IRIS-T FCAAM: Budoucí střela SRAAM 6. generace od Diehl Defense


Až dosud měla většina, ne-li všechny střely vzduch-vzduch krátkého doletu, válcové tělo. V budoucnu bychom si mohli zvyknout na úplně jiný tvar, pokud se koncept střely představený Diehl Defense stane skutečným produktem. Střela známá jako IRIS-T FCAAM, pro budoucí bojové systémy vzduch-vzduch, má zhruba velikost IRIS-T, kterou by v budoucnu mohla nahradit, a je navržena tak, aby se stala zbraní krátkého doletu budoucích Francouzů, napsal Magazín EDR.

Tělo IRIS-T FCAAM má obdélníkovou část s pruhy podél horních stran těla, s pyramidovým nosem obsahujícím na svém konci hledač, který podle společnosti zůstane multispektrální IR, ale sofistikovanější než ten, který se používá v 5. generaci IRIS-T. Nová, 6. generace, bude zahrnovat některé algoritmy založené na umělé inteligenci. 

Zadní ploutve nejsou nasazeny symetricky, jak jsme zvyklí vídat. Horní mají mezi sebou široký úhel, jejich konce jsou zarovnány s tělem střely, aby nezpůsobovaly problémy, když je střela umístěna ve zbraňovém prostoru, zatímco dvě žebra pod tělem jsou mnohem blíže k vertikální poloze.

Datové spojení umožní aktualizaci rakety pomocí senzorů založených na platformě, ne nutně na radaru letadla, které střelu FCAAM vypustilo, ale bude se řídit podle nejlepších dat poskytovaných distribuovaným senzorovým cloudem získaným prostřednictvím sítě. Algoritmy budou mít schopnosti strojového učení, přičemž hledač bude také schopen autonomně identifikovat cíl, aby mohl vybrat nejlepší zaměřovací bod. 

O samotné hlavici toho nebylo řečeno mnoho, nicméně společnost hovoří o „autonomní přeměně hlavice v závislosti na cíli“, což by mělo znamenat, že zmíněná identifikační schopnost by také umožnila FCAAM vybrat nejlepší detonační režim podle typu cíle.

To umožní udržet střelu napojenou na svém cíli v situacích psích soubojů, což poskytuje největší možnou zónu bez úniku pro pevnost této kategorie střel vzduch-vzduch. Klíčovým prvkem pro to bude pohon. Namísto jednostupňového raketového motoru na tuhé palivo používaného u IRIS-T, bude FCAAM s největší pravděpodobností vybaven vícestupňovým motorem. To nejen zvýší dosah, přibližně 20 námořních mil (37 km oproti 25 km současného IRIS-T), ale především to umožní ponechat si určitou energii na poslední fázi záběru, což ve spojení s inteligentním systémem vektorování tahu, poskytne značnou ovladatelnost na konci klíčového tahu.

Pokud jde o rychlost, IRIS-T FCAAM zůstane pod Mach 4, protože podle zdrojů Diehl Defense by byla vyšší rychlost pro IR multispektrálního hledače nevýhodou. Vyhledávač založený na AI bude podle společnosti ze své podstaty odolný vůči infračervenému a přímému infračervenému protiopatření (IRCM/DIRCM).

V současné době zůstává FCAAM ve fázi konceptu, nicméně EDR On-Line pochopilo, že Diehl Defense provedl značný počet počítačových simulací, zejména pro závěrečnou fázi hry, aby ověřil problémy s manévrovatelností.

Zdroj: Magazín EDR



0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
0 Komentáře
Inline Feedbacks
View all comments
0
Budeme rádi za vaše názory, prosím komentujte.x