Na vývoji unikátní vakcíny, která snižuje schopnost klíšťat přenášet boreliózu, se podílí i Češi

3. 8. 2023 Katerina Karaskova 0 komentářů 2 min read 277 Zobrazení Česko, klíště, lymeská borrelióza, prevence, vakcína, vědci

Medicína Nové TOP 10

Tým vědců z Laboratoire de Santé Animale ve spolupráci s kolegy z Akademie věd ČR, Centra pro přírodovědný výzkum a Guelphskou univerzitou vyvinul vakcínu, která má snížit schopnost klíšťat přenášet bakterie způsobující boreliózu. Ve svém článku publikovaném v časopise Microbiome popisuje skupina svůj přístup ke snížení hrozby boreliózy tím, že sníží schopnost klíšťat hostit bakterie způsobující tuto nemoc, uvádí Medical Press.

Zatímco většina vědců pokračuje v hledání vakcíny, která by zabránila nakažení lidí bakteriemi Borrelia afzelii, Borrelia burgdorferi a Borrelia mayonii, které způsobují lymskou boreliózu, někteří hledají i nové způsoby, jak snížit ohrožení dané populace. V tomto novém úsilí vědci vyvinuli vakcínu, kterou lze podat hostitelskému zvířeti a která zabrání klíšťatům v šíření nemoci.

Práce týmu zahrnovala nejprve sestrojení neškodného typu bakterie, která vyvolá protilátkovou reakci u hostitele, jako je člověk nebo myš. Vytvořený typ protilátky byl navržen tak, aby si vynutil změny v mikrobiotě klíštěte a učinil ji nehostinnou pro bakterie způsobující boreliózu. Takto upravené bakterie ve formě vakcíny byly poté vpraveny do pokusné myši, což vedlo k neškodné infekci. Když se klíště zabodlo do kůže pokusné myši, přenesly se na ni protilátky, které jí zabránily hostit škodlivé bakterie, a tím i nakazit někoho dalšího.

Je pozoruhodné, že pokud by lidé, hospodářská zvířata nebo dokonce domácí mazlíčci dostali takovou vakcínu, nebyli by chráněni před boreliózou, místo toho by sloužili jako prostředek, který by zabránil nákaze ostatních tím, že by snížil počet infikovaných klíšťat. Myšlenka tohoto přístupu spočívá v tom, že pokud bude očkováno dostatečné množství lidí, hospodářských zvířat a domácích mazlíčků, sníží se počet klíšťat v dané oblasti, která přenášejí bakterie způsobující boreliózu, což ochrání lidskou populaci jako celek.

Vědci se domnívají, že taková vakcína by se mohla ukázat jako účinný prostředek ke snížení výskytu boreliózy v oblastech, kde je velmi vysoký počet infikovaných klíšťat.

Státní zdravotní ústav na svých stránkách uvádí podrobnější informace o lymeské borrelióze (LB). V České republice je v posledních deseti letech ročně hlášeno kolem 3000 až 4800 případů onemocnění. K nákaze dochází po přisátí infikovaného klíštěte obecného (Ixodes ricinus), zejména ve stadiu nymfy a dospělce. Přenos LB larválním stadiem nepředstavuje významné riziko, protože larvy klíštěte přenášejí infekci jen vzácně. Riziko přenosu nákazy z infikovaných klíšťat se zvyšuje s délkou sání, takže časné odstranění klíštěte riziko významně snižuje. Aby se infekce přenesla, musí být klíště přisáto alespoň 24 hodin. Specifická prevence (např. očkování) v současné době neexistuje. Spoléhat se můžeme pouze na nespecifickou prevenci (při vysoké aktivitě klíšťat se vyhýbat rizikovým oblastem s výskytem klíšťat aj.).

Český L-39NG je v plném proudu: Stíhací letoun z Aera získal „plnou certifikaci“

2. 8. 2022 Tomáš Pokorný 3 min read 331 Zobrazení Aero Vodochody, Česko, L-39NH, výroba

Technologie TOP 10

Sériová výroba L-39NG je v plném proudu. Český letoun z Aera získal „plnou certifikaci“ a může vstoupit na světové trhy

Nejnovější letoun vyvinutý českým výrobcem Aero Vodochody (Aero) lze nyní provozovat po celém světě. Nově získaná neomezená typová certifikace pro cvičný proudový letoun Aero L-39NG, která trvala více než 5 let, je hlavním požadavkem pro registraci letadla ze strany zákazníků. Očekává se, že první sériový L-39NG vzlétne do konce roku 2022, napsal server edrmagazine.eu.

