Budoucí hranatá střela SRAAM 6. generace od Diehl Defense

Až dosud měla většina, ne-li všechny střely vzduch-vzduch krátkého doletu, válcové tělo. V budoucnu bychom si mohli zvyknout na úplně jiný tvar, pokud se koncept střely představený Diehl Defense stane skutečným produktem. Známá jako IRIS-T FCAAM, pro budoucí bojové střely vzduch-vzduch, má zhruba velikost IRIS-T, kterou by v budoucnu mohla nahradit, a je navržena tak, aby se stala zbraní krátkého doletu budoucích Francouzů, napsal server Edrmagazine.

Německo-španělský FCAS/SCAF. Pokud by evropské budoucí vzdušné bojové systémy zůstaly dva, Diehl Defense 6 thgenerace SRAAM se také zcela jistě stane zbraní krátkého doletu, kterou si zvolí další FCAS, kterou vyvíjí Spojené království, Japonsko a Itálie, protože by to bylo sebevražedné pro evropský obranný systém vyzbrojující dvě různá pilotovaná letadla různými zbraněmi. podobných kategorií.

Tělo IRIS-T FCAAM má obdélníkovou část s pruhy podél horních stran těla, s pyramidovým nosem obsahujícím na svém konci hledač, který podle společnosti zůstane multispektrální IR, ale sofistikovanější než ten. používá se v 5. generaci IRIS-T, protože bude zahrnovat některé algoritmy založené na umělé inteligenci. Zadní ploutve nejsou nasazeny symetricky, jak jsme zvyklí vídat; horní z nich mají mezi sebou široký úhel, jejich konce jsou zarovnány s tělem střely, aby nezpůsobovaly problémy, když je střela umístěna ve zbraňovém prostoru, zatímco dvě žebra pod tělem jsou mnohem blíže k vertikální poloze.

Foto: P. Valpolini/Diehl Defence,
Foto: P. Valpolini/Diehl Defence

Datové spojení umožní aktualizaci rakety pomocí senzorů založených na platformě, ne nutně radaru letadla, které vypustilo FCAAM, ale nejlepších dat poskytovaných distribuovaným senzorovým cloudem získaným prostřednictvím sítě. Algoritmy budou mít schopnosti strojového učení, přičemž hledač bude také schopen autonomně identifikovat cíl, aby mohl vybrat nejlepší zaměřovací bod. O hlavici se toho moc nemluvilo, nicméně společnost hovoří o „autonomní konverzi hlavice v závislosti na cíli“, což by mělo znamenat, že zmíněná identifikační schopnost by také umožnila FCAAM vybrat nejlepší detonační režim podle typu cíle.

Foto: P. Valpolini/Diehl Defence

To umožní udržet střelu uzamčenou na svém cíli v situacích psích soubojů, což poskytuje největší možnou zónu bez úniku pro pevnost této kategorie střel vzduch-vzduch. Klíčovým prvkem pro to bude pohon; namísto jednostupňového raketového motoru na tuhé palivo používaného u IRIS-T bude FCAAM s největší pravděpodobností vybaven vícestupňovým motorem. To nejen zvýší dosah, přibližně 20 námořních mil (37 km oproti 25 km současného IRIS-T), ale především to umožní ponechat si určitou energii na poslední fázi záběru, což ve spojení s inteligentním systémem vektorování tahu, poskytne značnou ovladatelnost na konci hry.

Pokud jde o rychlost, IRIS-T FCAAM zůstane pod Mach 4, protože podle zdrojů Diehl Defense by byla vyšší rychlost pro IR multispektrálního hledače nevýhodou. Hledač založený na AI bude podle společnosti ze své podstaty odolný vůči infračervenému a přímému infračervenému protiopatření (IRCM/DIRCM).

V současné době zůstává FCAAM ve fázi konceptu, nicméně EDR On-Line pochopilo, že Diehl Defense provedl značný počet počítačových simulací, zejména pro závěrečnou fázi hry, aby ověřil problémy s manévrovatelností.

Zdroj: edrmagazine

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
0 Komentáře
Inline Feedbacks
View all comments
0
Budeme rádi za vaše názory, prosím komentujte.x