Nový koncept lehkého nosiče Lightning-Carrier

Foto: LHA-America/US Navy

Koncept Lightning-Carrier amerického námořnictva prošel testem. Na vrcholu amerického úsilí o znovudobytí tichomořských ostrovů nasadilo americké námořnictvo asi 20 těžkých letadlových lodí třídy Essex, jako americkou námořní bojovou skupinu, která měla čelit silné japonské flotile a zničit ji, napsal Meta Defense. Velká část misí amerického námořního letectva v Tichomoří i v Atlantiku, ať už šlo o doprovod námořních konvojů nebo podporu obojživelných sil při útocích, však byla prováděna z 9 lehkých letadlových lodí třídy Independence a 50 eskortních letadlových lodí třídy Casablanca.

Lehké letadlové lodě třídy Independence o délce 190 metrů a výtlaku 15 000 tun, používaly 35 letounů Hellcat a Avenger (oproti 28 letounům na eskortních letadlových lodích o výtlaku 10 000 tun), aby udržely na uzdě letecké, námořní a ponorkové hrozby pro konvoje nebo vyloděné jednotky.

S příchodem prvních palubních proudových letadel na konci 40. let se velikost letadlových lodí rychle zvětšila z 250 m a 30 000 tun u třídy Essex na 300 m a 55 000 tun u těžkých letadlových lodí třídy Midway. Lehké a eskortní letadlové lodě opustily službu, protože kvůli své omezené tonáži nebyly schopny účinně přijímat nová letadla. V 60. letech se americké námořnictvo tohoto typu lodí nadobro zbavilo a vybavilo se výhradně těžkými letadlovými loděmi. Francie a Velká Británie naproti tomu vyvinuly střední letadlové lodě menších rozměrů než americké lodě, ale schopné provozovat moderní palubní stíhačky, a to třídy Clemenceau a Hermes, lodě o výtlaku 35 000 tun a délce 270 metrů.

Foto: Le-Porte avions Clemenceau/FAA Cassard

Vzhledem k tomu, že lodní bojové letouny se v průběhu let stávaly těžšími a schopnějšími, zdála se koncepce lehké letadlové lodi na počátku 70. let minulého století anachronická. Přinejmenším do doby. než se objevily britské letadlové lodě třídy Invincible a Sea Harrier. Lodní verze stíhacího letounu Hawker Siddeley s krátkým vzletem a svislým přistáním, který prokázal svou účinnost ve válce o Falklandy v roce 1982. S délkou pouhých 207 metrů a výtlakem 20 000 tun, přinesly letadlové lodě třídy Invincible znovu do módy koncepci lehkých letadlových lodí. A inspirovaly mnoho námořních sil k vývoji lodních stíhaček založených na stejných principech.

Mohlo by Vás zajímat:

• Startovací sada Raspberry Pi, co se vyplatí koupit do začátku?
• Buňka během embryonálního vývoje využívá elektrické pole, které může fungovat i v jiných tkáních
• Kolik černých děr je skutečně ve vesmíru? Dají se vůbec spočítat? NASA to zkusila
• NASA pořídí úplné snímky magnetického pole Země rovnou z Měsíce
• Na Kavkaze odhalili 3000 let starou horskou „Mega pevnost“ se záhadnou funkcí

Současně Sověti, inspirováni letounem Skijump vyvinutým Brity, vyvinuli model středně velké letadlové lodi bez katapultů, ale vybavené záchytnými strunami, třídy Kuzněcov a spoléhali na klasické bojové letouny, ale s vynikajícím poměrem vzletové hmotnosti, jako byly Mig-29 a Su-33. Oba přístupy jsou nyní široce používány, ať už západními námořnictvy používajícími Harrier a nyní F-35B, nebo ruským, čínským a indickým námořnictvem s přístupy odvozenými od Kuzněcova.