Francouzská Perla je zpátky, atomový „Frankenstein“ byl opět přiveden k životu
Ještě v roce 2019 prošla francouzská loď běžnou údržbou. Bohužel o rok později vypukl v jaderné lodi Perla požár, který trval více než 14 hodin a pohltil téměř celý stroj. Podle odborníků oprava nepřipadala v úvahu. Jediným řešením mělo být sešrotování, píše WP Tech.
Nakonec se však francouzské ministerstvo obrany rozhodlo jadernou ponorku přivést zpět k životu. Pro opravu byla zapojena druhá ponorka Saphir, která posloužila jako dárce dílů. Oba stroje byly „spojeny“ v jeden a po třech letech byla uvedena do provozu loď třídy Rubis Perle.
Defence Express poznamenává, že obnovení ponorky do provozu si vyžádalo asi 100 000 hodin inženýrské práce a dalších 250 000 hodin výrobní práce. Jaké byly náklady na projekt, není známo.
Stavba jednotky Perla byla zahájena koncem 80. let a loď vstoupila do služby v roce 1993. Loď S606 pohání jaderný reaktor K48 (48 KW), 2 turboalternátory, 1 elektromotor o výkonu 7 MW, dieselový agregát a pomocný motor o výkonu 5 MW.
Další články z rubriky:
- Jak fungují vzdušná bojová letadla řízená umělou inteligencí
- Nový sniper Targeting Pod spojuje F-35, stíhačky 4. generace a raketové dělostřelectvo
- Hlučný motor X-59 prochází posledním velkým pozemním testem
- Úderná střela PrSM prokázala při dvojitém výstřelu přesnou účinnost
- Black Hawk S-70i™ v polských ozbrojených silách
Maximální rychlost ponorky Frankenstein z Francie je 25 uzlů, což odpovídá rychlosti 46 km/h. Zároveň dosah plavidla přesahuje 15 500 km. Její délka je téměř 75 metrů a může se ponořit maximálně do hloubky 300 metrů. Uvnitř Perle je místo pro 70 členů posádky.
Francouzský stroj se vyznačuje přítomností sonarů DMUX 20, ETBF DSUV 62C a CSUV 22, jakož i soupravy pro elektronický boj AUR 13. Výzbroj však tvoří torpéda F17 mod. 2 a F21 Artemis (ta byla integrována při poslední generální opravě) a střely SM 39 Exocet. Na palubu Perle S606 lze umístit maximálně 14 torpéd a střel, přičemž plavidlo má k dispozici další sadu 28 min TSM 3510.