Proč elektromobily „nejsou“ zelené stroje?

Foto: Joenomias/Ppixabay

Přínos elektromobilů pro životní prostředí?

Přínos elektromobilů pro životní prostředí se možná nikdy neprojeví, protože při jejich výrobě vzniká až o 70% více emisí než u benzinových aut. Elektromobily proto musí ujet desítky tisíc kilometrů, než se vyrovnají vyššímu množství vypouštěných emisí aut se spalovacími motory, přičemž podle údajů samotného výrobce je třeba VW e-Golf ekologičtější až po ujetí 77 000 kilometrů. Existují však obavy, že mnoho takových vozidel nikdy nedosáhne svého cílového počtu ujetých kilometrů, protože majitelé přejdou na novější modely, píše Mail online.

Naprostá většina nákupů automobilů ve Spojeném království se uskutečňuje s využitím úvěrů, které zákazníkům nabízejí možnost vyměnit svůj vůz za nový po uplynutí tříleté lhůty, což pravděpodobně nebude dostatečná doba pro kompenzaci emisí.

V Británii bude od roku 2030 platit zákaz prodeje nových benzinových a naftových automobilů. Zdejší ministři doufají, že zákaz, který se do roku 2035 rozšíří i na hybridní automobily, bude rozhodujícím faktorem pro dosažení nulových emisí skleníkových plynů v zemi do roku 2050. Elektromobily však mohou v tomto cíli hrát roli pouze tehdy, pokud zůstanou na silnicích dostatečně dlouho.

I společnost Volvo v roce 2021 odhalila, že emise z výroby elektromobilů mohou být až o 70 % vyšší než u benzinových modelů, a uvedla, že k tomu, aby se elektromobil stal celkově ekologičtějším, je třeba ujet 30 000 až 68 400 km, což obvykle trvá čtyři až devět let.

Důvodem jsou především baterie používané k pohonu elektromobilů. Ty vyžadují suroviny, jako je kobalt a lithium, které se musí těžit v místech, jako je Afrika a Jižní Amerika.

Průzkum z tohoto měsíce naznačil, že kupci automobilů se zdráhají kupovat ojeté elektromobily kvůli obavám o dlouhodobý stav baterií a širší kapacitu nabíjecí infrastruktury.

Zpráva Green Finance Institute zjistila, že 61 % řidičů by mělo zájem o koupi elektromobilu, ale sotva čtvrtina z nich by byla ochotna koupit ojetý model.

Mike Hawes, výkonný ředitel Sdružení výrobců a prodejců automobilů, ale oponuje: „Zájem o elektromobily stále roste, a to jak na trhu s novými, tak i ojetými vozy, přičemž stále více řidičů si uvědomuje výhody bezemisního automobilismu. Přestože výroba elektromobilů je energeticky náročnější, výrobci neustále investují do jejího zefektivnění, včetně rozšiřování vlastních obnovitelných zdrojů energie – a s tím, jak se snižují emise uhlíku v národních elektrických rozvodných sítích, budou se snižovat i emise z výroby a životního cyklu elektromobilů.“