Jednání s dalšími potenciálními zákazníky začala na nedávné Airshow ve Farnborough.

Aero L-39NG je moderní, výkonný a efektivní proudový cvičný letoun pro plnohodnotný výcvik pilotů moderních vzdušných sil. Letoun je nástupcem L-39C, který byl používán k výcviku tisíců profesionálních pilotů po celém světě. „Nově získaná neomezená typová certifikace pro L-39NG potvrzuje, že tento nejmodernější letoun překonává svého předchůdce. Všichni v Aeru jsme přesvědčeni, že L-39NG bude v budoucnu velmi úspěšný. Je to pozitivní zpráva nejen pro Aero, ale pro celý český letecký průmysl, který se významně podílí na vývoji a výrobě L-39NG,“ říká Viktor Sotona, prezident a generální ředitel Aera Vodochody.

Český proudový cvičný letoun L-39NG využívá nejmodernější výrobní technologie a moderní vybavení. Avionika letounu je vhodná pro výcvik pilotů proudových letounů čtvrté a páté generace. Letoun přichází s širokou škálou moderních simulačních technologií, včetně kompletní integrace do vysoce pokročilého taktického simulačního centra, zvyšujícího celkovou efektivitu výcviku.

„Sériová výroba L-39NG běží na plné obrátky. Díky již podepsaným kontraktům a pokračujícímu vysokému zájmu o naše cvičné letouny bude naše výrobní kapacita plně využita minimálně do roku 2025. Aero nyní pokročilo v jednání o dodání L-39NG několika zákazníkům v Evropě, Afrika a Asie. Na nedávno skončeném Farnborough Air Show ve Velké Británii navíc začaly nové dialogy s potenciálními zákazníky a partnery,“ říká Filip Kulštrunk, viceprezident pro prodej a marketing Aera Vodochody, a dodává: „Ve srovnání s konkurencí z Itálie, Jižní Koreje nebo USA , L-39NG je velmi cenově dostupné a především dlouhodobě spolehlivé víceúčelové řešení pro moderní vzdušné síly.

Zcela nové konstrukční prvky umožňují L-39NG průběžně modernizovat v souladu s požadavky zákazníků, zejména na úrovni komunikačních a avionických systémů. To je dnes zásadní pro úspěšnou dlouhodobou spolupráci s národními vzdušnými silami.

Piloti oceňují vynikající výhled z kokpitu a vysokou úroveň ochrany v případě nouzového přistání nebo havárie. Je to dáno tradiční robustností konstrukce letounu, který vychází z L-39. „Hlavními výhodami L-39NG jsou zcela nová konstrukce letadla v souladu s moderními technologiemi (např. použití kompozitních dílů, mokré křídlo, zlepšený výhled z kabiny, doplňování paliva z centrálního bodu atd.) a vysoce spolehlivý motor FJ44-4M. Naše letadlo díky tomu dosahuje nejlepších provozních nákladů, doletu a výdrže ve své třídě,“ dodává Jaromír Lang, hlavní konstruktér L-39NG.

Certifikace Aero L-39NG je výsledkem více než pětiletého vývoje a testování v několika fázích. Typové osvědčení potvrzuje, že letadlo bylo vyvinuto v souladu se všemi platnými leteckými předpisy a normami, a je tedy bezpečné pro standardní letový provoz. Každému nově vyrobenému letadlu tohoto typu může být automaticky vydáno platné osvědčení letové způsobilosti, přidělena registrační značka a může být zapsáno v leteckém rejstříku.

Certifikaci pro L-39NG vydal Úřad vojenského letectví (MAA-CZE) a je tedy plně kompatibilní se všemi požadavky a systémy v rámci Evropské unie a NATO. Certifikace není časově omezena a platí po celou dobu životnosti L-39NG.

Zdroj: edrmagazine.eu