Foto: © 2024 Lockheed Martin Corporation

Lockheed Martin vyrobil a oficiálně dodal zprostředkovateli, americké vládě, první F-16V objednaný Slovenskem. Jedná se o nejmodernější letadla tohoto typu v Evropě. Vysvětlujeme, co charakterizuje slovenskou verzi Vipera.

Slovensko se v roce 2018 rozhodlo zakoupit 16 F-16. Slováci v té době hledali nástupce pro stárnoucí flotilu letounů MiG-29 a vedle Američanů soutěžili o slovenskou zakázku i Švédové s  letouny JAS-39 Gripen .

F -16 je strategickou a cennou volbou pro mnoho zemí po celém světě, které hledají pokročilé schopnosti stíhacích letadel, regionální a celosvětová partnerství a dostupné náklady na životní cyklus. Více než 3 100 F-16 dnes operuje ve 25 zemích. F-16 má nalétáno odhadem 19,5 milionů letových hodin a nejméně 13 milionů bojových letů. Dnešní nejnovější verze, Block 70/72, nabízí bezkonkurenční schopnosti a bude létat v šesti zemích a stále přibývají.  

Přestože Bratislava zpočátku zvažovala nákup použitých F-16, nakonec padla volba na nejnovější, nejpokročilejší verzi Viper. Je to F-16 Block 70, také známý jako F-16V. K zahájení výroby letadel pro Slovensko došlo v říjnu 2021 a oficiální převod prvních dvou jednotek, prozatím na zprostředkovatele, proběhl 10. ledna 2024.

Slovenské F-16 Block 70/72 budou nejmodernějšími Vipery v Evropě – tyto letouny jsou pokročilejší než polské Jastrzębie (Block 52+) , americké F-16 (varianty Block 40 a Block 50) umístěné v Evropě jako část USAFE, nebo různé verze letounů používané zeměmi NATO. Čím vynikají?

Delivered ✅ We successfully delivered Slovakia’s first two F-16 Block 70 jets!

This milestone represents our steadfast commitment to strengthening Slovakia's national security. 🇸🇰 pic.twitter.com/weTayxaX0H

— Lockheed Martin (@LockheedMartin) January 10, 2024

F-16V – nová verze letounu Viper

F-16V je varianta, která v rozporu s dosavadní praxí pojmenovávat po sobě jdoucí verze pořadovými písmeny abecedy dostala označení V, odvozené od neoficiálního názvu Viper (Zmije).

Letoun je nabízen jako levnější náhrada za letoun F-35 bez technologie stealth a jeho modernizace je zaměřena na klíčovou součást – nový radar AESA AN/APG-83 SABR.

Podle výrobce poskytuje nová radarová stanice skokový nárůst schopností, včetně sledování všech typů cílů na úrovni srovnatelné s letouny 5. generace. Letoun je rovněž vybaven novým počítačem pro mise, systémy pro výměnu dat a komunikaci, novým systémem rádiového boje a navigačním systémem odolným proti rušení.

Změny se týkají také kokpitu, který má mít výrazně lepší situační přehled než u předchozích variant letounu.