožňuje rychlé přepínání mezi transportním a bojovým režimem.

Vozidlo může být vybaveno šesti odpalovacími zařízeními (vrhači min), které mohou nést programovatelné protitankové miny MN-123.1 a MN-123.2 vyráběné firmou Belma. K naložení/vyložení minometů na muniční vozidlo lze použít jeřáb.

Pět protitankových min je naloženo v jedné minové kazetě, přičemž každý odpalovací zařízení může být vybaveno 20 kazetami, aby každé vozidlo mohlo nést až 600 min. Systém může být vybaven osmi odpalovači dýmových granátů ráže 81 mm.

Systém kladení min, navržený tak, aby jej mohly provozovat podjednotky ozbrojených sil na taktické úrovni, lze použít k ničení obrněných vozidel a dalších vozidel.

Řízení pokládání min a komunikace

Řídicí systém umožňuje řízení pokládky a dohled nad procesem v automatickém i manuálním režimu.

V automatickém režimu se palubní počítač používá k výpočtu parametrů, jako je rychlost vozidla a nastavení odpalovacích zařízení, a také k úpravě frekvence odpalování min za pohybu.

Nový systém informačních a komunikačních technologií (ICT) integrovaný do vozidla umožňuje vizualizaci minového pole na digitální mapě pro zobrazení na obrazovce počítače.

Zaznamenaná data obsahující parametry minového pole a souřadnice mohou být dále poslána na vyšší velitelskou úroveň prostřednictvím rádiové komunikace.

Detaily protitankové miny MN-123

Protitankové rozptylové miny MN-123 jsou určeny k vytváření minových polí s využitím těžebního systému raketového inženýrství. Integrovaná s dvojčinným kumulativním nábojem a bezkontaktním zapalovačem se mina spustí, když ji přejede vozidlo.

Detaily podvozku nákladního vozu Jelcz

Podvozek kamionu Jelcz má délku 11m, výšku 3,4m a šířku 2,6m. Má bojovou hmotnost 31 700 kg.

Kontejnerový rám vozíku o délce 20 stop umožňuje jeho použití jako přepravního prostředku po sesednutí plošiny pro pokládání min.

Pancéřová kabina vozidla pojme dvoučlennou posádku a nabízí balistickou ochranu STANAG 4569 až do úrovně jedna.

Další subsystémy na palubě systému kladení min Baobab-K

Subsystémy zahrnují ovládací panel pro odpalovače kouřových granátů, tester pro minové kazety, globální polohovací systém (GPS) a počítadlo kilometrů, interkomový systém FONET pro digitální komunikaci a vysokofrekvenční (VHF) transceiver RRC 9311AP.

Mobilita a výkon

Kamion má dojezd 580 km v terénu a 1 650 km na zpevněných cestách. Dokáže dosáhnout maximální rychlosti 85 km/h.

Vozidlo je vybaveno systémem centrálního huštění pneumatik (CTIS)t, který umožňuje provoz v režimu run-flat. Dokáže se brodit do hloubky až 1,2 m, šplhat po překážkách vysokých 0,3 m a překonávat zákopy o výšce 0,6 m.

Baobab-K může pokládat miny z osy vozidla do vzdálenosti 30 až 90 m při rychlosti mezi 5 km/h a 25 km/h. Dokáže položit minové pole o délce až 1800 m s možností položení na boky a zadní část vozidla.

Doba potřebná pro položení minové jednotky je méně než 22 minut, zatímco doba přebíjení je kratší než 30 minut.

Zdroj: ARMY TECHNOLOGY