Pondělí, 17 června, 2024

Čínská společnost XPeng chce spustit síť „Robotaxi“ pomocí G9 SUV • TechCrunch

NovéTechnologieTOP 10Všechny články

Čínský startup XPeng s luxusními elektromobily pokračuje ve svých plánech na zahájení podnikání v oblasti robotaxi. Nejnovější SUV G9 se stalo prvním sériově vyráběným užitkovým vozidlem v Číně, které prošlo vládou vedený test autonomního řízení v uzavřeném terénu, uvedla společnost v pondělí na svém čtvrtém výročním dni 1024 Tech Day, napsal Galaxyconcerns.

Když XPeng v září představil G9, společnost uvedla, že bude vybavena novým pokročilým systémem řidičského asistenta (ADAS) XPeng, XNGP, který spojuje XPeng Highway Navigated Guided Pilot (NGP) a City NGP pro automatizaci určitých jízdních funkcí na obou dálnicích. a scénáře jízdy ve městě.

Podle viceprezidenta XPeng pro autonomní řízení, Dr. Xinzhou Wu, nyní říká, že XNGP je dostatečně dobrý na to, aby položil základy pro síť robotaxi, a G9 může pomoci tuto síť škálovat.

„Získání povolení k silničním zkouškám našimi sériově vyráběnými užitkovými vozidly, ​​bez dodatečné montáže, je velkým úspěchem,“ řekl Wu na Tech Day společnosti XPeng. „Náš vývoj robotaxi založený na platformě si klade za cíl vytvářet významné nákladové výhody a zajistit kvalitu produktů, bezpečnost a uživatelskou zkušenost.“

XPeng připisuje své pokroky v autonomii své architektuře vizuálního vnímání nové generace, XNet, která využívá vlastní vyvinutou hlubokou neuronovou síť, která poskytuje vizuální rozpoznávání s „možnostmi rozhodování jako u lidí, čerpajících z dat z více kamer“. do společnosti. XPeng říká, že technologie neuronové sítě má přednost před logikou ručního zpracování, aby se neustále zlepšovala.

XNet je podporován Fuyao, čínským superpočítačovým centrem pro autonomní řízení, a podporován inteligentní výpočetní platformou Alibaba Cloud, řekl XPeng. To pomáhá XNet dosáhnout superpočítačové schopnosti 600 PFLOPS, což podle společnosti zvyšuje efektivitu tréninku jejího AV stacku více než 600krát. Toto je odvážné tvrzení, které předpokládá, že modelový trénink může být zkrácen na 11 hodin, spíše než na 276 dní, které trvalo dříve.

XPeng říká, že upgrady jeho AV stacku umožnily společnosti zavést zcela uzavřený systém autonomních jízdních dat – od sběru dat a označování až po školení a nasazení – který byl schopen vyřešit více než 1 000 okrajových případů každý rok a snížit incidenty. sazba pro dálnici NGP o 95 %.

Podle He Xiaopenga, spoluzakladatele a generálního ředitele společnosti XPeng, bude robotaxis také obsahovat nového hlasového asistenta XPeng s umělou inteligencí. Hlasový systém obsahuje vícezónovou technologii MIMO (Multiple Input Multiple Output), která rozpoznává příkazy od každého cestujícího v kabině a rozumí různým pokynům v různých tocích konverzací. XPeng říká, že její technologie hlasové asistence nepotřebuje připojení k internetu ani aktivační příkaz (jako „Hey Siri“) a je dostatečně dobrá, aby byla přesná v 96 % času a fungovala za méně než jednu sekundu.

XPeng učiní novou technologii hlasové asistence standardem pro všechna nová vozidla v Číně, uvedla společnost.

Zdroj: Galaxyconcerns